【HONDA】F1ホンダエンジン【226基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【225基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521873293/
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダが悪いのか
シャーシが悪いのか
ドライバーが悪いのか
最下位の衝撃は大きいぞ まあ明日はマクラーレンがリタイアしてみんなほっとするさ >マクラーレンがルノーにしてもたいして順位変わらないのに、トロロッソがホンダにしたら順位が下がってるのはどう判断すればいいのか。
昨年の最終戦からの比較では、
ホンダからルノーに変えたマクラーレンも
ルノーからホンダに変えたトロロッソも
大して順位は下がってないな
2017年 最終戦 アブダビ予選
11位 F.アロンソ マクラーレンホンダ
13位 バンドーン マクラーレンホンダ
17位 ガスリー トロロッソルノー
20位 ハートレー トロロッソルノー
2018年 開幕戦 オーストラリア予選
11位 アロンソ マクラーレンルノー
12位 バンドーン マクラーレンルノー
16位 ハートレー トロロッソホンダ
20位 ガスリー トロロッソホンダ トロは今あるトラブル解決しないとアップデートの効果が半分も出なそうだね
それに対してザウバーがテストからあげてきてるからトロと違って根本的な問題ではなさそう
欧州かえったらザウバーにも置いていかれる可能性あるな 2017年 最終戦 アブダビ予選
11位 F.アロンソ マクラーレンホンダ
13位 バンドーン マクラーレンホンダ
17位 ガスリー トロロッソルノー
20位 ハートレー トロロッソルノー
2018年 開幕戦 オーストラリア予選
11位 アロンソ マクラーレンルノー
12位 バンドーン マクラーレンルノー
16位 ハートレー トロロッソホンダ
20位 ガスリー トロロッソホンダ
Q1
C.サインツ ルノー 1:23.529
B.ハートレー トロロッソ 1:24.532
ピット→ハートレー
"We didn't make it, by less than half a tenth. I think turn one is probably what got us."
「ダメだったよ、コンマ5足りなかった。ターン1だと思う」
ハートレー→ピット
"Yeah I made a mistake at turn one, sorry about that guys."
「そうだね、そこでミスしたよ、みんなゴメン」 四年目もこれかぁー
さくらって、いったい何してんの？ 結果変わらんなら総責任者新井氏のままの方が良かったよｗ Q1突破できなかったのは見栄え悪いけど
2人ともミスしてるならそれはしょうがない まぁ原因わかってるならいいんじゃないの？
本番はタイヤ負担大きいようなら2ピットかな？ 預言する
トロロッソホンダは明日ポイント獲る
マクラーレンアロンソはPUもくもくタイムでリタイア バンドーン 「ホンダと決別してもう僕たちに弱点はない」 ザウバーはこうやった方がいいというのを全部取り入れる勢いで大幅に車を作り替えて
まだバランス取れてないから遅いと言われてたから伸びしろありそうだし
トロロッソも頑張らないとやばいぞマジで >>12
一年経ってコンマ5遅れのクソPUってことか >>1
おつ
>>7
PUだけでは車は速くならないんじゃねえの
パッケージングなんだから、ルノー用に設計したシャシーにホンダ乗っけて経験不足のほぼルーキー二人だろ？
ホンダのPUも今のところ参戦してるメーカーの中で最弱なのは変わりないんだからこんなもんだろ で、ルノーは予選モードあったんだっけ？
枕がそれ使ってあの位置だとすると…？ レッドブル、ルノー、マクラーレンのエンジンが違うならそうかもな >>25
総合スレに貼ってあったよ
ガスリーがメルセに次いで3番手 てかもはやルノーとホンダの差はないと思うんだけど
マクラーレンの位置見てると メルセデスPUのフォースインディアやウィリアムズ、
フェラーリPUのザウバーアルファロメオの順位とか見てると
近年はPUの影響の度合いって低くなってきたのかって感じがするな GPニュースでウキウキだったオネヤ
「トロロッソに合わせて排気管変えただけで10kw上がった」 >>30
それ昨日のFPのときのやつやで
今日のはまた別のが貼ってあったはず F1って、お初のコースでいきなり速い人とかいるの？
俄なんで教えて下さい 米家はおまえらが浮かれてるときもパワーないってずっと言い続けてたやん >>37
プラクティスあるんだから速い奴は速いよ
ゲームと同じでセンス次第 米屋はホンダ上げというよりマクラ下げばっかりしてたイメージ
きっとマクラーレンに取材した時嫌な事でもされたんだろうな 最高速度が3位と聞いて、もう今年は十分に楽しめた
以上
また会う日まで >>37
セナやシューマッハクラスは最初からトップ争いだったよ。 ガスリーがまともに走ってればインドの上ぐらいは行けたかもしれん
そうなるとトロホンのライバルはやはりマクラーレンか。 予選スピードトラップ
1 S. PEREZ 323.7
2 E. OCON 323.3
3 K. RAIKKONEN 321.3
4 S. VETTEL 320.5
5 L. HAMILTON 318.7
6 V. BOTTAS 317.8
7 M. ERICSSON 316.5
8 R. GROSJEAN 316.1
9 C. LECLERC 315.7
10 B. HARTLEY 314.9
11 K. MAGNUSSEN 314.8
12 L. STROLL 312.9
13 M. VERSTAPPEN 312.5
14 P. GASLY 312.3
15 S. SIROTKIN 311.2
16 D. RICCIARDO 311.1
17 C. SAINZ 310.4
18 N. HULKENBERG 309.9
19 F. ALONSO 309.8
20 S. VANDOORNE 308.0
これかな？悪くないね 乗りこなせていなかった感じだなふたりとも
やっぱダウンフォースが足りないのか >>31
タイムで推測する限り、昨季中盤辺りからほとんどなかったかと
シルバーストーンで15馬力以内だろうと推定してた
PU依存度の異なる二つのサーキットで、ホンダとルノーの差は全く変わらず
しかも僅差だったから 最高速なんてあれだけペラペラウイングじゃ当然だろ
その分コーナーで遅いんだから ガスリーもハートレーもミスらなきゃ23秒台いけそうじゃん
そんなに悲観することはないと思うけどな
アロンソもバンドーンもすぐそこにいる >>28
ホンダと言うかトロロッソがな
今のところPUとシャーシーのパッケージが未完成すぎる
けどJKやトストは結構自信ありげだから、これからどうなるか見てみよう まあこれで夢から覚めた人も多いだろう
キーの言う通り前半はダメなんだよ
後半で上がってこれるかのんびり見守ろう ガスリーは完全に2回目の走行失っちゃったけど
ハートレーはタイム的にどれぐらいのミスだったんだろう？ >>692
最高速はパワーユニットの馬力と車体の空気抵抗が大きく関係しているため、これだけでダウンフォース量はわからないが、ホンダPUがメルセデスやフェラーリと
同じレベルにないという現実を考えれば、オーストラリアGPの金曜日のトロロッソがマシンにあまりダウンフォースをつけていなかった可能性は高い。
それを物語るのは、各区間のセクタータイムだ。アルバートパークはセクター1が中速、セクター2が中高速、セクター3が中低速という特徴がある。各区間でのトロロッソの2人の順位は以下の通りだった（左からセクター1→セクター2→セクター3）。
ガスリー 28.1秒（13位）→23.1秒（10位）→34.3秒（17位）
ハートレー 28.1秒（14位）→23.1秒（12位）→34.4秒（18位）
2人とも中高速のセクター2が最も速く、低速区間のセクター3が最も遅いことから、ドライビングスタイルの違いやドライバーのエラーというよりも、マシンそのものが、高速よりのセッティングになっていたと考えられる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180324-00352452-rcg-moto タイヤの熱ダレがメカニカルから来る物なら決勝はかなり厳しいし、それどころか最低でも数戦は厳しいと思うよ、現状じゃセッティングでなんとかなる様子じゃないっぽい感じだし と思ったら違った
E5系はやぶさのほうが速かったでござる >>7
シャーシはどこも最終的と別物だから
ハースは3月でシャーシの開発を終了して今年のを開発していた
トロロも似たようなもんだろ、だから比較するなら去年の開幕戦 と比較した方か正確
見事にトロロと枕が逆になってるだろ
つまりそういうことだ >>52
昨日よりダウンフォースつけた結果が今日
今日のFPでガスリーもハートレーもブレーキの効きが悪いと言ってる様子だったから
それがパフォーマンスに影響してるんじゃないかな 予選はQ1よりQ3の方が路面は出来てそうだったからその辺のデータはそこまであてにはならないんじゃないかね
ただ、スピードトラップで早くても、全体ではやっぱり立ち上がりのトラクションが不足してる。
現状ではまだまだバラバラって感じ。 >>3
もうとっくに問題解決しててグギギな展開予想 決勝レースでは、マクラは熱でパワー絞らざるを得ないだろう。 >>65
ブレーキ問題はテスト2から続いてるもんなんだろうな
どこ由来で発生してるんだろう トップスピードが有るって事は要注意だな。シャーシ次第で伸びるし決勝でのアドバンテージは計り知れない。ミナルディでよかったなw アンチも一安心だなw DF少なかろうがとりあえず明日の為にも遅いよりはいいｗ Ferrariを1000馬力とおいたらホンダは960馬力ぐらいしかないな ドライバーがミスしたから
差は少ない
これで次回から上に行く妄想しても現実は厳しいんだよな >>64
直近の状況比較という意味では相応しくない 去年の最終戦と比べて、ってことを考えるとトロロッソも定位置って考えた方が良いね。
当たり前だけど外野が思っているより、マシンってバランスが、パッケージが大事なんだと改めて思うわ。
ルノー勢も三者三様だし、フェラーリなんて、ハースとザウバー比べると天と地だし。
ウィリアムスだって一応、メルセデスなんだから。
俺は明日のトロロッソは楽観視だけど。
トップ１０は厳しくてもその下くらいは十分争えるレベルと思うがね。 インドは開幕仕様になってどうかと思ったけど大して速くない
今後の事考えると吉報 >>62
セッティングで直るかどうかは、明日をみればわかるよね。
直るレベルだと思うけどね。 トロが逆ポール取ってアホンダヲタ歓喜と知ってここに来ましたwww もう少し様子を見てみよう
開幕戦は完走するのが最優先
最初から皆そう言ってたじゃないか >>2
今は全てレベルアップが必要w
見ていてコーナーからの立ち上がりが遅い
ガスリーは攻めたがオーバーランだ もうPU性能はホンダとルノーはどっこいどっこい
マクラーレンは今後どんな言い訳するんだろうか 現実は、シャーシの性能、PU、両方未熟やね
PUをメルセデスレベルか、シャーシをRBレベルまでしないと、大きく状況は変わらないと思う ホンダの提灯記事しか書かないヨネヤのせいでハードルが上がったからな
あのインチキジャーナリストは腹を切って詫びるべき トロロッソは開幕戦良いから、期待してたのと、去年の終盤のトロロッソからどれくらい上がるか不安だった。
ルノーから後ろがごちゃごちゃだから、どれくらい決勝で上がれるかだね。 現状チグハグさが見える状態で今のポジションなら楽しめそうじゃないの
中団から2秒あるとかじゃ絶望だけど 何故かア、ンチが勝ち誇ってるけどマクラーレン11位、12位っておかしくね？ 例年通りならシーズン通じて前のチームとの差は大して縮まらんし
今シーズンはQ2以上は無理ってことだな 諦めたわ テストを見てて、この結果がわからなかったやつは見る目なさすぎ。
もう少し見る目養った方がいいぞ。 差を見るなら後ろも気にしないとな
下手したら抜かれるぞ ぶっちゃけ過去3年間の開幕戦の絶望感に比べたら
今年はしっかりレース出来るから、久々に楽しみな開幕戦になりそう
変な話、後ろの方が一周目のアクシデント巻き込まれなそうだしｗ どうせ後半までビリ争いなんだからホンダは片っ端から改良型PU入れればいいのに マクラーレンの話にすり替えようと必死なアホンダ信者 まぁ完走は大丈夫でしょ、どうせバトルも期待できないし、そもそも抜くのが難しいコースだし
新人くんが単独でミスしたら知らないが >>70
ルノー時代は問題なかったから、ホンダの運動回生でしょう ダウンフォースをかなり削って高速出してたんだろ マシンがコーナーで飛び出しても仕方ねえのか？ 後ろからスタートしたら、そのまま一度も追いつけず、後ろのまま。
テレビにも映らんしw 今F1 2015が無料配布されてるからゲームで走り込んでコース覚えて観戦すると楽しいよ 昔実現しかけたミナルディ･無限ホンダが今実現したと思えば・・・・ ブレーキトラブルがPUのせいっておかしいでしょ
叩ければ何でもいいのか >>84
トップチームは気長にやろうとか考えてないと思う。 >>93
全くその通りだね。
ハートレーの16位は良くやったと思う。
ガスリーは焦ったのか？やっぱりコース慣れしてないミスだよね。
でも森脇さんが言った様に、悲観する事は何も無い。
バンドーンまで0.5秒。F1経験値からすればその差は僅かだ。
今年のトロロッソは開発を止める事無く前進出来るのだから。 しょせん、今のホンダはこのレベルの企業。
現実見ようね。 まさかレースで枕に周回遅れにされる屈辱は起こりえないだろうな？ そんな差はないと思うが 直線でアロンソにぶち抜かれて周回遅れにでもなってみろ 笑いものだぞ
抜かれる時にアロンソに雄叫びでもあげられてさ >>114
マクラーレンと違ってトップチームじゃないから気長にやるのがいいんだよ もはやトップ3なんて雲の上だな。
信者にとっては新井さんが吹いていた頃が一番幸せな時期だったろう。
ドラゴンボールに例えると、悟空たちとの実力差に気付かないミスターサタンのような面白い存在だった 何年やってもルノーとの差すら縮まらないって現実を見せられる >>112
ホンダにインネン付けたい奴は何でもいい 明日迄に何らかの変更するにしても団子になってる中団抜いてくのはかなりきびしいだろうな。 トロはトップ3には入れないが、ワースト3には入れたね。 >>117
このスピード差でどうやってストレートで抜くの？w はっきり言わしてもらうが、ジャップにモータースポーツは無理
これ以上アジアの恥を晒すなよ 去年ヒュルがオーストラリアは1秒早くてもオーバーテイク出来ないって言ってたからポジション上げるのは厳しいよw ルノーとの差はどう考えても縮まってるのに叩きかたがおかしいだろ
何なんだ一体？ 予選でこんな後方だと1ポイント取るのも大変だよ。上位がポカした時にポイント取るためには予選で12位前後に居ないと厳しい。シーズンノーポイントもあり得るね。 ヨネヤの提灯記事みて期待した奴が手のひら返してアンチになっただけやろ Q2行くとは思ってたからちょっと残念。でも去年の暗黒期に比べれば全然マシ。 >>124
ワッチョイ変えながらの粘着叩きも大変だな
お疲れ様 川井ちゃんの情報で1000馬力超えたというメルセデスと
900馬力行くか行かないかのホンダじゃなｗ >>119
オレは参戦当初からタイトル獲得には10年位はかかると
思っといたほうが良いと言っていたが
当時のホンダスレでそれを書いたら新井さんの言葉を
真に受けた信者にフルボッコにされたんだよなあ 要は振り出しに戻ったわけだが
去年みたいに振り出しより更に後退してるレベルではないからポジティブな振り出しではあるな
きちんとスタート地点には立ててる ホンダヲタはウザいけどマクラーレンはエンジン変えた意味あるのかな？？
来年レッドブルにホンダ載せてもマクラーレン以上にボロカス言われる未来しか見えない >>131
けど2つあるおかげでホンダとトロロッソが今どんな状態なのかのある程度の予想はできるんじゃね？ アロンソwウェットだったらトップレベルで走れてたとか去年と言ってる事一緒ですやん ハートレーと12位バンドーンが0.5秒差
これを途方もない差と見るか、ちょっとの差と見るか >>143
レッドブルはルノーとパワーが同等なら乗り換えるはず！マルコはそんな感じで発言してる >>103
そのうちアンチも飽きるだろう
ただトロのハードル上げてたのもアンチだからそれに乗ってしまうのは注意
毎年トロは開幕戦成績がいいとか今年に当てはまる根拠ないことだったよね
今年はカスタマーとワークスのPU同一性能だから苦戦は予想できたし
今後完走を繰り返してドライバーと共に車を成熟させていくしかないね ハートレーがセクター１でミスって、そこからセクター２、セクター３と順位上げているの見ると、今日は残念だったけどQ2はいけそうだよね >>141
今のルノーでレッドブルは予選4位、5位をとれる
ホンダを乗せても大差ないならホンダPUを乗せたマシンが上位を目指せる
レッドブルにホンダが叩かれてもファンとしてはどう考えても嬉しいけどね お前ら三年耐えたんだろ？
開幕戦のそれも予選で且つ明らかなミスがあってのタイムだろ
チームとドライバーを信じろ！ マジでこのコンセプトに変えたPUの伸び代どれくらいみてるのかな
950馬力は出せるよな？ 帰宅
こりゃ明日は休まないでいいか
今年も地下に潜っておうえんしてるわ 最低でもヨーロッパ戦までこの状況かぁ
大抵の奴は持たないぞ >>137
俺は5年って言ってすごくバカにされた。 壊れる心配はしなくていいから
楽しみ方が変わってきたわ >>141
とりあえず唯一の自慢であるチャンピオンドライバーに逃げられないように応急措置しただけって感じかな >>151
良い訳？
そう聞こえるのはアンチか他国の人間かな？ｗ >>136
>1000馬力超えたというメルセデス
・・を搭載しあｔウィリアムズと同等という見方も出来る。 >>152
レッドブルは速かったらシャーシのおかげ、遅かったらPUのせいっていうチームだぞ
速攻ブチ切れるに決まってるわ トロロッソの予選結果は劇的に下がってるわけなんだが いやいや直近とか関係ないから
ハースとか最終戦と完全に別物だから
各チームとも今年用の別シャーシを用意してるから開幕戦を比較するなら去年の開幕戦を比較しないと無意味 ガスリー、今日はミスったけど攻めの姿勢は崩さないでほしいな
どうせ普通にやったら厳しいクルマだ >>153
去年からトロロッソに供給出来てなかったのが悔やまれるわ
去年一年は完全に無駄だったね もう俺はマクラーレンのリタイアだけを楽しみに明日の決勝見ることにするよ 万年ビリか、がっかりです。
てかリールでtest禁止になってるから
いつまでも順番変わらない。 ＞＞１７１
組んだ当初はホンダと前進する、ホンダは良くなるって言ってくれてたぞ
レッドブルは最初から「俺たちのおかげ」だぞ ドライバーがルーキーでまだムラっ気があるのは仕方ないしセク3でのタイヤ温度問題もある
まぁ仮にタイヤ問題解決がしてアタックも上手く決まったとしてもまだ中団ど真ん中あたりかなとは思う >>153
それな
ベストを尽くしてパーフェクトな走りをしても太刀打ち出来ないなら絶望だが
明らかにしくじったのがわかってるからな >>165
レッドブルが何を言おうとホンダを乗せたマシンが4位とかなってみろ
どう考えても嬉しいだろ
現場は大変だろうがファンは嬉しいよ絶対 トロロ遅すぎ
これが新人の影響なのか、ホンダパワーだからなのか
ヤバイな今年も レース後は「ヨーロッパラウンドからは開発が進んで上向きになるだろう」 とでも関係者のコメントを聞かされるのかねえ
聞き飽きましたわ 第四期のホンダは信者にとって悪夢というか地獄だな
失敗扱いされた第三期がこれほどマシに見えるとか信じられないわ >>145
それQ1での比較だろ、比較するならQ2で本気をだしたマクラーレンのタイムと比較しないと ルノーにまだ劣ったホンダPUならこんなもんだろうな 少しでも上回っていれば順位も上に行けた程度の僅差なんだろうけどさあ >>151
おまえは自分自身に対してもそんなにネガティブなの？
なら、社会じゃ一生成功しないね。 二輪の世界では、パワーのホンダなのにな
コーナーのヤマハ
ブレーキのスズキ
ーーー
男の川崎、、 ハートレーの区間タイム見ると
S3のタイヤ落ちは改善できたかんじかな >>187
モトGPのカワサキはロマンだったけど市販車ベースのWSBKは圧倒的だぞ
強すぎて今年からカワサキだけレブリミットが他よりさらに下げられたし >>187
その分類は初耳だな
安定のホンダ
スタイリッシュなヤマハ
変態のスズキ
漢のカワサキ 予選最下位なら信頼性を捨てた1戦限りパワー重視のPUでも同じだな。 去年終盤のトロロッソの成績の急落はルノーからのPU部品供給が止まったり、
マシンの開発が失速したのも大きな要因だよね？
そんなボロボロな去年の最終戦と今年の開幕戦の成績を比べる意味あるんか？ >>174
やってるのはアフィかここの運営だろうしな 要するにルノーにスイッチした枕はこの位置からスタートしてアプデを入れていくわけだら去年より遥に状況は良いスタートになる
一方のトロロは去年より遅かに下の位置からのスタートになるわけで状況はかなり良くない >>182
３期って優勝こそないけどそこそこ上位に行ってたんじゃないの。
何で撤退したの >>183
本気を出したマクラーレンとの差が0.697秒
普通に何とかなりそうなんだが 予選モードがない？ホンダがあのタイムなら決勝はもう少しマシに？ 182 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK86-5VHC)[sage] 投稿日：2018/03/24(土) 18:39:26.22 ID:rQi+ZUtBK [2/2]
第四期のホンダは信者にとって悪夢というか地獄だな
失敗扱いされた第三期がこれほどマシに見えるとか信じられないわ
マクラーレンスレ
817 名前：音速の名無しさん (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK86-5VHC)[sage] 投稿日：2018/03/24(土) 18:18:54.34 ID:rQi+ZUtBK
トロロッソより速ければ満足 >>180
バンドーンと0.5秒差。
ハートレーとガスリーのタイム差を考えるとそんなに悲観する事はないと思うけどね。 そういやキーンて音なってたけ？
なんか違うのか？
速くないのはわかってたけど、あの音聴きたかったな。 マクラーレンはまともにテスト出来てないし
フォース・インディアはほぼ新車
他のチームも伸びしろ沢山あるんだよ >>200
予選モードあるとテストのときコメントしてたような >>202
でもリーマンショックの影響受けたのはホンダだけじゃないよね。
勝ち目がないから撤退したんだろう。 >>199
アロンソだと0.84秒差
トロロッソの一番いいタイムとマクラーレンの一番悪いタイムを比較するのはフェアではない 所詮ミニバンと軽の会社にレースなんて無理だったんだよ… 尻尾巻いて逃げたのになんでまた参入したんだろうな。 >>206
まともにテスト出来てないのにどうやって伸びるの？
データ取れてないじゃん マシンのポテンシャルはある感じだけどチーム側があまり手助けしないんだな
むしろ試行錯誤しろ、どう課題を克服していくかも勉強ということで、マジ育成チームですわ
助けてしまうと経験にならないは確かにそうだし、うまくいけば速いドライバーが育つわな
でも今すぐの結果に期待していたファンは、これじゃないになりますわｗ >>166
またかよ枕がマクホンより上がったっていうならホンダもマクホンと比べろ卑怯だぞ
ルノーから見たらトロから枕にして予選の成績結構下がってるんだぞ
その理不尽な比較でいいならならホンダはトロにしてポジション5下げたがルノーは枕にして6ポジション下げた枕わろすNo1シャシーザマアだ バルセロナテスト直後
トロロッソストレート速いやん行けるで！目指せTOP4！！
現実
Q1落ち
マクラーレンからコンマ5落ちだから悲観する事ない() ベテランボッタスでさえちぎられるのに
新人じゃやっぱ厳しいか トロより速ければ満足とかどんだけハードル下げてんだ
最強シャシーとかビッグマウスしといて赤牛にボロ負けしてるからか ルノーPU並みだったらマクラの坂東と互角に戦えてたってこと
はよパワーアップしたPU投入して欲しいわ >>215
これからフリー走行やレースに決まってるじゃん 正直、昔のスポ根アニメ以上にキツイ展開だな
ソレでもスポ根主人公は節々に光るモノを魅せるから人気が出たのだが
トロホンもそろそろ何かしら一発頼むぜ・・・！('A`) >>215
マクラーレンは、ぶっちゃけパクる
PUが同じルノーとレッドブルの真似をすれば、ある程度の速さを得られる
走れなくても大丈夫！、パクラーレンになると示唆するようなコメントはしてたりする・・・ >>206
そりゃアロンソが速いのは当たり前じゃんか
トロロッソにアロンソが乗ってたらタイム差が縮まってた可能性もある
新人二人との比較はバンドーンの方が適切だよ 枕は位置的には去年と変わらんけど、壊れないなら変えた意味はあったな
トロはまあ残念としか >>208
日本企業は円独歩高の影響があったから仕方ない
トヨタも撤退したしな 良くなる事を願いつつ愛車のCB1300SFで憂さ晴らし中 アロンソが11位で満足してるぐらいだから
マクラーレンは先が見えてる >>224
フリー走行やレースはトロロッソもやるんだから事前データある方が有利でしよ >>227
どの項目も3番目かな
マクラーレンも急造マシンだからね
ただ昨年序盤にはPU変更を模索してたので
トロよりは、はるかに準備期間が長かったけどさ >>233
天気良いから明日はF6Bで花見で前祝だよ♪ >>235
去年もマクラーレンはなかなか走れないなかで
後半盛り返してきただろ
トロロッソには頑張ってほしいが
他も必死だしそんなに簡単じゃないよと言いたいだけ この先期待持てる、ってマクホンの頃ですら同じこと言ってたよね ガスもハスもミスしてるからまだタイム縮めることは余裕だろうね >>231
何かアブダビ比較して順位変わってないって言ってる人がいるけど
アブダビの時のPU使用度具合は
マクラーレン→マイレージ少ない美品
トロロッソ→ボロボロ中古の寄せ集め
だから
はっきり言って比較するのは無意味だよ
やはり全車新品でスタートする開幕戦で比較しないと 去年はホンダのせいでマクラーレンがテスト出来なかったから開発できず伸び代がなかったという論調だったろ
今年もテスト出来なかったんだから同様の批判をすべきだろ
なぜ今年は伸び代があって開発が進むと前提なんだ？
言ってることがおかしいんだよなぁ 今のF１て新人でも速い奴はいきなり速いし、遅い奴はずっと遅い
ドライバーの経験なんて無視していいでしょ
単純に車が遅いよ >>80
レースラップ見れば割と早い段階で分かると思うよ
メカニカルな部分ってサスだけじゃなくブレーキによる熱ダレを引き起こしてる可能性もあるし、ドライバーはブレーキに不満があるみたいからね
ブレーキにしてもセッティングでなんとかなる場合もあるし設計、部品から見直さないといけない場合もあるからね
自分はシーズン始まったばかりだし徐々にスペックupしてそれを元に来年戦えるマシーンが出来れば良いと思って観てるから、シーズン序盤は基礎固めに沢山走って貰ってデータとれれば十分と思って気楽に観てるよ >>237
来る場所間違えたねｗ
通夜はマクスレですよｗ >>236
枕から解放されて聞こえてくるのがいい事が多かったから仕方ないよ
でもパワーはまだ去年並みとかすぐよくなる魔法はないとか慎重発言も言ってたよね
ゆるーく見守ろうよ マクラーレンはエンジン変えたおかげで順位こそ変わらないがトップとのタイム差は1秒詰まったよな
少なくとも周回遅れにされるようなレベルじゃなくなった >>200
昨日のレースシミュレーションでは昨年の1秒落ちだったから全く期待できない。
かろうじてザウバーより多少マシ程度だ。 そんなに絶望感しかないなら、もうこのスレ来るなよｗ
絶望感の押し売りしないでくれる？ >>243
育成だからどこまで成長するかもあるわな
ただクビアトみたいに右肩下がりもあるのが育成の落とし穴
半年後、1年後にどう育ってるのかね >>246
バンドーンは？
話が無茶苦茶だなぁｗｗｗ >>218
そういう子供じみた言い訳やめろよ。
それいったら、ハートレーの方が若くて体力ある、とかワケわからん事になるだろ。
お前はホンダに有利に働かないと何か不都合でもあるの？ >>246
バンドーンは最初から速かったっけ？
去年シーズン途中から何か掴んでアロンソと遜色ない所まで来た気がするんだけど トストはドライバーが仕上がるには３年かかると言ってたね。 >>248
そこ人いないから、ここを荒らしたいだけじゃねw
マクラーレンファンでもホンダアンチでもなく、荒らすのが目的という、たちの悪いやつがいる まぁ開幕の目標は完走で棚ぼたポイントだな
ドラミスでのリタイヤだけは避けたい >>248
明日になったらハートレーかガスリーが血祭りにされてトロロッソのせいでダウンフォース足りなかったって言いだすに決まってる。
ジェームスキーは大口敲きの嘘つき野郎って言いだすに決まってる。 >>212 HRD Sakuraが2014年にできたからでしょ。
その他はノープランだったようだが。
より大きな恥をかいた。
マクラーレンホンダすら美しい思い出からGP2に書き換えられた >>257
そのままあんたに返すわ！
人もどきは、此処から出て行きなさい！！ >>153
まずは明日のロングランでのタイムを見よう。絶望するのはそこからでも全然早いくらいだし。 ヨネヤの提灯記事のせいで怒りの矛先がトロロッソに向くとは >>244
PU入れ替えてるからその比較自体が無意味 ドライバーがミスした→新人だから
こう判断した奴は見る目がない
わかってる奴がトロロッソの走りを見たら
ドライバーがミスした→プッシュするとミスを誘発するくらい乗りにくい車
とすぐにわかる バンドーンってバトンより速かったしな
いきなりで初ポイントも取ったし 叩くことに必死すぎて草ww
どんだけ暇人やねんww もう、楽しみにしていた１年が終わった
あっと言う間だった・・・ 本田青山ってトロロッソや本田のグッズ売ってますか？ >>244
比較する必要がないって事まだ気付かないのかな僕ちゃんは
トロが今目指してるものと枕が今手に入れなければいけないものは全く違うの
それに俺らはあくまでホンダを見守り応援してるだけ枕と比較なんて誰もしない
ただ枕嫌いだから枕の悪いニュースが楽しいし枕をトロが抜けば最高に嬉しいだけ ホンダアンチの悲壮感の押し売りには付き合えませんｗ >>275
一階のショールーム？確かホンダのは売ってたような >>269
これでマクラーレンの時と同じようにホンダ擁護の煽り記事でホンダから金貰ってウハウハ。
ついでに馬鹿な信者が有料記事買うから儲かって困る(爆笑 >>234
開幕戦が今シーズン最低になるって言ってるんだからあとは良くなるだけなんだぞ トロロッソ・ホンダ、打倒マクラーレンに絶対的自信。
4番手を目標にエンジン性能を段階的に向上、その計画とは？
チーム代表を務めるフランツ・トストは先日Sky Sportsに対して、
トロ・ロッソはホンダの元パートナーであるマクラーレンよりも
上位でシーズンを締め括れるだろうとの見通しを示している。
その言葉尻はかなり確信に満ちており、
トロ・ロッソとホンダとの間で綿密かつ着実な道筋が描かれている事を伺わせる。
「ホンダが極めて競争力のあるパッケージを供給してくれると確信している。
我々は年間を通して追い上げていき、シーズン終了までに
非常に速いマシンを手に入れる事になるだろう。
目標はミッドフィールドの先頭を走る事だ」
「マクラーレンの事は気にしていないよ。
シーズン終わりまでに彼らよりも競争力のあるマシンを用意できる自信があるからね」
https://formula1-data.com/article/honda-reveal-pu-update-plan
現実、予選最下位 >>262
荒らしアンチか枕信者が間違いなくやるw ホンダもルノーも予選モードは搭載してるけど、余分なオイル燃焼をさせるようなものじゃないから、
メルセデス、フェラーリみたいに劇的に性能が上がるような類のものじゃない 疑問なんだけど、必死に叩いたとこと意味はないと思うんだが？
だって君たちに叩かれてもトロもホンダも痛くもかゆくもないんだよ！
必死に頑張ってるF1の世界と、必死に叩いてる民度の低い5ちゃん民 >>281
シーズン終わりに上回ってる可能性はある ンダ、ザウバーと乳くりあっててワロタwww wwwwwwwwwwwwwww >>274
え？こっからどれだけ改善してくれるのかめっちゃ楽しみなんだけどｗ
予選で終わりとか早漏すぎるだろ >>262
昨日ウッキウキでやってたじゃん
アンチが ハートレーもガスリーもあとコンマ２縮められた。マシンのポテンシャルはこんなものではないって言ってくれてるのになぜそんな悲観的なのか。
チームを信頼してくれるこの二人がドライバーで本当によかったと思えたのに。 信者さん達の発言の変遷
昨日は「まだ金曜だろ」「せめて予選まで待てよ」
今日は「まだ予選だろ」「せめて決勝まで待てよ」
明日は「まだ開幕戦だろ」「せめて最初のアップデートまで待てよ」ですかねｗ >>187
バランスのとれたホンダ
パワーのドカティ
コーナーのヤマハ
変態スズキ
漢カワサキ >>274
半年後にはパワーアップスペックができるかも。
失望感は半年サイクルだね。 ハトさんミスったのにQ2まで0.03秒ほどの僅差だったから
今後に期待できるよ 心配すんな。第1スティント終わったらパパイヤの二台はガレージの中や 今シーズンはもう終戦…
この差は永遠に埋まらない… >>283
その通り
トロロッソホンダの立ち位置は今のままで良いの
みんな夢見すぎなの
マクラーレンのせいじゃなかったの
ホンダがまだ足りないの
また大口たたいているホンダの人が居るようだけど俺たちはホンダの表彰台や優勝が見たいの
Q3で苦労して言い訳するホンダなんて要らないの この序列が劇的に変わることもないしなw
お前らの苦虫潰したような顔想像すると超ウケるwww 今日の予選結果を見てガッカリするなとは言わない
しかし諦めるな
5年でも10年でも信じて待ち続けろ！ >>304
5年、10年は流石に無理ですぜ・・・('A`) 翌年のレッドブルの人参に釣られて
今年かぎりでホンダ撤退とかwww お前ら散々テストで期待持たすコメントしておいて、本戦見とけやって煽っていたのに、コレですか。
そして批判的なコメは全て枕信者と決めつけると。
このスレの住人は本当にゴキゲンな思考ばかりでハッピーだな。まぁ俺も残念ながらハッピーピープルなんで、トロロッソシャツ来て鈴鹿行っちゃうけど、いい加減変なバイアスはやめようぜ。 ワークスなのに最下位
全てゆとりさくら研究所が悪い
突貫工事でシャシー作ったトロロッソは悪くない
全てホンダが悪い テストできたトロロッソの伸び代は少ない
テストできなかったマクラーレンの伸び代は多い
こんな事を言う時点でフェアな見方じゃないわ マクラーレンは結局去年の後半の位置とさほど変わってないしルノーとホンダのPU自体の差はほとんどないような気がする
てかこれだとレッドブルどころかルノーにもシャシーで負けてるんじゃ（ワークスってのはあるが） 過去ログ漁って開幕前のホンダ信者の自信に満ち溢れたレス見ると
愉快痛快、これ中二病の黒歴史レベルだわ ホンダエンジンスレでホンダアンチする矛盾に気づきなよ
アンチのレスに悔しがってると勘違いしてるみたいだけど
スレに来た人が勘違いしないようにバカだなぁて思いながらレス返してるんだぜ >>244
ホンダPUは昨年前半と後半でかなり違うというのは考慮に入れないんですか？ >>311
ワークスで最下位ってレースやってる意味ないよな。 トロロッソに期待する声もあったがマクラーレンざまぁみろwwwって声が大半だったけどね 外人のホンダアンチも調子乗りだして公式にリプ送りまくってるし
ガチで頑張って欲しいな まともなPU作ってれば最下位はなかった
ゆとりさくら研究所の責任者は腹を切って詫びるべき ガスリーはミスするターン３までで既にハートレーよりコンマ3速かったんだ
ハートレーもどこかでミスしたらしいけど 1チームにしか供給してないからベンチマークがない。
ドライバーなのかPUなのかシャーシなのかわからない。 今来たんだけど、なんでガスリー遅いの？
ハートレーよりコンマ5秒は速く走れるドライバーだろ。 >>324
ホンダのままだったらQ3に1台くらい入ってると思うけどね >>308
俺はお前をアンチと決めつけるぜ
見え見えだし当たりだろw ザブングル加藤みたいな顔して、悔しいですのゆとりさくらスタッフwwwwww
無能だろ >>328
今シーズン最低ってのは希望的観測だろ
最高にならないように頑張ってほしいわ 別に枕が遅かろうがリタイアしようが、ホンダが速くなるわけでもないだろう マクラーレンホンダの何が悪かったのか今日ハッキリしたな マクラーレン様はトップ争いどころかＱ２落ちでした・・・ >>332
そんなことないよw
二人ともそんなに変わらない。 >>332
アタックラップでタイヤロックさせてコースアウト&砂遊び ホンダはマクラーレンに更に50億払うって言って説得するべきだったな ザウバーは眼中ない、みたいな昨日の信者
今どんな気持ち?wwwwww ガスリーはちゃんと1ラップできてればQ１突破できてたな サインツ、クビアトのトロは早かったけど、終盤の新人二人じゃ15位近辺だよね
ということは、マクラーレンもトロロッソも去年と大して変わっていない
結局ホンダPUとルノーPUはほぼ同等ってことなんだよな そっか、安心したわ。
ガスリーならバンドーンくらいまでのポジションいけたな。 >>348
また捏造する だから糞アンチて言われるんだ
8~18位は混戦だからってことだろ
下のザウバーと７位より上は中断とはっきりタイムが離れてた故の発言だろ 完走よりもポイント
信頼性よりパワー
ゆとりさくら研究所の連中はいますぐ腹を切れ ここは信者スレでいいじゃん
もうアンチは来んなよ
お前らの国のメーカーなりドライバーなりが参戦してから、スレ立てて好きにやれ >>355
安定を求めてホンダに就職したのにめんどくせーとか思ってそう。 >>353
妄想はかなしくなるから、やめてくれ。明日また、たたかれる材料になるだけだよ。 結果が全て
予選は枕の勝ち
決勝（予想）
トロロッソは、レースペースがよくない、タイヤデグラで苦しむ
枕は、焦げ付きトラブルでリタイアの可能性、チームミスでペナ等 ガスリーが普通に走れてりゃ12位と17位ってとこだな。
悪くない。 >>355
信頼性がなかったら完走もできないからポイントどころの話ではないんですけど。 >>356
アンチスレ立ててシコシコやってりゃいいのにね >>295
そうだよ。
来年まで待て
もある。
これより下はないんだから
楽しみに応援しよーや。
鈴鹿も行くぜ！ マクラーレンはホンダ無償PUと数十億円捨てた意味があったのだろうか？ あと数戦待とうではないか
待てると思う
待てるんじゃないかな
ま少しは覚悟しておけ とりあえず2基目で馬力アップとか何月までにルノーに追いつくとかプロモーションコメントを信じるのを辞めるわ
これからは結果だけが真実として見ていく
アランソとブーリエは嘘はついてないと今日確信した ホンダは嫌いじゃないけどマクラーレンが悪くてホンダのポテンシャルを発揮できてないみたいな言い分だったホンダのファンがすっげぇ嫌い
そういうファンが現実を見れるようになるのを期待してる いつ枕とトロが勝ち負け競いだしたの？ご勝手にどうぞ
アンチ枕上げもホンダ叩きの材料なだけだから面倒くさい サインツ&ガスリーとかなら、マクラーレンとかと
変わらん位置に居るって事が分かっただけでも大きいな。 >>366
開幕戦が最低になるからあとは良くなるだけ。
後半にはトップ３に追いつくから意味はあった。 多分ホンダのファンはホンダが悪くてマクラーレンのポテンシャルが発揮できてないって言ってた論調がすっげぇ嫌いなんだろうからお互い様だろな お前ら勘違いしてないか？
マクラーレンでもレットブルでもインドでもザウバーでも
抜けば嬉しいし抜かれれば悔しいのがレースだろ
なのにどいつもこいつもマクラーレンマクラーレンって…メルセデスと比較しろよ！
メルセデスに勝つまで10年待ち続けろよ！ 枕スタッフは３年目までは耐えてくれたがトロロッソの食堂追い出されるのはいつになるのかな? 欧州の企業なら、すぐ撤退するレベルかな。
