□■2018□■F1GP総合 LAP1667■□ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured もうセデスを見てると、トロと枕がどうだとかどうでも良くなってくるわ。今年は、ブルとフェラーリ、4位争い。
トロが何度か枕食えるかどうかを見ていくことにする 明日は新人くん達がいろいろやらかしそうだなぁ
安全車が何回入るか >>656
ヤフコメとかもそうだけど、夢見てる人が多かったからねｗ >>630
負けてもって、2014〜16のメルセデスは予選で毎回コンマ5〜1秒ぶっちぎってたんだぞ？
大ポカさえしなければちょいミスしたってフロントローには並べるし
それでコンマ3〜4とかハミルトンにぶっちぎられてたからニコはあんだけ叩かれてたんだろ
メルセデス以下が接戦だったら正直ニコは何回もフロントロー逃してるよ ROSは偉大だったな。
>>654
あの二人が悪い以前の話と思う。
チーム自体が成長しないとね。
3年契約、去年の車体に本田PUだからこんなものでは？ >>651
カートって体重差の影響がデカいみたいだし
少しの差であればその後のキャリアがどうなるかにはあんまりあてにならない気がするな トロ・ロッソ、2016年にフェラーリの2015年型エンジン使用を正式発表 2015年12月5日
トロ・ロッソは、2016年にフェラーリの2015年型エンジンを使用する契約を結んだことを発表した
https://f1-gate.com/tororosso/f1_29388.html
ホンダに決まった時よりもはるかに遅いんだが
それでも開幕で予選5位と7位なのがトロロッソだよ トロのドライバー可哀想。ホンダが非力なせいでダウンフォース得られずに不安定なマシンでアタックしてミスしたら自分の責任になるんだもんな。ホンダは死ね やっぱあの糞データに反応してる奴も同じ連中だな
連鎖であぼ〜んしちゃおう とはいえクビサはケガしてなくてトップチームに行ってたら
どうなったかは見たかった ガスリーもハートレーも正直微妙なドライバーでしょ
それが新人で、メルボルン初体験
これはミスしても責められないし、
ミスしなくても車の力全て出せているかどうかは怪しい >>664
シーズン開幕から敵不在で完全にモチベーション下がってたハミルトン
さらにはチームの色々な優遇裏工作でギリギリで競り勝っただけだからな
本人がそれを一番理解してるから引退したわけで フェラーリ、ロングホイールベースにしたの合ってないんじゃないか
去年と今年の間くらいにしたほうが良かったかも >>623
辞めるなんてもったいなかったな
まあ父親と同じチャンピオンになれて満足かな >>682
それだと中途半端でもっと悪くなりそうな気もする マクラーレンは名前だけの最早別チーム
ウィリアムズも故フランクの親族が運営してるとはいえ、フランクの意志は全く無い >>682
少なくともベッテルには有ってないんだろうな
しかしテストであれだけ一生懸命だったベッテルより
ほぼ遊んでたキミの方が速いっていう >>682
ベッテルに合わなくて、ライコネンにフィットしちゃったかも。 メルセデスってここだとタイヤもそこそこ持ちそうだし
仮に一回多くても勝っちまいそうだなあ >>612
マクラーレン2秒かー
散々ホンダを叩いてて腹立ったけどやっぱり猫が好き いや別にドライバーは新人なんだから仕方ないじゃん
ただコーナーの遅さは完全に急造シャシーの弊害だな
去年のホンダはコーナーだけはマシだったのに今年はあれだけどストレートが速くなった マシン設計のコンセプトの違いと言われりゃそれまでだけど
トロロッソはやっぱだめとかじゃなく人員足りてなさすぎて、ほんとにルノー用のとこへホンダをなんとか載せることしかできなかったんやろな
ただPUが軽くなってここまで弊害が出るとは思わなんだ >>348
PUの入れ替えていつ決まったの？ 去年の今頃から準備してたんなら仕方ないけど。 枕も今年はQ3常連だみたいなこと言ってたけど
スタートつまづいちゃったね 開幕戦で、しかも予選の段階で騒いだところで仕方ないわ。 >>687
今日もいろんな人が自動的に死んだことになるな >>661
路面の本当にこまかいバンプ、舗装の違いによるグリップ力の違い、縁石の高さや滑りやすさ、
ラバーや天候によるグリップ力の変化、風向きと強さでどこまでダウンフォースやブレーキに影響でるか
雨降ったときの川の場所、ウェットパッチがどこに出来てどれがやばいか、
ここまではいくらチームのシミュレーターでも完璧にやるのは無理でないのかな
特にストリートコースは急激に路面変化するし今回は天候もあるし、ボッタスですらミスしてクラッシュした
新人が走行経験のないコースで予選限界走行中にミスっちゃうのはしょうがないといえばしょうがない >>657
ハミルトンがどう思ってるかは知らないがクビサの嫉妬がとにかく凄かった
そもそもクビサは主役になれる顔ではないんだがな
怪我してF1出れない時もハミニコを気にしてたよ >>651
元々ハミルトンはジュニア時代からF1デビュー当初までは決勝>予選タイプだったからな
タイヤがBSからピレリになったあたりから予選の一発のキレがヤバくなってきた
同じような事は例えばフェルスタッペンにも言えるのよね
フェルスタッペンも典型的な予選よりも決勝寄りタイプだったけど
明らかに去年から一発が速くなってる
逆にトゥルーリやウェバーみたいな予選番長は昔っから傾向が変わらんな ホンダ叩くと信者は「ドライバーが新人だから」って返すよな
つまりマシンは完璧だけどドライバーが悪いってこと？ >>692 コーナーはホンダが非力なせいでダウンフォース削ってるせい。何回言わせるねん ベッテルもそうだがボッタスが今期のマシンに全く有ってないのも気になる ホンダヲタが妻や子に怒鳴り散らしながら自棄酒してるの想像するだけでこの上なく酒が美味いわwwwww テストの頃の過去ログ漁るとホンダ信者のホルホル発言だらけやぞ ドライバーが悪い？w 残念wwwWECチャンピオンですwwwwwwwwww 赤牛に上がっていくようなドライバーはミスしなくて
逆に車体の能力以上のタイムを出したりしそうな
イメージがある >>689
ライコネンはロータス時代にショートホイールベースを気に入ってて成績もめちゃくちゃよかったけどね >>688
ベッテルはマシンが合わないとだめなんだよなあ 2012や2014や2016はそんな感じだった さて、中身のない煽りたいだけの奴も増えてきたし草も増えてきたし俺も消えるか
おやすみお前ら ベッテルに合ってないわけでもないと思うんですけどどうでしょね
ライコが改心ラップ決めただけな気がする >>703
じゃあ最高速全体の中点に落としてしまえばよかったのでは？
まさかこれ以上ウイング立てられない？ 2016 ハミルトンとのタイム差
RD01 +0.360
RD02 +0.077
RD03 HAMタイムなし
RD04 -0.483(Q3でHAM走れず）
RD05 +0.280
RD06 -0.151
RD07 +0.062
RD08 -1.006(Q3でHAMクラッシュの為Q2タイム）
RD09 +0.543
RD10 +0.319
RD11 -0.143
RD12 -0.107
RD13 HAM Q1落ち
RD14 +0.478
RD15 -0.531
RD16 +0.414
RD17 -0.013
RD18 +0.216
RD19 +0.254
RD20 +0.102
RD21 +0.303 トロロッソはパッケージとして未完成
現行フェラーリPUのザウバーや
現行メルセデスPUのウイリアムズも遅いでしょ トロロッソのSTR13は全チーム中2番目にドラッグが少ないマシンで
ストレートでも速度出てるから完全な直線番長になってる
リアウイングでダウンフォース増やすと非力なホンダPUでは去年までのマクラーレン同様になるので
ディフューザーやフロントウイングなどの部分で、フロア下の空気の流れを改善させねばならない
あとはホンダに合わせて大幅に改良したリアサスが思ったように機能してないのでは
ホンダがPUのパフォーマンス上げるのは2基目というから、スペインGPあたりでPUとシャシーをアップデートしてくるんじゃないの
それまではQ1突破出来るかどうかがトロロッソの位置じゃないのかね
当面は、予選よりも決勝で如何にしてタイヤ持たせるかが問題だな >>707
トロロッソ･ホンダが遅いのは全部マクラーレンのせいだー(棒) >>692
最高速はパワーユニットの馬力と車体の空気抵抗が大きく関係しているため、これだけでダウンフォース量はわからないが、ホンダPUがメルセデスやフェラーリと
同じレベルにないという現実を考えれば、オーストラリアGPの金曜日のトロロッソがマシンにあまりダウンフォースをつけていなかった可能性は高い。
それを物語るのは、各区間のセクタータイムだ。アルバートパークはセクター1が中速、セクター2が中高速、セクター3が中低速という特徴がある。各区間でのトロロッソの2人の順位は以下の通りだった（左からセクター1→セクター2→セクター3）。
ガスリー 28.1秒（13位）→23.1秒（10位）→34.3秒（17位）
ハートレー 28.1秒（14位）→23.1秒（12位）→34.4秒（18位）
2人とも中高速のセクター2が最も速く、低速区間のセクター3が最も遅いことから、ドライビングスタイルの違いやドライバーのエラーというよりも、マシンそのものが、高速よりのセッティングになっていたと考えられる
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180324-00352452-rcg-moto
これでも読んどけレスダウンフォースにしてるからコーナーが遅いんだよ >>715
今週一発だけならキミのほうがいいラップ出してたね
あとベッテルが昔みたいに一発を出せなくなってる気もする ここ数年のライコネンが悪いのってレースペースじゃないの
先行していてもいつの間にか追いつかれてるイメージ 長文で争う = 頭の悪さを露呈
こんなとこで必死になるアフォ ベッテルがライコネンより一発が出なかったのは
解説曰く、ライコネンはUSの扱いを理解してるけど
ベッテルはまだ理解している途中だとか >>654
トロ自体はポイント争いできないようなことは言ってた
テストを受けて新人ドライバー2人と一部の人達が盛り上がってしまっただけでさ
