【HONDA】F1ホンダエンジン【215基目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【209基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520511036/
【HONDA】F1ホンダエンジン【210基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520559114/
【HONDA】F1ホンダエンジン【211基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520603984/
【HONDA】F1ホンダエンジン【212基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520647092/
【HONDA】F1ホンダエンジン【213基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520738285/
【HONDA】F1ホンダエンジン【214基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520844439/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
1行目に↓を貼り付けてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>121
元々が赤牛と並び優勝争いに加わる事を想定していたんで
あれでもバカなりに予防線張ってるつもりなんだと思う >>120 ではなぜ金欠のウィリアムズは演出しないの？ >>123
腐ってもフランクウィリアムズだからじゃないかな腐ってもサーだよ
マクラーレンもロンならしなかったかもね彼も叙勲されてるし 銀行にはお金が貯まってるってブーが言ってたけど
あれはマクラのではなくて
お金が借りればあるって言う
ウィットに富んだブーのジョークだったのか！ >>123
本当に必要なデータを取ってたんだろシーズン用に。 ちなみに枕は総予算260億のチーム
総予算２６０億で15億赤字そこから170~180億失って補填ほぼなし
普通に考えると大赤字で真っ青 もしもトロもスポンサー獲得目的の演出をしてたとすると、今のホンダPUワークス大歓迎がそれに当たるだろうな
今年のトロはまず第一にドライバーラインアップが近年で一番貧弱というマイナス要素
想定よりは良いだろうが、やはりルノー → ホンダという事で当初はマイナス要素の想定だったはず
PU変更決定が昨年秋という、例年よりも急造間に合わせパッケージ
プラス要素はワークス待遇と資金面で、どっちもホンダ関連
経営陣がスポンサー獲得の為に今年のプラス要素アピールしようと考えると「ホンダのワークス待遇が素晴らしいと宣伝せよ。実情以上に素晴らしいと喜んで見せろ。」
というプランくらいしかないだろう
ワークス待遇で実際に喜んでるのは間違いないだろうが、ちょっとビックリするくらいベタ褒めなのは、そういう意図もあるかもと疑ってしまう ロンデニスがいなくなってから、マクラのドタバタ感は激しい。
現オーナーのロン憎しからホンダたたきも始まった気がする。
、 >>119
いや、そのマクラーレンの笑い方がひどいって言いたいの。
お笑いピットストップも丸焦げパパイヤも面白かったけど、シーズンは上手くいってくれればいいし(たまにはお笑いネタがあってもいいけど)、トロロッソももちろん上手くいって欲しい。 2015年のPUはまったく駄目だったと思うんだけど2016年のPU
は言われるほど悪くなかったと思うんだよね
もっとクーリングさえできれば悲観したものじゃなった気がする
2017年のPUの初期トラブルは枕の組み付け精度とギアボックス
由来のものが多かったし後半はやる気のないチームとドライバー
の暗躍・・・・・そりゃ成績のこせないはな テストとは言え焦げたままのカウルを使いまわしてたから相当金ないのかなぁ…と勝手に思ってました
（もしテスト毎に新しいカウルにしててその都度焦げてたのであれば自分の情報不足なのでごめんなさい） 雑誌に載ってたホンダメカニックのインタビュー記事を読んでると
クーリングが問題って感じじゃなかったような・・・