そうでもないのかな。 >>361
いつ枕とトロが勝ち負け競いだしたの？ご勝手にどうぞ
アンチ枕上げもホンダ叩きの材料なだけだから面倒くさい >>377
企業によるだろ。ただ、苦しい時でもモータースポーツ活動を続けるっていう骨のある企業はヨーロッパの方が多いとは思う。 いやー、たしかにしかし、予選結果にはズッコケたなw
期待してただけに
まあ明日は少しだけ期待しよう >>376
ホンダはもうルノーに追いついてるから
来年レッドブルワークスだもんな。
トロロッソの食堂に行きにくくなっちゃうか。 >>368
>アランソとブーリエは嘘はついてないと今日確信した
ルノー勢の中では最下位と言っていた？？ アンチ共まだ開幕の予選終わったくらいでがたがだぬかしよって ホンダ遅いと言っただけでチョン認定
もうホンダが遅いこの世の中自体がチョンだわ こんな僅差なら、
インドとドライバー逆ならもっと上位でしょ。
トロロッソのマシンは結構いいな。
ウィリアムズとインドよりは上だわ。
あとはドライバーが経験積んでタイヤの使い方覚えるだけ。 >>369
そういうファンも少数居たのは居たけど、圧倒的に多かったのは
「アロンソみたいな一流ドライバーの人生を終わらせてるのはホンダのせい」
「ホンダのクソPUで最高速最下位」
という手合だった
その手のタイプの方が遥かに目だってたのに、そういうのは気にならないんだ？
変わってるね マクラーレンって今年メルセデス、フェラーリ、レッドブルと戦ってるはずだったよね？
トロロッソホンダで、マクラーレンルノーと争おうなんて
去年から恐れ多くて思ってもみてなかった
それが現実は、バンドーンとハートレーで0.5秒差しかなかったのが驚きなぐらいで 予選後のアロンソのインタビュー
「ホンダは下位に沈みましたが？」
「だろうね、あのPUではまともなレースは無理だよ」 参考までに…
2017第5戦スペインGP
予選20位(最下位) ダニール・クビアト(トロ・ロッソ)は決勝9位入賞 >>386
まあザウバーて去年は一年落ちフェラーリPUだったんでしょ
今年はそうじゃない最新のPUだから、まあアナドレンよ まあ、枕はムリクリでもPU変えれたことで、とりあえず下位4チームには1%離して中団
チームに入れたんだから良かったんじゃないの？ コンストも9位から6位以上は確定、うまく
いけば5位ってところでしょ
で、トロはほぼコンスト9位が見えてきたわけだけど、和気アイアイでやってるんなら、
それもそれで良かったんじゃないの？確かにレスパワーのPUは嬉しくはないけど、壊れず走れ
さえすれば若手ドラの教育チームの目的は果たせるでしょ
なんだかんだ八方丸く収まって、みんなHappyだ 危うくガスリーほぼルーキーに喰われそうだった坂東さん・・・(´･ω･`)
ミスは決勝で取り返せばおkよ アホンダヲタはパパイヤ焼き期待とか言ってトロは４番手って言ってて最下位www
腹痛いwww ダメなやつはなにやらせてもダメだな
アロンソの言うとおりホンダはゴミ
また逃げだすのかな？ >>388
たられば言い出すとキリがない
手持ちのカードで勝負するしか無いのさ トロロッソがサーキット次第で化けてくれたら嬉しいかな >>397
マクは決勝走りきれないし無理でしょ。
トロは改善してくるから6〜7位は固い。
5位も狙えるかな。 トロロッソは最下位じゃなくて9番手だったけど
数字も読めない人はやっぱり文章もおかしいね >>400
No. 1シャーシおつwトップ4にも入れないゴミ マクラーレンを引き合いに出して必死に叩く人たちはみんなマクラーレンユーザーなの？
金持ちが多いんだね
ちょっと奢ってくださいよ あれっ！？マクラーレンはバラスト外してタイム出したからザウバーと争うって言ってなかった？アホンダヲタ？ ローダウンフォース戦略を明日どうすんのかね？直線早くてもコーナーでタイヤ攻撃性高ければジリ貧だし、そこそこダウンフォース戦略だとホンダPUパワーでは直線遅くなり去年までの無抵抗主義。
何とかセットアップ出してくれJK！ホンダのアッパー決まっている以上、シャシー側でタイム出してタイヤ持たせるしかない アンチが必死に煽ってるけど
俺の手首はクルクル回転するから
痛くも痒くもないわｗ マクラーレン、全然ポジション変わってないね、ご愁傷さまです >>407
今日のミスを挽回しようと、あわてて突っ込まないように、落ち着いてレースして欲しい。 くだらないアンチを相手にしないほうがいいよ！なに言っても叩きたいだけだろうし >>412
どーせ完走できへんよ予選よくてもねwゴミパパイヤwww ＞ブレンドン・ハートレー 「クルマにはQ2に進める速さがあった」
＞ 「今日は少し期待外れだった。あとコンマ数秒あればいくつか順位を上げられただろうし、クルマには間違いなくそのポテンシャルがあった」とブレンドン・ハートレーはコメント。
＞ 「最後のラップでいくつか小さなミスをしてしまった。Q2のカットオフにかなり近かったのでフラストレーションを感じている。
＞走っている間に路面が大きく進化することはわかっていたけど、僕たちはもう一台のクルマよりもずっと早くに出ていくことを決断した。
＞不利だと思われるかもしれないけど、その決断は最後に2周するという選択肢を与えてくれた。
＞正しい判断だったと思うけど、Q2に進出するためにそれをしっかり生かすことができなかった」 >>407
さすが苦労人。
こう言うことを言えるのは大人だ。 去年はほぼ全チームがタイヤ1ストップだったけど今年はどうなるん？ 俺はアンチじゃないけどドライバーにはそんなに期待してないな
速いドライバーなら3,4戦もしたら何かしら輝きを見せるもんだか、今の二人にはそういうのが無い >>425
少なくともガスリーは要素あるよ！
ハートレーはまだわからんけど >>406
レースペースはザウバー、ウィリアムズと同等だ。タイヤのデグラデーションが
厳しいから、ピット回数で負ける可能性が大きい。
去年からマクラーレンはワークスルノーと熾烈な４番目チーム争い、トロロッソは
ウィリアムズとQ1突破争いと言い続けて、その通りの展開になっている。
去年から今日の図式は見えていたよ。 今年は、レッドブル・ホンダの為のテストシーズンだからね >>423
持ち上げて落とすために煽ってたのは誰でも気付く 前から言われてた通りドライバー批判になってますね。 レッドブル的には信頼性とルノー同等のパワーとある程度ポイント取れたらホンダに決めるでしょ >>412
去年と順位変わってないが？
エンジン良くなったのに何故だろう >>421
耐えのレースで完走して欲しいな。
もう順位は望まないよ。 誰だよレース屋ホンダとか言ってアホ笑
これ以上恥を晒す前にさっさと撤退して黙って軽とミニバンでも作ってたほうがいいんじゃないか？ この通りになっただけだが期待しすぎた。反省。
2018年に臨むにあたって、トロロッソ・ホンダは無謀な開発には手を出さず、まずは信頼性を最優先に準備を整えてきた。
だが、ノートラブルで開幕戦を終えればそれで満足かと言われれば、当然そのレベルで満足するようなレース屋集団ではない。
「う〜ん……とにかく、確実にレースを走り切るというのは、最初の第一歩の目標だと思っていますが……」
田辺テクニカルディレクターに水を向けると、少し答えにくそうにそう言った。
開幕戦完走はあくまで第一歩――つまり、通過点でしかない。トロロッソ・ホンダがその先にどんな未来を描こうとしているのか、メルボルンではその一端を目撃することができるはずだ。 >>407
かなりバンピーな路面で他のチームもタイヤが厳しくなる可能性高いから、焦らず耐久の経験生かしてじわじわポジションアップ目指して頑張って！！ >>434
レース屋ホンダではあるよ！いちおインディーとバイクは結果残せてるし 昨年のランスお坊ちゃんも予行演習出来てないサーキットでは苦労したからトロの２人もこんなもんでじゃないの？
おまけにホンダPU用に設計されてないシャシーでもあるしね
予定されてるシャシーのアップデートでどこまで変わるかに期待 >>433
順位望まないって何のためにレースやってんだよ
ゆとりかよ 新人ドライバーには、市街地コースは対応大変だろうな >>412
テスト通りならポール争いしてるはずだけど？ >>440
最初は順位は望まないって意味だろ？
日本人？ >>440
リタイアするよりまし。
順位はその結果で良い。 アホンソとの醜い因縁バトルすら見せてくれないのかアホンダは…ｗ ルノーエンジンの中で綺麗に最下位のマクラーレン
レッドブルに勝てなきゃ最強シャーシ証明出来ませんやん マジでホンダは今年どれくらい馬力出す予定なんだろうね？ がっすんのコメントがないな
やっちまった感でしゃべる気にもならんか HONDA嫌いの多いこと・・・私は応援しますよ！最初から最強である必要はなし。
明日も楽しみです。 >>406
確かにテストの状況だと、枕はトラブルで完走できないリスクが大きいのは確か
それで何戦か落とすとコンスト6位に落ち着くかな
下位4チームからはウィリとインドは徐々に頭出してくるだろうから、現実的に
9位はトロとザウバーの争いになるんじゃない、マシンだけではなく、ドラの力量と
習熟度から考えても
でも、さすがにワークスエンジンが最下位って事にならないように祈ってる そもそもトロってレッドブルBチームで勝つことが目標ではないんだよね！新人育成が第一であって！ それがワークスになっても結局乗るのは新人だから不利は不利だよね！どんだけマシンやエンジンが良くても扱えなければ意味ないわけだしそのための育成でしょ？ 舶来品好きが多くてびっくり・・・見栄をはらない生き方を・・・
>>451ちなみにゴミはあなたですよ(^o^)間違えないで(^o^) ザウバーとのバトル楽しみだなw
ホンダパワー見せつけてくれるだろう >>450
ホンダは好きだよ
ホンダ信者がめっちゃ嫌いなだけ
お前らが暴れすぎたからめっちゃ嫌われてるだけ まさかこのスレにホンダ車に乗ってる恥ずかしい奴は居ないよな？笑
ちなみに俺は911に乗ってるからな やっぱりトロホン応援したい！特にガスリー！
なんか遅くてもこのチームは嫌いになれないわ！ >>458
またまた強がっちゃって・・・(^o^)
えっ？？ここに書き込んでる人って全てゴミじゃないの？
当然私もゴミには間違いないですが。そこは認めますよ。 ドライバーも経験浅いしトロとホンダのマッチングもそう簡単には進歩せんしこんなもんだよ
たまに好走すれば良いレベルでしょ現状は ガスリーはコースアウトした時にチームラジオでごめんなさいと謝ってた ホンダってまた撤退したりする可能性あるの？
なんで出たり入ったりしてるのかん？
こんな姿勢で強い早い技術維持できると思ってるかな？ >>453
ポテンシャルがあるなら例え２０番グリットからでもゴボウ抜き出来るはずだよね。
実際過去にはそんなドライバーはいたわけだし。 >>457
ホンダ好きでパパイヤの悪態にイラっとしないとか頭大丈夫っすか?w >>454
自分で自分自身にも期待してただろうしな。
そこから始めればいいんだー。 >>467
勝てないと会社自体のイメージが悪くなって金をつぎ込めなくなるから １６位と２０位
今後はトロにも上昇要素はもちろんあるけど、
他も同じだから今のポジションはさほどかわらないんだろうね。
ここ３年そうだったし。 結果だけ見たら残念だが
最後のガスリーのアタックが走りきれていたら
Ｑ２進出はあったと思うし、そこまで悲観する事じゃない。
これでトロ非難の大合唱なら去年まで枕がホンダにしていたのと同じだぞ。
もう陰謀論とはキッパリ縁を切ろう。とにかく前を向いて行こう。 >>474
パパイヤ信者も本田に謝れば？ルノー積んだらトップ3なんやろ？w アンチホンダの多くは、かつてのホンダ党だったりするんだよなぁ 完全に葬式だな、まぁ今シーズン終わったもんな
ザウバーと最下位争い、3秒以上遅い
レースじゃ2周遅れの醜態晒す事になる
ホンダPUってほんと恥ずかしい、Q3チームが地に落ちた アンチは叩きたいだけだからアホみたいに同じこと繰り返してるだけだねw >>478
予選のしかも初戦の結果が駄目だった位で非難するやつはそうは居ないぞ
非難してるように見えるのはみんなあちらの国の人たち。
ホンダ叩きしたいんじゃなくて日本人が嫌いなやつらなだけ まずマクラーレンはホンダに謝るべき！
あそこまで批判してドライバーまで使ってホンダを批判した！自分達の悪いことを認めない奴らにホンダが謝る必要などない！
むしろホンダはアロンソに給料払ってたんだぞ！ >>474
レッドブルどころかルノーにも負けてるんですけど、それでいいんですかね？ トロロッソを批判、非難する要素なし
一歩ずつ、着実に進め
で、俺にぶちのめされたいアンチはどやつだ 楽観視してるやつら全員黙ってろ
もう今シーズンはノーポイントコンスト最下位確定なんだよ
レッドブルとの契約も無しだ
メルセデスにマノー分のラインあるからホンダはさっさと撤退しろ >>486
こういうのもあちらの国の特徴
謝罪と賠償を請求！みたいなｗ そもそも、スタートはエンジンもエアロもコンサバで始めるってのは言われてた事だからな
まず明日2台とも完走することからスタートでしょ
いちいち揚げ足とりすぎ >>476
去年は後半になって良くなっただろ。Q3にも進めるようになったし。 >>489
お前に言われる筋合いはない！
何様やねんアホ ブーリエ「ホンダと別れて良かった！今のPUは最高だよ」 一歩ずつ着実に前に進んで3年目
レース屋ホンダに乞うご期待です 明らかにホンダの目標設定が毎年低過ぎるんだよね
ジェット音とか無駄な努力は一生懸命でな
フェラーリを目標にしろよ 明日はアロンソに直線でぶち抜かて周回遅れにされるハートレーとガスリーがみられるんだな。 なんでお前らお通夜なの?
