【HONDA】F1ホンダエンジン【220基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。 2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ 2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ 前スレ 【HONDA】F1ホンダエンジン【218基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521267232/ 【HONDA】F1ホンダエンジン【219基目】 http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1521333335/ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 1行目に↓を貼り付けてください !extend:checked:vvvvv:1000:512 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured JK「2017年に使ってったルノーのPUとそれほど変わらない」 やっと去年のルノーレベルってことか。 その辺りの発言ってルノーに対する含みかと思ってるんだけどどうなんだろうね 昨年終盤でホンダは881馬力だと言われたが、キーはそれほど差は無いと言い、 乗せ変えで13馬力向上という話があった。ルノーの907馬力と13馬力差の894馬力から 今年はPUを2cm大きくし、MGUーHは内製化、ホンダジェットの技術導入とデザイン の変更など信頼性を優先したという。とは言え付随したパワーアップもマイナーな 改良も有ったかもね。ガスリーは900〜950馬力、ハートレーも900馬力以上と発言。 ルノーが何をしてるか知らんけど、ルノーも信頼性を優先というから差はほとんど 変わっていないとしか言えないよね。冬季テストだけでは評価できないし。 ただ、テストの結果から、既に同等という話も出始めた。レッドブルは政治的に すぐに認めるような事はしないだろうね。開幕が楽しみ。 計測条件が違うって言ってるし それほど変わらないってのは、上も下も含む表現だし 結局同じぐらいって以外なんも分からん そもそも1000馬力近い出力での十三馬力の差ってあってないようなものでしょ。 >>130 二輪のエンジンと4輪のエンジンを、単に排気量と出力だけで比べる事自体がナンセンス。 仮にmotoGPのエンジンをF1の車体に取り付けたとしてもトルクがスッカスカで話にならんレベルだろう。 ホンダも今のF1で学んだ最高レベルのエンジン技術をバイクなどのレースエンジンに使ったら他のカテゴリじゃ無敵じゃないっすかね ホンダ惨敗伝説シーズン4第1話「新たなる門出」まだぁ? >>558 車体がPUを壊すことがある事すら否定するカスなのか? >車体のせいでPUが壊れたという客観的な証拠はないんだよなぁ からの>まぁその逆もないんですけどね… 正論なのに後者のみ否定PU自爆も車体がPU壊すもあるのに自分だけは正しいとかジャイアンか >そういうのないのに、車体が悪いことにしたい人が多くて お前はPU悪い事にしたい人だろ毎度自分に帰ってくる発言ばかりで頭悪いぞ糞アンチ どの記事に書かれていたか忘れたんだけど 最近の記事で、10馬力UPで0.3秒はやくなるって書かれてたように思う 本当なのかわからないけど、0.3秒って大きいよね アンチ単発装っていて面倒臭い 既に弱気でてるならアンチとかやめとけ テストの感じだと、ルノーと同等ぐらい。もしかしたらほんの少し上。 しかしながらですね、今年のホンダはやってくれそうな予感ビシビシだからにして、 アップデート次第によっちゃ、フェラーリに迫ってもらいたい。 責任とらされた長谷川氏はどうしてんだかと、ちょっと心配。 >>573 去年はアイドリングの音が良くて全開の音があかんかった トップから2.5秒遅いタイムを覚悟しておくべきだと 俺は思うぞ。 