【2018】キミ・ライコネンPart110【Ferrari】
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前スレ
【2018】キミ・ライコネンPart109【Ferrari】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1512476568/ >>681
いくらでもテストできたし
ピークを過ぎた(笑)バトンにも負けてるしチームメイトに3回も負けてる奴が言っても説得力ない >>682
ピークを過ぎたフェルナンドってのは如何だろう？w バトンがあの年齢でピーク過ぎてるならライコのピークなんて13年以上も前の話じゃねえかｗｗ ライコネンのピークが都合よく3年前に過ぎてんならフェルナンドなんて今はタダのガラクタだよね ライコネンはすでにピークを過ぎているというのは当たっていると思うが
2015年の時点でもね IDコロコロ爺さんが自演連投できるのもアロンソスレとここぐらいだもんなー ーー ハミルトンはセットアップ詰めるの得意じゃないし、割とメンタルに振り幅があるからな だから頭が切れて腹黒いロズベルグにも負ける ライコがピーク過ぎてるのは間違いないし、それはシーズン通したレースの不安定さにも表れてるが
ある意味では年齢の割にはやれていると言えない事も無い
得意な所ではしばしばベッテルを上回るし、マシンさえ走っていれば意外な速さを見せる事もある
そもそもこの人一昨年は予選成績ベッテルに勝ってるんだからな
ベッテルがそれほどでもないのか、判断に迷う所ではあるが >>690
ライコ何年も勝ててないからな あと一勝でフィンランド人最多勝だから勝って優勝の美を飾ってほしいな このスレに来てて言うのもなんだけど、ライコネンほど評価の難しいドライバーもいないからな
フェラーリに出戻ってからの不安定さについても、20代の頃から結構なやらかしが多かったから安易に歳のせいとは言えないし、ロータス時代はレースの結果こそ安定してたけど予選はグロージャンに前を行かれることも多かったしなぁ
結局キャリア全般を通して言えるのは、自身にマッチしたマシンかが活躍するのに重要なドライバーだってことかな あのロータスにハミやアロンソが乗ってたらどんな戦績を残してたんだろうか >>690
自分に合うマシンじゃないと速くないっていう面はあるかもね。
例えばアロンソは自分に合うマシンじゃなくてもそれなりに走らせることができるが、ライコネンはそういうことができない感じ。
ベッテルもできない感じはあるけど、ライコネンほどではないかな。 >>694
2008年は速いマシンなのにダメで、2009年は戦闘力低い割に後半、表彰台のオンパレードというあたり、顕著だったよな 2005年鈴鹿といい、2009年スパといい、ライコネンの印象的なレースにはフィジケラが必要。
フィジコがF1に復帰すれば、また優勝できるんじゃね？ >>693
12年、13年のロータスはもったいなかったな ライコネンはアロンソにボコられるまで大したことないドライバーとしか組んだことなかったから実力が過大評価されてただけ
速さは今も昔も変わってない ロータス時代は楽しませてもらったなぁ
速かったし無線も面白かったからレースが待ち遠しかった
でもやっぱフェラーリで勝って欲しい
今年は一勝くらいできるといいな 結婚したからか、最近、言動が面白くないよな。リーブミーアローンだったか？
あれには吹いたなー（笑）
あとはジェームズハントのヘルメット被ったり、モナコでリタイア後、クルーザーで水着姿で観戦したり。
なんかまた、やらかしてほしいけどな。 バクーからベッテルと一緒にプライベートジェットでスイスに帰ったから仲はいいみたいね F1ドライバーは皆個人ジェット持ってるのかよ
やっぱりカネ回り良いんだな チンコネンのトレーナー、アナルなんてアウトやろ(´･ω･`) ライコネンはプライベートジェットはわからんがやたら高値のクルーザーは持ってたっけな まぁ、第一期フェラーリ時代が高給だったから買えたんだろうけど ハミルトンの脱税ジェットでうんこしたパイロットは
首にされたらしい
パンピーごときが俺様の脱税ジェットを糞で汚すなと
ベッテルもそんな感じだろうな >>700
それでも去年のバクーとかのステアリングよこせ！は笑わせてもらった ベッテル、ライコネンとは”良いペア”と語る「僕たちは全く問題ない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180506-00000005-msportcom-moto
ベッテルに対し、ライコネンのパフォーマンスレベルが上がっていることに気がついているかどうかとmotorsport.comが尋ねると、ベッテルはこう答えた。
「ひとつには、常に結果を見ている。そしてもうひとつは、それを少し深く見ているかどうかだ」
「今年はここまで、信じられないほどに拮抗している。率直に言えば、金曜日（フリー走行）はほとんど彼が優位に立っている」
「あちこちで僕はマシンの理解やフィーリングに苦労していた。
僕は彼自身のことや彼の強さを知っているけれど、彼には信じられないほどに素晴らしい才能があるし、トラブルを避けてマシンをドライブすることもできる」
「ここ数年を見てみると、彼のイメージは少し歪められている。だけど結果を見れば、あなた方が考えているほど（ライコネンのイメージは）偏ったものではなかった」 >>708
爆笑だったわ
ライコってのは熱いんだか冷めてんだかよくわかんねぇやつだな >>709
結果を見ている。なるほどね。そりゃ、日曜日の結果がすべてだよ。
でも、それにしたって中国のスタート時の幅寄せはやり過ぎじゃありませんか？
ミハエルだってチームメイトに対してあんなことしませんよ？ ＞トラブルを避けてマシンをドライブすることもできる
ここに甘えすぎなんだよな >>711
あの幅寄せについてベッテルからなんもコメントがないってのが不思議で仕方ないわ
こんだけ怒ってるファンが大勢いるってのに
誰も聞いてないなんてことはないと思うんだけどな >>713
ベッテルは速いし、チーム一体というか、チームから愛されるドライバーだとは思う。
でも、チームから抜くなと言われているのにウェバーを抜いたり、今回のライコネンへの幅寄せといい、チームメイトに対して、やり過ぎと思われる行動を取りすぎる。
優勝してファンからブーイング食らうのってハミルトンかベッテルくらいのもんだろ。
昨年の鈴鹿前夜祭でヒルが、赤い帽子多いですね。皆さん、セブを応援しているのだと思いますが、とか言ってたけど、フェラーリファンでセブのファンってそんなにいるのかね？ むしろ速いマシンを無駄にするライコネンを応援してるフェラーリファンがいるのかと聞きたい
ライコネンの固定ファンの婆さんは知らんが >>715
表彰台で人気について、再三インタビューされてる。
インタビューで取り上げられるくらいにはファンはいるんじゃないか？
ライコネンファンもフェラーリファンも赤い帽子被るだろうから、比率までは知らんよ >>715
ベッテルがもっと速ければ無駄にならないんだが SCあけにオーバーランして順位落とすのは無駄ではないと >>717
そのベッテルのお情けでシートを得ているチンコさんなのにねぇ バクーでも予選でカスみたいなミスをしたせいでベッテルがレースで1対2になってた ミスしてなかったらライコネンを潰すことで頭いっぱいになってまうがな 当然ライコネンがPPとってるんだから
イン側スタートのベッテルにインをつかれて自ら接触回避で2番手ダウンさ
その回避行動をとったロスでボッタスにスリップつかれて3番手で1周目終了 ベッテルは去年ハミにタックルかましたのが一番面白かった >>725
あれ見た時、「マリオカートかよ！」って思った ライコネンはQ2からずっとミスしてるし仮に奇跡的にQ3最後だけミスしなくてもベッテルもミスしなかったら負けてたから同じだろう たらればたらればうるせー奴だな 今ベッテルがポイントリーダーなのも結果論なのに >>735
そっか、この間自滅したから抜かれたんだったな ボーナスステージ終了か？
下手すると現役最後の勝利のチャンスをモノにできなかったってなるかも 4番手
何もなければこのままの順位でフィニッシュしそう
つまんねー スタートでボッタスとべッテルが1〜2コーナーでポジション取りでコースアウトを希望！
ボッタスはかろうじてコース復帰、ベッテルはバースト&フロントウイング破損で最下位転落！ カタロニアでは遅くはないが、はやくもない。こんなもんだろ。 ひとつ残念なお知らせがあるんだけど、キミは3強の中で一番レースペースが遅いよ ウェットになったらぼっさんと5位6位を争うことになるな ウェットになったらフェラーリはマクラーレンより遅いまであるよ
ソースはメルボルンのP3 なんでフリーでPU交換しといてマシントラブル起こるかなぁ…どこ壊れたんだよ？ 話にならん。メルセデス復活したしな。
かわいそうだ。今年のライコネンには
何も期待しない。 ご愁傷様。
イタリアのチームだから仕方ないと言えばそれまでだが。 そういやベッテルのマシントラブルって記憶にないな。
タイヤバーストは何度かあった気がするけど だってライコネンのステアリングにはあのレバー付いて無いから ライコは良い流れになるとなんかタイミングよくトラブルが起こるな
これから先良い流れになれば良いが >>760
モナコ、カナダ、オーストリアとあまり好成績残してないGPが続くけどな。
相性がいいのはシルバーストーン、ハンガロリンク、スパだろ。
しばらく我慢のレースが続くな。 >>761
2005年のモナコでは予選では重タンでポールポジション獲得決勝では独走して圧勝 去年もポール取ったし
あの糞作戦なかったら勝ってたようなレースだったような >>762
2005年と昨年のポールだけでモナコと相性良いと言える？ >>763
レースペース遅かったから普通の戦略でもベッテルにせっつかれて大変だったと思うけどね
去年は本当に勝ちたかったんだろうな レース中に無気力走行しだした時はリタイアしてしまうんじゃないかと思ったわ モナコ出走15回。
うち優勝1回を含む表彰台が4回。27%程度の表彰台。
リタイアなどノーポイントが7回。46%程度。
半分程度はリタイアで、4分の1程度の確率で表彰台に上がる。
決まれば速い。これじゃ相性がいいなんて、とても言えないよ ほんとメルセデス勝つのは飽きた。まだ、ロズベルグがいたら応援してもいいけど黒んぼとボッタスじゃあ魅力ゼロ。ライコに関して言えば、もう5年も勝ってないし、引退するまでにあと一回は勝って欲しいけど、今の走りでは無理だろうな？かつての速さがない。 >>767
まったくだが、ベッテルにも魅力を感じない。
ベッテルはひげが似合わず汚らしい。
ライコネンを踏み台にしくさってるが、それでもタイトルが獲れるかどうか、あやしい。
ライコネンが優勝したら、速報誌、専門誌も相当なページをさいて特集するだろう。
なんだかんだで、人気があるし、不思議とアンチが少ないんだよな、彼には。 サバサバしているのがキミの魅力だからな
優勝にガツガツしてたらこんなに人気はないな
残念だが フェラーリもシューマッハがいた時に比べると戦略の駄目駄目さが目立つのだが
シューマッハとベッテルの差ももちろんあるだろうがバリチェロほどライコネンは優秀ではないから戦略を組み立てづらいとかあるのかな？ 世の中には勝てないから人気があるって奴もいるよな
今のライコはその典型じゃ >>770
レースやってるのかテストやってるのかわからないぐらい走りこんで
自分専用タイヤをBSが作ってくれたり給油だったり、そういう時代じゃないしな
テストは出来ず、ピレリは出たとこ勝負となれば難しいだろうよ >>772
それはどこのチームも同じだろ
それでいてフェラーリの戦略がウンコなのはもうイタリア気質と片付けるしかない >>744
>>746
でもね、いくらマシンが良くても、ドライバー自身に実力がないと、モナコでは勝利どころか、
ポールポジションすらとれないよ？
ここ20年ほどをみても、常勝じゃないのに勝ってるのは、パニスとトゥルーリかな
当時のパニスは開幕戦から乗れてたし（ま、天候も味方したかもだけど）、
トゥルーリに至っては、予選では定評があり、またストリートサーキットも得意としてたし、
なにより、完璧なラップでポール奪取。勝つべくして勝ってる
モナコに偶然とか運はないと思うんだよね。それが3勝分って言われる所以なのでは モナコはテクニックより経験がものをいうからな
晩年のシューマッハもここだけはPP取った モナコは実力、ドライビングセンス、運だろ。
経験はあまり役に立たない気がする。
78周、ガードレールに接触しない。
でも、慎重すぎるとラップタイムが作れない。豪胆かつ繊細なドライビングが必要。
自分のコントロール下でレースしようとしても、セーフティーカー入ったり、周回遅れに
詰まってで、思うように出来ないことも多く・・・・
そう考えると、去年のキュウリはライコネンのピット前後の周、飛ばしまくって
結果に繋げたけど、同じようなことやっても、うまくいかないことも多いんだよな。
サーキットに愛されたドライバーだけが勝つことを許される。
モナコに関してだけは、そういうのがあるような気がする。
マンセル、デイモンヒル、ジャックビルヌーブといったチャンピオン経験者も結局勝つことが
できなかった。
またトップチームに長くいたバリチェロも勝つことができなかった。
ダニエル・リカルドもそろそろ、その仲間入りかな？ >>772
Ｆ１のタイヤはやっぱり、グッドイヤーかミシュランでないとダメだな？ピレリって８５年フランスの
ピケとか８６年のメキシコのベルガーみたいに変なコンディションのコースや天候でないと活躍
できないイメージがあるわ。ラリーでピレリが強いのもそういう要因が大きいからだろうし。 ベッテルさえリタイアしてくれりゃキミが勝たなくてもいい
最悪ゴキブリやタッペンが勝ったっていい モナコからタイヤがフェラーリ忖度タイヤに戻るようだからスペインの失態はないと思いたい ベッテルすげーな
ライコはもう全盛期の勢いが無くなってて厳しそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
