□■2018□■F1GP総合 LAP1666■□ｵｰｽﾄﾗﾘｱ■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>494
冷静に考えればわかることなんだけど
街頭デモしてる人たちって論理でなく感情で動くからね。しかも悲しくなるくらいの無知。
そういうのも含めて欧州は上手だよ。 >>504
白人は綺麗事を並べて相手を黙らせるのがうまいからな
どんだけ理不尽な要求でも、反対した相手が悪に見えるように誘導する
日本は島国なせいか基本的にのんびりしてるからそういう駆け引きが本当に下手だよね
今期のマクラーレンとホンダの確執も絶対気質の問題で拗れたんだと思ってる 脱線するけど、欧州だってアジアだって侵略したりされたりの歴史があるわけで
欧州はそういうの乗り越えて団結してる側面あるし、アジアだって反日に必死なのは
中国と朝鮮だけ。WW２だって、日本がやらなければアジア全域欧州の植民地になってたわけで。
もっとも近い中国や朝鮮が反日続ける以上は、欧州みたいにはなれないね。隣国は敵っていう
中世時代以降のの基本戦略は変えられない。 完全EVは電力需要増加で発電所が必要になるし都心以外は電気スタンドなんかのインフラや寒冷地に向かない問題あるから結局ガソリンエンジン使って発電して走るPHEVが主流になるだろ
排ガスなんか今の最新エンジンなら汚れた大気より綺麗なの出してるし 音は重要な要素だよ
サーキットに来る観客は非日常を体験したくてやってくる
ものすごいエネルギーを発する車を人間が制御する様を観て感動する
でないと何が起きてるのか情報に乏しいイベントにワザワザ高い金払ってやってこない 日本メーカレベルのEVつくれない欧州勢はPHVだってなんちゃってレベル。
価格やたら高いし燃費どうなの？っていう。
だからEV詐欺なんだよ。 音がでかいってのはそれだけロスが多いっていうことでもあるわけでね >>366
若いドライバーのコンビ、
雰囲気の良いチーム、
勢いの有った頃のレイトンハウスとだぶるよ。 技術的に優れてるものが主流になるんじゃなくて政治が強いメーカーのが主流になるんだよなぁ >>509
ニコは勝ち逃げっぽかったけどさ、でもシューマッハと比べられ、ハミルトンと比べられ、
シューマッハには勝ったけど影が薄く、ハミルトンとの争いにはずっと苦労して
ようやく勝ち取ったチャンピオン。
チャンピオン決めて引退即決したのはちょっとだけ気持ちわかる気がするよ。 ロズベルグあんま好きではなかったけど最終年の黒ズベルグは自然に応援したくなった。
ハミちんファンのはずなのに・・・ >>512
スタジアム系のスポーツ観戦で、他にも情報不足な現地観戦はいくらでもあるけど
他のスポーツがいいのは応援チーム・選手の勝敗という盛り上がりポイントがあること 金使いまくるF1なのに
車載カメラのあまりの無策っぷりにふく >>518
1990年代では無くて、1988年のイメージ。 ナゴヤドームの中日戦なんか内野の中日ファンの連中がまるで応援する気無しだからな
甲子園や他の球場に慣れてると全くつまらん
マシンが爆音で駆け抜けるのは良いけど
それを受けてスタンドのファンがどう盛り上がるかってのが
モータースポーツの場合はけっこう難しいよな
追い抜きやバトルが目の前で起きるとも限らんし トロが成功する必要はない。
マクラの低迷はホンダだけのせいではなかったと皆んなが考え改めればいい。 >>435
ダメですね
同じところでハングアップする >>527
退院した。
今は自宅で脳髄をマシンに移植中。 ttp://fedsquare.com/fed-cam
アルバートパーク・サーキットから4kmほど離れた場所のライブカメラ >>503
なんで俺へのレスで謝ったのか分からんが色んな意見があるのは分かってるから好きに意見言っていいと思うぞ
一定数音を重要視してる人達がいるのも知ってるしな
知ってる上で俺も好き勝手に「それに関しては全く同意できない」という趣旨のことを話したまで >>528
トロはレッドブル採用までの腰掛けと言われたり
トロさんがかわいそうになってくるな >>520
まあ自然の摂理には逆らえないわな
錬金術じゃないんだし（中世の錬金術師はその多くが無知な金づるにタカる詐欺師だったというねw） 雨の予選って、みんな飛び出しまくりからのセッションぶつ切りで、ツイてるヤツと持ってるヤツに女神が微笑む超難しいヤツやで。それも初戦。
降ったらボール含め、大荒れ期待や！ >>524
単発ですが
あとはニューウェィがいれば、881はかっこよかった 雨といえばストロール坊っちゃんの出番だな
でも決勝は晴れそうなんだよね 雨は面白いけど、勢力図の評価が持ち越しになるのがもどかしい >>537
あえて言わせてもらう。CG891の方がカコイイでw なんかトロ全然早くねーじゃん、またホンダ信者に騙されたわ >>521
モータースポーツはサーキットの1部分を目の前を車が同じようにただ通過するところだけしか見れない
他のスポーツのほとんどはプレーの全容はとりあえず見ることができる >>514
静かで効率を求めるならそれ用のカテゴリーを作ればいい >>525
野球の応援に関してはMLBの方が好き。
日本は内野席でも落ち着かないし盛り上がりかたが独特すぎる。 >>546
メーカーは環境対応訴えないとなんの活動もできなくなる
↓
レシプロにこだわってるとレースから自動車メーカー総撤退なんて事になりかねない V8＋KERS時代が一番良かった
あのマリオカートみたいな電気ブーストは燃えた まあ、阪神ファンとホンダファンは似てると思う。ちょっと宗教は言ってるよね。 >>544
NASCARやINDYで主流のオーバールは、全体のほとんど見渡せるし、
インディアナポリスなんかのオーバル内にロードコース設置してる所はロードコースでもほぼ全域見渡せる まあ、阪神ファンとホンダファンは似てると思う。ちょっと宗教入ってるよね。
共通してるのはライバルチームとかに対する異常なまでの対抗心。ちょっと病的。 >>525
言いたいことは分かる
隣の観客が同じチームのファンだというのが明らかで、その勝敗を
皆と一喜一憂できるのがスポーツ観戦の醍醐味の一つ
可夢偉のときは鈴鹿にその雰囲気があったが、ホンダだけだと
全員が纏まって応援する雰囲気までは行かないんだよな >>549
むしろ自動車メーカーは撤退しても構わない
90年後半のメーカー資本が入ってからF1は息苦しくなったと思ってる
ビジネス色を薄めて昔のプライベーターのように情熱あるところが評価される環境にしてもらいたい >>555
プライベーターにもスポンサー付かなくなるぞ >>541
いや確かに
ただ神経質すぎたね
ニードルノーズだっけ、ドライバー乗せることすら考えたくないと
言わんばかりの細いラインがよかった >>549
いいじゃん
メーカー総撤退で
フェラーリは残るだろうしあとはコスワースでもジャッドでも好きに供給してくれたらいい >>553
甲子園は毎日がお祭りみたいなもんだからなw 阪神電車に乗った瞬間から非日常。
ホンダファンはようわからん
お祭り感という点でで言えばF1ファンやこのスレに足りないのは案外なんJ的なノリなのかもしれないね ルクレール、昨日の時点ではやはり期待外れだったな、あくまでも昨日の時点では。 ルクレールは走らないマシンを無理に走らせようとしてるんだと思うんだよね
もしくはエリクソン派閥の妨害とか >>402
そのインディは先に撤退しちゃったけどね。 >>552
現地観戦だとオーバルは楽しそうだよな
レース終盤で熱いトップ争いしてるとスタンドの歓声がマシンと共に一周してくるし >>546
静かどうかはさておき効率求めるのはどこも同じよ
軽い燃料で大きな出力出せる方が速いんだから >>559
スポンサーだって無視できないし、FIAが認定したらコースすら貸してもらえなくなる可能性だってある
もうレシプロはエネルギー貯蔵以外に動力性能としたら電気モーターに到底勝ち目ないんだから、そのうち無くなるよ
問題は唯一つ、エネルギーの貯蔵だけど、それも実験室ではいろんなものが誕生してて、恐らく10年せずに解決するよ
動力性能だけじゃなく環境性能も勝てない
エモーショナルな部分がレシプロの排気音には有るのは認めるけど、もう時代がそれを許さなくなったのさ
SLが観光運行だけになってるのと同じで、30年もしたら歴史的クラシックカーだけが許される時代になるよ >>563
あれは多分アルファレッドじゃなくてコンペティツィオーネレッドだと思う
アルファレッドと違ってメタリックで深い赤
8cとかジュリアとかの設定色 >>567
今の馬のようになるやろうな
道路で乗れるけども乗ってる人なんておらんやろって感じに >>557
プライベーターっていうのはエンジン屋さんのことね
チームにしても年間500億円以上かかる現状は異常だと思う >>454
どこだと面白いのだろう？
個人的には、右回りと左回りの両方を含め、セッティングでタイムがガラッと変わる攻めがいのあるコースだと思う。
もちろん、車の性能が上がったせいで130Rとかが怖くなくなったとかはあるんだろうけど。 >>562
エリクソンもリアが流れてるからそれはあり得ない
ターン13の立ち上がりでザウバーとルノーとウィリアムズは異常にリアが横滑りしてるのが気になる
去年までだったらこういうピーキーな挙動をしたマシンはなかなかみられなかったのに 今だとサーキット・オブ・ジ・アメリカズとか結構好きだな なんならフェラーリ以外のメーカーには撤退してもらって
フェラーリエンジンのワンメイクで統一してやるのが一番面白いのかもしれんな 近年の大傑作コースのトルコでF1出来なくなったのが辛い(´・ω・`) >>569
いつだったかコンビニに馬で買い物に行ってる人がいるって目撃情報がTwitterにあがってたな
駐車場で馬が待ってた >>534
トロロッソで成功がなくてはレッドブルが採用しないだろうし、レッドブルだけ速くても「それはシャーシでしょ？」と言われるわけだから、ホンダはトロロッソを強くしなきゃ汚名を返上できないでしょ。今年来年でそれができることを期待してるし。 考えてみりゃルーキーの初戦がストリートコースってのはなかなか酷なカレンダーだ
F1に上がってくるようなキャリアではまずここでレースしないだろうし 鈴鹿はゲームで走ると面白い
ロードスター、GT40、ストーリア、512BB
どのレベルの車でもそれなりに面白い
が、ニュル北には勝てない
普通のパーマネントコースだと案外ラグナセカが面白い 予選、決勝ともに面白いコース＝ スパ
予選が面白いコース＝ 鈴鹿、モナコ
決勝が面白いコース＝ カナダ、アメリカ、ブラジル 環境問題でガソリンエンジンがダメになったらそのうち水素燃料エンジンに改造してレースする連中が出てくるよ >>577
トロロッソでの成功はレッドブルの首脳陣がPUの諸項目を見て判断する話でトロロッソ自体のランキングとはあまり関係ないんだぞ
レッドブルに載せて今年のルノーとどうかわるかを見る話
ルノー載せるだけで優勝できるシャーシとドライバーだったと言い続けたマクラーレンとトロロッソは違うんだよ
トロロッソがルノーでも優勝なんかありえんでしょ >>356
ホンダのブリブリをサンプリングしてだな ... ・今宮純 69歳
・森脇基恭 72歳
・津川哲夫 68歳
平均年齢69.67歳 話逸れるけど第２戦実況担当の山本さんって誰？地方局のアナか？ >>584
小林可夢偉が居た時に居たハゲダンディーボイスなんていったっけ？
可夢偉の代理人かなんかもやってたらしいけど、あのひと復活させたらどうだろう ガスリー「今日は本気出す」
タイヤ問題が1日で解決できたんか？ >>578
1996年からこのコースでやり始めて、
今までのルーキーだって体験してきたことだし >>586
ジャンプ放送局3代目レース9位。テレビ長崎アナからフリーアナ/気象予報士/アンガーマネジメントファシリテーター/
司会/ナレーター/スカパー・DAZNサッカー実況。趣味「スター・ウォーズ」。終盤の「桃太郎電鉄」に出演。
https://pbs.twimg.com/media/DYjWxZQVQAIUYg6.jpg おまいらDAZNとフジテレビNEXT系どっち見るの？
個人的には川井ちゃん大嫌いなのでDAZNだけど、CSから周回遅れにされそうで辛い(´･ω･`) ヘイローの前にカメラ付けちゃうとドライバーの手が映らないから駄目なのかな 内情がどうであれホンダはこの３年失敗してマクラーレンに切られ、トロロッソに拾ってもらった立場。
トロロッソの恩に応えなければ人として恥ずかしい >>596
Next。現地行ってくれるし、情報量重視。 >>596
今はどっちも契約してるけどそのうちDAZNだけにするかも
F1の場合はどっちかというと映像よりライブタイミング見てる時間のほうが長いんだよな〜 >>417
インターネット配信があるって書いてあるので
フジと契約してみればいいんじゃね？
インターネット経由で観ようと思わないので結構いい加減 スレ違いだがグロージャンがルマン出場をトヨタと交渉中なんだろ
決まれば可夢偉の相棒か >>597
そこが駄目なんだよ
画面を上下に分割してコースと手元を別々に映せば良いだけ
もっと簡単に言えばドライバーの視線の位置にカメラ付ければ良いのだが妙な位置に付けて思いっきり視線が通らない
こんなもん試すまでもなく分かる筈なのに変な案が通ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
