□■2018□■F1GP総合 LAP1655■□テスト■□
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あの写真見てしまうと気になる、他にもあったし フェラーリとレッドブルにチャンスがあるとしたらそこか 赤牛 リカルド 1分18秒047 枕 アロンソ 1分17秒784 良くも悪くもマクラーレンのサイドはよく撮られたな スポンサーさんは惜しいことしましたね() >>530 DELL「うち燃えて見えなくなったようぁあああああん! 枕、ある程度の燃料が入ってあの速さなら期待出来るが…。 >>524 別に痛くねえだろ トロホン自体がそんな大それた目標は立ててない あくまで今年中盤あたりで枕に並ぶのが大目標 >>532 数週で引っ込んだからまぁ多分空タンなのは間違いないと思う かつて、これほど開幕前に盛り上がってしまったシーズンってあっただろうか アロンソは数周で引っ込んだけど アタックしてタイム出した後に一度あけて再度アタックしてさらに更新って感じだったから他と似たようなもんだと思う >>527 3強って言うけどそれぞれ微妙な部分見えてきたよね メルセデス→ミディアムは糞速いけど柔らか目はイマイチ フェラーリ→謎のオイル煙、燃費とライコネンのペースの遅さが課題 レッドブル→パフォーマンスが明らかに上2チームに比べて見劣りする本当に3強? メルセデスがタイヤにかなり厳しいのかも?ってだけでもまだ救いがあるテストやったね まあでも1強は変わりそうにないが 赤牛・フェラーリは盤石だな その他は正直全く分からん まあほぼ同じ時間でのルノーのサインツタイムより0.3秒速いからな ヴァンドーンの昨日のMでのタイムも速いしな テストでシーズン終わりにならなくてよかった 今シーズンはいいぞ 既に楽しい でも始まればフォーミュラメルセデス選手権 もっと言えばHamilton 1グランプリですからね >>539 どこが勝ってもおかしくない拮抗した3強、というニュアンスではなく、 自力で優勝できるメルセデス 自力で残った表彰台を獲得できるフェラーリとレッドブル ーーー上位3チームのうち4台が消えないと表彰台に登れない壁ーーー 他チーム こういうニュアンスの3強だね、今年は たぶんメルセ1強になりそ・・・ 今年はいいシーズンになりそう どうせメルセデスなんだろうけど昨年よりはいい 枕はまたクーリングしながらアタックしてるな、もう諦めたら良いのに 今タイム見て驚いた。 ショートカットじゃないよな、アロンソのタイム。 信頼性はアレだけど、一発の速さはあるのか。 今季は、マクラーレンvsトロロッソのシーズンって事でいいよ どう思う?マクラーレンが17秒台入れてきたって事は 仮に全車ハイパーソフト履いて予選した場合 17秒台に入れないとQ3進出できないって事かな? しかし昨年から全体的にタイムアップ凄いわ マクラーレンとレッドブルはあまり信頼性が良くないな ルノーワークスはエキゾーストの形状を限界まで攻めた設計にしたと言ってるから ルノーPUカスタマー勢はクーリングに関してマッチングに苦しんでるのかも 16秒台のはシケインカットだったけど17.7のはちゃんと出したタイムだよ >>547 ええ、はいそのとおりですw ただ今年は表彰台以下のその他チームが本当に読めないので面白い(以下私見、異論は認めるw) マクラ:速さは証明されたかも? が信頼性が甚だしく疑問、完走できなきゃPPでもポイントは取れない ハース:昨年型フェラ70%?+最新フェラPUで大幅戦闘力アップも、シーズン後半まで開発できるの? ルノー:去年よりかは良さそうだしドラもまぁまぁだけど、飛びぬけてるわけではないしPUの信頼性に少し疑問符 トロロ:信頼性は証明された。速さもそこそこある。あとはドラ二人がどこまで対応でき、シーズン継続して開発できるか インド:ドラは中段の中では文句なし。が、お家騒動ではたして金=開発が進むのか、現在出遅れた感 ウィリ:ドラがイマイチ。お金は大丈夫だが、肝心の今期型マシンがイマイチぱっとしない ザウバ:昨年のような断トツビリからは脱却できそうだが、ルクレール次第 >>554 ここ自体はHS持ち込まれないみたいだから HSで出したタイム自体あんまり意味はないっぽい >>554 あくまでも個人の感想だけど、トップチームが真面目にアタックラップを走ってない気がするからなんとも言えないかな〜 でも枕で17秒台ならメルセデスとフェラーリは16秒台で恐らく走れると思うんだよね… その場合トロのQ3は限りなく厳しいと思う SSで18.3のハース Sで19.1のウィリアムズ Mで18.8のメルセデス この辺をハイパーソフトに換算するとな ホンダはトロの昨年順位の7位がとりあえずの目標かな 7位も結構し烈だけどね。 ハースが速くなってるし、ザウバーもフェラーリの援助受けて速くなりそう。 16秒台はショートカットったのか、17秒台でるんだから立派じゃん。 にしても今年はQ3争いが過酷になりそうだね、こんだけ密集してるとサーキット毎の相性とかでメルセデス以外のQ3勢はかなり変動しそう。 今季は、メルセデス独走みたい ボッタスが覚醒しない限り、ハミルトンのタイトル獲得は、ほぼ確定してる フェラーリは、メルセデスに比べ開発スピードが遅いから今季もタイトル獲得不可能 Q3進出どころか、サーキットやドライバーの得意不得意、アップデートのタイミング、 ちょっとしたトラフィックや路面コンディションの変化、 これらでQ2進出から激しい戦いになりそう >>561 マシンの特性にも寄るから全チーム一秒速くなるとかは無いと思うけど 涼しくなってラバー乗ってアロンソ渾身のアタックで 中堅チームの新人ガスリーが昨日出したタイムより 0.58だけ上回ったってなんとも微妙なんだよな とりあえず次は再来週だな みなさんおつでした おやすみ〜 >>568 同じ時間にアタックしたサインツは18秒フラット ガスリーもほぼ同じ時間帯かな、こんなもんじゃないの https://pbs.twimg.com/media/DX3KSbzXcAAz5z-.jpg 最後に出なかったのはホンダPUに問題が見付かったからか。 まあ過去3年に比べると、かなり有益なテストになったのは間違い無い トロがワークス待遇で 今までの後半失速から抜け出せるのか楽しみ 中段勢はルノーとハースが上げてきてるから、混沌としてるなぁ。 ただ、バルセロナではパッとしないメルセデスカスタマーもストップ&ゴーのサーキット行けば 上げてくるだろうし、毎戦違ったグリッドになりそうで今年は面白いねぇ。 中盤以降はここにトロロッソも加わって欲しい。 Q3は、残り4枠を、マクラーレン,ハース,ルノーで争う感じか インドが出遅れてるのが気になるな やっぱり今年のチャンピオンはベッテルかな〜 コンストはライコネンが居る分怪しいか メルセデスはメカニカルのせいか空力のせいかでタイヤ傷めまくっててお話にならないかも 何度かウルトラやハイパーでアタックしたけど全然機能させれなかったね なんであそこまでタイヤがヘタってるのか分からんね ハース見てるとPUパワーの差が昨年よりなくなってそうだしレッドブルはかわせても 厳しい状況かねメルセデス とりあえずトロロッソホンダには ・開幕に持ち込むであろうアップデートが機能することを期待 ・序盤はQ2に確実に進出してしっかり完走しておこぼれでいいからポイントを集める ・そして後半に登場予定?のアップグレード版PUに期待!(ズコーしませんように今から祈る!) だな、それじゃ2週間後! 中堅チームなら冷却犠牲にしたシャシー作りすれば 枕クラスの速さは出せるんじゃないの? 完走する事を考えてバランスとって今のマシンになってるわけで それをPU側に押し付けられてたのが枕だけだった トロは去年の事を考えて余裕を持たせた設計してるようだし >>575 3スティントに分けてミディアムで 1スティント目は1周ごとにチャージラップ級のゆっくり走行、2スティント目は25秒台前後で走行 3スティント目は21秒前後位で走行←これは結構よかった が、明けて今日のアロンソが計測始めた瞬間にターボが乙ったので ダメージがあかんレベルだったと思われ なんだかんだでアロンソはドライバーとしては超一流だからな 枕アンチが多いのは分かるが自分としては枕は4番手から表彰台伺う位置には居て欲しい >>579 しかもテストスケジュール無駄にせずにな メルセデスはハイパーソフト持ち込んでないんじゃなかったか? メルセデスがコークボトル目茶苦茶絞ってゲインはコンマ2だぞ? そんな簡単にできたら苦労しないし、速くできるなら速くなる方を選ぶだろ 最終日までPU1台でがっつり走り込んで 最後の最後に異常検知つーのは理想的だな メルセは軽タンアタックなら15秒台出るか出ないかレベルだろうから 17秒台後半というタイムがどの位余裕あって出してるかによるな >>589 ただメルセデスは柔らかいほうのタイヤを上手く使えてない 今年のフェラーリマシンが凄いのは速さがあるだけじゃなく タイヤのヘタりがほとんど見られないことだ ハイパーですらダメージが見られない フェラーリだけピット戦略の幅がありそうだ >>583 アロンソが上位走れなければ惜しいね 今の状態だとグリッドペナルティが怖い訳だが ブーリエの発言を信頼する他無いな 穴開けて、変な部品つけて、今の熱対策がすでに空力的に大きなマイナスでしょ 上手く対策すれば速さは犠牲にしなくても済みそう >>593 あんな穴ぼこだらけであきらかに空力的にマイナスなインテーク付けてこれだからね フェラーリはエンジンの変な煙が気になるな 鈴鹿でのプラグ問題といいまたいらんことして足引っ張りそうな気が マクラはルノーPU換装に手間取ってエアロパーツをテストに持ち込んでないとも言ってるし まだ速くなりそうだわ >>561 各タイヤコンパウンドのデルタ https://pbs.twimg.com/media/DX24nLkX0AAJXzX?format=jpg M⇒S 0.8sec S⇒SS 0.4sec SS⇒US 0.6sec US⇒HS 0.7〜0.8sec メルセデス⇒1:16.2 ハース⇒1:16.9 ウィリアムズ⇒1:17:8 ハースに比べ メルセデスがたったコンマ6秒速く ウィリアムズがコンマ9秒も遅いと考えづらいので ハースは軽タンで、メルセデスは三味線で、ウィリアムズは重タンだと思う みんな馬鹿にしてたけどなんだかんだいってマクラーレン速かったみたいだね >>598 これなら十分なマイレージは稼げたのかな? >>599 訂正すまん メルセデスがたったコンマ7秒速く あと一つ供給先欲しいよなあ、ホンダは 最終日にトラブル出たけど、もっと不具合の洗い出ししたかっただろう 順調なのは良いことだけど >>601 予選やらFPまで含めると6戦分は十分あって7戦目が微妙なところ 最後の最後に異常値出るところまで見れたのは大きい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる