□■2018□■F1GP総合 LAP1667■□ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 急造シャシーでも最低限の仕事をやってのけたマクラーレン
急造シャシーで最低の仕事をやらかしたトロロッソ
これがチーム力の差でしょ 今日のメルセデスってFW14B出てきた時のあの絶望感に似てる
Q3残り３分まで今年は混戦だって夢見れてただけに余計にw >>547
見せつければ見せつけるほどハミもサポートの望めない孤独な戦いになるのになw >>556
マシンPUドライバーの総合力なのに全てをPUの責任にしたら枕と一緒やん ニコ辞める時、お前じゃ二度とハミには勝てないとか、逃げやがってとかなんとか言われてたけど
ニコは偉大なドライバーだったと再認識
あの当時の当代最強クラスのドライバーが二人揃ってたのかも知れんな
ぼっさんそんなに遅くないはずなんだがなあ
デビューした当初は次世代はリカルドかボッタスかなんて言われてた
ここまで差が付くともうよくわからん
ハミルトン、そして成熟したもう少し後のタッペンは間違いなく異次元なんだろうけど
この二人以外の力関係はさっぱりだわ
ベッテルはライコに負けるし、アロンソはもう腐ってるだろうしな 枕はやるじゃん
トロロはまぁそんなもんだね
予想外なのはボッタス まさがああなるとは（本人は無事のようだが） >>558
そかは商業主義。 ねじ込むやろFIA会長が。 フェラーリのドライバー構成が思いの外上手くいってるのが面白い 本トロ、見ていた感じだとミスが無ければ
Q1最終で24秒ぎりぎり切るくらいのタイムは出ていたかな。
(1アタック時のハートのタイムから考えて) トロロッソホンダぬか喜びが怖いんであんまり期待してなかったが酷すぎるなこれｗ
もうちょいしっかりせえよ >>550
あほか？トロロッソはこのところ毎年PU変わってるからそんなの言い訳にもならんよ >>532
Q1敗退したのが初体験組だし何か常設サーキットと違ったキモがありそう オーストラリアGPの2017年予選と2018年予選の各コンストラクターの最速タイムの比較
○は2017年に比べ速くなった場合、×は遅くなった場合
条件など今年と去年で変わってるのであくまで適当な参考に
○ メルセデス (ハミ) 1:22.188 → (ハミ) 1:21.164
○ フェラーリ (ベッ) 1:22.456 → (ライ) 1:21.828
○ レッドブル (フェ) 1:23.485 → (フェ) 1:21.879
○ ハース (グロ) 1:24.074 → (マグ) 1:22.187
○ ウィリアムズ (マッ) 1:24.443 → (スト) 1:24.230
× トロロッソ (サイ) 1:24.487 → (ハー) 1:24.532
○ フォースインディア (ペレ) 1:25.081 → (ペレ) 1:24.005
○ ルノー (ヒュ) 1:25.091 → (ヒュ) 1:22.532
○ マクラーレン (アロ) 1:25.425 → (アロ) 1:23.692
○ ザウバー (エリ) 1:26.465 → (エリ) 1:24.556 >>547
現実現実言われてるからそこで判定すると
酷い遅さになっちゃうしな >>559
去年、ベッテルに負けたから、今年は２位を取りたかったんやろ。そもそも１位は無理や。 普通に準備期間の差じゃねーの？
去年序盤から既に用意してた枕とルノーの予定で開発してたのに後半でスイッチ決まったトロロで比較してやるなよｗ >>563
今出てる記事等見ると、来年はホンダ搭載する事で腹は決まってると思う。じゃないとあそこまでの発言しないでしょ。 >>563
ルノーがコンストで並びかけたらどういうやり口に出るか
昨年終盤のトロロで思い知ってんだから今の見た目の数字だけでは判断しないと思うぞ シーズン進むとルノー、枕が上がって、ハースは落ちてきそう。
ルノーワークスと枕の4番手争いが個人的な今シーズンの見どころ。
あと、ボッタス、リカルド、オコン、バンドーンらのサバイバル賭けた
戦いが見どころかなあ。
上手くいけば上に行けるが、失敗したら終わりと。 アロンソの緊張の糸が切れなければ良いけどなあ
マクラーレンの広報は嫌いだけど、アロンソは好きだからなあ トロ・ロッソは二人揃ってピットレーンでスピード違反したしな >>581
ひえ〜〜ｗｗｗｗｗ
トロロッソだけ何が違うんだろう？？？？？？？ マクラーレンも思ってたより早くなかったな
ただシーズン後半にはトップ4には上がってきそうやな(´・ω・`) >>564
去年もそうだし今のF1ってルーキーは大体予選適応まで時間掛かるのよ
そん位タイヤの熱入れが難しいらしいよ レッドブルはこのままじゃ絶対に勝ち目ねーからねえ
メルセデスユニットの設計図携えてホンダに持ってくるくらいしないと トロロッソはドライバーが二人ともミスってゴメンと謝ってたから
今後もまあ期待できるよw >>577
今までとは載せ替え決まるタイミングが全然違っただろ >>590
トロのドラ二人とも肝心なところでミスした
ミスがなかった場合どうなったかはわからない 今年のトロのマシンにサインツJrが乗ってたらどーなってたのか？
見たかったな >>570
というかニコに予選年間5勝したカジキを皆もっとだな >>532
公道サーキットは路面の使えるところを見極めるのが難しい
単純にライン通り走るってわけにはいかない >>570
対予選 ROS 36-42 HAM
対決勝 ROS 33-45 HAM
4年間組んでこれだけ僅差に持ち込んだんだからな >>577
前年の9月にPU変わった事はないと思う ホンダ遅すぎワロタw w wもう言い訳不可能だろw w w昨日最期の晩餐しとけって言ったじゃんw w w マシン自体が速くなってるのにな
準備期間が短いと言っても、昨年開幕の予選より遅くなってるのは問題だろ 【訂正】
オーストラリアGPの2017年予選と2018年予選の各コンストラクターの最速タイムの比較
○は2017年に比べ速くなった場合、×は遅くなった場合
条件など今年と去年で変わってるのであくまで適当な参考に
○ メルセデス (ハミ) 1:22.188 → (ハミ) 1:21.164
○ フェラーリ (ベッ) 1:22.456 → (ライ) 1:21.828
○ レッドブル (フェ) 1:23.485 → (フェ) 1:21.879
○ ハース (グロ) 1:24.074 → (マグ) 1:23.187
○ ウィリアムズ (マッ) 1:24.443 → (スト) 1:24.230
× トロロッソ (サイ) 1:24.487 → (ハー) 1:24.532
○ フォースインディア (ペレ) 1:25.081 → (ペレ) 1:24.005
○ ルノー (ヒュ) 1:25.091 → (ヒュ) 1:23.532
○ マクラーレン (アロ) 1:25.425 → (アロ) 1:23.692
○ ザウバー (エリ) 1:26.465 → (エリ) 1:24.556
>>603
ありがとう >>601
いつもながら、自分の姿が映し出されるのを確認してからのアクションだからなｗ しかし予想はしてたけど開幕戦の予選でこの差はキツいな
キャリさん何とかしてくれ
メルセデスは空気読まねーぞ >>596
2016年のフェラーリに決まったほうがホンダより遅かったがｗ >>581
さすがに去年より遅くなるチームはいないな 何かただ煽りたいだけのお客さんいるな
せめて予選見てから語ってもらいたいもんだ >>551
ワークスルノーは毎年躍進しとるやん
レッドブルが来年もルノーエンジン選ぶなら、ルノーはパワー落としにかかるだろうな 「マクラーレンとトロロッソどっちが速いか楽しみ！」
ライバルはザウバーでしたｗｗ >>606
ロズベルグも世界チャンピオンを複数回取れる器やったな。 クビアトみたいな壊し屋支持してる時点で頭悪いの確定wさすがホンダ信者w >>607
型落ちフェラーリの時は12月だったような >>606
ニコすごいな
やはり最強二人が同じチームだったってだけだな、これ見ると ただ煽りたいだけだろ
野球中継みながらあーだこーだ言いたい居酒屋状態だよ ウィリアムズが今年はダークホースになりそう
悪い意味で ボッタスはニコのように覚悟が感じられない
チャンピオン獲得のために全てを犠牲にする気持ちがあるようには思えない
ニコは負けても基本的にフロントローに並んでたからな
伝説の糞予選もハミニコのために準備されたしさ >>617
よく見ろ
× トロロッソ (サイ) 1:24.487 → (ハー) 1:24.532 トロはドライバーがミスったのもあるんだろうけどハース、ルノー、枕は今日時点では確実に上にいる。決勝は粘るだろうが全般的にパワーがルノー程度ではもう少しグリップがでないと数戦は厳しいな。 >>621
都合が悪いことを見ない振りするの得意なんだろw ハースはフェラーリ支援で今年は良さそうだね
4強とまではいかないと思うがルノーよりは上にくるはず >>631
シャシーもエンジンも進化しておるでえええええええ >>630
だからフェラーリとレッドブルが今ほど速かったのか見直してこい、もう忘れたとか痴呆な何かなのか？ >>606
少年時代からハミの速さを嫌というほど知ってて
しかも自分とともに成長してきたワークスに入ってきちゃって
よー心折れずに勝たなきゃいけない時に勝った
そらもう引退でも悔いはないわと 型落ちフェラーリのときのトロロッソは契約決まったのが12月だぞ
言い訳はいいよ 2年前によくロズベルグはスタートでハミルトンの前に出て勝ってるだけって言ってる人もいたけど
無冠ドライバーが3冠王者に対してスタートで前に出るだけで勝てるってこと自体が凄かったってことだよな >>628 ホンダの馬鹿信者ピキッちゃった？w w wテストで枕の事笑ってた自分が恥ずかしくなってきたのかな？wwwwww アタックした周回全部でミスしたわけじゃないだろ
そんなヘボドライバーだったら早く首にしろ 二人ともミスするのが悪い
ガスリーはSFチャンピオンだしハートレーは苦労人だし二人とも応援してるけどさ >>619
>>625
そうだったっけスマン(´・ω・`) おおよそ煽り傾向掴めたからもう少しでNGパターン掴めそう。
でも思ったよりきのくるったひとは居なさそうね。何だかんだとハミルトン独走にがっかり傾向かな？ ルクレール遅いよ
全レース、エリクソンに勝たないと 最後ギリギリ狙ってアタックした時点で自分たちの位置は理解してるよチームは >>640
カート時代ハミルトンより予選が速かったのがクビサ >>403
オレ昔からマクラーレン贔屓だが
今の状況なら叩かれて当然
今のままなら本当に近いうちに消える >>612
レッドブルの躍進とフェラーリの微妙な感じが目立つわ
この感じ2016年に似てる しかも今年はハミルトン一強だし トロはドライバー2人が共に予選をきちんと纏められなかったらしいけど
今後に期待なのか、それとも。。。 タイトル争いの面じゃライコネンがせめて5年若ければなと思ったところ
この年齢じゃ序盤は良くても中盤もたなくてまたお荷物扱いだ ホンダスレがお通夜になってるな
まだ予選終わっただけだろうに >>651
そのせいか知らんがハミとクビサって仲良くなかったイメージ >>612
こうして見るとトロロッソがダメなのが良くわかるな
あとウィリがダメで
意外にもフェラーリがちょっとダメ 準備期間が身近くてダメだったなら、ホンダのPUはコンパクトで困らなかったとか、自由度が増したとか
やっぱりリップサービスだったんだな ライバルがベッテルライコじゃハミルトンもらくできるな コースのライン取りとかシュミレータみたいなんで練習したらあかんのか
なんか普通に新人が皆下手くそでがっかりしたわ >>656
愉快にマクラーレン叩いてキャッキャしてるで Q1で下位チームのドライバーが１回もまともに予選決められないとか先が思いやられるな ロズベルグはそもそも異常なほど過小評価されてる
ドライバー達の評価はベッテルの方が低いのに
接近戦や雨は苦手だったがそれはベッテルも同じ トロロッソは
前から言っていたグリップの無さを克服できなかった
ドライバー二人が無線で謝るほどのミスをした
だからこの順位は仕方ないよ >>642
一発の速さがあったからな。ハミルトンもビビっていたで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