今の段階ではトップなんて相手にしてないからな あわよくばポイントGetできればいいなって程度 前半戦はしっかり完走してレース内でデータ取りのテストするような感じでもいいくらい Brown told British newspaper City A.M. that helping McLaren secure sponsorship is “absolutely a big piece” of why the advisory group has been appointed. “Sprint wouldn’t make sense in Formula One, because they are a North American company, but it is owned by Softbank, one of the largest Asian companies. Softbank owns a lot of companies and Softbank is global so maybe there could be some connections there.” https://www.forbes.com/sites/csylt/2018/03/19/revealed-the-driving-force-steering-sprints-president-into-a-new-role-in-f1/#6778735e44e1 メルセデスエンジン積んだとしてもトップになれるとは限らないしな >>607 まあ、そこは人それぞれだろうw 俺はSAF見てるような感じで応援してるから あんな感じで進めて欲しいなって思ってる 資金力も心配することはなく、優秀な開発陣(JKなど)がいるSAF まぁメルセデスに対して 予選で2秒 レースペースでコンマ8 この位で勘弁して欲しいw あと数日だがや。はっきりするの。 ここ何年で一番楽しみ。 私としちゃ結果次第でマイカーもトロロッソカラーに塗り替えだ。 >>613 お前、自分で自分が何言ってるのかもうわかってないだろw >>539 そんな、装備したらのろいが掛って外せない とかいうアイテムは 流石に付けてないだろw >>539 トロ側が「枕のパーツが使われてない事を確認した」 ってコメントを前にどっかで見たよ これで気持ちよくホンダを応援できるな 成績がどうあれ頑張ってる限り応援するわ ホンダのオヤジさんが、F2のエンジンのベンチテストに来て、 「もっと回さんか!」 と言ったら、 「そんな事しても壊れませんよ」 と、エンジン担当の責任者に苦笑しながら言われた。 ホンダのオヤジさんに、ターボから自然吸気にルールが変わる報告に行ったら、 「それはウチだけなのかい?」 「いいえ全です」 「ウチだけなら、ないつら頭良いなと思うけど、あいつらバカだな、どんなエンジンだってウチは一番のを作っちまうのに」 「F1地上の夢」より まさにエンジン屋。 開幕が近づくにつれ、予防線を張る アポ〜ンダ信者がわんさか。 哀れでならん。笑 マルコも今年中にルノーに追いつくと言ってるから現段階では、ホンダが一番下の位置にいると思って間違いなさそう。 >>621 ↑ 馬鹿笑 勝手に馬鹿勘ぐるおまえが哀れでならん😭 ひ弱なルノーPUでメルセデスとやり合うレッドブル ホンダPUが最弱でも4位にはならないとね メルセデスとルノーに比べたら ホンダとルノーの差なんて無いに等しいでしょう 全てはトロロッソ次第 >>622 もうルノーを追い越してると思い込んでたホンダ信者は、どんな気分なんだろうなw トロロッソに最低PUだと言われてしまってw F1の事なんか何も知らんし興味もないが ホンダが調子良くなりそうだからと心配で心配で このスレだけ覗きに来てるのがよくわかるな さくらの研究所だけは立派なホンダさん。 今年もメーカー最下位なんだろうね。(笑) >>626 ↑ ホンダファンが好き過ぎて離れられないM ストーカー >>628 ↑ ホンダファンのストーカーが発狂ストーキング PU交換するタイミングとしては 2基目 第7戦カナダGP 3基目 第13戦ベルギーGP あたりがいいんだろうけど4基目投入ならどこがいいんだろうか 間隔1ヶ月しかないけど 鈴鹿でペナルティ避けるために 第16戦ロシアGPで投入がいいだろうか >>619 >まさにエンジン屋 他社のマネを極力避ける姿勢は評価できるが、壊れないのエピソードは もはや通用しない。 