トロの仕事はレッドブルに良いドライバーを供給することであって勝利を優先するチームじゃない
だから試行錯誤する機会と時間を与えているところだわな
タイヤがオーバーヒートする問題も、どうもマシンだけの問題ではなくて
ドライバーに経験させて、どうなるか、またどうすべきかを覚えろ、自分で答えを探せということらしい >>700
リカルドとフェルスタッペンの関係が面白い。
ワイドタイヤ、全幅拡張がフェルスタッペン有利に動いた。アクセルを踏めるドライバー
有利なのかも。 >>716 そう、立てられないんだよwwww
ホンダが非力すぎてこれ以上立てたらノーパワーの再来wwwwwホンダダッサwwwwwwwwパワ〜オブドリ〜ムwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>717
去年は0.6以上の差はなかったのか 今年は第一戦で既に・・・ >>729
終わってるな
今年のテールエンダーはトロロッソか >>724
そう 実際今週もロングはベッテルと比べ全然遅い ブーリエさん ディスってすいませんでした。お詫びにカウルで根性焼き入れます。 ザウバー以下はないだろうの予想も、ザウバーがフェラーリのBチームになって怪しくなってきたしな >>730
後、トルクが異様に細いんだろな。ウィング立てると加速しないのや。 VIL 1:29.369
FRE 1:31.123
MSC 1:31.472 +2.103
メルボルンでフェラーリはライバルに2秒遅れたけどなんとかなったから・・・ トロロッソ・ホンダ 「2018年の目標はF1コンストラクターズ選手権4位」
https://f1-gate.com/tororosso/f1_40719.html
ウオオオオオオオオオ（棒） >>728
そういやリカルドも傾向としては予選番長タイプなんだよなー
川井は2014年の時を持ち出してリカルドはタイヤの使い方が上手いって言うけど
あれはどっちかというとベッテルが使えてなさすぎただけだし トロロッソは今からでも遅くない
ハースみたいに強いチームのレプリカを作るんだ！！！ ライコネンは風邪っぽかった？
テストのときも体調不良だったし、なんか花粉症なのかな ハミルトン「Q2からQ3最後まで同じモードだった。ほかのモードとかボタンがあるわけじゃ…」
ベッテル「じゃあ、それまでは何してたんだよ」
ハミルトン「いいラップが決まるのを待ってたんだ。お前の顔から笑顔を消してやれるように（笑）」
煽るなあw ハミルトンめっちゃ余裕そう となると直線番長向きなんだけども意外にコースコンディション悪くてコースアウトするのが続出するかもなぁ…。
ボッタスに限らず、ヒヤっとした走りを数人見たので天気もどうなることやら… RBのガレージ行って落ちてるマシンを拾ってくるしかない 明日はぼっさんが頑張ってくれないと
ポイント県内はパレードにすらならないチーム別走行で終わってしまう予感がしてきた
>>739
リカルドはスタートで逆噴射してから這い上がってくるイメージが強くて
あんまり予選番長な気がしない 未だにトルク細いてwwwwwwwwwwwwまだMGU Hまともに動いてないんすかwwwwwwwwwww何年前の課題すかそれwwwwwwwwwwwwwwwゆとりエンジニアはもう帰ってくるなよwwwwwwwww >>743
決勝と予選じゃ限界の攻め方が全然違うからそんな事はそうそう起きんよ しかし、HAASとRenaultが良かったね。
GROのあの追い抜きはペナ無しで済んだから、中団上位にいきそうだな。 枕異常に最高速出てないのはウィング立ててるからなのかな トロロッソに過度に期待してた人々はアロンソやブーリエのコメントに踊らされてただけ >>750
ペナルティなかったんですね
あれはどうしたんだろう >>732
中堅で予算も少ないトロロッソチーム
現段階では4メーカー中4番目のパワーユニット
9月になってからホンダに合わせて作ることになったマシン
ドライバーは初のF1フル参戦
この条件なら納得の結果 明日ガスリーはゆっくりスタートした方が良いな
後ろにメルボルン下手くそ勢が集中してるので何か起きたら巻き込まれるし
自分が何か起こす可能性も拭えない 昨日ようやくF1グランプリ始まったと思ったら、今日からメルセデスグランプリ、明日からはハミルトングランプリの始まりか。。。 ボッタスはギアボックスは駄目だろうけどPU大丈夫なのかな
初戦の予選でミスして壊す方が迂闊とはいえ後々ペナ食らう事になるのはなぁ ルノーも豪快にコースアウトしたり、RBやメルセデスもケツ振ったりしてたしね
あとはスタートで勝負かけるか
無風のパレードはやめて欲しい 下手したら去年11月の予想と殆ど合ってるまである
トロロはザウバーと最下位争いだろうとか言われてたし >>710
そんなF1のペイドラ以下の称号は役に立たない
F1まで辿り着いたやつは通用しなくても他カテに行けば普通に勝てる
琢磨のなんちゃら500とかな トップ独走したらＴＶに映らなくなるのに
ハミルトンは馬鹿だな アロンソ、頑張ったな
トロはまあ「頑張って」
ベンツつえーなー
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