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【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
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0001GP2ｼｬｼｰ (JPWW 0H03-Wcp0)
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2018/03/01(木) 11:56:35.98ID:t07LhjRTH

【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ


※前スレ

スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
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0741音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 17ad-uQtz)
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2018/03/11(日) 09:55:27.46ID:1Ch1RDkL0
マクラーレンにはマシン全体で見られる人間がいないんだろうな。
ブーリエも航空宇宙工学専攻だし空力系。

トップの3人は今頃、株主にどう説明するか一生懸命議論してんじゃね？
0747音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6add-hn8E)
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2018/03/11(日) 11:02:50.73ID:TaBS7gEE0
>>745-746
昨年末のトロロッソと同じような状況になるのでは？
規定数オーバーでグリッド降格処分に加えて、交換部品の在庫払底で戦力大幅ダウン。
最悪レース不参加の可能性あり、てな感じ。
0750音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM3f-iqHf)
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2018/03/11(日) 11:59:55.00ID:bdtAKnCOM
マクラーレンは車体側の熱対策をして現状のエンジンパフォーマンスをきっちり出す
トロロッソは現車体に見合ったエンジンパフォーマンスを向上させる
これがスムーズにいったとすれば、やっぱ速いのはマクラーレンなんかな？
0751音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW aab4-gSrQ)
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2018/03/11(日) 12:00:36.48ID:iimUrsJM0
>>740
空力さらに攻めてたらオーストラリアはスタート前からお通夜だろうなあ

でも今回のテストを振り返るに、最初にトラブルでアロンソが止まってからはほぼピンクアタックだけだったから、
その時点で信頼性がないのはわかっていたんじゃないかな
そう考えると開幕戦は信頼性に振ったマシンで来る可能性はあると思う。
0753音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW aab4-gSrQ)
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2018/03/11(日) 12:04:30.69ID:iimUrsJM0
>>750
トロロッソも車体は（特にリアが）古いままだから、エンジンアップデートに合わせて車体側も随時アップデートしていく

ただ信頼性についてはどこまで攻めたらいいのか今年はわからんよね…ホンダはシャシダイデータはあるから、
今回のテストで相関取れてればビジョンも明確になってるだろう
0754音速の名無しさん (ﾌﾞｰｲﾓ MM3f-iqHf)
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2018/03/11(日) 12:09:44.96ID:bdtAKnCOM
>>752
やっぱマクラーレンなんだよね
今までホンダが熱対策で出力向上を犠牲にしてたならこれからの伸び代もデカいと思いたいけど、仮にマクラーレンが自分達の作った車体に問題がある事を認めて徹底的に作り直せば来期あたりはトロロッソには手が届かない存在になるんだろうね
デカい企業が2社で物作りするってやっぱ難しいもんだね
0756音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW aab4-gSrQ)
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2018/03/11(日) 12:15:05.97ID:iimUrsJM0
>>754
普通に考えたら、今年は無理でも来年にはレッドブルのようになれるはずだよね
特にレッドブルがホンダに乗せ換えるならしばらく戦闘力は落ちるだろうから上位チームに空きがでる
マクラーレンにとっては来年はチャンスだろう
0757音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b722-JeIg)
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2018/03/11(日) 12:16:36.84ID:kIqCW6mu0
>>754
コンビ組んでる限りトロロッソには
当面様々な形でホンダの金と物が投入されて開発力強化されていくだろうから
昔のトロロッソとは別のチームになっていくと思うよ
最終的にはマクラーレンを超えるレース企業に成長するかもしれん
0758音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 17ff-hn8E)
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2018/03/11(日) 12:25:19.80ID:so9RR/2O0
>>754
そもそも規模も目標もまるっきり異なるチーム
ただマクはロンもホンダも切ってアロンソの望む手近な成功に走ったけど
空力重視＆ルノーエンジンは赤牛というコンセプト丸被りの存在がいるから
トップ３以上を目指すのはより険しくなった
４番目のチームになら改善すればいけるだろうけど
アロンソだってキャリアは後２，３年だろうしワークスルノーがマクを
100%サポートするとも思えない
0759音速の名無しさん (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp33-3jNM)
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2018/03/11(日) 12:27:08.04ID:O9d61Wkpp
デカイ企業2社という括りはどうなん
売り上げで比べたら14兆と1000億で全然住む世界が違いますやん
0760音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW aab4-gSrQ)
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2018/03/11(日) 12:27:16.37ID:iimUrsJM0
>>757
最後の行はちょっと…
マクラーレンには本業あるし繋がりも強い
トロロッソはどうがんばっても親牛の意向が重いし、今年の状況がイレギュラーなだけでしょう
0761音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW aab4-gSrQ)
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2018/03/11(日) 12:31:21.87ID:iimUrsJM0
>>758
赤牛ホンダが爆誕してしばらくは三位が空席になるだろうからマクラーレンはそこにターゲットしてるんじゃないかな
上位3チームではなく上位2チームとその他になる可能性もあるけどw
0762音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 6ab8-uQtz)
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2018/03/11(日) 12:33:44.89ID:VaY69elF0
熱対策をしっかりした上で
現状の最高ラップと同程度を出せるマシンを作れるほど技術力のあるチームなのか？
はメルセデス後期からの流れを見るに正直疑わしい予感
0764音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 9f6b-C9z6)
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2018/03/11(日) 12:36:37.43ID:KmVdMBGc0
>>759

そうなんだけど、本社ビル見たらどっちが大きな会社かわからんね。
ホンダももう少し見栄えのする本社ビル建てればいいのに
0765音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b722-JeIg)
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2018/03/11(日) 12:39:23.00ID:kIqCW6mu0
>>763
そうそう、究極的にRBホンダチームとして
1,2,3,4位を独占する体制を企てるかもしれんしな
広告効果抜群だし
0766音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 17ff-hn8E)
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2018/03/11(日) 12:41:46.69ID:so9RR/2O0
マクはマジどーすんだろうな
このままじゃズルズルとウィリの様になると思うんだが
なんか勝算あるんかね

>>761
自分はルノーとホンダの差は20ps程度だと思ってて１年後の成長も考えると
例えホンダ乗せても赤牛はそこまで戦力落ちないと思ってる
赤牛ならホンダのコンパクトさ活かした本来のサイゼゼロマシン用意できそうだし

ただそれ以前にホンダは来年赤牛に供給するよりトロとだけ何年か組んで
熟成させて2020のエンジン規定で赤牛にチェンジするべきだと思うけどね
ちょっと呼吸を整える時間が必要だよ
0768音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW aab4-gSrQ)
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2018/03/11(日) 12:46:08.47ID:iimUrsJM0
>>766
そう、ホンダには来年上位争いする力はないのは明らか

でもレッドブルはルノーと険悪になりすぎてて後がないので、一部報道のように来年はホンダかも。
そこにマクラーレンが収まる、アロンソのために最後の花道を飾るというのが理想かな。テスト状況見ると来年上位争いするのは厳しい感じはするけれども。
0769音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b722-JeIg)
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2018/03/11(日) 12:48:54.42ID:kIqCW6mu0
やっぱり今の開発陣を総入れ替えするしかないんじゃないかな
エンジンの絶対馬力より車体性能が問われる時代だから
もっとメカニカルグリップをよくするマシンにしていかないと
マクラーレンがその辺の知見一番遅れてると思うわ
0774音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 8f53-dtLl)
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2018/03/11(日) 13:08:54.51ID:Vzk9KHEs0
枕が自分達で認めてたよな。
いつも
ダウンフォース頼りに車体押しつけてのコーナリングしか能がない設計だから、
エンジンが強力じゃないとお話にならない
0777音速の名無しさん (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-Kq1W)
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2018/03/11(日) 13:41:57.55ID:iT4dEN+7d
>>603
出たよでたよ、「ホンダよりマシ」がww
もうそこしか拠り所がないのに3強に割って入るとかww
0778音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2a5b-JeIg)
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2018/03/11(日) 13:47:25.91ID:7V73mvhd0
ルノーは年間4基計画という話があちこちから報道されているけど
要するに信頼性を向上できなかったのでそっちは諦めたっていう開き直りだろう。
ホンダに抜かれそうだからとりあえずパフォーマンスを優先したとも取れる

ルノー勢は去年と変わらずトラブル続発になりそうな予感
0779音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 23b8-3p91)
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2018/03/11(日) 13:49:33.20ID:rSG06o0x0
メルセデスはレッドブルを脅威と見なしてるね
あれ？同じルノーエンジンで最強シャーシのまくらーれんさんは？？？
アウトオブ眼中かな？
0780音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW ae16-gSrQ)
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2018/03/11(日) 14:16:54.36ID:jbRQGPwf0
>>778
でもルノーPUはマクラーレン以外壊してないよ？
もちろんそれなりにPU載せ替えてはいるだろうし、ルノーはどのくらいで壊れるかは分かってるんだろうけど
0781音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ b7df-uQtz)
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2018/03/11(日) 14:25:57.90ID:wI7gjMhB0
2014 PU元年　ルノーPU勢　（レッドブル、ロータス、トロロッソ、ケータハム）

RD1 KOB：BBWトラブル　VET:PUトラブル　ERI：オイルプレッシャー　MAL：ERS　GRO：ERS
RD2　VER:ブレーキトラブル MAL：PUトラブル
RD3 ERI：オイル漏れ　
0782音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW bec9-HR89)
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2018/03/11(日) 15:24:34.64ID:gQwdy/4j0
マクラーレンは10周ぐらいで終わる超スプリントF1レースを要望するといいのにな
実現すればアロンソの力でトラクターズチャンピオンも夢ではない。
毎開催何かしらのグリッド降格ペナルティ受けるのは厳しい
0784音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2a5b-JeIg)
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2018/03/11(日) 16:09:07.56ID:7V73mvhd0
そしたらもう予選だけでいいじゃん
年間30回くらいの予選で年間チャンピオン決めればいいよ
0787音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 6a6b-t/Z4)
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2018/03/11(日) 17:02:35.97ID:tGPSQAiF0
>>326
たぶんファクトリーで実験済みよ。
ホンダも壊れるまでぶん回す実験やってた。
0788音速の名無しさん (ｽｯﾌﾟ Sd2a-dtLl)
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2018/03/11(日) 17:04:36.88ID:T7R9FcXLd
車落としちゃったやつな、
ジャッキが悪かったような動きしてるけど、ただとろいから滑り落ちちゃった様にしか見えない。
ほんと素人集団かよ
0795音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ eaed-uQtz)
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2018/03/11(日) 17:40:46.08ID:z/LS5FD10
今回のテストで分かったこと
昨年まで、ホンダだからPUが壊れてたんじゃなくて
マクラーレンだからPUが壊れてたということ
0805音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-Zzdf)
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2018/03/11(日) 19:13:24.73ID:kk4ootCXa
オープニングラップでエンジントラブル(正常)でリタイアだろ？
シャーシ開発の間に合わないのを誤魔化すのに第一戦は捨てる
今後を見据えるならそれしかないw
0809音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2a5b-JeIg)
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2018/03/11(日) 19:53:26.35ID:7V73mvhd0
俺の予想
アロンソの命を削るスーパーラップで
奇跡的に予選4位に食い込むが本戦はなぜか欠場
ブーのコメントは以下の通り
「予選の速さからして、本戦では表彰台も狙えたが残念だよ」
0810音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 26fa-lJdD)
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2018/03/11(日) 20:04:26.31ID:FIFemqB00
マクラーレンはホンダの１００億がないうえに、
カスタマーPUの支払い＋壊した分の追加料金、
排熱処理など再設計、再製造にかかる費用
で、なんだかんだ去年より２００億ぐらい余計に金かかるかもしれないな。
おまけにどんどんスポンサー逃げるし。
まともに考えると恐ろしいな。
0811音速の名無しさん (ｱｳｱｳｶｰ Sa7b-Zzdf)
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2018/03/11(日) 20:16:41.44ID:kk4ootCXa
あの2回のテストが致命傷だろ
あれでホンダの評価は爆上げ
中堅カスタマは死ぬほどトロが羨ましい筈
レッドブルとホンダからの資金で安定するんだからな
懸念されてたPUはほぼ壊れた部分もなく
3強除いて中堅グループとほぼ同タイム

メルセデスフェラーリ系はいいてしても
ルノーはトラブルだらけだから

枕はアレだけ大口叩いてテストの話題性は一番あったw
0812音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8f5b-HFNi)
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2018/03/11(日) 20:26:31.92ID:yOebCXG10
>>785
こいつらって普段車いじったりしてるの？
そんな車怖くて乗れない
0813音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 7369-uQtz)
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2018/03/11(日) 20:29:19.68ID:3hBk3ldD0
>>765
またプレリュードとかインテグラが
タイプRグレードで復活するんだろか・・・（・∀・）
0814音速の名無しさん (ｱｳｱｳｴｰT Sae2-FEzs)
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2018/03/11(日) 20:34:40.29ID:Lof5oFgRa
俺の友人がマクラーレンを購入するつもりだったが、あまりにもあからさまな
ホンダバッシング で購入を躊躇した。
結局エンジンがV8ターボということが気に入らなくなってフェラーリを買った。

今ではマクラーレンにしなくて良かったと胸をなでおろしている。
貿易関係の仕事をしている彼はアジア諸国の富裕層の車好きにマクラーレンは大したブランドじゃないからやめとけと言い回っているという。

注意してF１のことを見ているとマクラーレンのマスコミやドライバーを使ってホンダを貶めるやり方が品がなく嫌気がさしたらしい。

彼のセカンドカーはマツダだが。
0817音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 2f1a-Osi7)
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2018/03/11(日) 21:28:57.73ID:oT+28JVJ0
>>649
直線コースでエンジンフル回転するとそれだけ高熱の排気が勢い良く出る。
それはすなわち熱に弱いシャーシにダメージを与える結果になるのでほどほどにエンジンパワーを抑えてカーブを速く走らせる
事で時間を短縮させてるんだよ。
0818音速の名無しさん (ｵｯﾍﾟｹ Sr33-1/Kj)
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2018/03/11(日) 21:33:50.77ID:AJ+Uh1y1r
>>811
ウィリアムズもホンダに色目使い始めたからなw
まあメルセデスに比べ多少見劣りしても、同じレベルのチームにとってはトロのタダってのは羨ましいだろうなあ
0830音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7329-HR89)
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2018/03/11(日) 23:30:18.62ID:sa1JR2UV0
F1 2018 Barcelona Testing Day 8 - Mclaren Dropped Car During Pit stop + Crash - Afternoon Highlights
https://www.youtube.com/watch?v=pqQOJxQes3o
0831音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 3f1f-++4j)
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2018/03/11(日) 23:35:08.14ID:whfKwZUP0
カルロス・サインツ 「選手権4位争いのライバルはトロロッソとハース」
https://f1-gate.com/carlossainzjr/f1_41429.html

「メルセデス、レッドブル、フェラーリが先行して、オーストラリアで勝利を争うだろうことは
わかっている。そこは僕たちの懸念ではない」

「もちろん、4位は可能だと思っているけど、厳しい戦になるだろう。いつものようにミッドフィールド
は非常に競争力が高い。僕たちはすでにハースやトロロッソがとても良いラップタイムを出して
いるのを目にしているし、特に厳しい状況になるだろう。でも、僕たちはトライしていく」


枕どこいったｗｗｗｗｗ
0833音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 2f26-Kq1W)
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2018/03/12(月) 00:10:39.84ID:AA7oy/Fo0
>>804
金曜の時点で1年分のPU使い切って予選出れないと思う
0836音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 17ad-Kq1W)
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2018/03/12(月) 01:10:47.21ID:sl8uO07e0
>>821
ホンダって現状1チームしか供給してないから2チーム目断れないんじゃなかったっけ。
その足元見てまた上から目線でホンダに出戻ろうとするかもしれない。

まぁ、仮にそんなこと出来たとしてもアロンソは絶対乗らないだろうし、ホンダも要望なんて聞き流すだけだろうけど。
0839音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 4345-hn8E)
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2018/03/12(月) 03:00:43.27ID:OesJJH/G0
流石のアロンソも文句ばっかいってられない状況だし
マクラーレン側もシャーシ改善は必須だから、ようやく現実を直視できたんじゃないの？
もうスケープゴードする存在ないから、これが名門復活のラストチャンスだと思う
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