実際にレースをしている方に聞かれたい。 去年は言われてたほど差がなかったと言いながら 身内からルノーよりも下ってリークが何度もあるのはレッドブルの戦略かな ルノーはまだ2018年型未完成だしホンダはパワーアップしてるはずだが 枕やその擁護者は、No1シャーシーとか、ルノーPUに変えたら レッドブルと同等とか言い張ってたから、それが証明出来なけりゃ 恥ずかしいことになるわけだけど ザウバーよりちょっと前走ってた昨季終盤と同じなら ホンダPUはルノーPUと同等だと言えるわけだから トロロの順位予想に予防線なんて、そもそも成立しないでしょ 最下位を予想しない限りw >>635 >(トロロが)ザウバーよりちょっと前走ってた昨季終盤と同じなら ね 今年はいろんな意味で注目されてスレが賑わってるから、 逆張りすれば構ってもらえる、荒らしが湧き出したんだよ アンカーが付けばウレションするだけの悲しい存在で、 F1がどうなろうが、ホンダがどうなろうが、彼らにとってはどうでもいいのさ ただ、単にレスがついて注目されることだけが生きがい ここが過疎れば張り合いなくなって消えるだけの悲しい存在 >>634 昨年のバクーに10馬力向上したPUを投入したが、両者に殆ど差異は無かったね。 最高速で1Km/h強なんで、分からないかもね。 2016から極端なダウンフォースを付ける前の8戦までの1年半は対ルノーで2Km/h 劣っていたが、最低この位の差異でないと外部からは分からない。 ホントの評価はシャシーとタイヤの最適化が進んでからと思う。 トロ側としては、今のPU自体の性能と信頼性が十二分にあり、あとはシャシー側でアッフデートと述べたのが物語ってる。 再調整の必要性はテスト前からキー氏は認識済みで時間が足りないだけで見通しも立ってる。 むしろそれ以外の問題がない事がテストでハッキリして安堵してる。 >>635 最低でもって1勝はしないとNo.1は嘘になる。 勝てるPUがあるんだから >>643 最強のシャーシではないことは一部のアンチさんを除けば全員が 昨年から知っていたことなので、もう勘弁してやってください。 いやいや、きちんと証明されるのはこれからですよ 身に覚えのある方は覚悟しておこうね 軽量&トルク重視のホンダPUを捨てたパパイヤの判断は間違ってたと証明されるまであと2日 >>389 アドリアンニューイが非常勤勤務になってセミリタイアしてから供給するリスクがあるからな >>287 マクラーレンの話だと 内訳は知らんがPUの年間予算が50億以上らしい ということは去年と比べると40(百万ユーロ)の減額相当になり トロロッソは逆にアップする計算になるな 思ったより差が小さいかも ものすごい雨で16周くらいで終わった決勝戦って何年のどこだっけ >>578 最近街中でも見掛けなくなったので長生きさせてくださいね 大変だとは思いますが >>333 日本でフランス車を転がすような奇特な奴は要らね、退がれ ここはホンダエンジンのスレだ 開幕戦は雨かぁ!そうなると、耐久のハートレーのが雨だと期待できるんかな??ガスリーに頑張ってもらいたい! daznは録画できないから、追っかけ再生や早見しづらいのが問題なんだよなぁ スキップがトロイし、倍速再生もスキップ絡めるといちいちリセットされて面倒だし それに遅延がねぇ… トロロッソとレッドブルの関係性はどうなんですか? チームとしては別なんだろうけど、技術的な交流はあるんでしょ? PUをマウントする方法とか、サイズ的な問題は、レッドブルとトロロッソ両者の意見を聞いて開発できるから、ホンダにとってトロとレッドブルへの供給は相当なメリットがありそう。 >>661 マルコはトロホンに積極的に協力すると断言してるよね!その協力が技術的な面なのかは不明だが!協力する言うくらいだから多少なりとも技術面はあるんじゃないかな! 噂では、シャシーをホンダPUに合わせてなんとかって記事を見たけど >>662 そのまま来期のレッドブル開発って事じゃねーの レッドブルが、ホンダがどんなもんか見られるものをわざわざ見ない理由もないしな >>319 それでもアップデートしていって来年へと繋げながら速くしていく感じかと。 >>664 トロホンになって一年目、ドライバーはルーキーなわけだろ、どれほどのパフォーマンスでホンダに決めるんかね? 今年終盤にはルノーに追いつくとマルコも言ってるけど、レッドブルがどっちか決めるのは夏あたりだろ!そうなるとさほどホンダのパフォーマンスは上がるとも思えないんだが >>631 鳩2基目 スペイン ガス2基目 カナダ 以降もドライバー毎にズラして投入すれば、データを見ることもできるし、アップデートの機会が増えるからその様な作戦で来るのかも。 >>322 チーム名にレッドブル入れたんだからスポンサー料アップしてる筈。 運命の日 マクラ接近!! ホンダで枕を落下させれば大当たり! ┌────┐ ┌───┐│ │/ /││ │ 的/││ │// ││ │/中/││ │ //│ └───┘ ガスリー 予選15位 決勝9位 ハートレー 予選18位 決勝11位 アロンソ 予選10位 決勝リタイア バンドーン 予選9位 決勝リタイア 今年から3基までだから、とにかく信頼性が一番。 壊れないPUが最低基準じゃないかな? 開幕後数戦は信頼性を重点的にレッドブルは見ると思うんだ。 非力なルノーで結果出せてるレッドブルは勝つ実績と経験があるから、ルノーと同じパワーをホンダが出せたら契約ではないかな? >>325 それはダウンフォース不足のせいもあるかと。 >>668 第5戦でアップデートするペースだと、ハートレーは年間4基かぁ。逆にガスリーは3基で持たせられるのかね。 2019年型マシンの開発が順調なら、5月のテストで一部未完成でも何とか投入できないのかね?テストで失敗したら現行バージョンで今シーズン走ればいいだけだしリスクは少ないかと。 >>671 リアルな予想だな。 良くてもこんなもんだろうと俺も思う。 >>609 俺もだ しかもガスリーの横顔が琢磨に似ててドキッとしたw なんかマルコはホンダPUを載せてみたいな感じはあるけど。 ホーナーはなんか慎重でホンダよりルノーエンジンのまま来季もいきたいみたいな感じするけど、ホーナーの発言では、パフォーマンス次第と言ってるけど。 まぁ予選でマクラーレンより上だったら大勝利だけどそんなに甘くは無いわな さあ 青山に 展示してある トロロッソSTR13 観に行くかな >>674 早めに投入する=4基使うことが確定するわけではないからね。 早めに投入しても前のが壊れてるわけではないので金曜日専用基にするか、負荷の少ないサーキットで使うとか。 スペインで投入してアップデートの効果を検証し、全開率の低いモナコでは古いのに戻すってのもアリかと。 スペインは絶好のテストコースですから、プレシーズンテストとの比較もやりやすいでしょうしね。 で、ガスリーにはスペインでのでーたを基にパフォーマンス及び信頼性を向上したものを投入するとかですかね。 どうせこのスレでは三か月後にはガスリーとハートレーとトロロッソを 叩きまくりだよ。間違いない。この書き込み記録しておいて。 なぜなら第三期からその繰り返しだから。10年前は2chのホンダスレで バトンや元BARのスタッフを叩きまくっててアロンソ呼べとか言ってたけど 今ではなかったことにされてるというか、むしろそのこと指摘すると アンチ扱い。なので、今回だってどうせ忘れて来年以降も同じことの繰り返し だろうけどね。 今年、トロロッソホンダの躍進を期待しているアンチアロンソ・アンチバンドーン・ アンチマクラーレンの方々がこの書き込みは残しておいてください。 あなた方は間違いなく、ガスリー、ハートレー、トロロッソを叩くようになります。 どうせこのスレでは三か月後にはガスリーとハートレーとトロロッソを 叩きまくりだよ。間違いない。この書き込み記録しておいて。 なぜなら第三期からその繰り返しだから。10年前は2chのホンダスレで バトンや元BARのスタッフを叩きまくっててアロンソ呼べとか言ってたけど 今ではなかったことにされてるというか、むしろそのこと指摘すると アンチ扱い。なので、今回だってどうせ忘れて来年以降も同じことの繰り返し だろうけどね。 今年、トロロッソホンダの躍進を期待しているアンチアロンソ・アンチバンドーン・ アンチマクラーレンの方々はこの書き込みは残しておいてください。 あなた方は間違いなく、ガスリー、ハートレー、トロロッソを叩くようになります。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる