【HONDA】F1ホンダエンジン【242基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【241基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>459
＞「とてもオープンな関係だ。『誰かが間違いを犯しても、誰も責めたりしない』
＞問題があってもすぐに解決策を見つけることができる」
これがいつの記事か知らんが、誰かを責めるのはお前らが散々やってきたことじゃねーか
平気でこんなこと言える奴ってどうなんよ 上海は中速コーナーが追加されるけどコースの特徴的にはバーレーンにかなり似てると思うんだよね。
決定的に違うのは曲がりながらのブレーキングと加速があるところ。
曲がりながらのブレーキングはタイヤの負担が大きい。上海サーキットは特に左フロントタイヤが厳しいって言われる。
曲がりながらの加速はコーナー性能も大事だけど扱いやすいパワーならより少ないロスで加速に移れる。
あれ？タイヤに優しくドライバビリティーの高いマシンって・・・・あれあれ~？ >>783
それ+出さなかったスペック4分でもう10ｋｗほどは上がってるような気がする
ルノーとの差は去年20ｋｗとよく言われたので並んでる事になるがそうおかしい話ではない >>703
ガスリーに追いつかれた時点でピット入るのは悪い作戦じゃない
そこから粘っても順位は1つぐらいの違い
セーフティカー出た時に交換してないタイヤなら完全にアウトだし
タイヤ交換してセーフティカーでれば4位を狙うこともできた
逃げたのが真実であると思うけどね >>795
ホンダとメルセデスは重いターボとMGU-Hが下の方にあるから重心低いでしょ ガスリーがサーキット初めての上に雨で走りこめないから予選は望めないな
決勝で上げていくしかない >>804
今アストンマーティン・レッドブル・レーシングなのでアストンマーティン・レッドブル・ホンダです 信頼性の向上が確認できないとレッドブルも使わないでしょ 枕は焼きパパイヤにならなくなったかわりに
遅くなった気がするｗ
まぁ前がリタイヤしてくれて棚ボタでポイントゲット作戦だろう
今のところ上手くいってる。 >>803
Vバンク内だから決して低い位置ではないよ >>802
ピット入りでセーフティーが入っても順位は難しいと思うな
ましてやその後のペース見てもガスリーを抜くのは絶対無理
その後１６周ガスリーとアロンソは４０秒以上のギャップに離されてるよ >>723
そうだねハートレーが900と言っていたか >>803
Ｖバンクにmguｰhを入れてないフェラーリが一番重心低いのでは 暮れなずむ道の 光と影の中
去りゆくホンダへ 贈る言葉
不満こらえて 微笑むよりも
喉がかれるまで 罵倒するほうがいい
PUは悲しみが 多いほど
シャーシには優しく できるのだから
さよならだけでは さびしすぎるから
愛するあなたへ 贈るキモア >>789
実はテストの段階でセッティングの正解らしき方向性は見つけていたけどメルボルンでは試せなかったという話
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180411-00010001-sportiva-moto
これはメカニカル面、つまりサスペンションセットアップの哲学を変えたからだ。
バルセロナ合同テストで、さまざまなトライをしたなかで見つけていたアイデアだという。
だが、半公道サーキットで通常のグランプリサーキットと大きく異なる特殊なメルボルンでは正確な評価が難しく、
このトライが混乱を引き起こすことも十分に考えられたため、このバーレーンGPで初めて実戦投入されることになったのだ。
トロロッソのテクニカルディレクターを務めるジェームス・キーはこう説明する。
「マシンセットアップに対して新しいフィロソフィを採用した。メカニカル的にマシンをどう扱うか、という考え方を変えたんだ。
それが大きな後押しになったし、マシンパフォーマンスという点では非常に満足のいく週末になった。
中高速コーナーはメルボルンではトリッキーだったけど、まだまだ改善の余地はあるとはいえ、
今週末は中高速コーナーに対してもマシンバランスは良好になり、挙動もコンシステント（一貫性）になった。
今回のセットアップ変更をメルボルンで施していれば、開幕戦でももう少しマシだったと思う」 https://f1-motorsports-gp.com/ホンダ/2018-honda-can-25-35-speedweek/
ホンダ:カナダGPに向けてパワーアップ計画 ガスリーはカナダGPで3基目になるのかな
モンツァ辺りで4基目のアップデート版とかか そういえばタービンは今もIHI製なの？
その辺の協力体制ってどうなんだろ？ この結果はエンジンは問題ほぼなしと喜んでいいのかい？ >>820
一戦をノートラブルで走りきるのはスタートラインでしょ
