SUPER GT GT300クラスを語るスレ 104Lapdown
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SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。
※痛車ネタ・アニメネタはこのスレの話題では無いので自粛してください。
(ただし、走行に関してなどレースに直結した内容ならOKかも)
公式サイト
http://supergt.net/
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関連スレ
SUPER GT 2018 Vol.253
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1523371809/
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 103Lapdown
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520863600/
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まだ12歳ですから実績はありませんよ。
でも幼少期の女の子がF4のコースレコードを更新するから凄いんですよ。
まあ、父親は元F1パイロットの野田秀樹ですから当然ですが。
こう言う才能のある娘は将来F1で活躍して欲しいものですね。 ガラガラのコースでの単独走行と30台が走る公式戦予選を比較してもw ワッチョイ見ればわかるが250億ニキはロリコンでもあるのか
こいつ下手に触れないほうが良さそうだぞ 野田ナンバーの車を見ると俺は必ず言う事がある「野田なのだ」 >>96
え?まだNGにしてなかったの?
即刻NGもんだよこういう手合いは
これといった害はないから通報まではしないけど ブランパンで今年モデルのGT-Rはイマイチ速さがないね 速くした所でBoPでいくらでも潰せるんだから、重心下げたって最低地上高上げさせれば相殺できるし >速くした所でBoPでいくらでも潰せる
現実とは言え、こういうの見るたびにロマンの無い時代になったよなあと思う つってもそれが分かった上でGT3開発してる訳だしな >>104
BoPで潰されてるから現状の速さなんだけど ピットスタートから30分ちょっとで30台抜きくらいしたよ、GT-R23号車 鈴鹿10h、公開車検やるって、やる場所はイオンモールなのなw
まあ日本らしいというかw 鈴鹿10hの追加エントリーなかなか発表されないけどほんとフルグリッド埋まるのかな >>111
SGTだって正式エントリー発表されるの開催2週間前位じゃない? 海外のワークス・セミワークス・有力チームが来ればって言うけど
実際は日本かアジアの同じ車両使ってるチームとジョイントして参戦が
ほとんどだろうからGT4含めて40台いけば御の字くらいじゃない 海外ワークスで参加しそうなとこはすでに表明してるし、これ以上欧州系が増える気はしないなぁ まあ、グリッド埋めるだけなら
ブランパンGTアジアとかチャイニーズGTのメンツを入れれば大丈夫でしょ。 サーキットホテル確保してあるだろうし、スタッフは鈴鹿周辺のレースガレージから多くヘルプが入るだろうし >>118
主催招待チームとサポートレース主催がサーキットホテルは押さえてるはず
参加チームは自前やろ
まぁ、一応ホテルは参戦するか別にして
検討がしてたとこは持ってるはず
それにしてもプリウスは出ないのか… >>113
いま30台…
まぁ40台いれば見ごたえあるな >>120
今のところブランパンGTアジア勢のエントリーが意外と少ないのでそこからのエントリーが確定すれば40台には届きそう? >>121
去年バッテリーおろして走ったの知らない? プリウスなのにハイブリッド降ろしてまででる意義ってなんやねん >>123
去年の話をされても
aprはポルシェで鈴鹿10hエントリー済みだから >>125
それはお前がプリウスの事を知らなかった事と別の話 ここって比較的まともな人にひどく陰湿な感じで絡んでくる馬鹿多いよね プリウスのハイブリッドって#30と#31でそれぞれ別タイプで#30のは海外持ち込み不可とかだったよね
今年は統一したんだっけ? 一応300スレにも書いておくか
チームルマンの山田エンジニアが昨日亡くなられた模様です
ご冥福をお祈り申し上げます >>122
あと可能性ありそうなのってアブソリュートとクリアウォーターと
フェニックスアジアとクラフトバンブーとかかな?
そもそもあっちの人たちってそんなに耐久レース好きじゃないんじゃない
17年のセパン12時間もほぼホームともいえるサーキットなのにエントリー集まらず
中止になってるのに海外の鈴鹿とかもっとこないんじゃない
ブランパンの日本戦終わったらすぐに車持っていっちゃいそうだしどうなんだろ ここを芸スポ+かどっかと勘違いして恥を晒してるのかな? トムス→ル・マンだから300には関わってないんじゃ? >>131
ブランパンアジア勢は日本ラウンド(6、7月鈴鹿、富士)でちょうど日本に車輌は留め置き。
鈴鹿10時間後にまとめて上海戦(9月)に向けての輸送となるので実は鈴鹿10時間参戦に余分な輸送費はかからない形になってる。
>>135
記事読め
WAKO’S 4CR LC500のチーフエンジニア アマさんじゃなくて、雨宮SKYって、雨宮セブンのレプリカのオーナーさんみたい。 23と24はピレリテストやぞ
鈴鹿あとに
行こうか悩むわ デカすぎるフェンダーアーチを埋めてちっちゃいホイール入れたあのクッソダサい車がレプリカとか雨さんに失礼 >>142
GTエアロ組んでるだけで別にレプリカでもないような トヨタ、SUBARUとスポーツカー「86」の次期モデルを共同開発(ニュースソクラ) - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180423-00010002-socra-bus_all
「中日・東京新聞によると、2.4リッターに拡大するようだ」
さてGT300用はどうなる? エンジンも車体もダウンサイズしてほしい
現状のパッケージングでも、無理に4人乗りに拘る必要を感じない そんな自分から蛸壺に引きこもるような真似やらかしたら試合終了だな MRハンデ注意報
f6-とSO-02Gの書き込みには注意 スープラ出るのに今さら86なんか買う人いるんだろうか >>145
どうもなんねぇんじゃね?他社がガワ貸してくれないから使ってるだけだから。 レーシング用のFA20 DITが開発されればそれ
されなければEJ20のまま 初心者質問させてくれ
GT300って6000ccオーバーの車両と3000ccくらいの車両混じってるけどパワーとかスピードとか問題ないんか? >>152
エアリストリクター+バラスト+車高で調整してる。 >>150
86だってあくまでトヨタが「黙認」してるだけみたいだからな
埼玉トヨペットがマークXでMC車作ろうとしてトヨタに設計図借りようとしたら断られたって話もあるし 将来的にTRDのNREベースのエンジン市販化予定だから
それもMCのベースエンジンで使用できるようになるだろうけど
http://www.as-web.jp/domestic/83225?all
これが来ると言われてるが本当にいつ来るんだろうかね >>149
金持ち向け スープラ(BMW)
庶民・貧乏人向け 86
棲み分けされる S-FR「呼ばれた気がしたけど多分気のせいだから帰るわ」 現行86/BRZって最近の国産車と思えないほどシャープで秀逸なデザインだけど
新型なんてそれこそスープラみたいなずんぐりしたデザインになるんだろうね… 86はいつ見てもダサいとは思わんけど個性が死んでるデザインだよな
トヨタとスバルが手を組んだだけある 86は一応2000GTをモチーフにしたデザインらしい 今の時代安全対策するとああなるしかないんじゃねぇの?
軽い車がほしけりゃs660買えよ… 前から言われてるけど、86って2000tだし車重的にもまさにFRのセリカなんだよな セリカは名車
だがやっぱ名車だらけやったな
テレビも名番組ドラマばっかやったな…
過去が未来より長くなったと実感… >>165
逆だよ
アクア(中期)が意図的に86のディテールを入れてる
ちなみに前期アクアをペタンコに潰すとLFA アクアは結構好きだな
MTあったら買ってもいいくらい なんかダッジバイパーの出来損ないみたいなクルマになりそう>新型スープラ
元々大柄なクルマなので86ほど違和感はないだろうけど >>170
あえてツッコむけど、セリカも3代目まではFRだったんだぜ
>>まさにFRのセリカ
その言い方はちょっと紛らわしい FRセリカというと中身スープラの坂東セリカを思い出す そうは言ってもロードスターだって1t前後に戻してきたし
86はNAならせめて1100kg切るくらいを目指さなきゃ
無理なら過給機積め (´-`).oO(いつになったらスレ違いと気づいてくれるんだろ…) (´-`).oO(誰か300クラスでなんか語れるネタを投げて、どうぞ) では、ブランパンだとウラカンがフリープラクティス後にウェイト積まれてランボ側は抗議してたけどこっちも追従するのかな?
基本はSROにBoPは合わせてた気がするが ネタどうぞ
2018.04.25 第2戦 富士:参加条件(各車種のBoP)について
https://supergt.net/news/single/17979
スーパーGT:2018年第2戦富士の参加条件が明らかに。GT3のBoPに変更
http://www.as-web.jp/supergt/362758?all >>184
7秒で解答来るのは草生える
むしろ5Kg軽くなったんだな >>176
BMWと共同開発で新型Z4と一緒だから素性はいい気はするけど GTAはFIA GT3に恨みでもあるんかいってくらいにBoP厳しい…
岡山よりも厳しくなるとは思わなんだ ふと気づいたんだがテレ東のGTプラスのスポンサーからBMW撤退してるのな
ワークス格だったstudieの撤退が影響してるのか 2018GT-R以外の車両はほとんど軽くなってる
なおGT-Rはまた過給圧を下げられた模様
富士はメルセデスかポルシェかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています