□■2018□■F1GP総合 LAP1651■□テスト■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1650■□テスト■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まあスパイゲートやらかした当たりからアロンソは衰えていたんだろ
パパイヤじゃないマクラーレン時代にハミルトン従わせる事出来なかった
フェラーリで最終戦でベッテルに負けたときも他力本願であっさり負けた >>854
イモラでポール取らなかったっけ？
あれは痺れたわ トロロッソホンダは余裕でお昼休憩中
マクラーレンルノーはお昼返上でPU交換中
たった数か月で、ホンダとマクラーレンのこの差よ >>853
チームメイトにはマッサ連れて来いもあるかもな 今のF1に求められているのは
燃費走行とタイヤマネージメントだから
予選の速さはWC争いしたいドライバーにだけ必須項目
勿論あれば越した事はない >>858
レースでトロロッソがマクラーレンを上回ることができりゃいいが
現実は難しいだろうね 人格最低でもホントに凄いドライバーだったら
トップチームが乗ってくださいって来るけどね アロンソ、5年の契約延長も？
「マクラーレン・ホンダはいずれF1チャンピオンになれる」とポジティブ発言
アロンソがホンダ以外のPUを搭載しない限りサインはしないと
マクラーレンチームに対して述べたという報道がなされた。
しかしイタリアGPの木曜、アロンソはそれを完全に否定、
「全くばかばかしい話」であると一蹴した。
「それは全く違う。今週末、それについて読んだが、僕が決めたりはしない」
「なにより、僕はチームに比べて小さな存在だ。
チャンピオンシップで戦うマクラーレンとホンダには、1000人ものスタッフがいる」
「スタッフが1000人もいて、そのなかで僕の重要度が一番低いと思う」
アロンソは、ホンダのパワーユニットが
これから向上するという希望を失ってはいないと語った。
「先のことは分からない。2014年から2015年にかけてのフェラーリもそうだった。
彼らはエンジンを大幅に改善した」
「正しい方向が見つかれば、すべてが改善し、あっという間に結果が出る。
僕はそこのところをよく知りたい。開発の状況、次のステップについてをね。
彼らはこの3年間、経験を積んできた。だから（大きく向上することは）可能だ」
http://www.as-web.jp/f1/156619/3 アロンソってレース中はフェアだし速い。
口が災いのもとの見本なのが残念。 アロンソはトロロッソと契約してれば
リカルドのメルセデス移籍の時にレッドブルＨｏｎｄａに行けたのにね。
まあ俺が思う最速ドライバーはフェルスタッペンだから
フェルスタッペンにボコられ壊れるだろうけど >>805
やはりホンダＰＵは１台だけだから他チームとは計画が違うんだろうね。 2007年のマクラーレンでグレ始め、ゴロツキになって帰ってまいりました。育て方間違った慰謝料だ。 速さよりタイヤや燃料一周でも持たせてくれた方が助かるよ
特に今のパパイヤの状況では >>768
マクラーレンより知名度だけならあるだろ >>868
パ
パ
イ
ヤ
腐
れ
て
溶
け
た イギリスメディアはいつまでザクブラウンとブーリエを庇うのだろうか
後継候補はいないのか >>873
ホンダに足りなかったのはまともなシャーシだった模様 >>862
ピンクタイヤを使いたがる理由は
ミディアム嫌いでウェルダンが好きらしい 海外いってみるといい、車もバイクもホンダだらけだよ 今来たらマクラーレンまたトラブルでわろた
去年のままだった絶対ホンダのせいになってたな これでシーズンそこそこの成績なら来シーズンレッドブルにもホンダ積んで
トロに日本人乗せるのかなぁ？
中途半端なドライバーは乗せて欲しくないなぁ… たっくんでいいやん
今年インディチャンピオンなってもらって >>880
ただのオイル漏れだからただちに影響はない
将来のエンジンの選択肢は複数ある
てな感じだったか >>888
レッドブル育成>>>>>>>>>>>>ホンダ育成 ホンダはドライバー支援するけど下から這い上がってこないと乗せない方針だから
F2あたりでチャンビオンかシリーズ2位くらいならないと乗せないでしょ マクラーレン以外のチームは空気読んで
ハイパーソフト使ったらあかんわ
他チームが使わないハイパーソフト使って
とにかくトップタイム出すのが
会社でF1続ける説得材料だったのになぁ
会社の役員とかに些細なトラブルはあったが
今年のマシンは昨年までとは違い充分な速さを示したとか