サイズの問題のほうが大きかったニュアンスだった アロンソ
2008,12のコメント
「ルノーにとどまることができて満足しているが、その理由はHONDAのF1撤退ではない。正直言うと最初から最後まで、本気の選択肢ではなかったんだ」こいつは前から運がないよなｗ >>131
マクラーレンが笑われてるのは彼らの振る舞いの全てが原因だから仕方ないでしょ
まぁわざわざインタビューでホンダの話するメディアもどうかとは思うけど、それはまぁそういう時期だから仕方ないし
とりあえず現時点ではいわれなき中傷を受けてるというイメージはないけどね
マクラーレン関係者の言ったことがそのまま彼らに跳ね返ってるだけって感じ
貴方が中立な視点からスポーツマンシップに則ってF1を観戦するのはそりゃ自由だけど、みんながそうじゃないからさ
しかもここホンダエンジンのスレなわけだしｗ >>137
こいつ開発テスト能力無いんでしょ意地になってタイム出す事しか考えてないみたい マクラーレンがこのスレですら馬鹿にされたりネタにされてとりあげられてるのは
去年の振舞いの因果応報がすべてだからなにもスレチってわけでもないのが難しい
結局問題はホンダじゃなくてマクラーレンの社内体質だったという笑えない話に 今年は何度もマクラーレンのリタイアがブックメーカーの賭けの対象になるだろうな アロンソが意図せずにしても枕そのものを壊しそうで怖い 完売らしいセナの納車1号とか早いうちにエンジンブローか事故につながる不具合が見つかれば終わるかもね
２台立て続けに出ればキャンセル祭りで終了 【スーパーフォーミュラ 鈴鹿テスト】2日目のトップはルーキー松下信治…新顔ドライバーたちが存在感示す
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180313-00000036-rps-moto
午前午後総合トップタイムをマークしたのは今季新人の＃6 松下信治（DOCOMO TEAM DANDELION RACING/ホンダ）だった。
松下のタイムは1分37秒002。 >>133
トストさん今週日本に来るから色々日本の企業と会ってスポンサー増やしそうだな >>136
吸気排気相当無理あってパワーアップ無理ぽな感じだったんですかね？ >>148
最近のプチ盛り上がりを見てると、あながち希望だけでもない >>74
単に前期ルノーワークスの鰤体制下での成功体験から抜けられてないだけでしょ。
フェラーリでのプレッシャーは在籍したドライバー皆が感じる事であってアロンソ一人が特別冷遇されていたわけでもない。
結局ちやほやされないとその気になれないタイプなんだよ。
豊田社長の選んでくれて有難う発言がそれを物語ってるだろ。 アロンソさんも耐久から帰ってきたらぐう聖になっている可能性
ないな >>153
１人耐久のインディ500でも変わらなかったし
個人的にはNHKのインタビューでスーパーのレジ列GPでも負けたくない発言で好きになったがw 田辺はわからんが、浅木は新井、長谷川とは格が違う気がする。前半は浅木の思想がまだ入らない長谷川思想のモディファイみたいだけど、それではダメなのをわかってる。でも、去年みたいなことがあってはならないのでレース対応しながら、コンセプト変更を目論んでるだろう。
まさに猛獣だね。
山本はお話にならないけど。 >>93
２回目3日目のガスリーの午後に予選モード使ったぞ
1分18秒363を出したときだそうだ
https://www.as-web.jp/f1/346275?all アロンソは、開幕戦Q3進出で、トロロッソ２台がQ2止まりとして。
決勝でアロンソはリタイアでもQ3進出なら、「我々には速さがある」っていうんだろうけど、
Q2止まりのトロロッソ２台が入賞したら、アロンソは何と言うんだろう。 バンドンとのタイム差から考えると、アロンソは本当は1分18秒2とか18秒3くらいだ。 いや、アロンソとかマクラーレンみたいな話題になるチームは絶対に必要
いなきゃメルセデスが勝つだけでクラッシュくらいしか見所のなにクソ競技になる >>160
残念ながら4番目のチームはルノーとマクラーレンの争いで間違いないよ。
少なくともテスト期間中にトロロッソがルノーに匹敵する速さを見せたことは
無い。
ハースは分からない。マクラーレンと同じく予選アタックを繰り返していただけ