5〜6レースノートラブルで走りきって信頼性OKでしょ 以前より回せるのだから負荷が増す部分は出てくる
全部きっちり抑えてあるとは限らない というより無理だな
なんかやらかすだろうし 問題が想定範囲内におさまるかどうか >>817
ハトもバラしたから今2期目じゃなかったけ？ >>821
さくらに行ったフェルスタッペンの方が冷静なんだな
まあどのみちチーム離れるつもりのリカルドと違って慎重に言葉選んでるんだろうが ヘルムート・マルコ
「物事は正しい方向に進むだろうし、君たちジャーナリストは、
我々レッドブルが勇敢なチームであることを心得ておくべきだ」
（いや、勇敢て。過去3年では成績を残せてないPUに換装する、にしかかからない様な言葉ですやん）
マックス・フェルスタッペンは、ホンダ製パワーユニットに載せ換えるということに対し、まだあまりピンときていないようだ。
「僕はそんなことを考えもしなかった。それも正直に言って、僕が考えることじゃない。
どんなチームでも、マシンのパワーが高ければ高いほど、良いに決まっている。
でも決断するのにはまだ早い段階だろうから、様子を見てみよう」
（いやいや、考えもしなかったて。あなたわざわざHRDSakuraに行ってましたやん）
（これブラフだとしたら高度やわ…ｗ）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180411-00000011-msportcom-moto >>810
アロンソがタイヤ交換後も、使い込んだタイヤにもかかわらずガスリーが毎周わずかながら引き離していた
20秒差ぐらいから急に50秒差になったのは、アロンソが意図的に周回遅れで燃費節減を図ったため 自分にはフェラーリかメルセデスが待ってるからと余裕ぶっこいてるリカルドだが
両チームからやっぱリカルドいいやガスリー欲しいって言われたらどうすんだろうなw 冷静な判断を発言できるのはよい環境にいる証拠
基地外なのかふりなのかは知らないが
めちゃくちゃ吠えまくる人たちしかいないチームの異常性が逆に際立つ どんな理由にしろ周回遅れは周回遅れだよ
言い訳がましいよな アロンソは新品タイヤ、DRS、ヒュルケンのドラッグ使って、
かつ必要以上の燃料使ってあれだから
実際はかなり遅い ホンダPUが表彰台ってのは正直に嬉しいが、それはトロロッソでやって欲しいんだわ
トストさんが現役のうちに まあそれでもなんとかポイント取れるようになったのは素直におめでとうと言いたいがな フェルスタッペンは来年の事になど興味がないというか、
今はそれどころじゃない >>835
でも最近はチーム離れるの前提のように口が悪くなってるから
万一残留したら周りの扱いは変わるんじゃないか >>834
べつにそれはもうベッテルが10年前にやってるしいいだろ
やるに越したことはないが >>828
ならば尚更ピットインする必要はないね
最も逃げたわけだから、ガスリーや５位６位とのタイム差はどれだけ開こうが全く関係がないがな 結局レッドブルとして本気でリカルドに残って欲しいのかどうかだよな
リカルドとしては優勝するチャンスのあるチームに行きたい
それがフェラーリなのかメルセデスなのか、それともレッドブルホンダなのか…
レッドブルのオーナーからは残って欲しいが無理には引きとめない、
育成チームのトロロッソにも良いドライバーがいるからだ、とか言われてたが でもその２つのチームのファーストドライバーは快くは思わんでしょ 現時点で従順なセカンドがいるんだし 雨でも両ドライバーは早いよ。
特にハートレーは雨天の方が強みが出る期待が持てる。
メルボルンでも雨のラップの方が順位よかった。 リカルドもまあまあ口悪いからベッテルもハミルトンもあまり歓迎はしてないだろうね >>829
アストンマーチンよ
インドとウィリアムズお好みなのどうぞ フェルスタッペンはどっちにしろ残留だから、PUについてどうこう言う必要がない
リカルドは勝てるチームに行きたいから、PUに関心あり
サインツは、レッドブルに乗りたいから、PU動向を見て媚びを売る方向を模索
ガスリーはホンダと心中のつもり リカルドoutサインツin
ガスリーさんトロロッソ残留.... >>847
ボッタスがフェラーリでメルセデスにはオコンだとしたらリカルドどこ行くの？
下手したら行き場なくしそう >>839
レッテル貼られまくってたホンダを信じてくれたんだぜ？
ホンダPUで表彰台を実現して欲しいのよ トロロでなしうる上限を超えたパフォをガスリーが複数回かました場合以外は
残留は普通じゃないの
まあどっちかというとすごいものを見てみたいのだけど リカルドとフェルスタッペンがホンダのさくらを見に行って、
その帰りの電車での写真が取られてたよね
わざわざ栃木まで見にいくって、ちゃんと見極めたい意思が伝わる >>849
ボッタスはoutだろう。ﾊｹﾞオヤジだし リカルドはもうフェラーリと契約してるって噂があるけど
むしろボッタスが心配だわ
サインツは・・・どうでもいいかｗ どのチームもセカンドドライバーがエースよりも落ちるけど、
トロロッソに限っては歴然と表れる カルロス・サインツ 「2019年のレッドブル移籍はまったく考えていない」
2018年3月6日
「ルノーが僕に示してくれた信任は、このプロジェクトに100％集中する価値があると思うし、
僕は永遠にここにいるつもりで仕事をしている」
「僕は彼らにすべてを与えてるし、僕にできるすべての意見を伝えている。
来年のことに関してもね。2019年については考えてさえいない」
一ヶ月前はこんな事言ってた訳だが ヒュルケンベルグに勝てないならサインツのレッドブル昇格は無理でしょ
レッドブルのプライドの高さからすると格下チームのセカンドは乗せないだろ >>856
初戦はドリンクバナナで腹痛からオーバーラン、挙句VSC&SCのコンボで沈む
バーレーンでは変なストラテジーで最後オコンにかわされる
ハードラックが続いてるだけなんだが
去年ルノー移籍した当初はニコヒュル上回ってパフォーマンス良かったけど
その後はニコヒュルに負け続けてるんで査定が低くなってると思われ レッドブルとホンダが組んでもタイトルは取れないだろうし
そのままPU仕様変わるタイミングで身売りしそう サインツは”あの”父親がマネージャーで、
彼がトロロッソやレッドブルに不満を抱いてルノーや他チームへの移籍を画策したっぽいな
サインツJrもその影響をもろ受けてる
結局レンタル移籍に落ち着いたけど、レッドブル側も実際あまり良く思ってないだろ
マルコ、サインツに「飼い主の手を噛むな」
http://ja.espnf1.com/redbull/motorsport/story/237186.html サインツはおとなしくケチャップだけ作ってろってことか サインツはルノー行ってこないだもう戻るつもりねーよみたいな事行ってたのに
バーレーン辺りからちょっとトロや赤牛方面に擦り寄ってきてるのが微笑ましい 「彼はドライビングに集中すべきではないのか。ここ数戦はクビアトが常に予選で上位につけている。」
サインツって予選遅いのかな １番ヤバいのはハートレーなんだけどな。
上海でも事故起こしたら注意レベルを引き上げられる。 ハートレーは雨上がりの予選最終コーナーでジョビナッツィの技を披露します 改めてスレタイ見て吹いたｗ
レッドブルかトロロッソスレ見てる気分になったお 海外のマクラーレンファンが
トロロッソ・ホンダに「健全に殴られた」と言っていて
いい表現だなと思った 世界中のみんな思っていることは同じだな
よほど鈍い枕ファン以外はね
大ボラを吹いたら後々責任がついてくるというのを無視して
雁首そろえて責任転嫁よろしく吹きまくったツケが挙句にトンチンカンで意味不明の
言い訳みたいなことを言わなきゃならない羽目になってるね 「物事は正しい方向に進むだろうし、君たちジャーナリストは、
我々レッドブルが勇敢なチームであることを心得ておくべきだ」
奴らは想像の上を行く。
シーズン中のホンダへのスイッチだよ。 HONDA(もう少しトロちゃんととろーりやっていきたいなブルちゃん厳しいんだもん) >>888
去年のトロロッソへの中古PU送り付ける嫌がらせをするぐらいだからほんとにシーズン中に変更もありかもな トロロッソ的には優勝も経験あるし、4位も何回もある
ホンダ的には棚ぼた、雨絡みでも優勝または表彰台乗らないと気が済まない ガスリーは近い将来のF1チャンピオンの候補の列に並んだことは間違いない
それがレッドブル・ホンダで成し遂げられたら最高なんだけどな
今シーズンは、出来たらトロホンで表彰台乗って欲しい
三強のうち4台がリタイアしないと実現しそうもない目標だけど、ガスリーならやってくれそうな気がする
そのためにもホンダは壊れないPU作ってくれよ ホンダ「マクラーレンに勝ちたいし、トロロッソはルノーエンジンに勝ちたいだろうな」
トロロッソ「ルノーエンジンに勝ちたいし、ホンダはマクラーレンに勝ちたいだろうな」
お互いの想いと思いやりが一致してるからな 中、高速コーナーのサーキットはガスリーよりハートレーのほうがレースペースは良さそうだよね。中国でマシンが決まればバーレーンとは違う形でいい結果が期待できそう。 勝つ車を目指さなきゃポイント圏内も難しい。
今のまんまではまだまだだよ。
トップチームから明らかに差があり過ぎる あまりにダサくなったからチェックしてなかったが、
久しぶりにF1に興味が出てきた。
トロロッソのマシンはカッケー
Powered by HONDA の表記を復活させれば完璧。 まぁグーグル先生は便利だけど、やはりちゃんと英語は読めないとな、大方の翻訳はグーグルにやってもらって、それを頭に入れつつc自分で修正して読むととても早いし楽
やっぱり英語はきちんと勉強しよう！ >>894
今はもうその上のレベルを目指してるんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
