□■2018□■F1GP総合 LAP1647■□テスト■□
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□■2018□■F1GP総合 LAP1646■□テスト■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>756
そう思うけど、原文じゃ読まないの沢山いるじゃんw では、
売り上げＮＯ１の軽自動車を開発した浅木さんと
自称猛獣である山本さんが、
２年後に、メルセデスＰＵを超えるホンダエンジンを完成させる
のを期待して、見守ります だから、マクラーレンはホンダに乗っ取られるのを危惧したんだよ >>381
何だかんだで５月の期限なんか無かったことにするだろうな。 今考えるとホンダは本当にザウバーと組まなくて良かったな Honda SENSINGのおかげでトロがおかま掘ることはなさそうやな。 >>670
まだ何かネガティブな期限の設定がありそうだな
ホンダ社内の話かね >>372
どこもガチで走ってるわけじゃないんだから、Race始まるまでは判断保留のほうが良くないか? >>764
×ホンダは本当にザウバーと組まなくて良かったな
○ホンダは本当にザウバーに捨てられて良かったな ミディアムでサクっと上書きしていくメルセには参りますよ
インドは思ったよりうまく行ってないように見えたけど大丈夫か ホンダの低速のブリブリ音は気筒休止技術だな。
例えばエンジンフルパワーの33パーセントで走りたい時に6気筒全て1/3にスロットルを絞って33パーセントにするよりも2/6気筒だけフルスロットルで回した方が効率が高い。 ホンダdisっただけで非日本人扱いするとか、恥ずかしいことやめれ。バカ過ぎる。日本人なら全員ホンダを応援してなきゃいけないの？アホかよ しかし良い勉強になったな
明らかに頭悪そうな恥ずかしい言い訳であっても自己の正当性を主張する豚みたいな奴が居るって事を学べたじゃないか
ハイパーばかり使ってる理由聞いたか？
キモすぎだ >>754
マクラーレンもルノーもトロロッソもホンダも
みんなパートナー変更で成功したと言ってるのだからwin x4の関係 >>394
ほのぼのとしていいね…契約は殺伐としてるけどｗ マクラーレンがもう一年我慢して組んでたら今年どうなってたんだろう >>764
確かにwww
モニBBAが駄目にしたんだよ
アルファロメオの名が泣くだろな
カラーリングは今期中ベストだと思うけどね
ただしルクレールは間違いなく良い素材だ 応援してないからって無理やりdisるのもアホでありバカだが
単なるアンチの可能性も高く、頭ごなしに非日本人扱いもよくないな ルノーが名称使用を拒否しなかった場合、今年のレッドブルは公式サイトに「アストンマーチン・レッドブル・ルノー」
というワケわからん名前で記載されてたんだろうか？ >>754
チームKimoaになればいいんじゃない？
エンジンはメカクロームで
ブルースも浮かばれないな >>771
ホンダには興味ないなー
マクラーレンが凋落していく様は爽快だろ
因みにオレは在日韓国人じゃねーからな！
三回回って「馬鹿ちょーん」って叫んでやろうか 枕のホンダdisりを見慣れ過ぎたせいか
なんかトロロッソがこわいんだが >>771
散々ホンダとホンダファンを馬鹿にしてきた奴らが言って良いセリフではない。
大人しく隅っこで「ぐぬぬ」とか言ってろ >>771
昨シーズン中ホンダ叩いてた奴の根拠の大半がマクラーレン発の情報で、今回のテストでそれが嘘だったことが証明されたのに
未だにホンダ叩いてる奴はどのツラ下げて言ってんだよって話だろ
あんだけ好き放題ウソまき散らしといて今さら「オレがホンダを叩くのは問題ないが、オレを叩くのは止めてくれ」が通ると思ってんのか？ ピンクマクラー
もうだめだぁ
ピンクマクラー
ナット飛べるのに〜 >>771 そいつらのコメを見ればわかるがIQが低い奴らだから、かかわらない方がいいよ。
サインツ「メルセデス、フェラーリ、そしてレッドブルのように、ミディアムタイヤであれほど速く走ることができるチームはそれほど多くないと思っている」
サインツはん、自称最強シャシーのおこげチーム激怒するコメントですよ >>782
今季の楽しみはまさにこれ
付加価値としてアロンソもな >>788
もうそれぐらいしか言う事ないもんなww
アンチって普段散々他を叩いて喜んでる割にゴミのような煽り耐性だから笑える >>789
確かに遠まわしにハイパーさんのことディスってるなｗ ホンダのシリンダー休止技術が本当で、他のPUに対してアドバンテージになるなら、興味深い。 >>782
＞三回回って「馬鹿ちょーん」って叫んでやろうか
家の外に出て、やってやってw マクラーレンは最低でも3-4位には付けなきゃ、これまでの発言が全部自分に返ってくるからさぞ大変だろう
しっかり見届けさせてもらうよ >>786
俺は叩くけど叩かれるのは嫌ってのは確かに虫の良い話だわな
ましてや関係者自ら１年中御用達メディアを使ってネガキャンしてた訳で
嘘がバレたなら状況が逆転するのも仕方ない
マクラーレン関係者が始めた戦争なのだから 今年の後半からはワークスなら勝てるとか言い出すのが目に見える >>794
シリンダーの休止はバルブの開きっぱなしか漏れっぱなし情態が作れないとうまみがないんじゃない？
レギュでバルブリフトは可変不可じゃなかった？ ロンは「あれほどパパイヤはイカンと言ったのに馬鹿な奴らだ」と思っていそう >>771
申し訳無い気持ち・姿勢見せるも未だに煽り続ける、まさに未だに慰安婦が〜謝罪ニダ言ってるゴミどもと同じ、糞カスチーム応援するよりからまとも
ホンダヲタでは無くてもdisたくなる、あれだけデカい態度、コメント後のナット飛びや焦げetc disりがいあるね〜
ブーや元ドライバーどもが枕から消えたらdisりやめるわ >>789
まさかのサインツ参戦w
今年はルノー良さげだからルノー勢対決が面白そう
RBが本当にピーキーなら更に混戦だし
メルセデスやフェラーリと違ってワークス１強じゃない良さが出てきた >>797
ホンダを切りに行った時点でこうなる事がわかっている筈なのにねえ。
即刻は厳しいかもしれんが、マクラーレンはザクとブーを切った方が良いと思うよ。
特にブーはロータスを潰した実績は伊達じゃなかった アイドリングで気筒休止か
まじでブッ込んできたな
だんだんコーナリング中に休止したりのバージョンアップするのか？ コーナー中の疑似TCSってアウトじゃなかった？
気筒制御は良いね 気筒休止というなら2015年当初から同じような音だったけどな 名門と言われるチームが石油王のポケットマネー自慢とか悲しくなってくるな 日本で最初に気筒休止を市販車に搭載したのは三菱だったな >>799
裏技的だが、気筒休止させるシリンダーのスロットルを絞るんじゃなくてほぼ完全閉鎖してしまうという手がある
インマニから燃焼室にかけて非常に低い気圧になるからポンピングロスは相当減るはず アクセル抜いたときにタービンの回転落としすぎないように
気筒休止技術も使われているんだろうな >>813
スロットルがピストンならできそうだけど、バタフライだと駄目だろなあ
レギュはスロットルは全連動ただったような >>775
シャシーの方向性が変わる訳じゃないからホンダが叩かれるだけだよ >>808
さすがに>>487みたいな音は今まで無かったよ >>626
大口叩いて実戦投入しなかったトヨタの方が恥だった >>650
素朴な疑問なんだけどエンジン部門で外部の人間入れてるとこってある？
車体の方は頻繁に動くけどエンジンの方って特に最近はあんまり動かないイメージ 今現在で分かるのは
メルセデスとフェラーリは今年も間違いなさそう
レッドブルとルノーが調子よさげでその後ろにマクって感じだね
中段争いはよくわからないなインドがいまいちな感じになってるけど >>821
kers元年は使わないとこが有利だったな >>825
チームパパイヤは約束のパワーが出てねーぞみたいなこと言ってたな >>779
BMWザウバー・フェラーリっていうチーム実在してたから >>825
直線番長のフェラーリ、総合でレベルの高いメルセデス、それらより劣るエンジンで追いかけ回すレッドブルの三つ巴の戦いを期待してます >>715
だから開発やめてウィング立てて必死にホンダのネガキャンはじめたじゃない >>825
セクター3とスピードトラップの位置関係ってどうなってんの？ >>828
http://www.bbc.com/sport/formula1/43246098
ルノーのエンジンはどうですか？
ルノーの大きな欠点は、性能と信頼性の両面で、エンジンのハイブリッド要素にあります。
昨年、彼らは彼らが開発していた新しいものが十分に信頼できるものにならなかったので、彼らは2016仕様のエネルギー回収システム（Ers）に戻さなければならなくなった。
これは今までにも出てきたことだったけど
今年は、開発中の別の更新されたハイブリッドシステムを持っていますが、今シーズン開始の準備ができていないので、2年前のデザインを再び使用します。
彼らはアップグレードしたErをシーズンの後半に導入する予定だが、いつそうなっているかは言えない。
5月初旬のスペインGPで、今シーズンの第5戦を迎えることが期待されている。
彼らは3つの許可されたエンジンの2番目を導入するまで待つことを好むかもしれない - おそらく6月にカナダで21の第7レースになるだろう。
しかし、この段階ではいつ、どこに現れるかを保証するものではありません。
なんか、利根川みたいな事になってるんだけど >487も特徴的だけど、
2015年もまた特徴的だったなあ・・・
McLaren-Honda MP4-30 Sound on Track
https://www.youtube.com/watch?v=homRVTzWCi0 >>832
後ろがメルセデスだと余計に異質なのが分かるなw トロロッソの技術者がホンダのPUはルノーよりハイテクだって
気筒休止のこと言ってんのかな >>824
速さがわかるような走りはまだどこもしてない気がするが 結局テストでホンダが見せた信頼性は冷却によるところが大きいのかな
マクラーレンは空力優先の冷却軽視だったのだろうか >>775
タイヤが外れたのも熱問題もホンダが悪い、でしょ。 今年ホンダとマクラーレンがどんなパフォーマンスだろうと、過去3年間のPUがダメすぎた事実は覆らないわけで >>838
トロロッソの技術者のコメントってどこに載ってるの？ 今の枕見てると、確かにホンダは良くないけど、どこがいつまでだめだったのかがよくわからんな なんで直線で飛行機みたいな音するんだろ
タービンが特殊なんか？ >>845
すっとぼけｗ
ノーパワーがマクラーレンのせいだったとでも？ まだルノーPUの方が速いわけで
結果に結びついてることが重要 去年までのマクホンノーパワーの原因が枕にもホンダにもある可能性が出てきたことが問題なんだろうな
個人的には去年はPUコンセプト一新したんだからこんなもんでは、といった感じだったけど トロロマシンがモーフィングCGでホンダジェットになって離陸するＣＭにも使えそうだな 今回のテストで起きたことを冷静に判断すれば
、ホンダPUのパワー&信頼性不足はマクラーレン「にも」原因があったことは容易に判断できる
逆に言えば今回のテストでマクラーレンに何も起きてなければ、やっぱりホンダだけが原因だと言い切れるはずだった
マクラーレンはしっかり結果を出してくれたな >>843
で？
高木美帆もダメだったから代表外されたわけでそこから必死こいて努力し結果が出た
おまえは高木が最高のパフォーマンス見せても過去ダメすぎた事実は覆らないとか書いちゃうタイプ？
素直に俺含めて大多数にわかだけど「メダルすげー」言うのが自然な流れ
トロロッソホンダ1回目のテストまずは滑り出し順調で良かったで良いじゃねーか
あれだおまえは過去日本が犯した慰安婦の事実は覆らない言ってるパヨチョンと似てる思考の持ち主だねチミは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
