【HONDA】F1ホンダエンジン【219基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【218基目】
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乙
これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら もしマクラーレンと組んだままだったらどうなってんだろうね。
ホンダ側は表面上とはいえ継続したかったみたいなので、一方的に「ＰＵが―」って罵声を浴びる
変わらない日々だったんだろうね >>5
今年は動いてたでしょうけど、アホンソの「ノーパワーノーパワー」継続だったでしょうね
こんな幸せな離婚てあるんですね トストさんのインタビュー読んだけど、この人凄いね
賢い すでに950psでてたのに枕の冷却系ではフルに動かせなかったって落ちカモ ＞993
＞たとえば、去年のSPEC4が枕に積まれて表に出ていたら、今年のエンジンがたとえ950hpだとしても「いきなり」なんて言われることはないだろう
SPEC4載せてたよ
性能が目標値に至らなかったので3.5を名乗った もし今年もマクラーレンだったら何も変わってないでしょ。全てホンダの問題として胡座かいていたでしょ。
別れて良かったよ！
今年は本当に楽しみだわ！ お前ら、ほんと見る目ないね。
まず、信頼性 これ、テストどちらも気温低いし、PU的に良い条件だったわけ。
つまり、今後レースでどうなるかは、まだわからない。
去年よりは良いが、年間3機は現時点では見えてない。
次に速さ。もうこっちは去年とほぼ変わらず。
トロロッソのロングランのペースを見れば一目瞭然。
後ろから3番目2番目を争うレベルです。
事実を知っているホンダは今焦ってると思うよ。
とは言え、一時的にでもホンダの名誉が回復したことで、ホンダは目的を達したわけではあるけどね。
だけど、お前らの掌を返し、ここにいっぱいそう言う書き込みがされるのは少し悲しいね。 950は記事にでてるぞ
ホンダPUが950とは言ってない
英語出来ないのに騒ぐなよ 今さらだけどアマゾンのマクラーレン密着番組見た。
予想通り完全にホンダが悪者の作りだった、今年のテストも撮影してるのかな？どんな言い訳するのやら。
元BSの今井さん居たね。ホンダと同じ日本人で去年は辛かっただろうな 950は絶対出てない
テストを見て現時点では910〜920だと思う
排気改善だけで上がった13〜14psも
ホンダは眼中にないようだから
二基目はもっと上がる
ルノーに追いつく発言からすると30馬力は上がる予定のはずだ
これで940〜950馬力
ルノーは950馬力出すと言ってるので追いつく発言はこれで辻褄が合う https://www.as-web.jp/f1/349783
トロロッソ代表フランツ・トスト（２）感銘を受けたホンダの開発施設と素早いレスポンス PUの問題とタイヤ維持力の問題は別口だし、ホンダにとってトロロッソはレッドブル行きのステップなんで順位はあんまり関係ない
マクラーレンは逆にいつでも優勝争い出来るトップシャーシ＆ホンダで無いだけで解決と言いまくってたので順位が伴わないと論外 ちなみにフェラーリは今年のPUで40馬力上げると言ってるので
メルセデスも同様ならトップとの差は変わらん
フェラーリ976馬力？
メルセデスは990馬力だな >>12
様々なカテゴリーのレースエンジンを作りまくってベンチにかけまくっているメーカーが
マクラーレンからエンジン作りのド素人か？と罵倒されていた
やっぱりド素人ではなかったんじゃね？という展開を、そこまで必死になって否定しようとするのはどうして？
なぜかマクラーレンのマシンに積むとベンチと違う結果になるし壊れる、パワーも出なかっただけでさ 日本人から『できるかもしれません』とメールがきたら、だいたいできないということ
これ的確すぎて笑うの通り過ぎてわらえない。相手を理解するって重要だよね。 頂点に近ければ近いほど、伸び幅は加速度的に遅くなるので、
追いつくスピードの方が逃げるスピードより速くなると思う。
最終的にはほぼ同じくらいの馬力に近づくのではないだろうか。 タイヤがタレる原因はなんだろう？
シーズン中に対策出来ることなのか？ 2021年まで、ホンダとルノー、フェラーリはメルセデスに追い付かないし
エスカレーター式に各メーカーの性能の差は変わらんよ >>24
これ誤訳じゃないかな。
できるかもしれません、しゃなくて難しいです、の間違いじゃね 文章見りゃ特徴的ですぐわかるSLIPころころIDころころ
粘着ｷﾁｶﾞｲはもう放っておいた方がいい。またそのうち1人で1スレ合計100レス近くしだす >>12
わかってる住人は多いと思うよ。
あとはドライバビリティと軽さ！？と空力とで、どこまでカバー出来るか、かな。 >>24
自分、アメリカでアメリカ企業で働いてたことあるんですけど、
これ、典型的なステレオタイプのメディアの嘘ですよ。
言葉の選択の問題で、言うなれば、日本の英和辞書がおかしいですよ。
例えば、日本人はすぐ謝ると言われてますよね。でもニュアンスは完全に違いますよね。
日本人からすると、アメリカ人はなんで人が死んだら謝ってるの？ｗってのと同じなんです。
日本を卑下する必要まったくない問題です。 >>12
後ろから2番目、3番目ってコンストラクターズで？
それとも20台で？ ガスリーがSFとF1の馬力を言った
これをホンダのとするのは飛躍あるので要注意
ハートレイは察したのか誤解されないように900馬力以上のような言い回しにしてた
ただ、これからわかるのはホンダPUは800馬力台として出回っていた多くの記事は怪しいということ
100馬力も150馬力も違うわけないわな >>27
わかっちゃいるけど、このままだとF1衰退しちゃうね！ テンゴターボで実に1000ps、しかも年間３基の信頼性。
さすがにもう限界点まで来てるのでは？ >>26
トロは予算が最下位争いのチームなので、原因は予算のなさだろう
コスト削減でPUがやり玉にあげられがちだけどシャシーの方がマネーかかっているからね だとすると、HONDAマネーが投入されることで、飛躍的な向上が望める。 メルセとフェラーリは魔法が使えるから
いくらでも馬力は上がるよw >>38
ホンダマネーは投入されないよ
マクラーレンみたいに金くれとトロは言ってこなかった 大企業で働く出世がしたい日本人は、
上司に仕事を依頼されて「出来ません」なんて
ほとんどの人は言わないだろ
「難しいですが努力します」と答えて
何日も徹夜して仕事して、
出来なかったらひどく怒られるのがパターン化されてる
特に競争の激しいスポーツ業界ならなおさら >>17
やっぱそうだよな。今年末に９５０馬力達成が目標か。
来年 レッドブル＋フェルスタッペン＋ ９５０馬力＋アルファでチャンピオンやな。 >>41
まあルール作りしてきた側になっているから、作られたルール上では公平かもしれない
ルール作りがインチキなだけで、そのルール作りでインチキしたらダメというルールないしｗ >>33
多分コンストラクターズ
トロロッソのレースペースはびっくりするくらい悪い
タイヤを全く使えてない
ドライバーのやたらポジティブなコメントは言わされてるんだろうなと感じた 抜け道のこと考えながら作ってるからな、からくり屋敷ですわ ハードル下がって良かったねぇ
あまりにも楽観的な空気だったからな ホンダもそろそろ実績が欲しいだろうから
PUのみならず、あらゆる技術リソースをトロロッソに提供するだろうね
トロロッソ側の開発力は3割り増しって事だわ メルセデスとフェラーリがやってる魔法といえば、
コンプレッサの軸受けの冷却用のオイルを燃焼室内に流す裏技だな >>14
長谷川祐介総責任者
このスレに書いてるくらいだから名前くらい聞いた事あるとおもうが >>42
でもワークスになるだけでも
実質的には予算増にならない？ タイヤ摩耗にしても本来の路面温度からしたら全然低いからな
あくまで参考でしかない >>53
というかマクラーレンもアクセスできていたはず
なんかマクラーレンが言っていたホンダとホンダの人、また一般の日本人と
トロロッソが言うところのホンダ、ホンダの人、一般の日本人が同じとは思えないところあるんだけどねｗ
話しが違うどころか真逆がかなりある
異世界転生でもして平行世界でもあるんじゃないかな 実質予算増は当然だし
さらにトロロッソ（+レッドブル）とホンダ（さくら）の
レースノウハウが融合されるからな
来年あたりホンダ面白くなりそうだわ >>14
ホンダ側が認めてる
そういう意味で言うと今のホンダPUはスペック3.9や
あるいはスペック0に相当するようだ >>60
マクラーレンは明らかに「ホンダをコントロールする側」というスタンスだったよね
マシン開発に口を出す以前にヘボPUをなんとかしろやっていう空気だんたんじゃないのかな スペックなんたらは便宜上でしかないよ
どのメーカーもアップデートしていくが説明してないでしょ
性能については守秘もあるのにマクラーレンがマスコミ向けへの大騒ぎをするので
ホンダは説明しないといけなくなり開幕をスペック0とすれば、
現時点ではこのあたりという目安でしかなかった >>24
これは俺も思った
しかもこのやり取りは理系じゃないと理解できない
日本人の理系技術者は可能性を常に残したがるから今は出来ないけど頑張れば出来るかもしれないし
出来たときのパフォーマンスも向上するかもしれないって考えるんだよな >>26
噂通り、テスト中はフロントの足回りが鉄で重量バランス取るためにリアに重りをつけて重量が重かっただけなんじゃ スペックナンバーに意味ないって
開発なんて、一本道じゃないでしょ
失敗したら戻り、一部だけ生かして別のアプローチで
また開発し、みたいに枝分かれしたり合流したりしてるはず
最終的にレースで使ったモデルにナンバー振ってるだけだから http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/243193.html
隠しオイルタンクからの流量をセンサーやサンプルで見分けられるか疑問だな
センサーの許容誤差を悪用したり違う流路を設ければいいわけだし
チャーリー・ホワイティングも「我々には監視をする自信がある」とか
全く根拠の無い事言ってるから
こりゃ取り締まりは無理だな >>55
>>62
どこで言ったの？知らなかったからその記事見てみたいんだけど >>49
f1lifeの無料記事での細かいラップタイムや、各ドライバーのファステスト見ると、インディア、ルノー、トロロッソ、マクラーレン、ウィリアムズの速さはほとんど変わらないと思う。
記事では、トロロッソは厳しいって書かれてたけど。 >>73
これの後に、3.7と3.8についても4のつもりで開発したけど
パフォーマンスが上がらなかったのでナンバリングできなかったと
ぶっちゃけていた
記事は探すの大変だから省略するよ >>75
スペック4を名乗れないからナンバリングが3.xと小刻みになったみたいね
マクラーレンホンダ継続なら、去年のアブダビはスペック3.99とかだったでしょうなw 三年間どぶに捨ててんのが女々しくて
彼氏の趣味にあわせて頑張ってた女の子みたい トロロッソ・ホンダが最下位争いしても
真夜中も生放送で観るのが本物のホンダファン
2007年と2008年も自分はそうしてた 今年のルノーPUが950とか
書かれてた気がするんだけど
トロロッソとルノー勢のテストを見る限り
本当にルノーが950に到達してるなら
ホンダも930くらいなんじゃ？ 大丈夫だって
ザウバーとウィリアムズとインドはガチでやばそうだから最下位はない
あ マクラーレンも忘れてた >>79
ガスリーの体感が955馬力くらいで
ハートレーの体感が900馬力以上らしいぞ 仮に魔法とやらで馬力アップしても、年間３基の耐久性は余計に厳しくなるのでは？ スペック1→2→3、スペック0.1→0.2→0.3は必ずしも性能でふっているわけではない
細かい説明はされてないが投入するために開発ラインで研究されている玉や
違う技術要素の場合、スペック1→2→3
改善や技術の延長とかの場合、スペック0.1→0.2→0.3
だからスペック5やスペック6とかの玉もあるはずだが言ってないだけのこと
ボツになるものもあるだろうしさ
よってスペック7とかも導入する予定はあったはずだけど
間に合わず3.5と3.6を持ち込んだので、実際はスペック7だよとは言わない
積んでいたということではないあたりのことを>>68は言いたいわけだがバカの壁というやつですわ
（バカに反応しないようにね、罵倒や避難、マイナスのイメージのことではないし境界線の話し） >>69
燃料なみにオイルも成分規制するならいいことだ
きほんどこも同じになるからホンダとってはモービルに変えたアドバンテージは無くなるがね >>79
ルノーもスタート時はアブダビと同じだから907馬力、と言っても
まったく同じじゃないだろうから実際は910台はあるだろうし
チームの吸排気効率で異なるって感じじゃないかな
ルノーが950で上げてくるのも二基目
ホンダは現段階で15馬力ぐらい劣ってる計算だったはずが
思わぬ馬力アップであれれ？並んでる？状態だと思われ http://www.as-web.jp/f1/349783/2
トスト「ホンダについては、今回のことは彼らにとっても新たなスタートなのだ。
過去にはたしかにパートナーとのトラブルもあったが、私たちとならそんなことは起こらない。
何が起きようとも問題にはならないし、パートナーを批判はしない。けれども私たちは成功するのだから、心配はいらないよ。問題はひとつもない」
トストええ人や ルノーのPUは950目標でテストでそこまでは出せてないと思われ
昨年のホンダは860馬力だったが、ルノーは905くらいだったので
今年のホンダも900台突入したか間近という事だろう。オフシーズの間にそれだけ上げたのならたいしたもんだ >>87
トロロッソのマシンに合わせての排気取り回し変更で13馬力向上が本当なら
その分の上乗せなのかね >>86
車のフルモデルチェンジと、マイナーチェンジくらいに思っておけば。 ルノーに追いつく、と言ってからもう3年。今だに背中すら見えません。メルセデス、フェラーリに至っては空想上の存在でないかと思ってます。
さくら 浅木と田邊は期待できそうだね。
長谷川とは違ってホンダの経験見ても野武士って感じがする。新井と山本は論外だけどな。
ところでF1担当役員って鳴り物で2年目に設定された人はどこに消えたの？ 森山って人ではなかったよね？ だけど開発不調なルノーばかり見てると
フェラやメルセデスに置いて行かれる可能性もありうる ルノーはレッドブルやワークスときっかり打ち合わせてパワーに合わせた車体にしてたけど
ホンダはそもそも車体にエンジン合わせてたから制約外れたらパワー出てるってのは驚くべきことじゃない 合同テストを見る限りでは、エンジンをスイッチしたチームの速度が去年と相対的に同じというね >>87
そうね。最高速でどのルノー勢より出してるからすでに並んでるか追い越してると思われる。 >>94
3年前は新井某がフェラーリ超えたとまで言ってたんだけどなあ
後日追求されてそういう意味で述べたわけではないとうやむやにされたが ルノーとホンダのＰＵデータを知ってるマルコがルノーのが上と言ってるんだからホンダはまだ負けてるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
