【HONDA】F1ホンダエンジン【227基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configuredホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
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【HONDA】F1ホンダエンジン【225基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521873293/
【HONDA】F1ホンダエンジン【226基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521881049/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トスト(パートナーを批判などしない。成功するのだから問題ないよね)
キー(強いエンジンでもなく、強いマシンでもない、コンビネーションが必要なんだ) ザウバーの方が今年は去年のPUじゃないからイケると思っててこれだから悲壮感はあるだろうな 今の規格が続く２０２０年までの時間でホンダはトップ争いできないだろう。
それはこの４年のペースを見れは明らかで、年間３基レベルに開発を絞られた
状態で、なおかつアホンダではこの短い時間では無理。
２０２１年にエンジンの規格が変わりおそらくポルシェ等、他の参入者が入り
やすくなりまた振出しに戻る。
結局６年たって振出しで。まあ10年だらだらやって撤退だろうな。
多分トヨタの方がましだろう。 そもそも期待しすぎなんだよ
テストがほぼノートラブルで最高速が割と出ただけだぞ？
マシンも急造でポテンシャル不明、ドライバーもルーキーでポテンシャル不明なのに
結局トストが言うように序盤は下からスタートで終盤は中団のトップを目指すってのが現実的
ま、マシンとPUのアプデに失敗したら難しいけどさ 雑誌とジャーナリストの罪は重いな
ホンダがここまで壊れずに来てる事自体、21世紀の奇跡ベスト10の7位ぐらい
に入る出来事なんだし、そこで満足すべきなのに ホンダ信者のなりすましが多いがなりすます理由はホンダ信者が買ったものなんだよなと 去年までのホンダPUの評価で、新しいシャシとの組み合わせの悪条件なら
この結果が言うほど悪いものじゃなくて、順当っちゃ順当な結果だろ。 あと一手でQ2安定かもしれんがハース、ルノーが飛びぬけたのでQ3はまだ全然見えないね
一年長い目で見なきゃいけないんだけど復帰初年度から観てる奴はもう待てないだろうからなぁ
スカッとするためにモータースポーツ観るはずが忍耐の育成記録観てる感じではある >>203
ザウバーはテスト絶望だったからよく仕上げてきたよ
トロに並んだし、本国では上げムードやろな 去年のテストから前半のあの有様からシーズン終わりには5番手6番手にはなったんだから
21戦ある1戦目の予選が終わっただけなんだよね やっぱ信頼性重視の設計は失敗だったんじゃね？
走りきらなきゃポイントは取れないはそうだけど、遅すぎてもポイントは取れないし
夢も希望もないわ。 トロさんは命の恩人でいい人が多くて一緒に成功したいとは思う。
しかしここはホンダエンジンスレだよね。エンジンに注視。
最終戦までに馬力でルノーに追いつき、少し信頼性でまされば
来年RBに積んでもらえ優勝もある。関係者は絶対これを目指してるはず。
もちろんトロさんともやる。 >>204
トヨタがましと言うか、そもそもトヨタにとって、F1自体メリット皆無だからまともにやってないだろw スカっとするだけなら、全メーカーまんべんなく
仲良くチャンプを回すGTでも見ればいい。 >>213
ならこのスレに来なければいい！
強いチーム応援しとけ！ >>215
エンジンだけの評価なんか特に1チーム供給の現状だとやりようがないんだから >>197
乗用車の話ならまだ流れは分る
だが、突然何の前触れもなくマクラーレンの話をしだしてなんなんだ？ >>216
ガチで金かけて全く勝てなかったとこの飼い犬相手にすんなよ >>205
イイじゃん、期待するだけならタダなんだし。
楽しむなら期待した方がいいに決まってる、踊らにゃ損ってやつよ。 ヨーロッパの最先端のエンジニアリング会社が次々と繰り出す奇抜なアイデアにホンダのサラリーマンエンジニアが対抗出来るとは思えない。 >>226