の様に見えた。 テスト初日にストレートで追いつけなくてシケインアロンソしたのはマジで爆笑したな 枕開幕戦予選車壊れずアロンソ怒りのアタックでもQ2までトロビックリ2台揃ってQ3
だったらアロンソがどれだけ悔しがるか見てみたいが可能性はかなり低そうで残念 >>149
可変吸気トランペットとかかなり無理のある構造だったらしい アロンソはホンダの名前を使ってマクラーレンにプレッシャー掛けてるんだろう トロロッソはルーキーなんだから、ルノーであれマクラーレンであれ
0.5秒以上離せなかったら、マシンはトロロッソのが良いって事だ。 トロが４番目にいる、とは誰も思ってないよね
出来るだけ完走するようにして、本来の位置であろう11〜16位あたりをキープしつつ、うまい具合に上がコケたらポイント得られるようなレースの連続を狙っていくしかない
その積み重ねで中段上位を目指す、って話なら、今年のドライバーは適材適所かも パパイヤは極端なセッティングで毎度のように向き不向きのコースを選ぶシーズン
ピロンソもパパイヤにあったコースであわよくばと思ってるだろう
いい車には向き不向きはないんだけどね スレ違いだがトヨタも契約解除してくれ
アロンソいらない >>163
4番目のチームってどういう意味？テストちゃんと見たなら
速さ４番目なら枕も入れるけどハースも入らないとおかしいルノーハース枕で争う
でもコンストポイント予想なら枕は4位争いに入れるわけないね壊れて脱落が順当予想
どちらにしろ枕えこひいきダメよ >>175
どこかにハースのレースシミュレーションのデータがありますか。 ホンダエンジン代が割といい音だと言われてるけど、昔の高音って今のレギュでは出せないんだろうか？ >>175
リタイアまでは速いんだよ
要は最下位なのが今の枕の評価
完走するとは誰も思ってない
完走できるマシンにならないと最下位w >>136
NHKのホンダ特集の時はMGUK冷やさないと駄目なのにパパイヤが対応してくれないからオイルタンクずらしたり小さくして風当たるようしてた
今のPUは冷却との勝負だよ
メルセデスフェラーリですら冷却の関係で他の車の後ろを長い時間走れない 今年のPU見たいけどちゃんとしたの出るのはシーズン終わってからかな
去年から変わってるのが配置で無理してたところだろう >>169
それをプレッシャーと受け取らずブーザックの主張にいいように利用されてるのが現状だろ。
ホンダもサクラとか訳のわからない人材育成方針で参戦した事は愚の骨頂だと思うが、
それとアロンソのスタンスとは別の問題だろ。 >>178
決定的にレギュレーション違うから基本的に無理
音のために設計すりゃ近づけるかもしれんけど速さ犠牲にしたら意味ねーからね >>178
レギュで回転数15000rpm制限あるから無理。
昔TVの実況がスローダウンしたマシンに対して「エンジンが不調に陥ってしまって17000rpmの低回転でしか回せていません！」とか言っててぶったまげた記憶があるよ。 >>179
F1速報別冊 F1メカニズム最前線 2018 (ニューズムック) アロンソは器の小さい男だな。
確かに愛情の裏返しかもしれんが。
もう黙ってろ！！
日本に来るな。 トロホンは、8か9位だろうと、誰からも叩かれない。もしワンメークのレースだとしても8か9位だろう。
もし、それなら上の場合は、puとシャシーで中団勢を
既に超えたってことになるね。 今宮さん評価2回目も高いな
ポイント圏内は目指せそうかな？
■ 開幕戦に強いトロロッソと信頼性を確保したホンダPUで入賞も現実味／今宮純のF1チーム採点
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180314-00347818-rcg-moto 現状で語る今宮レポートで、中段の評価は ハース ルノー トロロッソホンダが同じ評価で、枕は一つ落ちる。
今宮レポートはテスト1回目でも 合っていたから、コレが今の実力だよ。 本田が８位、９位なら、
アロンソやバンドーンやブタコンビに
ホンダのせいで去年だめだったこおｔがわかっただろ
とあざ笑われるだろうね
なんとしても最低７位じゃないと >>191
俺は今宮さんより川合の意見を聞きたいんだけど、なんか言ってなかった？ アロンソの池乃めだか化が激しい
「今日はこのくらいにしといたるわ」 >>55
シーズン通してこんな感じでいってほしいね >>194
川井の情報は16日金曜日のF1ニュースに期待してる 現場で見て現状だけは判断できる今宮だから、データや見た目のタイムだけで判断する 自称専門家よりは間違いなく説得力があるよ。 >>192
それはないかな
今年からワークスとカスタマー同一PUが規定されてカスタマーの底上げがされた
今年は中団以下がさらに激戦になるはずと誰もが思ってる
トロは中団トップを目指す弱小チームなんだからまずは完走そしてポイントと地道でいいんです
そんな事言うとハードル上げてプギャーしたい人なんだなって思われるよ えっそうなのw >>162
その通りかもしれんw
その方がより力入れて見られるかもねw アロンソのコメントは
訳によっては挑発的に聞こえるけど
基本的には、チームが大局的な判断に基づいて
下した判断を尊重してるって感じだな。
マクラーレンの車体は最高であるはずだし
ルノーもホンダよりパワーがあるし
何もかも上向くのが当然だという規定路線の中では
トロロッソが上手く行くなんて、あり得ない話だからね。
本音はともかく、現時点ではそう言う他無いわ。 >>190
> うがった見方になるが株主へのアピールのためにアロンソにアタックさせたか。
要はハイパーピンク枕営業か、俺らと同じこと言ってて草 >>203
アロンソの最新発言は枕はコンスト5か6番目を目指すトロは7か8番目になれる
ホンダが５番目になったら拍手してあげるだよトーンダウン甚だしい
もう車体が最高とは思ってないんじゃないかなコンスト５か６番目を目指すだし
7か８番目になれるってトロと枕ポジション同じじゃんって感じ マクラーレンやアロンソがトロロッソに言及するようになったってのが
口ではトップグループの一角にように言いつつもどっぷりと中段グループなわけですよ マクラーレンは
全レースポイント獲得、予選Q3常連、たまに表彰台争い、
トロロッソは
ポイント獲得したら拍手レベル、予選Q2争い、
ってことが言いたいんだろうから、割と妥当だと思うけどな。 >>203
トロロッソ云々は抜きにしても
マクラーレン酷すぎないか？
毎年の様に見る下位チームがアピールの為にタイム出してる姿より醜く見えた
No.1シャシーを更に攻めて作ったのだからガラスなりにももっと良いタイム出せよ >>208
アロンソが今それを言えんでしょ。
アロンソは爆発するまでは辛抱強いとこあるよ。
信頼というか信仰に近い言動をする。
逆に、だからこそ反動がすげえんだろうなw >>207
なんて枕に好意的な解釈
<全レースポイント獲得、予選Q3常連、たまに表彰台争い
で6番手を目指すっておかしくない？これなら４番手以上でしょ
現時点で1番信頼性に問題ありなのは枕だし全レースポイントとかもお花畑感満載
<トロロッソは ポイント獲得したら拍手レベル
でコンスト7位とかなれる？8位も無理じゃない >>207
トロロッソは前半けっこう入賞するよ
開幕戦は毎年ポイント獲得してるはず 途中で送信してしまったスマン
>>207
トロロッソは前半けっこう入賞するよ
開幕戦は毎年ポイント獲得してるはず
だからアロンソが言うほどトロロッソは馬鹿にできないと思う >>210
そりゃまあアロンソ視点について言ってるから
好意的にはなろうね。
揚げ足取ってもしゃーないし。 >>212
レギュ安定の今季はちょっと事情が異なる気もする。
トロロッソの開幕ダッシュは見たいけど
中団は超接戦だし、ドライバーもルーキーだし、どうなるか。 >>214
なるほど今年は他も強そうだしねホント今年は楽しみなシーズンですね >>205
トロは7番目になれる。枕は6番を目指す。
あれ？ ホンダのエンジン音が独特だね
ストレートでは、シュイーーン
カーブでは、ゴロゴロゴロゴロデカい音 >>207
アロンソの希望的観測として言うのは好きに言えばとしか思わんけどそれが妥当とは思えんなあ 数値的に見ていくとテスト1でホンダエンジンは916〜917馬力ぐらい出てて
テスト2では920台は出てるように見えるんだが、
同様にやはりルノーは907馬力付近〜特別モードで920台なんで
やっぱり通常モードではホンダのほうがやや上だろ？
誰かポロっと言っちゃえよ 枕とアロンソ、わかりやすいヒールやってくれてるよな
F1に興味なくしかけてたけど、今シーズン楽しみすぎるw >>219
そんな細かくわかるのか
わかるなら俺も知りたいどうしてわかるかも知りたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
