【HONDA】F1ホンダエンジン【203基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【202基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1520044121/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 去年FIAが仲介にはいらなければ、HONDAは強制退場だったのに
FIAはHONDAだけは、なぜ助けたんだろう。 >>584
JKさん➡めちゃくちゃテンション上がってるよね！
今の状況を凄く喜んでるし、
希望と野望の情熱をビンビン感じる。
彼にとって、
やっとの念願のワークス体制。
もう毎日チ○コ勃起しっぱなしで、
シーズン終盤まで身も心も持つのか心配になってるw
悪ふざけはこの辺で。
今後彼は絶対に素晴らしいマシンを作ると思う。
質実剛健！ >>757
一貫して多く周回して信頼性確認するのは変わらないんじゃない？
ただ１回目よりは更にセッティング詰めていって
より本番に近い想定でレースシミュレーションをやっていくとか
その合間合間でパフォーマンスランも挟む可能性もあるだろうけど >>766
ホンダだから助けたわけじゃないよ新規参入してきて欲しいからだよ
ホンダですら参入大失敗なのかって風潮になったら新規参入なんて見込めないからね >>584
ｽﾏｿm(_ _)m
ついクセでJKと略してしまった…。
でも彼の表情とか佇まいや姿勢を見てると、
レイトンハウス時代のニューウェイに凄くかぶるんだよなぁ…。 ガスリーが二回目はパフォーマンステストやるって言ってた
確かキーも言ってた >>745
そりゃそうだよね。
マクラーレンは、サスガにあのまま夏のレースやったら完走出来ないよね。
ホンダは今年は調子が良くなりそうで良かった。
あのドライバーと離れたら調子良くなるって噂だし。 ５番手争えれば去年の後半と変わらんし 信者的にはまずまず満足か？ アロンソとマクラーレンが悲惨な結果に終わりますように、ナムナム。
長年F1のファンをやってきたが、どこかのチームとドライバーの失敗を願うときが来るとは思いもしなかったよ、それもアロンソとマクラーレンとはね。 >>762
ロンが持ってきた物は全部消し去ろうとしてるしな
・カラーリング
・マシンの命名法則
・カピート追放
・ホンダとの契約解除 >>773
今年はワークスとカスタマーで同仕様のPUになったからカスタマーの戦闘力は上がっているはず
その中で５番手ならまずまず十分ではなくてトロすげーだろ
３強は鉄板だし５番手ってことはルノーか枕のどっちかもしくは両方下にしないといけないんだぞ >>765
今週からPUも新パーツ投入
あとトロロッソの協力を得て盛り込んだ変更もあるし
マクラーレン向けに用意してたスペック4ではないんじゃない 1回目テストでのパパイヤの燻製は正直予想外だった
あれを見てホンダは相当辛い状況で開発してたんだなと >>726
無限→インフィニティ→レッドブル・インフィニティ
あれ？ >>778
世界中のF1ファンを驚かせたマクラーレン。 ルノーは去年よりも確実にジャンプアップするだろうし
マクラーレンも迷走してるとはいえ流石に去年よりは上向くだろ
インドの中位力は侮りがたいし
ウィリアムズもパディ・ロウが移籍してシャーシ作りに本腰入れてきた
チーム規模等考えてもこの中で5番手争いできたら上出来だろ
去年までと比べて、より中位争いは厳しいくなってると思う >>600
なんか泣けてきた
欧米人が日本の連敗メーカーを認めて任せてきた
ヤれるだろ？イケんだろ？一緒にぶちかまそうぜ？って
なんで枕とこんなにも違うんか ジェームズ・キーが技術者として優秀というか真っ当だということじゃないかな テスト前半を評価して浮かれてもいけないの？
今まで散々だったからこれからもそうだろうって？
まあそういう見方もあってもいいな >>783
このスレでしっぺ返しって枕が爆発するってことですか？
枕派が枕は速いとかトロより上って言ってるけど