それは決め付け。
世界一売れてるジェット機を作るホンダが負けるわけがない 「最初から言っているように、今年は立ち上げの年だ。我々はあるレベルからスタートし、大幅に改善していくつもりだ。まだ長い道程が残っているし、21戦もあるうちの最初の1レースだ。
そして、我々が目指す位置にたどり着くために、多くの計画が用意されている。これは、数多くあるステップの第一歩だ」
ジェームズキーはちゃんとやるべき事が見えてる
これで頭抱えてたら応援もしなくなるかもだけど
目指す位置とやらに行けるのか見守っていこうじゃんか >>226
シームレスギアボックスとか知らないかな
素材分野とかもホンダは散財すごいぞ >>226
韓国のメーカには無理だろうがホンダはヨーロッパのレースシーンで実績があるからね 同じメーカーでもメルセデスが参入した時を考えてみるとあれだけ真剣に
体制を整え、かつての皇帝とニコをそろえてもなかなか勝てなかった。
エンジンは当時最強レベルを作っててもこれだ。
アホンダが小さなトロと組んで、まずは信頼性とかぬるいことを言ってる時点で
２０２０年までに勝てないのはわかるだろ。
体制がぬるくてトロイ。技術力もない。あるのは過去の栄光だけ。 ビジネスジェットでセスナを抜いたからホンダがF1で成功できると考える方が飛躍しすぎだろ >>233
反応している時点でお里がばれちゃったな まぁ、ホンダはアメリカでは成功してるよ。
インディーもそうだし。市販車も好調！ >>228
じゃあなんでボーイングとかに勝てないの？
世界一なんだろ？ｗ
そのジェット、エンジンはアメリカ製だろｗ ザウバーとどっこいなのかぁホンダは。
テストではあれだけ快調だったホンダが、ここに来て途端に遅くなるとは、普通は粥が得られないよなぁ。 >>225
確かにそうなんだけど枕が壊れまくったせいで期待しすぎた感がね
手のひらクルクルしすぎるのも疲れるぞと >>235
雉・国沢系の話を信じる人が未だいるんだろう エンジニア個人の能力が劣るわけじゃないけど、開発のマネージメントの重要性を言いたかっただけだよ >>238
インデーカーもMotoGPも、ジェットを持ち出すまでもなく頑張ってるわな
F1とSFとGTは…誰が悪いんよw >>226
ゆうてヨーロッパの技術も遅れてきてるよな
アメリカが強すぎるだけかもしれないが アホンダが醜態晒すとシーズン始まったなあって実感するねｗ 例年序盤は好位置につけるトロロッソが
可哀想な状況に陥ってるな 日本は巨大な空母や原潜飛行機を作っちゃダメ
なんじゃなかったっけ
もう解禁されたの？ マクラーレンはレッドブルの空力デザイナーが頑張ってるのが見て取れる。
デニスのころからよく方向転換できたなと思うよ。
劇的に設計方針を変えている。大胆な方向転換で熱問題等でてるが、きちんと飛躍の
パターンをつかもうとしている。
アホンダはまず信頼性といいながら、全チームで唯一去年より劣化したタイムを
たたきだしてきた。問題外なんだよな。 >>247
でも結果は出した！レースは結果がすべてだろ！ もうこれはあべあきえさんを呼んで、日本の威信にかかわる問題なので
国から予算をつけてもらえるようたのむしかないな。 フランツ・トスト(レッドブル).は
ブーリエのように甘くはないだろう。3年も待ってくれやしない。
仮定の話ではあるが、ダメと見限られたが最後、ホンダはどういう道を歩むのかね。 >>239
ボーイングは旅客機でホンダジェットはプライベートジェット。
まるで畑違いの物を比べても意味ないぞ〜
ちなみにホンダジェットのエンジンはホンダが独自に設計開発したもので、GEは認証取得の手続に協力しただけ。 >>253
春の終わりぐらいまで壊れなければワークス待遇ってことでレッドブルが
契約するだろう。トストよりマテシッツとホーナーのほうが更に導火線は短い >>253
トスト(そんな問題にはならないすべて成功するから問題はない) シャシーさえまともならQ3確実でポイントも量産出来ただろうに
ホンダは本当にシャシーに恵まれない ホンダは技術力自体はあると思うぞ
CVCCにVTECにテレメトリーにシームレスミッションにアシモにホンダジェットとか
ただその技術力を分散しすぎて上手くいかない分野が出てるのは事実だと思う
レーシング系だけでHRCとHPDとHRとHRF1の4つもあるしあんまり情報共有してる話も聞かない
つまりあらゆるレースに参戦しすぎて戦力分散って話なんだけど >>253
枕とトロでダメだったゴミPUをレッドブルが採用するわけないから安心しろ >>255
壊れないだけじゃ無理だろ
ルノーより速くないと ロボット技術とかをようつべで観れば一発だが、
アメリカの技術って、日本や欧州とは比較にならない程進んでるからな。
エンタメ性を重視したレースで、一見技術は弱いように見えるけど全然そんなことない。 トストを人情派とか思ってるアホがいるけど
クビアトじゃないがダメな奴は、レッドブルと相談で叩ききってきたんだぞ。
というかF1というのはそういう世界。
じゃなければあのミナルディがいままで生き残っているはずもない。
レース界とくにF1は政治色が強いドロドロとした世界。
紳士にふるまうのも己に利があるから。自己犠牲と真逆の世界。 そもそも、メルセデス以外、PUそんなに差がないような気がするわ。 >>261
やっぱりハースはすごいチームなんだな
中国軍見ればわかるがコピーしても同じか上の能力がないと劣化にしかならんからな
ハースが去年のフェラーリのコピーだとしても、トップ4チームになったわけで
ハースすげえわ >>260
ワークスルノーがいて険悪な関係だし、中長期的にはルノーには目の上のたんこぶに
なるから、鼻曲がってる人が絞ってくるって考えたら、少し我慢してホンダってのもある
んじゃね
もっとも、80-90年代のようにその時ホンダパワーが勝ったみたいな状況になるかは
怪しいけどな。ルノーでも勝ってるわけだし >>260
ルノーと同等のパワーがあればレッドブルはホンダと契約するよ。マルコもそんな感じの発言してる！今年中にはルノーに追いつくだろうって >>258
どこかの国の犬みたいなスゲーロボット見たらASIMOがおもちゃに見えたんだが sources have suggested that the gap to Renault could be as little as 15bhp
ホンダとルノーはプレテスト時点で15馬力差という情報はある
https://www.autosport.com/f1/news/134914/red-bull-honda-can-catch-renault-this-year インサイトとプリウスを比べたら技術力は分かるだろうよ。もっとも量産車はデザインで
売れることが多々あるんで性能のごまかしは効くが って言うかルノーってレッドブルとの契約延長を拒否ってなかったか？ガセネタ？
まぁFIAがそんなこと許すかどうかわからんが ジェットエンジンの技術つて何か使ってるのか？ただの想像か？ >>272
ほんとそれ
だからこそトロがもう少し頑張ればポイントも余裕で取れるのに >>268
今は開発者が辞めちゃったというか逮捕されただかでクビにしちゃったからほとんど進化してないけどアシモが出た当時は本当にぶっちぎりの高性能だった
そこで進化が止まったのは残念だけど >>268
ほんとそれ。
はっきり言って、キモ過ぎてトラウマになるレベルのロボット技術。 ハートレーとガスリーはタイヤ温存と順位を1つでも上げなければならないという矛盾に戦わなければならない ぶっちゃけ先端技術の分野に関しては日本はアメリカの足元にも及ばない。
>>268が言ってんのはビッグドッグ(2005)のことだろうな。アメリカはなんだかんだ言って世界一の技術大国。 >>264
ようつべでごときで拝見された程度でロボット技術がアメリカ最先端！とか言われても困るんですけどwww >>275
お笑いネタ的にもうボンボン爆発してるよｗ >>276
なに使ってるかしらんけど、ジェット側の技術者と外部から技術者を取り込んでるらしい <<280
お金もいっぱいあるしねー
でも去年のあの状況じゃ、どんな経営者でもルノー替え一択しかなかったと思う。 >>282
ロボット技術は日本のが上だぞ！ロボットの大会見たことないのか？ >>288
せいぜい秋葉原のTSUKUMOたんレベルだろｗ >>285
マジ？やっと開発のマネジメントをやりだしたのか
遅いよ
遅過ぎるよF1の世界では しばらくは前の方のグリッドのマグロコンビがオープニングラップでやらかすのを
期待して、チャンスが有れば1点ずつ拾っていくレースになると思うよ。そうイメージを
しておけばラクなのに >>272
制約大杉て、シャーシでしか差がうまれにくいのかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
