□■2018□■F1GP総合 LAP1651■□テスト■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>107
去年までリフト＆コーストの量が多かったんでしょ
川井がホンダは3％くらい多いとかなんとか言ってた気がする >>130
予防線張ったつもりなんだろ
それかそれが紳士的な対応だと勘違いしてるかだな >>110
ルノーへの換装は楽勝だってコメントあったな >>122
アップルのスティーブ・ジョブス復帰みたいに
ロン・デニスのマクラ復帰があれば？ >>126
開幕戦バージョンのリアカウルは焦げてたところがぷくぷく膨らんでるんだろうなw 口が滑ってルノーPUの悪口が出てルノーにお断りされた日にゃもうホンダ以外残ってないし >>128
燃費言われてたよ
その辺がエンジン側の問題だったかシャシー側のせいだったかも
今年色々判明する
ホンダが何かやってるらしいけどその手の具体的なコメないんで
現時点ではまだ分からん >>131
前フェラーリがやってたマルボロのロゴをバーコード風にする形で、黒い部分全部穴とかどうだろう？ >>130
そんときには枕がホンダに金払う契約になるよね ところで今のマクラーレン（擁護）の拠り所って先週バンドーンがハイパーピンクで出した19秒台だけ？ デーモンヒルが去年ウィリアムズに対して
ホンダと契約してカスタマー脱却せよって言ってたのが・・・ >>130
頭おかしいなこの腐れデブ
組むつもりがないから一方的に契約を打ち切ったんだろ？ >>134
禿げてるベルガーはホンダ3期の復帰した時
「復帰したのに、タナベがいないなんて、ホンダは何を考えているんだ？」
と言ってたw https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180307-00010004-msportcom-moto
マクラーレン「ルノーパワーユニットへの換装は大変。その作業は今も続いている」
ブーリエはルノーのPUを学習している最中だと語る。
「我々はルノーと共に学習し、仕事を進めている。言語も違うし、スイッチの位置も異なる。しかし、1.6リッターのV6エンジンがエネルギーを生み出している。
これまでとはやり方は異なるが、今の所いい感じで進んでいる。ルノーとの関係も良好だ。両者とも、一緒に働くことには満足している」
ルノーのPUとホンダのPUは、レイアウトのコンセプトが異なっている。そのため、積み替えるのは容易ではないと言われている。
これについて尋ねると、ブーリエは次のように語った。
「それは、再設計についてあなたがどのくらい大変だと考えているかによる。ただ、やり始めた時と比較すれば、その答えは”イエス”だ」
「リヤエンドを、完全に作り替えなければならなかった。エンジンの後方にターボが付いているため、それを収めるために、ギヤボックスを後退させなければならなかったのだ」
「これについての作業は、今も行われている。我々は挫折したわけではない。しかし、それを行うためには、しばらく時間を費やさねばならなかった」
言語も違う・・・フランス語講座を開こう！
まあ、それはそれとして、つい最近まで、ルノー最高と言いながらホンダをdisり続けた部分だよなレイアウトの違いとか >>143
そこ改善されてたら今年コンスト4位争いに参加出来るね
さらに来年赤牛と契約出来てPUも正常進化出来たら更に夢は膨らむね
来年メルセデス、フェラーリ、赤牛、ルノーで争えるなら楽しいシーズンになる >>146
走れればソフトで20周のスティントで21秒台は出せるようだ >>128
マクラ ウィング立て過ぎって去年けっこう
記事になってた
ウイング立ててりゃ最高も伸びないし
燃費も悪いわな
その理由が伝統的にドライバーフレンドリーな
チームでレスダウンフォースの危な気な車を
ドライバーには乗せない気質だと
技術劣ってるとはなかなか記事には
できなかったみたいな マクラーレン今日はカウルにさらなる応急処置がなされ距離を走らないと
開幕までにカウル再設計しないと、補器類がやられた駄目だわ >>147
マクとの離婚決まって色んなトコと交渉したんだけど
トロ以外はホンダが幾ら金出してくれるかって話ばかりだったらしい
Wilもたぶん・・・ >>144
???????
環境依存勘弁。全部ダイヤロゴにしよう！ ウィリアムズは金がなくて大変らしいから・・・
そのウィリアムズからマクラーレンはスポンサーを奪おうとしているらしくて
きな臭くなってるわな 独りよがりのPUにまったく優しくないシャシーってのが良く分かった MCLもSTRも一日でどこまで直してくるのか興味津々です
案外今日の出来がシーズンを占うものになるかも 枕は根本的に吸気が足りてないんだから、あんなにカウルに穴開けたって無駄
といっても今更カウルを変えるだけの資金もないんだろ
排気口なら穴開けるだけで済むけど、インテークを大きくするにはカウル自体を変えないと行けない
そんな金は無いから、あんなコゲついたカウルを使い回してるんだ >>146
他チームやドライがーが、こんなコンディションでは走れない
タイヤ機能しなくて意味ないしデータ取れないし、なにより危険
という中でアロンソが命懸けで走って周回を重ねたことかな
マクラーレンの意味ある周回数って実は数字よりクソ少ない
アロンソは笑われたくなくて意地もあったんだろうけどさ >>162
あーまたこわちまったよアハハとかだろうな・・・
ミスも多いわけだ ブレーキの油圧漏れの問題で半日丸つぶれってのが気になるね ・テスト２回目１日目で判明した重要なポイント
レッドブルがかなりの速さを備えていること
残るは信頼性か
路面舗装がされ、気温も路面温度もそれほど高くはないのに
メルセデスのソフトタイヤが５周程度でボロッボロになっていたこと
タイムがあがらず不安定なラップタイムはタイヤのせいだったか
トロロッソホンダはかなりのポテンシャルを持っていること
もしかしたら複数回の表彰台あるかも
マクラーレンは信頼性が全くないこと
完走率は全チームで最下位かも マクラーレンは今日もやらかすようだと、さすがにアロンソも黙ってないだろうなあ マクラーレン「アロンソがマシンを壊すからテストができない」 >>172
形だけでも格好はつけるんでないのかな…
アロンソだって金曜日までは我慢するだろう。
我慢すると思いたい… このまま行くと来年はマクラーレン身売りの話が出てくるだろうｗ
あとアロンソは責任とって心中してください マクラーレンはホンダとの不遇の3年間で資金が尽きたとか言い出しそうで嫌だなぁ‥… >>172
まだ前向きなコメントをするだろう
たいした問題ではないや美辞麗句を連発かもよ
ただホンダ糞となった形の暴露動画を見ると裏では、すでに罵詈雑言かもね >>172
ア「間違えてホンダのPUを載せてしまった様だ。早くルノーに変えて欲しい」 今年低迷したら、豚＆雑魚はクビやろな
で、ブリアトーレを招聘 >>184
当たり前だろw
ホンダとしてはエンジン売れるしデータ取れるし悪い話ではない気がする Grand Prix Driver Season 2、かなり楽しみに 枕はトロロの後ろだったら我々はマヌケに見えるとか言ってたけど、
厳しくないか？
せめて横には並べよなｗ
となりのト… 10年さかのぼって1回だけ人生やり直せるって言われたらアロンソはどの地点選ぶかなw >>180
フォードDFVでも乗っけとけって言いたくなる名前ですね >>188
現状のマクラーレンと組むのはマイナスプロモーションにしか思えんのだが… >>163
さすがにテスト1の初日のトラブルから設計始めて開幕になんとか間に合うようにだと思う
ただ口大きくしたじゃ色々機能しないから
それまでは穴でも明けてお茶濁すしかないだろうよ >>194
組むんじゃなくてエンジン売りつけるだけだぞ そういや枕って一番目立つサイドに何もロゴないけど、そこまでの大口はいないってこと？ >>196
ヘイローがあるからちょっと前に乱気流が発生するし
今年から直接どう入ってくるのか不明な部分もありの調査の可能性もあるでしょ >>199
穴があく可能性があるからスポンサーが逃げた可能性 >>199
マクラーレンとしてのブランド力が落ちるのが嫌なんだとさ >>199
大口スポンサーはホンダだった
PUも供給してたけど、枕がタイトルスポンサーを見つけるまで
資金の穴埋めしてあげるとのことだったようでね
その大口スポンサーを失ったというか自ら捨てたというか・・・
まだスポンサー発表あるとのことだっけど公表ないね >>207
支払うキャッシュが減っただけで収入は全く増えてないけどな。 >>205
コカコーラにスポンサーになってもらって
カウルにBurnのロゴ載せよう 欧米によくある、カリスマ創業者を無能な連中が束になって追い出した後、谷底までリバ無し急降下、買収され消滅ってパターンかな
Appleは、無能共を追放、土下座してジョブズさんに帰還してもらって大成功を収めたが >>199
今回のテストで判断するとか言われてる大口があったんじゃないの？
だから開けて待ってたら別のところ開ける羽目になったという トヨタの風洞使うと成績悪いよね
使ったどのチームにも当てはまるのは凄いなぁと思う 開幕戦後次第だけど、このままマクラーレン調子悪いと
来年以降、ペイ力強いドライバーに変わったりするんかね
マクラーレンドライバー エリクソン爆 誕 VWグループに買い取られて、ポルシェワークスとなるかF1辞めてブガッティの様に車を売るだけにするかマクラーレン・ランボルギーニで続けるか、悩みどころだな。 枕が糞なのは確定だけどホンダの糞も間違いないけどな。
早くから枕のアドバイス受けて外部から協力要請してりゃあんな残念な三年にならなかっただろうからな。
最後まで貫いたならまだしも 結局自力断念してんだもん というか ＨＯＮＤＡ最強時代は９０年代だろ ３期からは何も結果を残していない >>219
枕のシャシーじゃ無理に決まってると外部から指摘されて枕が改善してるかもなｗ >>205
最近いきなり‼ステーキがアメリカ進出したからいきなり‼ステーキがスポンサーするんじゃね
マクラーレンのカウルに肉乗せたらいきなり‼ステーキだし >>219
2016年も100%内部でやってるわけじゃないって言ってましたが >>219
マクラーレン の問題を他との比較で認識できなかったのがいちばんの不幸だったけどなw >>130
ホンダには供給義務があるんじゃないの?
ヨリを戻すとは言えないけど、将来の状況次第で
ホンダから供給受ける可能性が全く無いとは当然言えない。 >>219
ルノーPU載せても変わらずこの調子
かたやホンダPUは絶好調
あとは分かるな >>163
排気すればその分勝手に吸気するはずと思い込んでるバカ設計多いからな
換気扇だけ立派なのつけて吸気口つけなかった厨房はフルパワーで回すと気圧差で隙間から強風がうなりを上げてドアを持ち上げるわ排水トラップ破って下水の臭気が上がる有様
小さな吸気口いくつか追加して少し緩和したけど根本的には窓開けて対応w
これは強制排気の例だけど設計変更しないと対策無理 >>228
無償提供どころかスポンサー費用負担がないだけでもえらい違いだ >>228
そうなっても今度はカスタマーだから立場が全く違うよ >>228
何かあったときのホンダの供給義務契約は結ばれてるのではと内外で噂には上がってるな
これいきなり行使して開幕はMcl32Bホンダとかみたいな事態は・・・ >>219
過去三年についてはその通りだと思うが、評価は現在進行形で行われるからどちらも今が大事。
過去がどうのなんてノスタルジーに浸ってる場合じゃない。
とりあえず今でいえば、枕はまだ過去3年と変わらないか、むしろホンダというスケープゴートがいなくなって評価が下がってる最中だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
