【HONDA】F1ホンダエンジン【227基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configuredホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【225基目】
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【HONDA】F1ホンダエンジン【226基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521881049/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 余りに遅いPUだとハンデ貰えるんだよな
去年マクラは申請しなかったけどトロはどうするんだろうか
育成チームだからハンデ申請する可能性高いか >>80
朝鮮は古来から高い文明を持つプライドある民族なのに、ナゼF1に参戦しないの？ >>90
朝鮮は古来から高い文明を持つプライドある民族なのに、ナゼF1に参戦しないの？ 腐っても世界的大企業だし、新人は言わされてる感するな。 >>98
〜チーム一丸となって成長して行く姿。何かイイよね。
ほんこれ
今年は中団おもろいけどね
今からネガキャンしてる奴は今年もう見なくていいよ >>104
それはどのチームもそうでしょ！なかなかチームのマイナス麺言うドライバーいないよ！トップドライバー抜かしてね 今のところほんだは昨年でF1撤退しといたほうが良かったということには同意せざる得ない。
やっぱり日本の自動車メーカーとしてここまで落ちぶれてた企業だったと思うと
がっかりだよ。 トロロッソは今年のQ1と去年のQ3のタイムを比較してるからな ハートレーは初めから予選じゃ期待出来なそうって思ってたけど
決勝でどういう働きを見せてくれるのか楽しみ
期待するわけじゃなく良くても悪くてもただ楽しみ スタートして一波乱あるかもしれないから中団グループより後方スタートの方が生き残れるかもしれんよ。 ホンダは速かったら意外性があって面白いし、遅くても馬鹿っぽくて面白いから速くても遅くてもどっちでもいいよ
あんまり早くにリタイヤはちょっとつまらんからやめてほしいけど >>97
伝説級のドライバーと比較するのは酷だな
シューマッハは初戦ジョーダンのマシンで7番手だったからスタート前から話題沸騰だったけど、そんなのは稀だよね >>99
同感。
日本の恥晒しとは、インチキターボ使って永久追放されたり、
他チームのスタッフと同時に図面まで盗んでコピー拵えてピットで笑い者になり、
その上、ファクトリーの在るドイツで有罪判決受けても参戦し続け、挙句の果てには
野クソ開催して此処でも裁判沙汰になったりする事だよ。 今のところ明るいのは信頼性が確保できたってところだよね。ここら辺はホンダは相当な努力はしたはず。
レースは結果が全て。とにかく完走第一、ポイントが付いてくれれば問題なしってことで頑張れ。 アロンソとサイドバイサイドのドッグファイトはいつ頃見れますか >>83
全くその通りなんだよな。
ホンダってもう来るまではまともなレーシングエンジン作れなくなってるんだよね。
社内体制もそうだし、エンジンすら外注したりで過去の栄光はあるけど名前だけで
実はバンとか低燃費のエンジンしか作れなくなってる会社なんだよな。
なのに乗り込んだ後半繊維はトップ争いとビックマウス。
結果は４年間ビリケツでトロオッソ アホンダと言われる始末。
ええかげんにせえよと。 >>119
焼きパパイヤになって車が止まるので出来ないものと思われます 国内シリーズのSFでトヨタエンジンに5シーズン負け続けているのを見ていると、
F1でホンダの活躍は期待できないと思う
ところでNREなのに日産は何故SFにエンジン供給しないんだろうか
ホンダとトヨタはエンジン特性を両方のカテゴリーに上手く合わせている？のに対して
日産はSGTだけに特化したエンジンのような気がして アンチは出てけよ 何の価値もないコメばっか書きやがって うせろ >>107
いや去年で撤退なんかしたらその方がガッカリやわ
そんなにすぐ出たり入ったりする方がF1から信頼を無くす行為だろ ドライバーがミスしたって言ってんだから
Q2行けなかったのはドライバーのせいだろ。
今回の予選に関しては事実はそれだけ。
ハートレーは、ミスがなければあと0.1秒削れたと言ってるから、それでストロールの前。
ガスリーはターン3時点でハートレーより0.2秒速かったのだから
どう少なく見積もってもペレスの前には出てる。
ドライバーがミスしなけりゃ、Q1は13位、15位で突破してる。
そこから鑑みれば、中団以下のマシンの速さは
マクラーレン≧トロロッソ>インド=ウィリアムズ≧ザウバー
こんなもの。 明日はアホンダの最下位争いが見られるんだけど、どんあ年も開幕戦は
面白いもんだよ。
でもホンダに全く期待できない今年を考えるにおそらく今年で鈴鹿は終わり
下火の日本のF1ブームもとどめを刺されて
レッドブルも２０２１年ポルシェ選択。
まあそういう流れだろうな。 >>107
そういう、総括はシーズン終わってからで良くね？
いくらなんでも、早漏過ぎだろw トロロッソのシャシーの出来を指摘した上でホンダを酷評する奴は少ない >>129
ケチ付けたいだけの輩にアンカー要らんよ シーズン後半に入ってからならまだわかるが、
まだ一戦も終わってないのになｗ
株で毎回損切りして、トータルで大損出すタイプ。 同じようにドライバーがミスしててもパディ・ロウは
「全体的にドライバーと車にはもっとできると思っていたから、このグリッドポジションには失望しているよ」
って言ってるの怖ェ
それに対してジェームス・キーは
「ただ、これも今後の成功に向けたプロセスだと思う。」
とか、トロ・ロッソはあったかいなあ 大企業になってしまうと、図面すら外注が書いてる
イメージするけど、違うのかな。 しょーがない、今年はドイツ人になるよ。
そしたら楽しく見れる。
来年は、帰化するからホンダ頑張ってくれ ＞ドライバーがミスしたって言ってんだから
＞Q2行けなかったのはドライバーのせいだろ。
あのさあ。小さなミスなんてベッテルでも犯してるよ。
自分で言ってたろ。最終セクターミスったからタイムが落ちたと。
みんなミスしてる。
小さなミスを犯すと最下位になるマシンがアホンダマシンなんだよ。
天才アロンソが振り回してやっとこさ６位とれるというどうしようもないエンジン
なんだよ。ちいさなミスなんて関係ない。マシンが遅い。それだけのこと。 何が恥かな、そういう書き込みの方がタチ悪くないかな。
撤退って、まったくもって不思議だよ。 ミス1回でQ1落ちはドライバーのせいじゃないだろw
ミス無しで走った周も遅いんだから 非力なPUがダウンフォースのない車を生み運転を難しくしている。
パワーアップ版を開幕に持ち込めない段階でホンダのやる気の無さも伺える。
予算も削減されただろうから開発も事実上ストップで敗戦処理なんだろうな。
トロにあと2年分のPU代金払って撤退かな。
4年かかってメルセデスとの差が開く一方じゃどうしようもない。 てかF1なんて今や見る人少ないから！
ホンダがF1でだめでもみんな、ふーんそうなんだ興味ないで終わるよ！ 悲観厨はF1見なけりゃいいと思うよ。
もしくは、メルセを応援すればいい。 >>132
>下火の日本のF1ブーム
これ笑うところ？そもそも既にブームは終わってるから下がりようが無い 決勝ではハースとルノーワークスがどの辺りに収まるのかも気になるね。 >>150
塩漬けの大事さを知らないようですね。
耐えることが成功に繋がる。 後は1基目いつまでもつかになるだろうなこれで7戦持たなきゃどうしようもないPU どのチームもブラッシュアップして去年よりタイム上げてきている。
アホンダマシンだけだよ。去年より退化してるのは。データ見てみろ。
これが今のアホンダの実力。
トロオッソ アホンダマシンの真の力なんだよ。 >>146
お前みたいのはF1を見る資格なんてねーよ！
そんなんだから無職、ひきこもりなんだよお前は >>155
そこは噂のチームの方に凄く期待している
決勝晴れて暑くならないかなぁ 早漏が多いという事は、それだけ期待が大きいという事なんだろうけど。
温情とかチームワークとかの言葉に弱い反面、手のひら返しの速さも一級品。 ホンダ積んだら順位落ちるのは仕方ない
ってのが常識になったな >>153