ザウバーとの熱いバトルに期待で胸膨らます頃だろ今
トロロソハートレー 1`24.532
ザウバーエリクソン 1`24.556
ザウバールクレール 1`24.636
トロロソガスリー 1`25.295
マクラーアロ先輩 1`23.692 何かにつけて人のせいばかりしていたチームとは大違いさ。
じっくり応援するよ。 >>483
俺、ホンダオタの部類に入るけど割とウキウキしとる。 ホンダが優勝するのとホンダ撤退するのどっちが先かな PUは去年の終盤から進歩してるはずだよね？
それでこの結果ということはシャシーとドライバーが去年よりだいぶ悪いってこと？ >>478
今日の予選で分かったことドライバー二人がｍｉｓｓするくらい
プッシュしなければＱ２に挑めないマシン
楽観できないわ >>507
Q3のタイム的にガスリーのターゲットは板東さんだから確かにウキウキw >>509
ルノーに合わせた車体、シャシーにホンダPU！
あとドライバーのミスもあった今回は 正直、日本の技術ではメルセデスやフェラーリには
太刀打ちできないような、タイム差だから驚いたよ。
何が違うのかビックリ。 >>509
それも要素にはあるだろうけど、そればかりとは言えない
Topスピードは出ててもフィニッシュラインでのスピードがない
つまりまだ馬力足りない …トラクションのせいもあるかもだけど >>509
進歩してないからこの惨状だよ
スペック４何て去年の夏に投入予定だったもの ID:/YO449LY0
ってこの間50レスした奴か？ まぁ、二人ともルーキーだしミスもしますわな。
20位とは予想外だったけどね。 結果は振るわなかったけどさ、ホンダもトロ・ロッソもドライバーも前向きだし、誰にも責任押し付けたりしてないし、
応援したくなるよね。
勿論、速くなって欲しいけどさ >>519
いやアジアの恥だろ笑
ホンダ車に乗ってるってだけで恥ずかしいレベル
大韓国や中国が名誉挽回してくれるのを祈るしかない 何でおまえ等そんな悲観的になってんだ？
ホンダもルノーも信頼性重視で大きなゲインは無いって言ってるんだし
ルーキー２人がミスればこんなもんだろ
本気でルノーやハースと戦えると思ってたんなら見る眼が無いとしか言えんが シャシーは自称最強のマクラーレン様から小規模のトロロッソ
ドライバーは実質最強のアロンソ様からルーキーだから
それらと比べたら劣っているかもね いやザウバーだってかつての名門
レベルが高い戦いなんだよ
どべでも恥ずかしいことではない
ザｙバーのほうがみじめ
しかし今年から最新PUだし負けたとしても仕方ないよ まあ明日の決勝はトロロッソは周回遅れにされるときかトラブルでストップするときくらいしか
テレビに映らないだろうしトップはハミルトンで決まりだしつまんないだろうな ID変えても言うことは完全に同じ
オウムですらそれないにバリエーションあるだろ ホンダノーパワー糞てのはなんとか言わずにこらえた感じだな ホンダノーパワーなら自動的にルノーノーパワーになる訳なのですが(;´▽`lllA`` >>511
今のところ他のドライバーと比べるのはおこがましいけどなw
ようやく地に足がついた開発できそうでいいと思ってるし、
何よりチームの一体感がありそうでいい。 >>533
さすがにミエミエの釣りすぎてなー
針大きすぎる 俺は日本人だからホンダは応援するが
アンチは日本人じゃ無いか国内の自動車メーカーの人間なのか？ >>538
チームの一体感とか先行きが危うく成れば崩壊するよ。 ドライバー二人もレギュラードライバーとしてはルーキーだからなあ
前半戦は習熟期間と思ったほうが良いでしょ 今年中にトップから2秒圏内に持っていくのは難しそう？ ファンも多い、チームの士気も高い、マシンもカッコいい、でもＧＰ2エンジン・・・・
は〜・・・・・ アロンソに周回遅れで拳を突き上げられたりホンダが道を譲るシーンが見れるかと思うとワクワクするなwww >>489
メルセデスとウィリアムズのPU馬力差はどの位あるのですか。 >>543
それについては言い訳はできないよな。
結果がすべてだから。
でもだからと言ってホンダ死亡wwとか言う奴はどんだけ早漏なんだよと思うが。 少し知識があるひとならエンジンのせいでないことはたしか
メルセデスとフェラーリに比べたらぜんぜんだけど 何で関係ない韓国の話が出てくるんだよ。
ホントに嫌いなら名前も出したくないと思うが… 信者のトロ叩きほんとうざいな
ドライバーが悪い？
シュミレーターの時代で何言ってんだ ホンダPU自体は順調そうなので悲観はしていないけど、
シャシーやドライバー分の下駄を履けないのでQ2ラインをいったりきたりなんだろうね。 >>542
否定しないけど今の時点でそれを言うのは早漏にもど程があるな。 >>553
ネタに決まってるやん
レスバトルでもレスされたら構ってもらってると感じる奴だろ ガスリーのアタックラップはセクター1の途中でハートレーをコンマ2上回ってるペースだったという話なのでまとめられたら13〜14番手でQ2行けたはず
決勝でタイヤの使い方やバトルを更に学習して次のバーレーンのレースはミスらないでやってくれると期待しよう コメントを読むとやはりドライバー2人はまだ新人でミスがあったようだね
こればかりはしょうがない
ただ明日は必ず二台とも完走しなければならない >>536
お前の言ってる意味がわからない
恥かくから黙ってたほうがいいよ
まさかキーあたりの発言鵜呑みにしてるなら >>555
ドライバーだけの責任とは思わない。
が、もしトロホンダのマシンをアロンソが本気でドライブしたらどうなるかなとは思う。 開発ドライバーとしてバトンあたりを据えるのがベストだったが今となっては仕方ないな 予選最下位は残念だけどかなり攻めた結果のミスだし、まだまだフル参戦初めての新人ドライバーだからこのくらい攻めの走りを思い切りするほうが限界時のマシンコントロール能力とか成長しそうだな。
マシンを壊していないし、いい攻めの走りじゃない？
まあ、多額の資金投入して参戦してるチームとかにとっては厳しい結果かもしれんけど。
全然ガッカリする事無いわ。
むしろこんな走りをしてくれるとかファンとしては嬉しい。 最下位だった件はガスリーのミスを攻める事になるから､アンチがガスリーを攻撃してるね(´･ω･`) しかし、現場のプロは凄いな
小松談 序列？テスト初日３周見れば分るよ
中団はハースが抜けてて、マクラとルノーがライバル
その下にインドやウィアムズ
更に下がトロとザーバーの最下位争い
ほんと、この通りでござったな テストドライバーに琢磨でいいやん
日本人のほうが向いてる >>569
過去スレ見たらわかるがこのコメント当時、ホンダ信者から小松氏ねてレスあるから笑えるwww >>563
レッドブルのエンジニアも｢ホンダとルノーはほぼ同等｣と言ってるけど? っていうかドライバー育成にしても片方はベテランの方がよくねえか？ 明日の天気次第で荒れそうだな
オーストラリアは毎回荒れるんじゃなかったっけ？
後ろから気楽にポイントねらおー 忘れちゃいけないのはあくまでもトロはレッドブルの二軍
いろんな状況をテストや経験させるためのチームなんだから多くを望んじゃいかんよ 信じてなかったけど、PUが非力でレスダウンフォースで
コーナーで無理しないといけないから、タイヤがもたないから
遅いって本当かもね。
HONDAがルノーをキャッチアップするのは、まだ当分先だね。 >>574
駆け引きぐらい覚えようよ
社会人ならさ マクラーレンはエンジンのせいに出来ないとか言ってたアホ息してんのかな >>521
チームの人間の言うことが一番マトモで安心するわ >>550
馬力とかじゃねーんだよ存在価値がないといってるの レッドブルホンダになったら叩けなくなっちゃうねアンチ君達！wwwwwww 予選タイムのチーム平均を去年と今年で比較してみるとさ、一番伸びたのはルノーで ー3.56% なの
2位が枕で ー2.74%(PU変更)、次がハースで ー2.19%(開発成功)、そのあとザウバー(PU最新)、
レッドブル、ウィリ、メルセデス、フェラ、インドがー1.09% と続くのよ
唯一、1チームだけ去年より遅くなってるところがあるのよ
いわずもがな、残念ながらトロが +0.49%
まぁ、きっとここにいるみんなは、それをドライバのせいにして慰め合うんだろうけど
規則あまり変わらず、新しいシャーシを開発して、タイヤも進化して、みんな1%以上
早くなったのに、1チームだけ0.５％遅くなってるって、まだまだPUの差は大きそうだね データー解析している人達もルノーとホンダは同等レベルと言ってるね ホンダの社内にはもう有能なエンジニアがいないんだよね
F1の全部外注他のPUサプライヤーもだけど 信頼性とか言ってる間にメルセデスは1000馬力ですって >>555
誰がトロ叩きしてるんだよｗ
大韓国とか言ってるお前らだろ。 >>588
素人の分析よりはプロの発言を普通は信じるがな >>588
君が言ってることよ、レッドブル首脳や現場の人達の情報を信用するよ！ ドライバーとかダウンフォースとかじゃねーんだよこの結果は
ホンダのせいだ
馬力が無いとかじゃなくて仕事の仕方が悪い
トロロッソもその影響を受けて悪くなる
疫病神ホンダ >>575
2人共実質1年目は毎戦テストみたいな感じにはなるね
せめて片方がグヒアトなら色々わかるんだけど 本当に同等レベルなら5月にレッドブルがホンダを選ぶ可能性がかなり高いから、そこで答えが出るんじゃねの？
2チームで両方のPU使ってるとこが一番正確なデータ持ってるだろ。 大韓国様御一行はこのスレに何の用かな
実際は1人か2人の自演なんだろうけど >>360
ガスリーがコースオフするのは珍しいよな。 トロとメルセデスの差をみると
GP2エンジンって正しかったんだな
参加するカテゴリ間違えてるわｗ 信者の慰めの言葉で頻出する、今年実質１年目、これから開発ってのがあるけど
トロは1-2年でPU変更するからな
ダメなら速攻切られるんです、今ホンダ撤退の確率が過去にない程上がってる訳
いい加減、危機感持とうぜ まだ予選だし決勝でいいとこみせるかもしれないから
かすかだけど希望を持とう 賢者モード派（こうなるのは分かってた）と悟空派（それでもワクワクしてきた）に大別できる 職場で文句ばっかり言う奴と離れて、
今はマッタリと仕事をしている
そんな感じかな
タイヤにあまり優しくなさそうだから、明日も厳しいだろう
生暖かい目で見ようぜ >>602
撤退はないよ。3年契約！来年レッドブルホンダ！ まーた同じこと言ってると思ったら大韓国に思わず笑ったよ >>601
何でメルセデスのオコンと0.03しか差が無かったのにそんな話になるんだ？ へー、下位を争っているザウバーもウイリアムズもGP2エンジンなんだw >>602
マジレスすると、俺らが危機感持っても仕方がない。 >>604
契約にはパフォーマンス条項があるんだよ
枕は契約を満了しましたか？ アンチはエンジン変えてもルノー内3番手だったマクラーレン心配したほうがいいんじゃね？
どうせそっちも煽るんだろうけど >>608
小物ほど自分を大きく見せるからついつい大って言いたくなるんだろ まだ金曜フリー走行だ
まだ土曜の予選だ
まだ開幕戦だ
まだフライアウェーだ
まだシーズン半分だ
まだ一年目だ
こんな感じで言い訳すると予想 タダマンだけど連れて歩くのが嫌なブス女と３年間付き合わなきゃいけない
それがトロロッソ 結局小手先の改良ではパワー不足は解消出来ないってことだな ホンダに親でも殺されたんか?
