□■2018□■F1GP総合 LAP1651■□テスト■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1650■□テスト■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ハートレイは、ＳＳ履いても１０台中９位か。
まあ、いいか PUの排熱を犠牲に空力を煮詰めて手にした最強のシャシーだったわけか >>799
ソフトで15周ランした最後に出したタイムだから、それ
特にアタックしてないよ 載せ替えた奴も壊れたらうけるけど、さすがにないだろうな。 >>797
今世紀のレシプロエンジンじゃダメなんじゃね？ ホンダのNOパワーはマクラーレンのエアインテークが悪くエンジン周辺が想定以上の高熱になり本来の性能発揮出来なかったんだな PU載せ替えたところで、遅かれ早かれまた同じトラブルは出る ベッテルのタイムはハイパーソフトで出したタイム？
それともミディアム？ プレシーズンテストがこんなに面白いのは長いことF1見てるけど初めてだわ
マクラーレンには感謝しないとね >>808
載せ替えてる間にパパイヤの虫食い穴が増えそう >>808
排熱が原因で壊れてるんだったら根本的対策しない限り
載せ替えても同じ事起きるでしょ >>815
すげーじゃん
フェラーリぶっちぎりじゃねーの今シーズン 他もハイパーソフト使ってきたからちょっとマズいな…
今後マクラーレンはスーパーハードのみで走ってタイムはタイヤのせいなので気にしないようにという戦略で行った方がいいかも試練
なんにしてもまだテスト段階、開幕までには修正してくるだろう サイドポットやエアボックス大改良しないとマクラーレンは同じ
エアインテークが問題だったのは明白 新井エンジンをまともな車体に載せたらどの位タイム出るのか気になる >>819
スーパーハードなんて履いたら、タイヤが暖まる前にPUが逝っちゃうんじゃない？ なんでもかんでもホンダのせいにしてたバチが当たったんだ！！！ アロンソ内心ブチ切れてるだろうなぁ
開幕3戦目くらいで堪忍袋の尾が切れそう >>827
アロンソにキレる権利あるか？
カルマ！だよ もうアロンソの頭の中はトヨタとルマン勝つことに切り替わってるぞ >>828
あるだろそりゃ
ホンダはクソだった
そしてマクラーレンもクソだった
さらにさらにルノーもクソだった
アロンソも運がないよな >>827
もうここまで来たら、
HONDAが全て悪いを貫き通してほしいw マクラーレンがこんな調子だと、今年のPU代がとんでもない金額になりそう >>830
フェラーリも糞だった
運がないなアロンソ >>764
欧州の人たちってモデルみたいなスタイルの人ばかりってイメージだったけど、俺とあんまり変わんないな。 なんか常勝軍団だったチームがこんな窓際まで追い込まれるとはねw >>833
せやな
フェラーリ時代もアロンソだからベッテルと争えたわけで普通にクソマシンだったもんなぁ >>819
てかハイパーとか作動温度領域高そうだし今履いてもグレイニング出しまくって終わるだけじゃないのかな
逆にハイパーが今のコンディションではまるタイヤなら夏場は地獄かと >>837
衰えて予選の一発出せなくなったアロンソでは
予選番長ベッテルに勝ち目がなかったよ >>764
なんかブーちゃんを抱きしめてあげたいなw その前の年は水色のルノーに乗って佐藤に抑えられてたし結局車が良かっただけかと >>828
マシントラブルはドライバーの責任じゃない。
文句くらいは言っていいさ。
罵倒したら人間性疑うが。 >>830
F1はトータルのスポーツだと考えたらホンダさえ切れば・・みたいな態度を取ってたアロンソ自身にも非が
ハミルトン、ベッテル、ライコネンがまだトップに居るのもそれなりの仕事をしてるからだろう 2006のアロンソ見てたらとてつもないドライバーだとわかる
それ以降も奇跡のレースは幾度となくあった
人格は最低だし、チームの求心力も微妙だが間違いなく歴代最高のドライバーじゃないか >>768
バイクに限れば米国だけでなく、欧州でもハーレーの下だね。 >>849
ドライバーを運転技術だけじゃなくてトータルで見ればアロンソは最低レベルだろうな
琢磨なんかがレース以外では振る舞いが素晴らしい アロンソは速いんだけど「俺のために良いマシンもって来い」と座ってるだけ感がハンパない >>847
05年の体たらくを見るとそうとしか言えないよなぁ まあスパイゲートやらかした当たりからアロンソは衰えていたんだろ
パパイヤじゃないマクラーレン時代にハミルトン従わせる事出来なかった
フェラーリで最終戦でベッテルに負けたときも他力本願であっさり負けた >>854
イモラでポール取らなかったっけ？
あれは痺れたわ トロロッソホンダは余裕でお昼休憩中
マクラーレンルノーはお昼返上でPU交換中
たった数か月で、ホンダとマクラーレンのこの差よ >>853
チームメイトにはマッサ連れて来いもあるかもな 今のF1に求められているのは
燃費走行とタイヤマネージメントだから
予選の速さはWC争いしたいドライバーにだけ必須項目
勿論あれば越した事はない >>858
レースでトロロッソがマクラーレンを上回ることができりゃいいが
現実は難しいだろうね 人格最低でもホントに凄いドライバーだったら
トップチームが乗ってくださいって来るけどね アロンソ、5年の契約延長も？
「マクラーレン・ホンダはいずれF1チャンピオンになれる」とポジティブ発言
アロンソがホンダ以外のPUを搭載しない限りサインはしないと
マクラーレンチームに対して述べたという報道がなされた。
しかしイタリアGPの木曜、アロンソはそれを完全に否定、
「全くばかばかしい話」であると一蹴した。
「それは全く違う。今週末、それについて読んだが、僕が決めたりはしない」
「なにより、僕はチームに比べて小さな存在だ。
チャンピオンシップで戦うマクラーレンとホンダには、1000人ものスタッフがいる」
「スタッフが1000人もいて、そのなかで僕の重要度が一番低いと思う」
アロンソは、ホンダのパワーユニットが
これから向上するという希望を失ってはいないと語った。
「先のことは分からない。2014年から2015年にかけてのフェラーリもそうだった。
彼らはエンジンを大幅に改善した」
「正しい方向が見つかれば、すべてが改善し、あっという間に結果が出る。
僕はそこのところをよく知りたい。開発の状況、次のステップについてをね。
彼らはこの3年間、経験を積んできた。だから（大きく向上することは）可能だ」
http://www.as-web.jp/f1/156619/3 アロンソってレース中はフェアだし速い。
口が災いのもとの見本なのが残念。 アロンソはトロロッソと契約してれば
リカルドのメルセデス移籍の時にレッドブルＨｏｎｄａに行けたのにね。
まあ俺が思う最速ドライバーはフェルスタッペンだから
フェルスタッペンにボコられ壊れるだろうけど >>805
やはりホンダＰＵは１台だけだから他チームとは計画が違うんだろうね。 2007年のマクラーレンでグレ始め、ゴロツキになって帰ってまいりました。育て方間違った慰謝料だ。 速さよりタイヤや燃料一周でも持たせてくれた方が助かるよ
特に今のパパイヤの状況では >>768
マクラーレンより知名度だけならあるだろ >>868
パ
パ
イ
ヤ
腐
れ
て
溶
け
た イギリスメディアはいつまでザクブラウンとブーリエを庇うのだろうか
後継候補はいないのか >>873
ホンダに足りなかったのはまともなシャーシだった模様 >>862
ピンクタイヤを使いたがる理由は
ミディアム嫌いでウェルダンが好きらしい 海外いってみるといい、車もバイクもホンダだらけだよ 今来たらマクラーレンまたトラブルでわろた
去年のままだった絶対ホンダのせいになってたな これでシーズンそこそこの成績なら来シーズンレッドブルにもホンダ積んで
トロに日本人乗せるのかなぁ？
中途半端なドライバーは乗せて欲しくないなぁ… たっくんでいいやん
今年インディチャンピオンなってもらって >>880
ただのオイル漏れだからただちに影響はない
将来のエンジンの選択肢は複数ある
てな感じだったか >>888
レッドブル育成>>>>>>>>>>>>ホンダ育成 ホンダはドライバー支援するけど下から這い上がってこないと乗せない方針だから
F2あたりでチャンビオンかシリーズ2位くらいならないと乗せないでしょ マクラーレン以外のチームは空気読んで
ハイパーソフト使ったらあかんわ
他チームが使わないハイパーソフト使って
とにかくトップタイム出すのが
会社でF1続ける説得材料だったのになぁ
会社の役員とかに些細なトラブルはあったが
今年のマシンは昨年までとは違い充分な速さを示したとか
言いたかった筈 開幕待たずにホンダだけの責任じゃなかったのが証明されてもう満足したわ
後はどちらも頑張って仕事して盛り上げてくれ >>894
それならいいけど
レッドブル関係から１人、ホンダから１人ってならんの？
ホンダは大スポンサーでもある訳だし >>851
アメリカだろうが欧州だろうが、二輪レースの世界ではホンダはナンバーワンの知名度だよ いくら早くても現状の分析と状況の確認が出来ないドライバーなんてトップチームはいらないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
