WRCもあるんすよ! SS177
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関連サイト
WRC
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AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
WRCもあるんすよ! SS176
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519050355/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ST165本買ってきた
ちょっと前に書いたコンポモーティブ履いた元ワークスカー
群サイにあったのかあ ラリーカーズに読んだけど
Ｘトラックの機構とか踏み込んだ記事はなかったね
ＧＴＩ−Ｒ本が出るのに期待しますか。 昨日無事にラリーカーズ買えた。
今日お台場でインプレッサWRC走るそうよ。 どのインプかと思ったらマクレーのGCインプかよ
10年前の最終型インプとかはどこにあるんですかねぇ 全くいいところ無かったGRBよりGC8走った方が喜ばれるからしゃーない
持ってるでしょスバルは ワークスGCもまあまあの台数手放してるからGR持ってるかどうかわからんよ ラリーカーの全てのカラーリングの中で555が一番好き アリタリアストラトス
と
マルティニデルタ
と
カストロールセリカ
どれかを一番に決めろとか無理です >>472
過去現在の中でST165のターマック仕様が一番好き TOTALがスポンサーの赤い206好きだな。
ブルーライオン柄の206は格好いいけどラリーカーっぽくないよね。 ラトバラが乗ってたストバートフォーカスが好きだな
スイカみたいだけど 一番ならロスマンズが良いな。出来るならオペルやポルシェをスポンサードした濃いブルーの旧型が好き。 ブルーメタのエスコートコスワースが出た時は一気に未来が来たと思った
フォーカスもマルティニになる前のfocusってロゴを大書したのが好きだった
185セリカはカストロールよりサインツの赤ベコ仕様が好きだな
赤プジョー206も好き ST165は初期のフロントグリルにはめ込んだライトのやつが好きだった。 >>500
同じく固定ライトのタイプが好きだ。
ST165自体も前期型が好みってのもあります。 少し前にラリーカーズのセリカTA64なんかが高騰みたいな話し出てたけど…普通に復刊版が新品で買えるのに何で?と思ったぞ。
内容も判型も同じなのに何か理由有るんだろか。
昨日お台場でインプレッサWRC98が無事見れて良かった。レオーネRXも2台エンジン掛けてて嬉しかったし。
因みに最期のインプレッサWRCはスバルは持って無いかもしれないぞ。 過去のラリーカーは展示か格納庫か破棄のどれかなんだろうけどなぁ
ラリーレジェンドで過去のラリーカーバンバン出てきたけどなぜかプジョー206は無塗装のプロトタイプが出てたけど 基本的にスバルのラリーカーはプロドライブ所有権で一部除いて放出、現在は個人所有物が多いそうな。
スバル本社かSTIのは何かのタイミングで購入してるって事だとか。
で、今になって歴史として集めているけど行き先判らないとかお値段とか色々難儀しちゃってるて。 欧州のラリーイベントでプライベーターが放出ラリーカー走らせまくってるからな GRBはオストベルグがプライベーター時代に乗ってたな >>506
ラトバラさんとかめちゃくちゃ集めてて博物館作るくらいだからな ラトバラはサインツのカローラ所持してる割にはポロとかフォーカスは所持してないのよね
あぁいうのは貰えないもんなんか やっぱり現場で取材した人がコメンタリーに来ると面白いな。 あれが国沢だと、「一般的にラリードライバーって…」と一般論しかコメントしない。
古賀っちだと「オジェが○○だと自信溢れるコメントをした」とか「ラトバラはセッティングに悩んでいて…」とコメントするだけで、ほおそうだったのかと納得できる。
これだけの違いで番組を見た満足感が違った。
これだよ、俺らが求めていたのは。映像を見た感想を言えばいいだけのコメンテーターは要らん。 てかフィル・ミルズって54歳なのかよ
マキネンとタメ ラッピ初優勝のヤリスのミニカー買いに行ったら売り切れてた(´・ω・`) カンナムローラ復刻したらヤリスもついでに買ってやるよタミヤさん 一応、「The Flying Sausage」ってスポンサー付いてんだから、
青いカストロールカラーとか言ったら、可哀想だろ カストロールスポンサーはTTE撤退後はヒュンダイやフォードが背負ってたけど今はどこも背負ってないな
一応フィエスタにステッカーが貼ってあった気がするが VWにも小さくカストロールエッジのロゴが貼ってあったけど撤退したしな カストロール＝BPは近年F1に注力しちゃってるからな・・・（ルノーワークス、マクラーレンと契約） ペトロナスってWRCのチームのスポンサードしてないの？ >510
ＶＷは規則でＷＲカーの放出禁止だそうな
フォーカスはMスポ所有のヤツを購入検討しているとも（共にラリー＋のラトバラインタビューより）
>516
ガズーかなにかのイベントで走らせていたという車載カムRCの製品化？ >>525
バウムシュラッガーのポロWRCが出てきたから
続いて他にも卸してくれるのかなと期待してたのに fiaがラッピだけの編集してるからTour de CorseのMVPだな
WRC - Corsica linea - Tour de Corse 2018: Lappi Recap
https://www.youtube.com/watch?v=F-J5kSF_X9k >>525
VWはかなり昔からワークス=VWスポーツ車両は貸し出しても売却はしない方針じゃ無かったかな?
結構躊躇せず潰しちゃうって話しも聞いたし…。
TTEも割と売りたく無い方針だったそうだし、アウディも取り引き有るチーム以外は敬遠気味とかでドイツメーカーは外に流すの嫌いなのかね。
スバルと云うか富士重工業時代は基本的に売っぱらう為に欲しい人にどうぞどうぞだったんだと。 ちゃんとWRCだよ。10月のカタルーニャに参戦するって。 そうなると何年ぶりになるんだ？、結果出して来年再度フル参戦とかなったら胸熱だが…流石にそれはないか >>531
年明けだかに今年出るよーって言ってたけど、やっと決定なのね。 オストベルグがポルトガルともう1戦でまたシトロエン乗ることになったみたいだがまたブリーン降ろされるの?
ミークより安定してるのにちょっと可哀想すぎる気がするが。それともミークがまた頭冷やせ休暇になんのかな 流石にスウェーデンみたく3台でやるんじゃないの？
3台目はアルカシミが来たときにしか使わんとか言ってたくせにマッズに12号車用意してたし
てか2019年オジェ狙うとか言ってるが大丈夫なのかねぇ
万が一撤退してもC3貸出しくらいはしてくれるだろうが… 多分オジェでも呼んでこないと本社から予算取れないくらいに追い込まれてんじゃないかなあ… Mスポーツはレッドブルとモンスターエナジー両方走らせるのか >>540
今年の予定カラーリングイラスト見るとモンスターロゴやパターン無いからその辺の問題はなさそう(スーツにはついてるからパーソナルスポンサー的な感じに規模縮小かな)
ミシュラン使うのにトーヨータイヤのロゴはついてるけどw
APRCに長年王者として参戦してたMRFタイヤチームがWRC2へのタイヤ参入目指して今季はAPRC撤退、WRC2に数戦選手権外登録で参戦だってさ(ドライバーは当然G.ギル)
クスコのファビアR5と特認ヴィッツ、MパートABのミラージュR5もどきの選手権争いになるのかな オジェ本人からしたら移籍して調子良くなってきたのに来年からシトロエン行くメリットが何一つなさそうだなw
3社でチャンピオン目指すのもそれはそれで面白いかもだけど シトロエンからしたらC3は悪くない、ドライバーに問題有りとでも思っているのでは？
オジェ来たら勝てる様な甘い考えっぽいが。 >>543
どうかなー。
チャンピオンにこだわってそうだし、勝てない車には行かないんじゃない？
オジェはローブの連続チャンピオン記録を破りたいと思ってるんじゃないかって思ってる。 金より待遇って言ってなかった？勿論勝ち星も考慮だけど開発含め自分優先で無ければ行かないと。
チームに使われるだけなら家族出来たし辞める方向で考える様な発言有ったし。 引退ちらつかせてるオジェ
トヨタに拾われなかったらフィンランド選手権で続ける予定だったラトバラ レッキカーがオジェだけ新車のフォーカスRSで他のメンバーはもう何年使ってんだってレベルのボロのボルボS60とか露骨よねw＞オジェの待遇 PSAグループはディーゼルでつまずいたからねえ
モータースポーツ部門の予算少ないらしいね
ところで、ＷＲカーのリヤェンダーに開いてる穴は
ブレーキ冷却用？なのかな フェンダー内の空気抜き穴（ダウンフォース用）じゃね？（適当 タイヤハウス内の空気排出は後ろのフィンの所でしょ?
前の穴は自分もブレーキ冷却用だと思ってたけど フェンダー前の穴はリアブレーキ冷却用だよ
タイヤ外すとダクトホースでブレーキまで繋がってるのが分かる >>552
その割にはずいぶんいろんなカテゴリに参戦してるよね
WRC、ラリークロス、パリダカ、フォーミュラE… アルゼンチン参戦リストにナッサーおらんかった
アルカシミはおったけど ダカールラリーのプジョードライバーだった者達はどうするんだろうなー
ローブはダカール参戦やめてWRCのモンテに出るんだろうか ローブは他チームからのオファーで普通に継続参戦しそうな気はする >>560
ペテランセルを筆頭にデプレ、サインツとダカールでのキャリアを目一杯積んだドライバーにローブを加えた反則級のチームだったね。
誰か一人でもハイラックスのステアを握ってくれないかな。 >>561
ローブはＰＳＡグループにしがみついてるから他に移籍する度胸はないでしょ。 しがみつかんでももう一生遊んで暮らせるくらいは稼いでるんじゃないのか、さすがに 参戦カテゴリー毎に担当部署があって
予算の取り合いしてるから、
勝てないところは予算少なそうな気がする
ローブとオジェが年間チャンピオン争うシーズンみたいから
ＰＳＡにはがんばってほしいなあ
（フォードも技術支援よろしく） レビュー見たけどオジェとローブで以前は仲悪かったのか シトロエン時代にね〜
それを知らないファンが増えてくれているのが嬉しい ローブ・ブガルスキー・ピュラス
ローブ・サインツ・マクレー
ローブ・サインツ
ローブ・デュバル
ローブ・ポンス
ローブ・ソルド
ローブ・オジェ
ローブ・ヒルボネン 笑えないのは、
オジェを見出してシトロエンに
採用するように働きかけたのがローブなんだよね。
ローブはたぶん自分のために
完璧なナンバー２ドライバーを
探してたんだろうけど、
同等の才能を持っていたから確執がはじまったのよね。 シトロエンジュニアにはヌービルって逸材がいたんだけどな >>572
負けるのが悔しくて嫌なんだろうな。精神的に意外と強くない シトロエン、ポルトガルとサルディニアはマッズを走らせて３台体制だとか。 シトロエンの首脳陣は
ローブからオジェへの世代交代を
想定してたんだけど
ローブさんがまだやれるぜって感じで
内紛が始まったんだとさ
そんなわけで、シトロエンとオジェは仲があまりよくない オジェはシトロエン時代末期のラリモバ日記で(こっちが逆に心配になるくらい)チームと会社上層部はボロ糞に言ってたけど、ローブについては特に何も言ってなかったから
アレは本人同士の確執はあんまなかったと思うけどねえ
オジェがすぐ結果出したのもあって、戦力的にオジェ推しでいきたいチームと営業的にローブ推しでいきたい会社上層部のシトロエン内部政治争いの結果だと思うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
