【McLaren】F1マクラーレン【 1台目】
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【McLaren】マクラーレンF1【 1台目】
マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 枕はシャーシ改善以前にザクとブーを切らないと
あの辺が仕切ってる限りPU3機なんてすぐに壊すわ
開幕前に切るか第一戦まで我慢するかがリミットじゃね
延ばした分だけ枕の寿命が縮むと思う >>841
エンジンが壊れるのはルノーの技術的な問題で、シャシーは完璧だから(白目) トップチームになるには、もうPU自前開発しかないんじゃないの
ワークス待遇してくれる新たなエンジンパートナー連れてこようにも、ホンダを見たなら誰も手を挙げない
今のままだと良くてウィリアムズのような終わり方になるだけ それは無理じゃねw
マクって会社の純利益を見るとそれやると会社潰れる
メルセデスやるのーやフェラーリやホンダがPU開発にいくら金かけてるか見ると
しかもマクの場合市販車のエンジンですら自社で設計図書いてエンジン作った事ない会社だしw
1から市販車のエンジンすら作った事ない会社がF1PUとか無理じゃんw >>828
アビテブール「どうせすぐ壊すから不良品か中古品でいいよね」 アロ「なんか爆発したぞ、ギアみて、ギア」
無線「えっ」
アロ「エンジン?」
無線「ハイドロプレッシャーオールロス」
アロ「パワー!パワー!」
ブリ「これはダメかもわからんね」 羽立てて目一杯ダウンフォース付けなきゃ
トラクションが抜けちゃうんのかな?
それが証拠に、柔らかいタイヤばかり使ってたよね。
PUの馬力とか以前の問題だけど。 今年のマクラーレンは面白いと聞いて。
壊れるのとピットワークと。 アブラーレンだからな、作る車もオイルマネー目当ての過去にすがったデブ金満スーパーカ−ばかりで飽きた。昔の枕は死んだのさ >>831
枕はブーザック様たちがおっしゃってたようにフェラーリメルセと表彰台争うので4位争いには関係ないです アストンのヴァルキリーしびれるくらいカッコ良い。
マクラーレンのセナ 愕然とするくらいダサくて古い >>857
ヴァルキリーはエイドリアン・ニューウィも関わってるらしいね そんなことないよ、開幕までには仕上げてくるとみんな信じてる。 >>857
凄い車なのは分かるんだけど
セナの名前をつけたのが何故か切り札というか
後がないようなネガティブな印象なんだよね
熱狂的とか狂信的なファンじゃなくて
ベルガーと洒落にならんイタズラし合ったり
たまにロンデニスを巻き込んだりしたエピソードが
好きなユルいファンだけど ロンデニスとワニのエピソードの畜生度高くて何回聞いても笑える >>857
過去の栄光にすがるしかないよね
アロンソなんて名前つけても売れそうにないし ハミルトンって名前は付けられないだろうし
ペレスやバトン、ハッキネンじゃ誰も買わないだろう。 >>833
PU壊れても修理すれば大丈夫なんだろ。 >>844
ハイパーカー作って売ってるけどエンジンは自前じゃないんだよな。 >>833
壊れるのが補器類ならいいけどな
ICE内部とかMGU関連なんかはアウト >862
ボスをワニ園に叩き落すとか尋常じゃないw
でも90年の鈴鹿に行ったときの話なんだけど
フリーのインストレーションラップで
ずっと観客にペコペコお辞儀をしながら周回する
ちょっとイイおっさんでもあった >>867
オーバーホール禁止らしいから
どうにもできんぞ補助以外 アロンソの今年の順位が常にトロロッソの2台より下でありますように。(。-人-。) 残念だがアロンソは徐々に劣化している
バンドーンとの差もわずか
来年からはライコネンと同じような道を下位チームで歩む >871
>874
終わったエンジンを開けて確認するのも
コスト掛かる行為だから禁止とか聞いたけど
本当なのかな?
ファイバースコープでチェックするのって
運用中だと思ってたんだが
封かん破くのが禁止なら終わったエンジンも
色んな穴から覗くしかないよな オーバーホールして
中のピストンリング交換したりするのすらだめらしいじゃん
補記類の幾つかはメンテ・交換できたはず
できないのはエンジンブロックやタービンやMGUナンチャラ系
要するに核心部分は全部 >>870
ロンと鈴鹿と言えば市販初のマクラーレンを鈴鹿でお披露目の予定が
金曜日の朝、試走に出た途端1コーナーでクラッシュして全損させた件が印象に残ってる マクラーレンは自分たちの間違いを認めてパパイヤが焼けるシャシーを大幅に修正するのかな? >>879
今頃、風洞に缶詰になってるんじゃね
エンジンの大きさはわかるから、
ルノーワークスやレッドブルの写真を見れば
エアボックスやインテークに必要なサイズは
なんとなくわかるだろうし
てか今頃カウル作って、FIAの検査に間に合うのかね? 今の言い分「高い競争力を手に入れるためには、野心を持ち、アグレッシブに取り組む必要がある。それが行き過ぎたのか? 私はそうは思わない。この戦略に沿って進むべきだ」
2週間後「しかし、時にはある程度の妥協も必要なのだ。」 >>880でも熱計算が出来ないからまた焼けるかもよ(笑) 幅広い知識が必要なのに空力特化に設計させるとこうなる
しかも今のルールだと直線速い方が有利なんだが色々と糞なのでウイング立てなきゃダメだし
もう三流メーカーだよねこれ たぶん、昔からのマクラーレン好きはいるんだろうと思う
そういう人達の目から見て、今のザクやブーリエってどう映ってるんだろうね
昔からのマクラーレン好きが、ロン・デニスを崇め奉ったりセナプロ時代のホンダ無双を追っかけてる人ばかりじゃないと思うからなおさら聞きたい
個人的にはむちゃくちゃ小物でしかなくて、お願いだからマクラーレンを名乗らないでくれ!ってレベルに感じるんだが マクラーレンって疫病神だよな
ホンダと組めばホンダエンジンのポテンシャルを発揮できない
ルノーと組んだらそれに加えて新型PUの開発が難航 諸君らが愛して くれたマクラーレンは死んだ!
何故だ!? >>888
ルノーの開発が遅いのはマクラーレンのせいじゃないよ
さすがに濡れ衣だ >>887
ザクやぶーりえだけが問題じゃなくて
技術陣の保守的性向は昔からの問題
これトップダウンでどうにかできるデニスがいなくなったのは不味い Rデニス追い出した奴(等)が最低ですわ。
後の事、何も考えて無かっただろう。 >>887
フランツトストはレース屋だけど彼らはチンピラ? デニスはビジネスマン的風体してたけど根っ子はレース屋だったからなあ >>880
FIAに後でモノコックもいじったBスペック持ってくることの許可を求めるんじゃないかねこれ >>896
今の枕の大株主って
ハミルトンが捨てた元カノの親
その辺でハミを育成した
ロンになにか恨みがあったとか(笑 ただまあ完全に掌返しはされたもののザックもブーリエも
ヘッドハントしてきたのはデニスなんだよな http://www.topnews.jp/2017/11/25/news/f1/165767.html
「ルノー製ユニットに必要な冷却装置は、今のホンダのものよりも小さいんだ。だから空力処理は楽になるよ」
ほうそれであのお焦げ&突貫工事の穴あけですかそうですか… ホンダは枕の糞排熱のためにデカくしてただけでルノーは枕程糞排熱ではなかったからホンダより小さかっただけ >>903
そういうのって普通の企業にも良くあるだよね。
ヘッドハンティングした奴に寝首をかかれるって。 小さな問題しか発生しなかったと言っている割に、さらなる信頼性の問題が発生する可能性があるとか、
判断を下すのに数レース待った方がいいとかブーリエの弱気な発言が多いのが気になる。
https://f1-gate.com/mclaren/f1_41433.html
マクラーレン本来のポジションに戻るまでに、金は持つのかな・・・ >>908
目標の下方修正というか
予防線というか
現実が見えてきたというか >>896
2017年F1覆面座談会(3)マクラーレンのお家騒動がホンダの足を引っ張る?
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=105426&tt=1170
去年のF速の覆面座談会()だとニールのクーデターの可能性も語られている。
つーか、最初にこれ読んだ時全然気にも留めてなかったけど、マクラーレン側のシャシー開発が内紛で停滞していたらしき事が書かれてる。
そして、ホンダ側はシャシーの出来が悪いのを把握していたっぽいな。 >>910
津川さんのシャシー評価で
「去年やるべきだった変更が盛り込まれている」
って書いてあったのはそのこと(停滞)だったのか >>889
ボヤだからさ。
(焦げて溶ける程度に) アロンソ忙しいから、熱に気を使って辛抱強くドライブするようなこと、やってくれなさそう。
土曜までに持ち込んだPU全部ぶっ壊して、載せるPU無いなら帰るわ、と言ってとっとといなくなりそう。 アロンソからしたらWEC掛け持ちは可能だわな
だってレースディスタンスもたないんだから周りのドライバーと違って余計な体力使わないですむから >>900
ロールフープ辺りをがっつり変えるとなると手続きが超大変だった筈 本当はシーズン中にモノコックいじっちゃダメなんだけど
どうしてもだめなら特例頼むしかないね
開幕までにやっつけで拡大できればいいけど クラッシュテストしなきゃいけない部分をテストして通せばシーズン中でも変更可能じゃなかったっけ? 元々空力パーツのアップデートはテスト前からする予定だったから
テスト前より攻めたデザインで来ると思うよ
でテストの結果を反映して綺麗に穴を開けてると予想 メルセデス「マクラーレンのマシンはトップスラス『と彼らは主張している』」 マクラーレン、まともに完走出来ず、成績ボロボロ。
身売りされて、2020年頃にはルノーのセカンドチームになる。に1票。 マクラーレンじゃなく、マクラレルンに改称したらいいんじゃね? >>926
フェラーリに対抗してハッターリでもいい このチームはシャシー作るの下手
伝統だから仕方ないわ^ ^ >>922
ソレでも流体性能は多少はあるだろ
ムキ出しよりは・・・w ザクに続いてアロンソも何言ってるかわからなくなってきた
https://t.co/OKN63uPUCt 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>931
ホンダが居なくなったから
勝てない方がサプライズじゃないのかなー?
(すっとぼけ) 糞シャシーの責任を全部ホンダに擦って自分は知らん顔
ブーザクかっけー^_^ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。