みたいな奴ばっか湧いてきたな アンチにとってマクラーレンはNo1シャシー
トロロッソは文句の付け所のないベストシャシー
最強シャシーはメルセデスかレッドブル
ってところかな？ >>613
いや、単にホンダ叩きしたいだけだからマクラーレンはもうどうでもいいんだよ >>612
契約破棄してもルノーワークスにも負ける序列三番目
なんにも意味無かったね メルセPUのウィリがこの有様やし。
シャシーとPUのマッチングなんだろうなぁ。 >>571
アジア系で更に遅くなる要素増やしてどうすんだよ トロロッソ、ホンダが和気藹々の雰囲気の時点でこの感じはしてたんだ
マクラーレンのように厳しくないといけないんだよ
シャシやギアの情報をキチンと与えないのは問題だけれども トロロッソが手弁当でPU供給とマシン開発に協力してくれるホンダ切ってカスタマーに戻るメリットが何も見えないが てかホンダがいなくなると、トロは今載せるエンジンなくなるよ スーパードライバーアロンソ様をもってしてもQ3への進出は叶わなかった >>598
＞本当に同等レベルなら5月にレッドブルがホンダを選ぶ可能性がかなり高いから、そこで答えが出るんじゃねの？
結局それだよね
もしレッドブルがホンダを選べば、少なくともルノー同等の性能や将来性ありということだろうし
もしルノーを選べば、それこそワークス特典ありのホンダよりもカスタマー契約のルノーを選んだということで
もう絶望感しかなくなるだろうな・・・ 開発が進む中盤に期待
それまではドライバーの習熟かね トロロッソホンダの外見からしてこんな結果で終わるとは
思えないんだが >>615
まさにパパイヤと眉毛がその通りで進行中！ >>623
レッドブル見ても、今のF1は圧倒的にシャーシ設計なんだよなー
ハース見てると下手な独自性なんて出さずにパクりまくるのが正解と思っちゃうな Q3チームを最下位に落としたのはPUという現実は変えられない
スペック5投入はよう >>85
低速スカのPUってこと？
回してナンボの超高速ユニットか レッドブルもHONDAエンジンを考えてるなら
なんでトロロッソのシャーシ開発に技術協力しないんだろう。 初戦見る限りマクラーレンって去年終盤よりルノーとの差が広がってるわな
サインツがルノー２年目で慣れたとかもあるんだろうけど なんでアンチってこんなに必死なんだ？過去に相当な事があった？ >>623
ハースの躍進見るとその事がよくわかるね
ワークスはPUのパワーを最大限に活かす車を作れる
異端児はレッドブルだけだかはメルセデスもフェラーリも頑なに拒否るんだな トロは間違いなくダウンフォース削ってる。
トップスピードは悪くないのにラップタイム遅いのはコーナーで失ってる
ダウンフォースつけると決勝でGP2エンジン！になるのを避けるためやむを得ないやろなあ
そのせいで最終コーナータイヤ終わってて、フィニッシュラインのタイムがめちゃ遅い マクラーレンの時と同じようなプレッシャーが再びやってくるだろうって
元F1エンジニアの記事著んだけど、HONDA頑張らないとやばいよ。 後はシャシーとドライバーですね！頑張って！応援します！
というトロに対する上から目線は気になる 中段タイトなのにミスしたらこうなっちゃうという展開 トロロッソメルセデスなら誰も文句いわんやろー
さくら研究所のゆとりが作ったポンコツPUははよ撤退！ >>642
スレがテスト前の雰囲気に戻っただけ
今の状態がこのスレ本来の正しい姿 参戦4年目にもなるが目標が完走なんて言ってるんだから完走したら拍手してあげようぜ。 >>644
フィニッシュラインの速度はレッドブルの２台とあまり変わらない。スピードトラップは若干レッドブルより速い。 メルセデスのワンメイクでいいよ
どうせ開発したところで追いつけない ザウバーとの熱いバトルを前に盛り上がってきてるだけだよな 耐久性も正直まだ分かんないんだよね
明日終盤でいきなりバルサンとかありえそう >>636
ハートレーのタイムはダメと思わないし、これまたガスリーはミスしての最下位だから別にな
確かに期待してたスピードがなかったことに疑う余地はない
だがここで重要なことは、現在は最低のパッケージ状態だということだ
ホンダ側は半年は欲しい、トロロッソ側は後半戦までとスケジュールを発表している
そんな状態で開幕の、それも予選でグダグダ言っても始まらない
ルーキーが乗る急ごしらえのマシンでQ2も見えた現状に期待を込めるべきだ このモヤモヤをはらすには枕のダブルリタイアを目の当たりにするしかない
俺はそういう人間なんだ >>657
問題は決勝で写る映像が計3分くらいしかなくて
熱い戦いを鑑賞出来ない事やね >>588
新人のランスストロールが去年1:27.143（マッサ1:24.443)、今年1:24.230
つまりドライバーで3秒程度速くなる
っていう適当なでっち上げもできるんだが ザウバーとハースは全く同じPU積んでるはずなんですがねぇ >>653
不名誉の為にどれだけの金をブッコんだんだろうな。 超一流は粘着アンチも多いって言うから
ホンダは超一流なんだろうな >>588
ルノーの伸びは前年のパーマーの走りによるところが大きい とりあえずドライバー二人がミスったって言ってるんだから、それを素直に聞いとけばいい
DRS範囲増えてるしそこそこ抜いてけるだろ >>661
ゴールする時はみんな一緒なはずだろうって思ってんのか。 ケータハムとマルシャの争いより
ザウバーとトロロッソのほうが見ごたえありそうだが >>653
マクがキレるのもわからなくないよな
３年目までは我慢したけどまだそんなこといってたら 目標が完走って、ハードルを極限にまで下げた信者の予防線だからな
こういうレスは相手にしてはいけない
トロの目標はコンスト5位、これを最下位まで落としたGP2エンジンは叩かれ当然 >>672
それこそ本田宗一郎が泣くよ！
あの人は負けても諦めるな精神の人だからね 序盤戦は上位3チーム＋中位2チームを別として6位以下のマクラーレンを含めた下位の争いは面白いよ
タイム差もルーキーである分差し引くとどのチームも拮抗してる
ホンダには新型エンジンでパワーと信頼性というチャレンジをしてもらいたかったが
ナーバスになった結果なんだろうな もうさ、レッドブルがタミヤに去年のマシーンの極細情報を売る。
タミヤはそれを元にプラモデルを作って売ると同時に、その情報の提供と交換条件でトロにロゴのせて宣伝する
トロロッソはタミヤから得た情報を基にレッドブル一年遅れのマシーンを作る
この完璧な三方一両得
俺って天才だわ >>672
むしろチャレンジングなドライバーを誉めているだろう。
宗一朗も失敗しながら成長した。 >>677
その結果、ウイリアムズみたいに落ちぶれるだろうがな
今のシステムじゃワークス以外チャンプ無理、レッドブルすら実質遅れだしてるのに 詳しい人に教えて欲しいんだけど、
パワー無いって言うけど、最高速は悪くないよね。
しかも基本的に去年と同じPUだとしたら、低速トルクを重視したPUだと思うんだけど、それで最高速がアレってことは…
本当にパワー無いの？ ホンダPUやシャーシの問題以前にドライバーがショボい
せめて、クビアトを残してればよかったのにね
マックスやサインツが新人のときでもここまで酷くなかった
新人2人共にミスをするなんてね・・・
決勝では２週遅れの完走をめざしましょう! 悔しくもあり残念です >>593
うん、確かに素人の分析だけど、簡単な数字の割り算だけだ
数字は主観的な内容が入らずに、たんなる事実なだけだから
君は株式投資とかやめときなよ、客観的な判断ができずにスッカラカンになるタイプと見たよ >>679
アンチ相手にするなと言って、お前が相手してどうすんの サクラ研究員
「おーっと、5時だ！ みんな残業禁止だ 早く帰れ」
ｵﾜﾀ パブリックビューイングってCSフジの映像流すの？
・・・たぶんホンダは映らないぞ？
トロホンのオンボード映像独占とかするの？ ホンダは後からF1参戦してしかも1チーム分しかリソースが無いのにルノーと同等と言われてるんだから
開発力も相当有るってことよ >>685
最高速はセッティング次第
トロはホンダのプアパワーをダウンフォース削って補おうとしたけど
あくまでそれはセッティング、空力の世界に神はいない トロホン2台揃ってQ1敗退とか……
予想はしていたが、爆笑だな。
アポンダ信者は他のチームを心配して
ないで、どぶに大金捨ててるポンタを
心配しなはれ。
今年もボロクソシャシーにGP2のエンジン
……さらにザウバーに先行されてるよう
じゃ、笑うに笑えんぞ(;_;)/~~~ >>681
ハースは同じフェラーリPUだから落ちてた設計図を元に作れたけどレッドブルだとPU変わるから簡単に載せ替えればいい訳じゃないと思うけどね >>689
ただ宗一郎はそうゆう考えの人ではないよって教えてあげただけ！別に相手にしたわけではない！ >>688
おたく臭いこと言わなくてもいいよ
数字の裏には様々なパラメータがある
それを加味しないと意味ないよ さくら研究所のゆとりなんてモータースポーツに興味なんかなくて嫌々やってんだろうな >>680
去年の反省を踏まえてなんだろうけど
まあこれで良かったと思うけどね
ルノーPU用に作ったシャシーも改良しなくちゃいけないしまずは信頼性を確保しないと >>691 チョンが気になって気になって仕方がないんだねｗ アロンソのGP2!コメントが効いちゃってるんだろなw さくら研究所はいますぐ解体しろ！
金の無駄！
ワークス4年もやって最下位は国の恥！ トロロッソさん大好き！仲良し！
→ありがとう、トロロッソのどういうところが好き？
→えーと、親日なところ！
→・・・ >>598
現状ルノーホンダに大きな差がないとしたら
ルノーは計画的にPU4基投入の可能性が有るからね、フェラーリの試算じゃ4基と3基じゃ1基辺り20馬力位はゲイン出来る見たいからルノーが計画的4基投入で今の出力ならレッドブルはホンダを選択する可能性は高いかもね
ま、ホンダも7戦目で次のPUの投入を考えてるらしいけど実際は分からんからね
自分は次のPUの投入タイミングも注目してるよ >>670
そのとおり、冷静で客観的な意見をありがとう
ルノー1台の伸びはパーマーからサインツの影響で ー5.29% と全車最大
だたし、ヒュルケンも−1.83%と大幅に速くなってる
各チームいろいろ事情がある。トロだってドラ両名が初オーストラリアだし
でも、昨年より遅くなったのはトロのみってことが事実なだけ >>685
F1のレブリミットが決まっているから純粋にトルクが足りない。
結果として馬力も低くくなる。
トルクがないからウィングが立てられない。
ホンダらしいエンジン特性だよね。 >>706
もう話題が尽きてるからねぇ
裏で遊びながらいじってるだけ 自分達の状況も冷静に見れずに浮かれたこと言って散々パパイヤパパイヤバカにしてた奴等本当にダサいよ
アンチじゃなくてもプギャーされるってそれは 正式な国名の大韓民国を大韓国と間違ったと認識してるやつと、韓国に大をつけたと思ってるやつが混ざっている
前者は釣りと判断し、後者は逆 粘着アンチが出てくるのは超一流企業の証しでもあり宣伝にもなるよなw 今更気付いたけど、ホンダPUは小さくて軽くても、最低重量の為にバラストを積まなければならないなら、小さい以外メリットあまり無いね。軽さは正義なのに、バラストって・・・・ 枕ファンが増えてよかった
願わくば法則発動しませんように このスレでの有意義な情報
>>43
後から来た人へ トロロッソはストレートの為にDF削った削った言われるけど完全ドライで走ったFP2の区間タイム見る限りコーナー10個走るセクター2までルノーワークスやマクラーレンと互角以上で走ってるんだよな
DFの効果が大きいのってスピード域の高い第1第2セクターで最終セクターはブレーキングと低速コーナーでのタイヤグリップが効いてくるはずなんだよね >>482
オールトヨタネットワーク分科会の馬鹿自慢真に受けるのも馬鹿 >>723
メリットとしては積む場所でバランスを変えれるし重心も下げれるんじゃないの？ >>640
スパイカーとかが訴えたからじゃなかったか？ いますぐ撤退すれば恥の上塗りしなくてすむ
二度とF1に戻らなくていいぞ ホンダPUは軽いって、他のチームは最低重量に達してないの？ >>723
そんな事は無い。
最低重量はドライバー込みの重量だから身長のあるドライバーには負担が少なく最低重量に調整できる。 >>716
ウィリアムズとトロロッソのPU馬力差はどの位ですか。 >>729
うまいことメカニカルグリップ引き出せてないんだな
ジェームスキーおるのに厳しいか んだグソがWECスレに逃げ込んでそこでもぼこぼこでワロタ >>726
アロ「前の周回遅れPUが遅すぎて危険」 >>701
無力なゆとりは全員異動してベテランに代ったから・・・ >>735
PU単体での最低重量もあるんじゃないの？ ウィリアムズより上ってすごいことだよ
メルセデスだで相手は >>733
株主もよく黙ってるよな
あと社員も
金が沸いてでるわけじゃなし、F1のために自分等の配当やら給料削られてんだぜ？ ガスリーが気張ってショートカットで失格
ハートレーが１コーナーでミスであのタイム
初めての開幕コースで不安定な天候の中、そう悲観的に悪くもないじゃない 朝鮮人の方々が必死に叩いていることが分かっただけでも収穫かなw
いつか朝鮮のマシンが活躍出来るようになればいいですねw 明日はマクラーレンにも周回遅れにされてリタイヤかな？
屈辱の周回遅れ
屈辱のエンジンブロー
ゆとりエンジニア達が心折れる展開になりますように >>726
2周くらい周回遅れになるんだろうな
そして抜かれる度にこのクソエンジンと嘆くのさ >>735
バラストはフロアに付くからドライバーよりバラスト重視にした方が重心低くなるぞ
あと今年からHaloついてるし厳しい
ドライバーも減量を強いられてる これでマクラーレンが焼きパパイヤになってリタイアしたら面白いなw >>754
タイムのまとめ方も言葉のまとめ方もヘタクソ（汗） PUのアップデートっていつ頃なのかな
7戦よりも前倒ししてほしいけど トロロッソよくやった感動した‼
明日もガンンバレ。 >>712
空力をダウンフォースに使うか冷却エアに使うかの差異では？
ダウンフォースより冷却エアに廻せば
降雨後市街地路面ではタイヤグリップが不安定だろうと思うよ。
PU信頼性重視に予選パフォーマンスは要らない。 >>733
トロロッソで最低でもコンスト7位くらいは取ってから撤退しないとイメージ最悪じゃね
フィットでリコール連発とか過剰在庫が話題になったのと時期が重なったのも痛かった
今のホンダはベンツがルマンで飛んでAクラスがリコールの時みたいだな GP2エンジンって言われた時点でイメージもクソもない
いますぐ撤退
トロロッソには違約金払って 結局アロンソの
マクラーレンは上から5番目
トロロッソは下から3番目
とか言ってたのが当たってるよな 2回目出すのに遅いだろと思って見てた。
新人なんだからミスする可能性を考慮して、タイヤ休ませた後もう一回アタックする時間を与えれば良かったのに。 >>738
一番大きな原因はフロントとリアのバランスだと思うよ。タイヤの入力がキツイのも。
去年の9月までルノー用に開発してたシャシーの後ろを急遽ホンダにしたんだ。それから半年はほとんどリヤの開発でフロントが手つかずで最適化されてない。これはキーも言ってたかと。
まだまだこれからだな。 一番心配なのはアロンソだよな
完走できるかどうか
できなかったら壁ドンすると思う 在日に乗っ取られたホンダが朝鮮人に叩かれてるの？
笑える
もちろん日本人にも叩かれてるけどなｗ >>760
GP2エンジンとかいつの事言ってんのw
2015年だぞw しかし、ホンダにはあきれるわ
枕とアロンソ見返すどころか最下位って
企業イメージがた落ちで販売落ち込むだろ、いくらミニバンメインでも >>761
アロンソ優しすぎるｗｗｗｗ
実際は下から１番か２番なのに スタートの１コーナーで１０台くらい事故って優勝する可能性もあるけど >>771
万が一事故があったとしても優勝はないｗ 1年目も2年目も3年目も4年目もシーズン中に追いつくって言ってない？ ルノーPUより軽量コンパクトって話だから
その分リアの加重が足りてないのかもね >>768
今はN-BOXメインだよ。
俺が乗ってるオデハイも今や… GP2エンジンから対して変わってないだろ
ぶっちぎりのポンコツPU 日本でF1なんて見てる人少ないし、世界的にもF1人気は最近ないからね！企業イメージなんて対して変わらんよ >>762
今日のフリー走行の時も最後出すの遅かったんだよな >>763
まあシャシーは来年に期待するのが妥当だな
フリー走行で森脇爺が言ってたけどフロントをロールさせずにリアをロールさせるっていうセッティングにうまくクルマが反応せんのやろうなぁ
ジオメトリ悪いんやろなぁ >>760
フェルスタッペン「どけよ亀アロ糞ルノーエンジン、周回遅れは隅の方歩いてな」
亀アロ「はいフェルスタッペン様、自分はまた病気が出てしまいました」
サインツ「ドカンかい亀、吹くばっかりのスペイン人の恥さらしが」
亀アロ「ご、ご、ごめん、サインツさん、許してください」
ガスリー「亀さんロングラン遅すぎ、はよ寄って」
亀アロ「はい、ガスリーちゃん、俺、ピンクタートル呼ばれとるんよ、、、、、」 >>778
元ホンダドライバーだからつながってるじゃん 撤退しないなら今シーズンの開発はもうやめて来年にシフトするべき
後はペナルティ覚悟で片っ端から改良型PU投入しまくるしかない >>772
たしか4台くらいしか出走しないレースあったよな
あれならもしかすると… >>37
ジャックもいきなりポールだった記憶がある
最強マシンだったけど 開幕戦はリタイア多くて荒れるパターン多いしな、今年は下手したら途中で豪雨が来る可能性もまだあるからきっちり走りきれたら思わぬポジションまで上がる可能性残ってるのでハートレーもガスリーもまだまだ諦める段階でもなんでもない 粘着アンチが居るのも
一流企業と一流芸能人の証しよw トロが遅い原因エンジンだとか言っとる奴らはウィング立てときゃタイヤ守れるだろみたいな枕思考でモノ考えてるヌケボン
ZFの学生フォーミュラのアドバイス記事でも見て出直して来い >>701
現場にいるわけでもないのに、そういう言い方って…。
嫌々作業してるってどうして分かるんですか？
逆に聞くけど、仕事している君が周りからそう言われたり思われていたらどう感じますか？ ホンダ、マイペース調整 ＰＵトラブルも「深刻な問題一切ない」
http://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.php?cat_id=1&;teiko_id=292894
あれ、PUトラブってたんだ？ >>781
一方のマクラーレンも事情は近いがおそらく3ヶ月ぐらいは早く手つけれてるのが今の差になってると思うんだよね。
自分は来期といわず半年である程度はいけると思ってる。他も伸びるとはいえね。足りないところは明確にわかってるだろうから。 ホンダの場合はちょっと特殊だけどな
本田宗一郎が朝鮮人を馬鹿にした発言をしてたので、
朝鮮人たちは「我々民族は未来永劫ホンダを叩き続ける」という事らしい
アンチの気合いが違う リアを安定させたかった
ホンダエンジンがコンパクトなおかげでうまく対処できた って
タイヤに厳しいの？熱が入らなくてすべってるような 撤退しろとか、ポンコツPUとかクソ企業とか言ってるけど、現場で働いてる人達は必死にやってんだよ！最下位チームでも頑張ってやってる人達に失礼な気がする！ >>801
アンチの昔からのワンパターンなテンプレだからw >>801
下位カテでやれで終わる
F１でやれる技術は必須ですよ >>795
開発姿勢も去年とは全然違っていい環境作れてそうな雰囲気だし伸び率はどこよりもありそう なんかドライバーのミスにしたいようだけど、たった一回のミスでＱ１を逃しましたなんて、言い訳け以外の何物でもないからな
トロロッソほどのチームだったら最後のアタックにQ1脱出をかける、なんて必要はないんだから
ルノーエンジンのままだったらね
まあ明日になったらヲタの目もいくらかは覚めるだろう
トップ勢に周回遅れにされる頃には サイズとか何の制約無しだとしても、元々ホンダはV6で1000馬力のPUを作れないんだろ？ 車好きの俺もF1に興味なかったよ先月まで
ホンダが参戦してるなーって位の認識だったし レッドブルにしたって5月までにルノーの契約を更新決めたら2021年まで契約結ぶじゃないのかね
1年契約なんか普通しないだろうし、ルノーにしても来年のカスタマー用のスタッフを雇用したり、
5月以降の変更は解約違反で認めないだろうし ホンダとあっても10馬力程度の差しかないルノーPU載せたRBがあのタイムで走れるんだから
来年はRBホンダで表彰台は常連になるから問題ない、トロの不振はしらん 予想以上に手のひら返しが凄いな。小学生みたいだぞ 気持ちは分かるがもう少し長い目でみろよ >>806
ちゃんとチームインタビューの記事読みました？ ハートレー
FP2 予選 差
1'25"925 1'24"532 1"393 ラップタイム
28"164 27"993 0"171 セクター１
23"148 22"942 0"206 セクター2
34"454 33"597 0"857 セクター3
セクター3の問題は多少改善してそう >>804
でも挑戦しようと努力してることは間違いないじゃん！技術だってやってれば身についてくるでしょ。遅いけどスタートラインまできてるわけだから！ >>792
嬉々として夢中で必死に取り組んでこのレベルだとあまりにも可哀想なので、
>>701は親心で書いてくれたんじゃなかろうか ホンダは1500ｃｃで昔1500馬力エンジン作って勝ちまくったみたいだよ >>754 (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-uUfn)
>>719 (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-uUfn)
>>724から句読点の無い醜い日本語を注意された >>719 （ｱｳｱｳｶｰ Sac3-uUfn)は
悔しくても日本語が不自由なもので、自分が注意された>>724の文言をそのまま>>754でコピペ。
どこの国の人なのか？
>>813
あとはどうドライバーにセットアップを合わせ込むかってとこだな
そこら辺がやっぱり上位チームとベテランには勝てない トロロッソはマクラーレンと違って腎員も設備も限られてるしスタートで派手に失敗した以上去年のハースみたいに来年にシフトしたほうがいい
ホンダ信者は現実が見えてない >>814
何を見てるの？
進化してたら叩かれないっての
スタートラインってのはレースが出来る最低ラインだろうけど
その面から言えば退化してるぞ 明日まで新しい空力パーツが届いてコーナリングスピードが改善する可能性って何%ぐらい？ ドライバーが二人とも自分のミスでQ2逃したいうてるんだから今の段階ではああそうだったんだでいいじゃないか >>744
株主総会では、結構な確率で、
「もっとレースを頑張れ。」
という、仕込み無しの一般株主席からの発言が飛び出す。
イカれた株主も多い変な会社である。。 明日の楽しみはトロがマクラーレンを抜くことかな。ま、それ以前に完走だけど。 >>796
やっぱりな。
本田宗一郎はどんな風に言ったのかな？
気狂いのようなアンチだからな。 >>826
一番権力握ってる株主がF1クソニワカだからなぁ
やってられんわな レットブルとトロロッソはホンダを撤退に追い込めばメルセデスPUをアストン名義で使用できそうｗホンダは昔からいろんなチームに迷惑かけすぎ。 >>827
枕は勝手にエキゾーストのガスケット抜けて終わるべ
トロは安定してるから完走はすると思う
変なクラッシュしなければいいんだが >>829
頑張ってお金持ちになってホンダをかえてください トロロッソもホンダもドライバーも自分の仕事をして
コツコツ上を目指せばいい >>821
そんなこと言ったら、マクラーレンも退化してるよな！口で言ってるほどの結果もでてないし！ >>833
変えたい
てかクラウドファンディングすりゃそこそこ集まるべ
可夢偉が最後の足掻きしたくらいには集まりそう >>835
ホンダ捨てたらジャンプアップ
それを恥ずかしく思、羞恥心を身に付けようね 成績不振が続くと、HONDA叩き始まりそうで怖いな。
欧州の精神性って知らないし。 チームやドライバーの言うことなんか話半分で聞いとけよ
マクラーレンで懲りてないのか？
彼らだって最初はホンダのゆとり開発チームを持ち上げてたんだから
まあヲタは当時もぬか喜びだったよなｗ
今回は更に破綻の時期が早まりそうだ こんな状況ならエンジン5-6基前提でパワー重視で行ったほうが良かった気がする
ホンダ版パーティーモード 貧乏なアンチだからここで年中ホンダ叩きしているわけでw
いわゆるアンチの隔離施設やねw >>836
ホンダの株主のファンドとか何百億保有してるか知ってんの？
クラウドファンディングとか笑わせんなw てか自動車スレどこでも必ずアンチが沸いてるんだよななぜか
しかも文体までそっくり 今年のトロポンは、ルマンのようにミスなく完走を最初において、
それから早さを求めると。耐久レースじゃないけどね。 >>837
お前大丈夫か？ルノーPUにしたらマクラーレンはトップ争いできる言ってたよな？それがQ2敗退でなんだよ！
それこそ恥だろ！ みんな思った以上に落ち込んでるな
本当にマクラーレンとアロンソがホンダの足を引っ張っていたと信じてたの？ >>846
あっちも新しいPUで苦労してるんだ、下手に嘲笑ってるとブーメランだぞ。 マクラーレンはルノー勢で最下位
足引っ張っとるやんw まあちょっと期待しすぎてたかもしれない。でもレースは楽しみ。 去年のトロロッソのPUだから仕方ない
やっぱりエースはレッドブル >>849 マクラーレンは苦労してるで済まされて
本田は撤退しろとまで言われるのか！
馬鹿げてるな！ バンドーンと比べたら、大差ないだろう。 ガスリーはハートレーより0.3は速いと思う。 つまり１２位に対して１４位
バンドーンも１年目後半までは遅かったから、新人の２人も後半になると上積みも出来て行くだろう
マクラの方が速いが、ほんの誤差。 あとは信頼性と燃費でプッシュできる分レースでは性能上かもしれん。
あとはドライバの成長に期待だな。まだ乗り込みが少ないからな。 >>854
セッションギリギリまで待った本命のアタックラップでコースオフ まぁ予選Q1に限ってはレッドブルの２人に対して約1秒落ちだからまだ俺は楽観的だよだってドライバーハートレーだもん
これがアロンソだったらコンマ5位の差に縮まる ルノー勢は車が良さそうだし
その他のトロロッソが競う相手はメルセデスとフェラーリPU
パワーでハンデがあるから車体で頑張ってもらわないとどうにもならない ガス爆発
マジかーーー
ハートレーがギリQ1落ちだから
ガスリーアタック成功してたらインドは食ってただろー ドライバーはポジティブな発言してるみたいだが
ジェームスキーはもう少し冷静のようだ。
で、そのキーのコメント読んだら
ポイント無理でもまぁ仕方ないか……ってなレースの見方
不思議と出来そうってね、自分、今そんな感じなんだわ。
やはりキーはこういう展開、それなりに予想、出来ていたし出来ているんだろうね。 「トロロッソの2台はグリッド後方からの追い上げに期待です。」
って今年はずっと聞くであろう 全体的なパフォーマンスから言えば、結局のところ今日は僕らにとってポジティブな一日だったよ。
Q2ではトップタイムから1.5秒遅れに留まったわけで、マクラーレン・ホンダにとってはポールポジションみたいなものさ。(ホンダエンジンじゃなきゃ)フロントローは楽勝だったはずだ。
今日もマクラーレンルノーにとったらポールポジションみたいなもんだったな >>858
去年はそういう流れになって、FIAに助けてもらったけど
もう一度やらかしたら・・・。
そんな事にならなければいいけど。 ホンダってタービュラントジェットイグニッション、導入してないよね？ 詳しい方 よおっ、三秒差で終わる恒例のコントご苦労
分かりきってるオチまでのこの道のり、楽しかったか？
さあ、皆仕事に戻る時だ、ホンダもオイタをほどほどに
そろそろ本業で山積みの課題の解決に戻るとき >>867
テスト前にドライバーはメルボルンは厳しいと聞かされてたみたいだしね
とにかく準備期間が短かったしまだまだやらなきゃいけないことが多いんだろうな >>864 ソース出すの面倒だがバルセロナテストで速かった。 マシン自体の乗り込み量で、ある程度に達したらガスリーの方が速いかも
ただ１戦ごとにスロースターターなら仕方ないけど。 あくまで可能性。 結果が出ると態度が変わるのかそれともアンチが湧くのか、、、。
マシントラブルで予選下位になったわけじゃなし、そこまで叩く？ メルセデスのウィリアムズ、フェラーリのザウバーさえ下位に沈むんだから、コラボ1年目でしかもフルタイム1年目の新人ドライバーチームに過度の期待は禁物かと思うな。PU壊れない事が前提でアップデートして今シーズンは少しでもポイント取れたら御の字でしょ。 >>867
テスト前から開幕でのポイント獲得は難しいと言っていたんだよな >>869
マクラーレンはビッグマウスしすぎたね
シャシーは一番速いとかほざくから叩かれる でも二人ともクラッシュしてないだけ優秀
マージンとってる証拠
攻めればいける トロロッソは面白いチームだね
昨日の「ブレーキがあんまり効かない」「いや問題ないよ？」ってやりとりはフラグだったんだ
ほどほどのマシンで「お前なら出来る！がんばれ」とブラック気質で選手を送り出し
ひたすら走らせてしごくわけでしょう？
今回は二人ともミスしたので不合格とも言えるよな。明日は頑張ってほしいね
あと一部ホンダ信者はトロロッソに対する見方を変えた方がいいし煽る人には早く飽きてほしい これで完走できなければ何も残らない
新型（笑）投入後は完走すらままならなくなるだろ 練習走行でピットロードの速度制限守れなかったんだよな2人とも。今日もミスが目立つな。
経験浅くて若いし舞い上がってるんと違うんか？
明日は落ち着いて走ってもらいたいところやな。 >>878
態度が変わるが半分湧いたアンチが半分でしょう
実際このPUをレッドブルが積んだら普通にTOP3行けるんだよな？
シャシーの差で2秒付くってトロのソレが雑魚すぎて且つレッドブルのソレが凄すぎるってこと？ まあドライバー2人ともミスしなければQ2行けたって言ってるから今後に期待 ホンダはアロンソに大金を払わなくてすむようになったんだから
そのお金で馬力のあるPUを開発してくれよ〜 >>888
アホンソとは違うな
ベテラン（笑）だからすっかりエラい子ぶっちゃってアンフェアなプレーしても人のせいにする そりゃ生きのいいレッドブルスクール出身のエリートと
契約金が高いだけの松坂みたいのとじゃ差があって当然 ここは中団より最下位でも良いんだよ
スタートでのクラッシュ率高いしな
完走最低限で次に繋がるセットアップを見出してくれればなお良い ガスリーがハートレーよりコンマ数秒速いのは間違いないでしょ >>887
ガスリーは最後のアタックでターン3まで0.2秒ハートレーより速かったらしい
1LAPで0.3〜0.5秒速い可能性はある
あくまで可能性だが 独自のジェットイグニッション入ってるか検討しているかしてるようだけど、まだまだ時間かかりそう >>588
なんちゅうかこういうレス大事にしないから糞スレと化すんだぞ
みんな盲目的過ぎない？ >>801
結果がすべて
努力してもゴミしか作れないなら何言われても仕方がないだろ ここでグロージャンがメルセデスに向けて一発撃ってくれる事を期待するｗ シャシーの性能はレッドブル＞+1秒枕＞+0.5秒トロロッソって感じで
ドライバーで0.5秒くらい差があるんじゃないかなぁ >>900
お前がな
不確定要素が強すぎるのは馬鹿じゃなけりゃすぐわかるから相手にされんのよ 明日は青山ウェルカムプラザに集合な。
周回を重ねる毎に順位を上げる2台。
アロンソが進路妨害してペナルティ食らうトコまでお約束ね。
盛り上がるぞ。 >>863
Q1では上位勢は本気出していないので１秒差は無意味。
アロンソの本気を出したQ2とのタイム差は0.84秒。 >>900
確かにこのデータは大事かも。
真摯に受け止めないとな。 >>893
アロンソはアロンソなりに色々あるんだと思うよ。 オープニングラップが下手になったベッテル
終始不安定なのマグヌッセン
クラッシュを期待するならこの2人
グロのミサイルはもはや期待できない >>909
タラレバじゃないなぁ
シャシーの差に付いて知りたいだけ トロロは去年の終盤で厳しい状態だったから、ホンダ≒ルノーなので、今回の結果は驚きなし。
トロロ側に空力アップデートを地道にやり続けてもらって、ホンダには次のアップデートでプラス30馬力をお願いしたい。
応援しつづけまっせ！ アンチにとってここはストレスのはけ口で良い。
酒飲みながらガンガン、本田を叩いて?みついてくるファンは
最高の肴だろ？ トロホンのビリに苦笑いだったが、それよりなによりマクラーレンがQ２で二台とも敗退が驚いた。
元チャンピオンチームで元ワールドチャンプが運転する車でQ3に行けないとは。。 >>831
2015年頃にマテシッツがそんな事言ってたね。
「ルノーもホンダも撤退すればいい、そうすればメルセデス使えるのに」 ホンダPUもルノーに比べてかなり劣るんだろうなぁ
幾分マシになったが最下位は微塵も予想してなかった いますぐ撤退しろ！
恥の上塗りだ！
ゆとりさくら研究所はいますぐ閉鎖しろ！
ホンダは軽自動車作ってればいいんだよ >>588
よし、今シーズン毎戦そのデータまとめ頼むわ
トロロッソのマシンとドライバーが成長してく度合いが見れるし >>924
ホンダPUの性能とガスリーの最下位はまったく関係がない気がするが。 >>922
パワーユニットワンメイクにすると面白いじゃん 高性能化に成功したハースミサイル2発を軽く見積もってはいけない >>930
なんぼなんでもホンダはそんなにたくさん供給できんぞ？ 2基目PUは1000馬力以上だよ
1000馬力にしたら1000馬力なりの信頼性問題でてくるだろうが。 >>929
予選直後はかなりショックがでかかったよ
ミスったのは仕方ないがせめて一回目でザウバー最終くらい抜けよとね… ウィリアムズはドライバーをクソミソに叩いてるな
トロロッソは良いチームだ 予選見直してるけどQ1敗退5人のうち新人が4人なんだな
やっぱり慣れの部分も少なくないって事かもなー 開幕戦入賞率１００％のチームをここまで弱体化させるＰＵスゴない？ｗｗｗ 2017年終盤 マクラーレン・ホンダ
アロンソの予選順位
8位 シンガポール
10位 マレーシア
10位 日本
9位 アメリカ
14位 メキシコ
7位 ブラジル
11位 アブダビ
ルノーにして今回11位。
あんま変わってないね。
ルノーになっても別に速くなってないな。 ここまでゴミエンジンとか日本の恥さらしが撤退しろ
こいつら真面目に仕事してないだろ。バカが 今年からのカスタマーエンジン禁止がもろ効いてるなぁホンダにｗ
どうにかしてくれ〜！！ >>943
シャシーPUドライバー総合しての結果なのに
全ての責任をPUにおっかぶせるマクラーレンみたいな奴だな 明日はタイムもそうだが終盤の燃費勝負になると思う。だからあまりトロホンさんには期待しない。
いい意味で裏切って欲しい。電池切れは克服したみたいだがテスト2でのロングラン最終盤考えると…いやガンバレ >>907
それはよく判るけどQ2路面も良くなってるよ 予選前まではハース、インド、マクラあたりが気になってたけど、今はザウバーとウィリアムズのコメントの方が気になってしまう マクラのことはどうでもいいとしてトロの位置関係はスレでほとんどの人が予想してたとおりだなあとはアプデでどこまでがんばれるかだな エンジンの基礎設計からしてダメなんだろう
設計担当変えればいいのに
F1まで軽自動車のnbox クオリティーって、、、 しかしあのホンダと同等レベルと言われるルノーPUを改良型にして1000馬力のメルセデスと張り合うレッドブルは異常だな
どんなマジック使ってんのか ハースはフェラーリのコピーマシンってドライバーにも言われてる
速さに関係ないモノコック以外は全部フェラーリ製 勝負の世界なんだからホンダにはずる賢くなってもありたいなぁ
早く勝ってくれ！！ 今年のハイライトはテスト7日目だったな。
やっぱりNSXと同レベルでクソ。 >>915
今回の予選は明らかにドライバーミスがあったからね、そのミスがシャシーによるものなら別だけど、おれは総合的な差だと思うけどな。
今日の甲子園の試合みたいな。
日大三高と由利工高は施設も人数も経験も監督も差があるから圧倒的な差になるわけで、今のトロロッソは由利工高だってこと。
ドライバーも若い、経験も少ない、資金も、開発力も。ただその分伸びしろはスゲーあると期待したい。 >>953
ブレーキングスタビリティ
トラクション 究極的にはPUワンメイクがF1運営にとっての理想だろ
ただワンメイク供給してくれるボランティアメーカーがいないから
しょうがなくPU競争の名目でメーカーを誘い出してるのが現状 レッドブルがホンダの技術に興味示してるみたいだが結構すごいのかホンダの技術は？ >>958
たしかに総合的にか
新人ドライバーに急造シャシーに4番手エンジンだもんな…
伸びしろは凄そうだから今年は期待 >>958
伸びしろあるのは環境整ってる日大三校の方だろ ttp://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/243433.html
F1がNetflixと提携してドキュメント製作
ですってw トロロッソ見たいな最下位シャシーじゃホンダPUが活かしきれてない
レッドブルに乗せればフェラーリやメルセデスと互角以上に戦えるPUなのに
ゴミ見たいなチームのせいで本当に腹立たしい ザウバーは3セット使って必死だったからな
ガースーはわずか一回のアタックだし普通なら負けないよ 伸びしろなんてないやろ
トロロッソは設備も人も限られてるし
なにより資金力も少ない >>967
こんなんじゃ分かり易過ぎて誰も釣れないよ >>309
グランツーリスモをプレーを見てるかのような錯覚な >>969
そのくらいレッドブルが出さなくてもホンダがだすさ
出さなけりゃけなして終わり >>967
俺もホンダ信者は嫌いだが、さすがになりすましが下手すぎる >>967
去年の成績じゃ選べる身分じゃないからそれは仕方ない
トロが載せなけりゃ強制退場だったかもしれないし 確かトロロッソはホンダからの資金援助とか断ったんだっけ？
じゃあ伸びしろは限られてるな
ホンダ信者涙目 事実だろ。
絶対にシャシーの性能差がでかくね？
もうちょいマシなシャシーなら余裕でポイント圏内だと思わんのか！？ 近年の日本の技術力ってガチで急落してるんやな
それを確信したレースでした >>963
メルセデス真似ても、並べても勝てないと考える会社だからね、良くもわるくも ホンダがトロに移ったメリットは
レッドブルがホンダ載せてくれるかも！？
信頼性はマクラーレンにもあったかも！？
マクラーレンのシャーシはたいした事ないってわかった事だな レッドブルがホンダPUに興味があったからこそトロに載せれたってのも一部ある タイヤ持たない以上3ストップでフルプッシュでもしないとポイント入らんだろ
燃費なんて知らね >>965
伸びしろの意味分かるか？既に甲子園出場50回だぞ。ベスト4が当たり前の高校が更に伸びしろって言うと、、プロ相手に常勝とか？ トロロッソはシーズン中に１ポイント取れるかどうかの勝負になりそうだ >>976
極論今年のトロロッソの成績はどうでもいい
上がってきたデータでホンダとルノーとを徹底比較してレッドブルがどう決めるかでホンダの運命が決まる 予選終わってスレもっと荒れるかと思ったけどそうでもないね。
荒らそうとしてる人は相変わらずだけど。
マクもトロも想定内と言えば想定内の結果だからですかね。 レッドブル「ホンダのダメPUを載せる事はやっぱりありませんので」 >>952 ダメだったから去年の10月からかなりの部分を見直してるんだよ。夏まで待とうよ。 レッドブルのオーナーもホンダには今の所満足してるみたいだよ！ ルノーPUより確実に信頼性は上
シャシー次第では余裕で表彰台を狙えるPUのはずなのに
トロロッソはもう少し真面目に車体を作れよ 最速ドライバーと言われてるドライバーが乗る元名門マクラーレン、
ルーキーが乗る小規模チーム、比べるのもどうかと思う。
比べられてる時点でマクラーレンもアロンソも微妙。
で、もしかしたらまぁまぁ競えるかも？と思わせるガスリーは本当に速いんだと思う。
今日はみすしちゃったけれども。ルーキーという事でご愛敬。 トロロッソのシャシーってマクラーレンより確実に下だよな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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