トロの話は今年は信頼性がありそうで嬉しいってだけですよ
まだ信頼性あるって話にもなってませんが >>784
そんなことは今年も去年もその前もそうだった。
常に厳しい競争があるのがF1ですよ。
同じ様にホンダもトロロッソも実力を上げるだろうし、他のチームも警戒しているだろう。 ストレート速いのにラップタイム遅いのはドライバーの力量かマシン設定か
ダウンフォースかとも思ったけど、別にウイング寝てるようにも見えんし、やっぱりドライバーか？
ゲームでしかわからんがタイムの差つくのって大体コーナーリングのテクが影響するよな
それともギアのまわりかね まあマクラーレンにも言い分はある
二年ならまだしも三年も勝てないとなると身の処しかたも考えるのはやむを得ない
ただ別れた相手のことをまだグチグチ言うのはいただけないな 枕は今年大変だな。
今までの言動のお陰でハードル上がりまくりだし、少しでも結果が悪ければスポンサーだってつかないだろう。
もし、今シーズン万が一にもトロホンに負けるようなことがあれば、最悪チームの崩壊にもなりかねんよな。 >>764
2期での成功体験もあったし「ホンダならやってくれる」って感じだったと思う。
10年契約も、最初の5年位捨てても最後には成功すると信じてたんじゃないなあ。
志半ばで追い出されちゃったけど。 >>788
去年までテストの結果で散々がっかりしてきたんだから、
今年は結果でウキウキしてていいじゃないか…
そして、「テストで大体一年分かる」はみんな共通して言ってたことなんだからさ。 ホイールナットが外れたり、エキパイクリップが外れたり、
今年もドタバタなマクラーレン。 >>792
メカニカルグリップがまだ担保されてないから
踏み込めないって感じじゃないのかな
実際トロのシャーシに若干の問題があったって
キーもいってたし 今季終了時にトロの2人がマクラーレンの2人をポイントで上回ってるといいなー
そんなに無理じゃねえよな
まあアロンソ大好きなおれとしてはつらいけどクソブーリエとマクラーレンは嫌いだ
来季アロンソとフェルスタッペンのレッドブルになるっていう奇跡からのアロンソ晩年4連覇に期待してるおれはめでたいよな >>792
ガスリーが、まだパフォーマンスランはやっていないと言っていた。まだコーナーは頑張ってないからタイムは出ない、出してない。 >>780
5番目のチームとしてという意味なら終盤のレースで
9位10位（5番手チーム）あたりに食い込んでたから、争っていたと言えなくもないよ >>799
リア完全に作り直したし
データ取りからやってる所でしょ >>801
やってないのはハイパーソフト履いてるようなのは別にして、ほとんどのチーム一緒だろ？ トロロッソは決勝でポイントをどちらか一台、
できれば二台とも取ってきてくれれば100点や。 >>805
ハイパー以外、ほとんどのチームやってないでしょ。 オースポ何なんかでバトンに今のマクラーレンの現状取材しないかな?去年一回だけ乗ったから分かると思うし赤裸々に語ってくれそうだし 今宮純の予想だと、
メルセデス ☆4．5
フェラーリ ☆4
レッドブル ☆4
ウイリアムズ ☆3．5
ルノー ☆4
トロロッソ・ホンダ ☆4
ハース ☆3．5
マクラーレン ☆3．5
ザウバー ☆2 >>801
あの路面と気温、雨や雪・・多分どこもまだパフォーマンスランやってないと思う（車重やタイヤで見せかけのタイムアップはやってもね）
トロロも伸びるだろうが他も同じだけ伸びしろはあるだろうね ガスリーとハートレイ それぞれどういうテストのプログラムこなすか楽しみだわ。いずれにせよ予選での１発タイムを出しやすいセットアップができやすい車体作りに期待
レースでもコンディションによるけどタイヤにやさしい車体であってほしいよね >>793
ホンダもサイズゼロの空力コンセプトは賛成していて、まずはマクラーレンの言う空力主体で上位を狙ったのだと思う。
MGUーHをVバンクに収める奇を狙ったレイアウトは、短時間の一発逆転を狙ったからだろう。
でも、このレイアウトは駄目だった。物理の基本法則に反していた。
このレイアウトからはっきり決別することを決めたのは、2016年の鈴鹿の惨敗だと思う >>507
ホモコピペかと思ったらガチホモコピペだった >>812
明日以降は概ね晴れそうだけどね
気温は低いけど >>813
2015年の時点でこのレイアウトが駄目なのは解ってたのだが、
開発のリソースがシーズン終了まで全て信頼性の向上に集中してたのと2年目もコンセプト継続するしか道はなかったと言ってたような >>808
バトンがホンダPUがいまいちと言いつつ、マクラーレンを蹴ってホンダについたのが全てを物語ってんじゃない？
ホンダについたのはF1引退後もレースをしたいのはあったと思うが、ルノーのコネとマクラーレンのアンバサダーの地位は金銭的にもレース参加的にも美味しいはずだもの >>813 >>817
2016年のPU開発はトークン制限かかっててPUレイアウトを変更するには
足りなかったと思います。2017年仕様のPUから開発制限が撤廃、開発制限
エリアも無くなったのでようやく燃焼方式の変更に着手できた、という経
緯だったと記憶してます。 >>674
これ、ちょくちょく見かけるけど、具体的にはどうやったら壊れるんだろ。レースと同じ距離をレースのペースで走ったら何かしら不具合がでたりするのだろうか ワークスなのだからトロの一つになってやるは当たり前のこと
マクラーレンも言っていたはずなんだけどね
漏れ伝わってくる話からだとマクラーレンとホンダは一つになれたことがなかった感じだがw
ここら辺もトロの我々なら、もっとうまくやれると思っていたみたいな話あるし
マクラーレンとホンダの仲が良くないのは公然の秘密だったんだろう >>822
ハンドリング バイ レッドブルもいいな >>820
ＩＣＥがブローしたってＰＵになってからは
そんなに多くなかったからターボ周りかベアリング関係
じゃないかな >>817
工夫次第でこのレイアウトでも行けるんじゃないか？みたいな甘さもあって継続してみたんじゃない？
>>819
この奇を狙ったレイアウト続行か、ゼロから組み立て直しか、2016年は迷い続けたんじゃない？
開発制限もあったから、自由にモデルを作って検証も出来ない、という事情もあったろうけれど。
でも、鈴鹿の惨敗でこのレイアウトじゃ絶対だめだ、と腹をくくったのだと思う >>475
その結果、FIAから全幅オーバーと判断される未来が… 明日ハートレーが200周走ってエンジン壊れないことがベスト
壊すのはエンジンを徹底的に調べてからベンチでぶっ壊せばいい >>809
それ見たけど一体何の予想なのかさっぱりわからんかったわ >>824
高負荷が長く続くと冷却が間に合わなくなるんかあ。かなり追い込んだテストをしないと冷却装着の限界性能はわからないのかもしれませんね。 >>830
ランチのうまさかも知れん
やはりイギリスはメシマズだと >>810
先週メルセデス、フェラーリ、レッドブル、フォースインディアは昨年のスペ
インGPでの各自の予選タイムをまだ上回ってなくて、トロロッソ、ウィリア
ムズはほんのわずかに更新、ルノーは0.85、マクラーレンは1.194更新してます。
なので本気の予選シミュレーションはどこもしてないですね。ミディアムで
タイム出しているところは特に。 本気出してるのはルノーから移ってきたイルモア説
逆にルノーはイルモアが居なくなって低迷
開発も失敗してるとの噂
いまだにイルモア製の2016年ＰＵのパーツを今年も使うとか メルセデスが設計ミスとかの大ポカをやらかしてくれると面白いのだが。 >>825
2015年の状態でまず解決しなければいけないことの一つにデプロイ切れが
あったのでまずそれを優先解決する方向にしたんでしょうね。燃焼方式変
更と合わせて実行するとトークンが足りなかったと思います。多分、他に
もトークンを割り振る必要があったと思ってます。 イルモア「このメルセデス型に変更しようぜ」
ルノー「却下、予算無い」
イルモア「ではサラバだ」 テストを見ると今年もメルセデス、フェラーリ、レッドブルは抜き出てる
３強か？というとそんなことなくて、メルセデスまた今年もやばすぎみたいな
まあここら辺は面白みがなくて別カテゴリーだし例年のように開幕する前にシーズン終了の気配
それより中団争いが面白そう ホンダはコスワースとやってるんだっけ？
コンパクトなエンジンで大物食いしてたベネトンみたいになったら嬉しいが。 >>766
ホンダクラスの自動車メーカーが強制退場になったら
もうどこもF-1に参入してこなくなる。
そしたら将来的に衰退しか無い。 バーニー・エクレストンがマクラーレンが悪いって言ってたから
お偉いさんには解ってた
このシャシー冷却足りないだろって 実際ザウバーにエンジン押し付けからのギアボックス供給拒否を狙ってたからなマクラーレンは
たぶんエンジン知的所有権と損害賠償金狙いだったんだろうなとは思う >>829
一応一番強い（ハズの）NSXに乗せて貰えるんだから、チャンスは十分にあるよ。 >>766
新規チームが来るときにPUメーカー多いと助かるしな ただでさえ新規参入ほぼ無いのに
折角新しく入った大手まで撤退したらただでさえオワコン言われかけてんのにガチで詰みそうだしなぁ 無限ホンダ、ペンスキーホンダをはやく立ち上げるんだ >>834
いやいや枕はずっと５週前後の空タンHSタイムアタックしてたよ
予選に向けてじゃなくてスポンサーに向けてだろうけど もうマクラーレンは80％が入れ替わってる
優秀なのはみんな居なくなってる
ネームバリューに騙されては駄目
世界のモータースポーツで活躍して結果出してるホンダと
コミュニケーション取れない時点で今のマクラーレンは
とんでもないＣ級チームってことに気づくべき >>766
脳ミソおかしいの？
それ強制退場になるのはマクラーレンだよ、ついでにホンダというだけでさｗ
トロのイスが空かなければ枕が積むPUないじゃん >>808
バトンのマクラーレンアンバサダーってもう終わってんだっけ？
アンバサダーだったら悪口は言えないんじゃない？ >>766
今のチーム数数えてみろ
最盛期と比べてどんだけ下火なのかと(´・ω・｀) イルモアがそんなスゲエなら
アストンやアルファが組めばいいのに何でそうしないの？
マクラーレンとか自前PU狙ってるなら今から協力すべきだろうに
なんでそんなスゲエ技術あるところの手が空いてんだよ。 枕は異常なまでにホンダPUに介入して
自社スーパーカーの開発技術に応用しようとしたが
枕側の開発データはホンダには触れさせなかったんだろ
そんな環境でもって、お互いにノウハウを隠したままで
結果が出る様な開発なんかできっこないよ、そもそも みんなザクとブーリエは┐(´д｀)┌って感じだけど、プロドロモゥは何で言わないのか？
今年の焼きパパイヤと言いデザイナーはこいつやろ？ >>851
今年一杯は契約持ってるハズだから、一応枕から今年の給料出てる。 >>757
初回テストのデータ解析して設定実走して更にデータ取りしながらもタイムも詰めていく感じでは？ >>853
予算の関係です
ルノーが手放すぐらいお高いんですよ
アストンはコスワースと組むとかって噂 >>757
判らん
トロロだけでなく親ペコがホンダPU積むかどうかの検証データも採らされると考えると
あまり無理させないんじゃないの？ >>848
確かに。マクラーレンに関してはバンドーンが悪コンディションで精一杯の
タイムだと思うけど、アロンソが今週1秒くらいは更新してくると思うので
これが精一杯のタイムではないだろうと思ってます。 >>858
じゃあホンダは、昨年イルモアに
そのバカ高いコンサル料を払ったってことなのか？ >>855
表立ってホンダ批判をしてないからじゃね？
それでもデザイナーとしての力量に疑問を呈してる人はいたな
今年ダメならマジでプロ泥棒呼びになりそうｗ 予選モードとアタックやるよ
まだやってないって言ってたから
マクラーレンはもう全力で今のタイムだから
他も全開アタックしてくる今週のテストでは
厳しいテスト結果になると予想 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