言いたかった筈 開幕待たずにホンダだけの責任じゃなかったのが証明されてもう満足したわ
後はどちらも頑張って仕事して盛り上げてくれ >>894
それならいいけど
レッドブル関係から１人、ホンダから１人ってならんの？
ホンダは大スポンサーでもある訳だし >>851
アメリカだろうが欧州だろうが、二輪レースの世界ではホンダはナンバーワンの知名度だよ いくら早くても現状の分析と状況の確認が出来ないドライバーなんてトップチームはいらないだろ >>852
可夢偉に琢磨の爽やかさがあれば
まだF1乗れてたんかね >>897
ホンダ側がそういうドライバー選考を嫌いそうな気がする
支援はするけど自力で勝ち取ったんならウェルカムなんじゃねえかな なんで枕のために空気読まなくてはいけないんだよｗ
テストなんだから、ＡＴＴＡＣＫ用のセッティング出しに来るだろ。
枕営業のこと？知らんがなｗ
ラクレットチーズの炙り食いたくなるだけだわ。
ただ、アロンソ、バンドーンが仕事出来なくてちと可愛そう。 >>895
マクラーレンのせいでパパイヤソフトに見えた >>898
ホンダやヤマハを知ってはいても日本のメーカーだと知らんからな >>902
松下君は去年最大のチャンスを逃して国内走るから、もうF1はないかもな >>897
マクラーレン時代と違ってスポンサーはやってないよ >>907
それはねえよ
ブリヂストンが日本のメーカーなのを知らない奴は結構いるが
（米ファイヤストンの子会社だと思ってる奴が多い、実際は逆なのに）
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキあたりは二輪レースじゃ常識のレベルで
日本メーカーなのも周知されてる ホンダ育成をレッドブル育成に加入させてその中で争わせるってかんじでは？
福住？だっけかはレッドブル育成入りしたんでしょ リカルドはコースレコードか〜
ルノー + ハイパーは速いね >>907 みたいに、何もしらない馬鹿ほどよくドヤる ヨーロッパと言えば風を切る男、中野浩一（所属：アデランス）もサインを求められるくらい有名。
日本より知名度があるとか何とか。 年間3基のエンジンって、テスト含めて3基ってこと？ >>903
まじ詰んでるなぁと思ってな
ゴードンの頃のマクラーレンを思うとねぇ マクラーレンはモナコでしか使わないタイヤ履いて何がしたいの？
って言ってたやつは今頃赤っ恥だろうなｗ
他チームも普通に履いてるやん（しかもトップチーム） >>923
そこで2秒以上離されて泣きべそかくのがパパイヤのオチだろな >>923
なんだかんだでトップタイムって宣伝効果
あるんだろね この手スレに来るようなすれっからしには
なんの効果も無いけど しかし先週雪降ってた場所が今日は気温15度ってすごいな >>927
この季節だそんなもんでしょ
金沢でも一昨日18度 今日6度とかだし >>923 こいつかまってちゃんじゃん、他スレでもアンチホンダでレス乞食
暇人のゴミだよ >>927
32度の次の日が、-20度を経験したことがある。 >>923
今年のモナコは雨だから、いましか履くチャンスがないんだよ フェラーリはドライバーが駄目すぎてタイム出てないな マクラーレンの技術提供により実質最強となったルノーPUに実質最強シャシー
当然ドライバーも実質最強
メルボルンでは予告してたホンダじゃなければ余裕でワンツーを実質実現するんだろうな >>934
一段って
そんな均等にタイム割されてるもんじゃないし
車とのマッングあるし
テストの結果見てくしか無い マクラーレンがルノーの“実験”台にされてるっぽいな >「ホンダは偉大な仕事をしている、それは時間の問題だった」 トロだめやなあ
昨日の朝マクラーレンからスペルミス指摘されて赤旗でやり返してそれからなんか調子悪い
他チームにかまわなくていいのに（それが原因のトラブルじゃないんだけどさ） >>932
連日、スケジュールが遅れてるからこの周回数で十分なんてないだろうなぁ >>916
フランスに行くと国賓みたいな扱いって聞いたことある >>820
写真見ただけのど素人がすぐに分かることを何でビッグチームの枕はやらかしたのか
計算すれば排熱に必要なフレッシュエア量はすぐ出るだろ
空力部門からデカ過ぎと拒否られたか
それともホンダならあれで耐えられたのか 柔らかいタイヤでマクラーレンの営業の邪魔するのはやめろよ >>943
違うでしょう
リアカウル設計ミスでしょう レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
