【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 6【Red Bull】
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 スクーデリア・トロ・ロッソ https://scuderiatororosso.redbull.com/ イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。 お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。 ミナルディ時代の情熱は今も健在です。 2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。 2018ドライバー ピエール・ガスリー ブレンドン・ハートレイ 過去のドライバー ビタントニオ・リウッツィ スコット・スピード セバスチャン・ブルデー セバスチャン・ベッテル セバスチャン・ブエミ ハイメ・アルグエルスアリ ダニエル・リカルド ダニール・クビアト マックス・フェルスタッペン カルロス・サインツJr. ※前スレ 【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 5【Red Bull】 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523538823/ 1行目に直下の1行を貼り付けてください !extend:checked:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 赤牛一家 斬り込み隊長 たっぺん 鉄砲玉 がすりー ハートレーと変な確執が生まれないことを祈りつつ、次戦に期待!! ブエミとアルグェルスワリのコンビであった、 トロロゾーン再びか? キーもホンダも来年にフォーカス当ててるから今年一年テストだと思って気長に待とうや 温度上昇でタイヤがOKになってもセッティングは合わせこめなかった予選のままだからねー 繊細なマシンなら若手2人のフィードバックじゃ時間がいくらあっても足らんわ PUのアップデートと空力のアップデートが終わってからが本番だからな、 今はじっと耐える時、バーレーンは色々噛みあいすぎたのだろう 他のチーム半端ないって。前回のアップデートで今回もイケそうと思ったら、 皆いきなりアップデートするやん。 アンチみたくころころ変わっても疲れるだけファンなら気長に応援するのみ むしろこんなにアップダウンあると応援しがいがあるな >>15 ダメだったか次は良くなる・・・ ポジティブさを通り越して、意味わかんないよw とりあえず完走したのは良かった それが出来ないと何も始まらない >>12 フェラーリがシューマッハー加入でトップチームになったぐらいだから ドライバーの開発能力は重要だと思う。 トロロッソのような下位チームは特に。 >>13 何か交換部品があった時に備えてじゃない? あの周回数だと >>18 引きずってもいいことないやろw 結果がよくなるなら悪いことばっか考えてやるよ > ミナルディ時代の情熱は今も健在です。 メシのうまさも追加で レッドブルの補完チームだから、それらを前提としないと仕方ないね。 バクーはトロロソにはどうなの? もうザウバーとのバトルは見たくないだけどー >>26 決まる前に解雇の予感・・・ ガスリーのカマ堀りはハートレーに対する本音がつい出てしまったのか? >>27 シャシーはベース不足、PUもまだまだって感じだろう。 まぁ、ガスリーもハートレーもこれに懲りて二度と同じ問題は起こさないだろ。 例え今回と同じ状況になっても、次は第二、第三の選択肢を用意できるようになる。経験を積むってそんなもんさー >>30 インド ハース 去年のザウバー ウィリ ルノー 『撫でたぐらいで騒ぎすぎ』 枕はギア比とレーキ角を調整すればそこそこ速くなるんじゃね? バーレーンの結果みるとトロロッソのマシンも遅くはないってこと? セッティング難しいのかね 枕はアロンソのドライバー力で決勝では強さを発揮してるけどね どっちにしてもだ 終盤はラップタイム的に他に負けてないんで あんなセッティングでw エンジン素性はそんなに悪くないのは3戦で立証されたね 特に去年多発してた電力不足もないし(ここは新型だからあれだけど これからもセッティング能力で大きく変わるね >>30 ガスリーとハートレーは明らかにラインが違ってたんだけどどういうわけなんだろう。 >>20 シューマッハ一人だけの功績ではないから その例えはそぐわない (マイケルの業績を貶めているわけではない) やっぱり前半は予選≒決勝って感じだろね守れるけど抜ける速さまではない コメント見ててもまだ手探りなのははっきりしてるし毎レース金土の2日間で何とかするしかない チームラジオで指示なかったの?何やってんのって感じだったけどRBのアシストになったからなぁ… >>36 ふつうに速い部類だよ ただ、載せ換えてすぐなのもあってセッティングが難しいんだろう キチンとセッティングできれば7〜10位争いはできるはず セッティングが難しい=今年は予算少ない時期の車体だからだけどなー >>36 ハマればそこそこイケルけど…バーレーンの様な活躍は厳しい ルノーPUがマップ変更でパワー上げてる >>39 サーキットの習熟度の差じゃないかな いろんなラインを許容できる柔軟なシャシーなのかも >>32 確かに圏外の時の事故で不幸中の幸いやね もしポイント絡みだったらあとあと遺恨を残しそうだもんな ま、後半まで気長に楽しもうではないか! 来年に向けてのテストだし。 ホンダも10戦以内にアプデするらしいし楽しみだわ >>36 ダウンフォース不足というよりトラクションとかスタビリティ制御とかの問題かもね One very interesting point from the post race pen. Toro Rosso had told Hartley to give Gasly the position at the hairpin. Hartley proffered the information first. Gasly confirmed it. When he saw Hartley lift and coast he assumed he was acting on order to switch. The rest we know. https://twitter.com/wbuxtonofficial/status/985432943811289089 >>50 バーレーンはトラクションとスタビリティが重要だから逆 つまり完全にダウンフォース不足 結局ガスリーが言ってた通り、エアロのアップデートはコンマ1秒程度のゲインで バーレーンの特性と合致した可能性が極めて高い >>39 ガスリーは譲ってくれると思ってインに突っ込んだ ハートレーはまだ早いと思って普通にインを閉じてしまった チームがちゃんと指示してれば問題無かったんだけどなー >>51 これ事実ならハートレーGW前にいねーかも >>52 今回ザウバー抜けなかったのはトラクションが悪いからだと思ったけど トップスピードは出てもコーナー出口で離されてる感じ >>51 本人のコメントききたいな クビにするのは構わんが次のドライバー候補いるの? >>51 こんな公式発表でもないツイッターは信用できん もし事実なら、発表したチームを信用できん チームはドライバーを守る義務があるだろ とにかく遅すぎるよハートレー すべてで最下位って無理だろこれ ガスリーが崩れたらそこで終了だし バーレーンだってガスリー居なかったらトロロッソ終わってたよ >>57 クビアトでも良いと思うんだけど今何やってるんだっけか >>55 予選でホイールスピンすると言ってたぐらいだからね エンジンパワーが大きすぎるんかも? 主に低速から ルノーは低速のトルクが少ないからそれに合わせてた(?)と仮定すれば ホンダエンジンは扱いにくいねw 才能溢れるガスリー でもそんなガスリーも、F1マシンをコースごとに最適なセッティング見つけ出すのはまだ経験が足りないだろう やっぱガスリーの相棒は、バトンとかマッサとか、そういった歴戦のF1ドライバーがいいだろ >>51 この記事の内容が正しければ指示でてたのね 意地張るポジションじゃなかったろうに…… ギアボックスだって 本当かな? ストレートで抜けよって話し 鳩さんは譲ったけど来ないのでハンドル切った、 ガスさんは行けるやろー!とテンション高めに突っ込んだ 心理的に4位取ったガスさんからは鳩さんはゴミドライバー と認識しつつあるだろうし、前節と違い下位に沈むイライラもあったと思う。 しかし、鳩さんは局地的にでも速い局面が一切無いなw >>55 上海のDRSゾーン手前のコーナーで重要なのはトラクションじゃなくてエアロだぞ ダウンフォースが足りないから遅い車の後ろにぴったり付いていけず DRS使っても抜けない ありゃまぁ、ハートレーやっちまったな これ事実なら居心地悪いどころか解雇視野もあるわ トロロが逆に枕のエアロを参考にしなきゃいけないおかしな状況になったな >>58 無線聞いてたんでしょ? よく河合ちゃんも放送に流れてない無線の話するじゃん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる