【HONDA】F1ホンダエンジン【231基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【228基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【229基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521961485/
【HONDA】F1ホンダエンジン【230基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521966957/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>803
大丈夫ではないが、壊れたから仕方がないでしょう。
ガスリーは2戦目で早くも2基目投入だな。 >>810
ホンダって市販のV8エンジンないよな。ここ数十年は軽とミニバンばっか作って、新型NSXはアメリカで開発してるから高性能エンジンを作れる技術者は日本のホンダにはもういないかも知れないな。 >>758
＞確か航空部門にアドバイスもらったかなんかじゃなかったっけ？
航空機部門の人「ちゃんとやれよ」
F1の人「はい」 >>849
だろうね。だからトロも案外楽観的なとこもあると思う。長期的に考えて成功させたいとトロは言ってるし！今季もあわよくば良い成績とれたら良いぬみたいなノリだよ しかし赤牛が早すぎてフェラとメルセデスPU積めないって無常やなぁ >>838 まず普通のリーマンは土台となるレギュレーションや最新の情報を知らないんだから
事情を知らない世間知らず以外出て来ようがない。
だからトップが外部の人材を含めて
技術の梁山泊みたいな組織を一から作り上げるしかない。
しかし、そんなこと考える頭脳があればこんなことにはなってないわな 万年カスタマーだったのに初めてワークス扱いしてもらえるんだから
そらちょっと壊れたり最下位だったくらいで指揮が下がる訳ないだろｗ 日本の製造業は終焉し、ホンダF1まで下町ボブスレー化したということだよ。 >>847
枕
そう思ってた時期が我々にもありました… YOUは何しに日本へで密着されてたかなり有名なホンダヲタの外人がいたけど
彼の気持ちを考えると胸が痛いわ >>843
ホンダジェットの技術を入れたかは不明だけど、工程管理や、部品交差は参考にしたと言っていたよ。
単に想定外の振動でしょ。 このスレでホンダジェットの徹底した品質管理をF1にも導入したって見ました 昔のホンダ「F1担当になった！超嬉しい！！！」
今のホンダ「F1部門に左遷された・・・死にたい」 今のホンダなんて全然好きじゃないけどさ
こう失敗続きなの見るとやっぱつれぇわ
最も強力なアンチは元信者って言葉があるしな トロもハースの位置にいていいのに
ホンダ押し付けられたばっかりに最下位
うーん・・・・ なんか飛行機の信頼性の技術をなんとかって記事見たな！ >>856
HRCのように
さくらを独立法人化すればいいのになぜかホンダはしないよね >>865
それが発揮されるのは半年後だって浅木氏は言ってた ジェット部門の人が「え？こんな低い精度で作ってんの？」
みたいな話だったから部品精度を取り入れたんでしょうきっと >>856
それやるんだったら拠点はヨーロッパで欧州人中心のチーム作るしか無いな
もちろん公用語は英語
日本人で精通した人間がいると思えんしｗ たぶんジェット笛外したからこうなったんだよ
次から付けないとダメだよ ホンダジェットじゃなくて、ホンダZの技術なんじゃねえの？ ホンダじゃなくて無限でやろうよ
それだったらダメエンジンでもみんな許してくれるよ 例の日本人ジャーナリストのと国沢関連のブログや記事を読まない
これさえ守れば、だいぶ冷静になれるんじゃないかな とりあえずこれ以下は2台リタイアしかないから
最低に近いスタートなので徐々に良くなるはず
もし2台リタイアしたらホンダに突撃だ(誰か頼む >>799
メルセデスやルノーは、
Ｆ１用の別会社作って参加してるの？ せっかくテストで走りこむ機会があったのにヌルい走行で信頼性アピールに勤しんで肝心のストレステストが出来てなかった
逆にストレスかけて問題出しまくって開幕まで修正してきたのがマクラーレン
でそれをあざ笑っていたのがホンダファン
たった一戦で馬脚が現れてしまったね
腐れMGU-Hは去年のまま進歩してなかった
厳しい現実だ 某ネトウヨ系アロンソヘイト大好きおじさんのツイート
まぁ贔屓目で見れば、去年のこの時期から別PUに乗り換える気満々でマシン開発したチームと、急遽PU載せ変えることになったチームとの差ってのも有るんだろうなぁ〜 飛行機の部品精度が高いのはアメリカのFAAを取得しないと商売できないから
あれを通すだけで5年とかゆうに掛かる
一つ一つの設計図面にハンコもらうために部品を収めて設計通り作られてるか検査されるんだよ
あと製造現場でのチェックもあって「マニュアルのここからここをやってくれ」と言われたら即対応して「何のために必要な行程なのか？」と聞かれて堪えられないと不合格
一番最初のゆるい監査でソレだからね >>838
むしろ研修と称して若い衆に汚れ役を押し付けるようなクソ老害しかいないんじゃないですかね…
新人よこしてるのもやる気がないとかじゃなくてそういう事情なんでしょどうせ ルノーは”ルノースポール”がやってる
メルセデスはどうなの？ さくらを作ったことで、プライドだけが無駄に高くなったな。
あのプロジェクトX風の開発ドキュメンタリーやってた人らは
まだサークル活動続けてるのかな。
早く壊れないPU作って、感動のドキュメンタリー作って欲しいね。 >>881
メルセデスのF1エンジンはもともとイルモアエンジニアリングというレースエンジン専門の会社だった
そこを金で買収しただけ
チーム自体も元々はホンダがロスブラウンに譲渡したものを買い取っただけやろ？
最初からはやってない >>879
おそらく、ＭＧＵＨの故障原因が不明のままだから、
1年間ずっと安全走行でいくので、完走が精一杯だろうね。 さくらなんてNASAごっこしてるだけで必要か？と言われたら無くてもいいだろ
日本にいる人たちがレース観戦したいだけにしか見えない お前らガスリー舐めすぎ！
ガスリーはやる奴だよ！
負けず嫌いな男だからね そうそう
さくらを別会社にして
「勝てないと給料減らされる、首切られる」
くらいハングリーにしないと
今って2、３年働いたらまた別の部署にローテ移動とかなんでしょ
それじゃ今のF1じゃもう勝てないって やっぱりザウバーと組みたいな
良いPUあっても車体作れないんだから
ペイエンジン積んで財務安定しとこう
Win-Winでしょ プライベートジェットなんて速さを競う機種でもないし、開発にいくらでも時間をかけられる
当局の厳しいチェックもあるしな
ホンダだって乗用車は作れてるじゃん、そこそこ売れてるし
ホンダが糞といってるわけじゃなくてF1の PU の開発陣が糞だってこと 文句言われたくないなら簡単な事だ
チームを自分たちで持てばいい
そしたら他所から一切文句言われないｗ >>893
でもメルセとフェラくらいしか勝ってなくね今のF1！ しかしよくトロロッソもホンダと組む気になったな
上手く騙せたのかな
言い方悪いけど(´・ω・`) ドライバーも二人新人だとキツイな
一人はマッサかクビカみたいなドライバーだといいのに >>892
タイムを見る限り
インドとウィリアムズには勝てそうな気がするがな
「壊れなきゃ」という条件付きだけど >>898
トロが決めたんじゃないよ。レッドブルが決めたんだよ >>889
ホンダもメルセデスのマネしたらどうかな
レースエンジン会社を買いとる、
サクラの社員は他の仕事したらいい >>887
メルツェデスパフォーマンスドールとか
そんなところが 無限にF1プライベーターとして参戦させよう
当然環境はトロロッソクラスでね
エンジンはホンダ
これなら参戦に金掛けずに長くF1にいられる
フェラーリは最初から
ルノーは40ねん年以上
メルセデスでさえ25年ずっとF1にいるからね
長くいないとF1では上手くいかないんだ >>897
フェラがここまで来るのにも
途方もない歳月を注ぎ込んだんだよな
何年かかった？ マルコ(今回は残念な結果だね、でもまだ初戦だよ成功するとホンダを信じてるんだ) 次に積むエンジンはまたすぐ壊れるよな
たいしたアップデートもできんだろうから
もう今年は決まったな〜 >>903
他のメーカーでは普通にやってる外部から専門家入れるって事すら拒否し続けてたし
勝つことよりF1で勉強する事を優先してるから無理だと思うよ >>898
レッドブルがFIAの要請に応えた。
FIAから何かしらの見返りを得ていると考えるのが自然。 株式会社ジャッドイルモアコスワースメカクロームホンダ >>911
1年だけ我慢してホンダ積んでくれ
そうしたらレギュレーション変更して
好きなサプライヤーのPU積めるようにする
あると思います >>910 教育とか言ってるが
実際はエンジン作りを聖域化して社内人事の道具にしてるだけだ。
大企業病でありシャーマン政治だ。 マクラーレンと組んでダメだったのにトロロと組んで成功するわけないんだよね
一体なにがしたいんだ今のホンダって タイム見てるとそんなに遅くは感じないんだけど、『レース』をする上で何かが足りないんだろうな。 >>912
中段チームは眼中にないらしいね。もはやレッドブルしか見えてないみたい 簡単に壊れなくて
マシンと新人２人が上手く噛み合えば
12、３番手争いは十分できるはずなんだが、
本当に出鼻を挫かれて腹が立つわー ちなみに下位カテゴリーでやってたイルモアをF1に連れて行ったのはバブル時代の日本のレイトンハウス
その後メルセデスがイルモアに投資してバッジだけメルセデスとして参戦してた
で頃合い見計らってF1部門をメルセデスにした
つまり今のメルセデスって車体もエンジンも日本との所縁があるってことｗ ターン１２の出口で突然パワーユニットの電源が落ち、再びオンになったもののオフになる状態が続いたためピットに戻ってリタイアした。
電源が落ち？？？ はっきり言ってマクラーレンがブルを食うのは無理だ！今回は奇跡だよ >>919
まあアロンソは0.5秒持ってるからな
マクラの本来の性能はバンドンみれば分かると思うよ >>922
てかタッペンも同じ場所で、リア痛めたよな マクラーレンは去年出来た事をせずにわざと遅くして
今年車体性能を一気にあげたからな
元々メルセデスエンジンでも中団グループだったマクラが復活するのにホンダを上手く利用したんだろ 12番手争いは無理でしょ
イレギュラーなことがない限り、良くても14番手以降だと思うんだけど ホンダは枕との縁切りに備えてギヤボックスや回生システムを自前で準備しておくべきだったけど
こういうのを見越して行動取れる人がいないんだと思う >>927
いや、マシンが決まれば
インドとウィリは食える範囲にいると思う >>924
WECと並行しだしてからどうなるやろうね。しんどくなるとは思うけど。
いずれにしても、今回の結果でマクラはバンドンも含めてイケイケな感じ。スポーツはその雰囲気作り画大事 もうみんなでよそのチームピット前でサンドイッチ食いまくって袋捨てるしかないな F1をパートタイムでやってるからレース屋はCARTやらMOTOGPに流れていくんだよな
ほんと市販品しか経験ないレース屋魂の無い奴らがやってるんだと思う よく、エアインテークの形状変えずに、熱対策できたね。フロント下からいれたのかな？？ >>927
もっと酷いと思う。
夏休み明けまで、この調子が続くと思う。
一応、ホンダ信者の端くれですが。 しかしF1界の住人はHRCが関与しないホンダF1チームをどう思ってるのだろう？ >>933
入れるより抜く方が大事なんじゃないの？ ホンダも走らせるチーム持つしかないな
トロロッソ買い取ろうか 平凡な社員が必死に仕事してるけど内容が良くないんだろうな
ホンダに天才はもういないのかもね >>933
排気がカウルを焦がしてただけじゃやい？スリットつけたり、耐熱上げたりしたんじゃない？知らんけど リーマンショックでビビッてチーム手放したのがこんな結果に結びつくなんて
ほんと福井武雄って奴は・・・ >>936
抜くほうはあなぽこ空けただけだよ。あれですんだんなら流石だね。 なぜ資金レベルでも技術レベルでも広告活動レベルでも
もっとも高いカテゴリーでこんなサークル活動を続けるのか。
一番高いカテゴリーで一番ふざけるのは狂気ですらある。
その狂気にアロンソは当てられた被害者 >>932
その点ルノーは立派なんだよ
延々とルノースポールで
勝てても負けてても途切れる事なく
比較的低予算で参戦し続けてるからな
予算の少なさを経験の蓄積で補ってる
フェラーリも同類だ >>938
F1やりたくて仕方ない性欲の塊みたい優秀なのは世界にいくらでもいる。彼らがそれぞれ
の専攻を学んでからメルセデスやフェラーリに応募してF1やるわけだ。かたやホンダという
大きな企業の内定もらって人生の目的達成しちゃったうえ、そこで社内プロジェクト的に
F1に志願しましたって人材が勝負したらさすがに分が悪い。だから森脇さんもレース専門
の会社を作れと言ってる フェラな低予算とか言ってるやつに笑った！
ルノーも低予算じゃねーよ！
結構資金あるよ
フェラは潤沢に資金がある >>941
考えようではあの穴の位置はリアウイング手前の流速の速い整った空気だから気圧差で効率良さそうではあるかな >>938
今のホンダに、F1やりたくて入る奴なんかいないだろ
社内にもいるかどうか 参戦というより
フェラーリとルノーが
メーカーとしてF1の興行・文化を
支えてきたと言っても過言ではないな >>940
あれでビビらなかった日本の自動車メーカーがあったか？ トヨタが半年で作った方が良いもの出来ると思うわ
これが冗談の様に聞こえないレベル >>945
あ、フェラーリ低予算は掛かってない
書き方悪かった
でもルノーはバカみたいに予算かけないよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