トラブルがなければボッタスが上がってくるだけで7-10位争いするだけ >>157
「信じるしかない」のではない。
これまで多くの選択肢があったけども、信じることを選び取ったんだよ。 今シーズン中にルノーに追いつくって言ってるんだから、他チーム全てがトロロッソホンダより上なのはわかってる話でしょ。 >>143
みんなじゃない。
少なくともQ2以下では
アロンソ、バンドーン、オコン、ペレス、ストロール、
このあたりはQ1でミスったという話は無いな。
ミスったのは、ハートレー 、ガスリー、シロトキン。
ミスが無くて上がってくる可能性があるのはこの3名のみ。 自らの認知の歪みを自らに対する言い訳を重ねドンドン深みにはまる
挙句他人にそれを強要し始めるという病人 今の状況なら準備出来次第早目に2基目にしてもいいと思うんだけど F1で暖かいチームとかチームワークとか言ってるアホがいるけど
F1て全構成員がほぼプレデターで成り立ってる世界だぞ。
チームワークってなんだ？遅いドライバーはトストはすぐにレッドブルと
相談して切るし、ワークス体制が有利と見るやホンダに紳士的に接するが
今後ビリケツを続けるとマクラーレンのような態度をとるだろう。
それが普通のこと。 「我々にとって現実などというものは世界の一断面に過ぎない」
「我々のホンダはもっと多面的かつ深い精神世界とつながっている」
ガンバレ狂信者、しかし企業はまともに判断しろ そういう、言わば生存本能が自らの首を絞めるというジレンマ。 ただまぁ擁護してる連中も楽観的過ぎる部分はあるな
ワークス参戦四年目でこの位置って
言い訳きかないのは事実 シーズンに突入して、スレの雰囲気がガラッと変わったな ポイント圏内、圏外に関わらず完走しないことには結果もついてこない。
ただ開幕戦は少なからず波乱はある。
多少の見所はあると思う。 >>170
信仰とはそう言うもの、本尊は否定してはいけない
冷静に現状を語ってる層とは話し合わないのは仕方ない ホンダが軽だのバンだのしかつくってないから駄目だって？
元々そういうメーカーだっての
それがＦ１に挑戦するからいいんだろうよ >>181
S660のような素晴らしいスポーツカーを忘れていませんか？ てか、そもそもマクラーレンてオーストラリアGP完走できんの？
余裕で最低7戦までは持たせられるシャーシなんだよなw >>185
普通にレースでの完走は無理だろう。
リタイヤ確定。 >>185
できるわけない！焼けてリタイヤ！PU交換がオチ >>129
第三期の参戦直前にチームを捨ててエンジン供給のみに変更した時点で、
信頼どころか方々から恨みを買っていると思う
やる以上応援はしてるけど まあドライバーの慣れを待つしかないよ､決勝も諦めず粘るしかない
上位の取りこぼし脱落を待って エンジン載せ替えってめちゃ複雑難儀な仕事でしょ。枕が見せたプレテストでの
数々のトラブルがその証拠。トロはうまくいきすぎた。で期待感が必要以上に
高まりすぎた面は否めない アンチとかいないんじゃない？
ホンダがいかにダメなのかを皆普通にかたってるだけのこと。
本当にどうしようもないレベルだから。
記者会見でルイスとリカルドがホンダを茶化して笑ってただろ？
あれ笑われてもしょうがないよな。あれだけ参入時に今年後半にはトップ
争いと言い続けたんだから。あきれてるんだよ。
トップドライバーが失笑してしまうことをやらかしたのがアホンダ。
言われて当然でアンチ云々は関係のないこと。 >>183
いや、そんな程度じゃ済まない
FP3前の朝はアンチ皆無でしばらく和やかな時間もあったんだよね
そこから後はずっとめちゃくちゃ >>185
このスレには関係のないことだね
他でどうぞ >>184
意味がわからないの？知ってるわそんなこと >>194
あ？
元から関係ない話しまっくんてんだろ？ ファンは長い目で暖かく見守る姿勢なのに
なぜかアンチの方がイライラしてるなw 今年はPUも育成チームとしてやるしかないってことだよなあ
来年も同じ調子ならトロロも枕化しそうだが そのうちMotoGPみたいにサテライトに乗ってからじゃなきゃ
ワークスに乗れないってかんじにＦ１もなっていくんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
