2018 F1日本GPを【楽しみに】待つスレ★3
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三重交通
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NEXCO中日本
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鈴鹿サーキットの天気
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ピンポイント天気予報(お天気カメラ)三重県鈴鹿市稲生町
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鈴鹿サーキットF1 HP
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鈴鹿F1日本グランプリ地域活性化協議会
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前スレ
2018 F1日本GPを【楽しみに】待つスレ★2
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◼︎ホテルランキングは>>2に〜♪(´ε` ) インフィールドパスって気になるけど、具体的な内容がいまいち解らないなぁ。
レジェンドマシーンとドライバーがピットレーン辺りで観れるイベントチケットって感じなのかな? >>57
A1パドックということだから、パドックトンネル抜けて右側のチームオフィス裏側のスペースを囲って、そこでレジェンドマシンの展示、ドライバーのトークショー、サイン会を実施と言うことでしょう
SUZUKA-ZEとチームオフィスの間に厳重なゲート作られるので、ピット裏のスペースには関係者以外は入れません。
http://www.suzukacircuit.jp/f1/event/anniversary.html >>58
なんかイメージついたよ有難う。
レジェンドカーはこれまで通りGPスクエアでいいのにね。
富士のサウンドオブみたいに、カウルとか外してエンジンかけてくれるのかなぁ。やっぱプラス1万程度では現役さんには会えないか。 今年が最後かもで掻き入れるの必死なのに足引っ張る大手ホテルのボッタクリ価格…
まあぶっちゃけ名古屋市内で取った方がぶっちゃけ賢いと思うし遥かに楽だよ(移動以外)
地元民だが今の廃れて客少ない今でもそもそもイベント時のサーキット周辺は混むし、
元々鈴鹿市内じゃサーキット周辺って人集まる場所が多いから飲食店も人だらけだよ。
大してサーキットのすぐ近くじゃないのにボッタクリホテル泊まって田舎の飯食うぐらいなら、
名古屋とかの都会駅近ホテル取って街の飲食店で食った方が遥かに良いと思うけどな…。
上でも言ってる人いるけど名古屋往復なら近鉄週末フリーパスがあってF1ウィーク丸々使える。
鈴鹿市内のラーメン屋とかはほぼハズレと思っていいよ。チェーンの味に毛が生えた程度
焼き肉は一升瓶がせいぜいマシってぐらい。平田町駅近くのマネキンある店は絶対行くなw
あと観るじゃもの足りない人は白子駅近くのサンズでラジコン走らせれば?wTamTam入ったよ >>60
鈴鹿市内の全ラーメン屋・焼肉屋を制覇した上での感想なのか? 俺も少し上の方に書いたけど普段のレースに泊りでよく行くから
そのうち1,2回は鈴鹿や亀山に泊まるってノルマを課してるんだけど
朝付5000円でも2の足を踏んで見送ってしまう事が多いよ
チェーン店、居酒屋、焼き肉屋、ラーメン屋には行かないから
>>60さんがおっしゃる通り本当に楽しみにして行ける店が少ない
鈴鹿泊の金額を他で出せばずいぶん贅沢ができるよ マネキン店は分かるけど、もう一つもオレはパス。味噌ダレというのがどうも合わない。 地域の鈴鹿スレでも同じ事書いてるのいたな
ラーメン屋と焼肉屋の数店行っただけですべての飲食店のダメ出しするやつw
いくらなんでも名古屋と比べる方がどうかしてるわ >>66
そもそもみさきは高級店じゃなく食べ放題と比べる店だろ。
まあ庶民の飲食店なんか好みなんだから好きなとこ行けよ そういうこと
チェーン店の方は味を知ってるから安心とわざわざ行く人もいるし
人それぞれだよ みさき屋は味に対するコスパが異常に良い。
ぼつ焼き三種は他じゃなかなか味わえないしな。 とにかくホテルから歩いて行けないとね
わざわざ飯食いに車移動は嫌だからな
酒が飲みたい人もいるだろうし .>>70
あのへんというのがどのへんを指すのか分からないけど
松阪牛の焼き肉店で美味しいけど万札どんどん飛んでく所ならある
小さい店だからどこかは内緒 みさきや、ボッタスや他のそこそこ名の通っているドライバーの写真があったけど別メニューなのかな。
いつかのF1で行ったとき、ポルシェカップ御一行様も来てて、レジ前のショーケースには美味そうな肉が並んでいてかなり期待したんだけどな。
やっとこさ席についたけどメニューの安さに一同愕然として、高い方のメニューの有無も尋ねたけどそんなものは無いと。
仕方がないから何品か注文したけど、早々に退散したわ。
こっちがろくに調べもせずに勝手に期待したのが悪いわけだけど。 そだね〜
旅行で来てるからチェーン店とか大衆店には行きたくないんだよね〜 みさき屋は海外ドラとかそういう人達連れて行く定番みたいなイメージ
今もそうかもしれんけど昔はセナやクロスビーのサイン飾ってたな
自分にはタレが好みじゃないんであそこはあんまり好きじゃない
レースやテストで何年も鈴鹿に来てるドライバーやチームはそれぞれお気に入りの
店はあるんだろうな
俺が知ってる焼肉屋はホンダのワークス系ライダーとトヨタ系のドライバーがよく行くらしい
そこは美味しくて値段もそんなに高くはなかったけどママさんがちょっと癖のある人だった 電車組だから伊賀には行けないって人に白子の方に伊賀牛一頭買いの籠って店があるね
本場には到底及ばないけど伊賀の雰囲気は出てるな
思い切ってタレを無くして塩、わさび、ポン酢とかにすればより伊賀風なんだけどね 俺は神奈川県民で日本GPは名古屋泊まりが定番。
クラシック音楽を使った近鉄特急の発車メロディを聞くと「いよいよ行くぞ、鈴鹿」
というう気持ちが全開になる。でも乗るのは急行だったりする・・・。
白子は前回の時、反対側の出口方面に出て一駅先まで街を散策してきたけど、
古い街並みが雰囲気あってなかなかいいところだった、 今年の先行販売、V2-10の最上段、販売対象の席が少なすぎないかい?
10時ジャストにアクセスしたのに、残席がほとんどない。
エクスペリエンスに割り振られてるのかな。 今年は酷いな上段の良い場所は全てグレーアウト
プラパスは知ってたけどいきなりチケットカラーて何だよ選ばなかったけど
とりあえずV2-10の一番良さそうな席押さえた
やっぱ今年で最後なんだろうな >>79
あれは酷いよね、先行発売の意味がないシーズンシートの魅力半減だわ
こんなクソみたいな運営になっちまったのも鈴鹿は立場が弱いんだろうなw
やっぱリバティになってエクスペリエンスとか始まった影響なんかな F1鈴鹿30回大会シーズンシートの分が避けられてるわけじゃないの? >>82
F1鈴鹿30回大会シーズンシートはDブロックの最上段の一部が割り当てられてただけだから、
この販売の少なさは、エクスペリエンスの割り当て分だと思う。エクスペリエンスが売れなかったら
空席が結構出るかもね。 >>83
DとJとPブロックでしたね
まぁ、それでも限定30席なので数としたらしれてますね エクスペリエンス買った人、検討中の人いる?
表彰式を見れるレジェンドがいいなあと。 大金出さなくてもドライバーが来るとこで待ってたら会えるよ 仮想通過で支払える?
使えるなら買いたい奴もそこそこいるんじゃね チケット柄コンプのために
子供チケット買う人多そうやな
とりあえず チケット選べるの?
座席で決まってるかランダムじゃねーの? 選べるけど急いでたので選ばなかったデザイン公開されてなかったし
非チームのデザイン見たらシンプルで赤いから結果的には良かった
ところでV2V1はストラップ付きでそれ以外はプラパスだけどストラップ無しって事でおけ? >>93
選べるよ
どれにするかを選んでカートに入れる
で決済 D席とかめっちゃ値上がりしてないかこれ?
去年は11000円だった気がするんだが 鈴鹿パドクラの土産はチケット全種セット入れて欲しいなぁ 取りあえずフェラーリー柄のチケットにした
オリジナルでも良かったかも ってか、今まで何でチケット紙だったの?w
高額なチケット購入してるファンを馬鹿にしてんのか? チケットの柄発表前に先行で買っちゃったんだけどランダムになるのかな? >>91が言ってるように柄コンプ目当てで子供用で大量購入するのが出る気がする
そうなると妙な空席があちこち出没するって事だよね
グラスタがそうだと見栄え良くないと思うけど対策は考えてあるんだよね 柄コンプもだけど荷物置き場やデブ対策で買う奴も多いだろうな俺もV2-10じゃなければそうすると思う
結局空席が目立つんじゃねーかな 今更空席気にしても仕方ないだろ
10万も来ないんだし だよな
グラスタ満席ならいいんだろ
デモ写真みたいにいっぱいです
っていう虚構はできまい 中国みたいにグラスタだけに席を作って満席にするのも一法。
28000人でも盛り上がっているようには見える。 >>109
冗談止めてよ
グラスタオンリーなら富士でやれって
鈴鹿からコーナー取ったら何も残らんコースなのに >2017年のF1世界選手権 3日間の観客数
>グランプリ 2016年 2017年 増減 %
>中国 140,000 145,000 5,000 3.45%
>日本 145,000 137,000 -8,000 -5.84%
F1詳しくないけど、上海はグランドスタンドのキャパシティが2万8000ということだろうか
F1も実数発表のGPが増えて来ているのね
鈴鹿を含めて全GPで実数発表になれば更にいいんだが、MotoGPみたいに 実数増えているとこは新しいとこだもんね。
29回やった国と数回の国とでは伸び代が違うわな。 中国GPが盛り上がってるように見える?
見方は人それぞれって事だね
中国GPの初年覚えてる? シーズンシート買ってらっしゃる方教えて下さい。
先行販売の指定席ってV2だけですか?
何種類かありますか?
Q2とかヘアピンとかカメラマンシートとかもありますか? インフィールドパス 買う予定の人居ますか?
どんななんだろ? 一番手っ取り早いのわ
ホンダと各自治体
災害被災者招待っていう名の
さも良いことアピール兼ねて動員することやな
あとはやっぱ企業の福利厚生に使う
企業には少し休めに提供すれば、いい >>114
買えないのは金曜券と西コース券くらいじゃないかな
カメコエリアはヘピンプラスとかも売ってるよ >>117
ありがとうございます。
ほとんど買えるんですね。いいなぁ。
来年 買おうかなぁと悩み中です。
三重から栃木に嫁に行っちゃったので、最近 あんまり鈴鹿に行けてないのが一番の悩み。
昔はGクラブに入ってました。
あれは便利だったけど、買える席の種類は限られてました。
今のシステムいいですね。 インフィールドパス興味あったけど中学生はダメだから諦めた
子供一人置いておくわけにはいかんし 昨日富士行ったけど、Super GTの方が遥かにサウンド良かったわ
今年のF1はは多少マシなのか? >>120
音が目当てならポルシェやF3でも見てた方がいいんじゃね?
GTにしても静かになったよ >>120
今のF1の音はダメだけど、GTの音ってよく感じる?
大きい音とよい音は別。 いまもおれが行く理由は
定例化しちゃったから意地もあるんだよな〜
意外にレース自体に興味ある人は減ってるのでは こどもチケット(3000円)は、一度に10枚まで購入可。
チケット柄は選択できるので、コンプリートを目指す層が確実に現れる。
アニバーサリーなので今回は特に。
グラスタ上段席で昨年売り切れなかったV2-12は、
こどもチケットの対象外にされなかったため、今回は早々にめでたく完売。
V2-12はポディウム真正面を含むエリア。
日曜日。
連続した空席の列が目立つ異様さに気付いたポディウムのウィナーは、
「エ〜っ、完売してたんじゃ?」って思うに違いない・・・。
杞憂に終わればいいけど。 >>124
仲良くなった人や鈴鹿周辺のお店やら 年1回の現地で会うのを楽しみにしてるとかいうのも
知人はF1運営の中の人と仲良くなってて木曜の晩は毎年一緒に晩御飯食べに行ってる たとえば別のV2チケット(大人)持ってて表彰台見たさにV2-12の子供チケットも購入なんて可能なの?
流石に大人チケットと続き席で購入じゃないとダメとか対策されてるよね? 子供チケットは現地で引換えるので、スタッフがどういう対応するかだろうね そりゃ現地で子供本人が引き換えとかじゃないと大人がアウトレット買って
一般の良席を子供の3000円で買えば通常価格より格安で観戦できてしまうしな。
おそらく大人のみでの引き換えは不可なんだろう。 全部のパターンに言えることだけど購入さえできれば引き換える必要なんてないだろ
その席には絶対誰も来ないんだから 日本グランプリ今年で最後だとツィッターで噂かなりありますが、本当なのかな? どんな弊害が出るのか出ないのか。
客そんなに多くないから大したことは起きないように思うけどね。 最後だからあんな豪華なチケットになったのかと勘ぐってしまうな 最後ならしゃあないけど、チケット発売後に発表してくれよな。
争奪戦というかアクセスしにくくなったらかなわん。 鈴鹿サーキットが悪い訳じゃないが、チケット販売や運営、管理、慣れが、どこか田舎くさいと言うか、慣れてないからゴタゴタするんだろうな。
チケット販売管理会社に全て任せてしまえば、発売前の色んな疑問が解決する気がする。
結局、現地のチケットカウンターの人も、いつもの遊園地チケット感覚で対応だし。。
毎年、毎年ヤキモキさせられてゴタゴタのまま終わっていく。
今年初のインフィールドパスなんて管理不可だろ。 なんでもいいが
ファンは正直はっきり言ってくれれば…と
TOKIOじゃないが
30年の付き合いじゃないか(勝手に思ってる
水くさいな〜 インディが日本開催がなくなった後に琢磨がインディ500で勝利
凱旋レースもなくつまらん。
どうせ撤退すんならレッドブルにすげー金つんで日本人ドラ押し込んで
鈴鹿でその日本人ドラ優勝させて終わりにしろ。
ワールドチャンピオンならなおいいが無理だし・・・(´;ω;`) 日本にF1すら来なくなったら、レーサー志望がいなくなり、日本のレースが衰退し、鈴鹿サーキットの維持すら難しくなると思うんだが、
F1以外のレースで充分儲けられると考えてんのかな? 甘々だな >>129
こどもチケットって現地引換えって、Hpかどっかに書いてあるの?探したんだけど、見つからない。 >>132
旧スタンドの席だった場合ですね
その際は子供券で入場できないから引き換えても無駄ですよw >>141
だな。
夢もクソもなくなるわ。
GTなんてレースと言える代物じゃないしメーカーが退けば
草レース並みのレベル。
近年ではF-1日本グランプリに合わせてGT開催とか
馬鹿なことやるから下位カテの若手がF-1の華やかさを
経験出来ない。馬鹿すぎ F1がスーパーシーズンなら
鈴鹿最終戦はありえますか…(
それにしてもF1なくなると土建業者も困りそうやな
意外に影響出そうな業種はなんだろ
印刷所かな? Eは市街地だしね…
技術的にはEが最先端なのに、ハイブリッドでまやかしたりするからおかしなことになる。
フェラーリも案の定撤退ブラフで残留だし。
個人的にはフェラーリとメルセデスとその子飼いチームが新カテ作ってくれるのを期待してたんだけどね。アマゾンの名前も出てもしやとも思ったけど。 インフィールドパスがめんどくさいことになってるな
座席とのセット販売だから先行組はもちろん買えないとして席選びたい人も時間まで待ってたら売り切れ >>144
その重荷があるからこその鈴鹿のステータスだろ
まぁモビリティもやめたいわけじゃなくて、交渉が通じる可能性があるから
そういうニュアンスをほのめかしてるんだろう
リバティはさらにその思惑にも気づいてて大して譲歩しなさそうだけど >>150
レースでの儲けってしれてるって聞いた事があるけどね
サーキットの本業というか儲けの中心は走行会じゃないの? そりゃ10hの賞金総額が1億円だけど
一般前売り観戦券の売上総額がだいたいそれぐらいだからな >>149
セット販売ってどこかに書いてある?先行組みでも買えると思ってたけど違うのか? セットなんて書いていない
東コース指定席のチケット購入者が対象というだけだろ? 鈴鹿サーキットのサイトから
オプション販売のため、上記指定席券、カメラマンエリアチケットとの同時購入が必要となります。
インフィールドパス単体での販売はございません。
・10月5日(金)〜7日(日)の1日単位での数量限定販売となります。
・5月27日(日)発売のアウトレットシートとの同時購入も可能ですが、数量限定販売のため、アウトレットシート発売前に売り切れとなる場合がございます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています