□■2018□■F1GP総合 LAP1645■□テスト■□
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!extend:on:vvvvv:1000:512
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□■2018□■F1GP総合 LAP1644■□テスト■□
http://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/f1/1519665238
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 枕だけレーステストでもやってんのかってぐらい違うな >>910
普通に考えて摩擦係数の高い(柔らかい)タイヤの方が熱が入りやすいしグリップ力も高い。
その代わり熱だれしやすいから路面温度が高いと寿命が短くなる。 何より速いとはいってないから、オフィシャルのペースカーより1秒速いとかじゃね >>938
いやそうでもない。因縁対決もあるし、興行には不可欠。会長がねじ込むやろ。 >>952
ロングどころは他のチームはインスタレーション中とかだったしね
インスタレーションもろくにしないでマクラーレンが何をしようとしてたかなんて謎ですわ
タイヤが飛んだりマシンが焦げたりで途中で終了だからさ
とりあえずテストやマシンのことからってだけではないだろう、まともには思えない >>954
何が速いとも言ってないからホイールナットが緩むのが速いって事だろ？ マクラーレンは謎って言ってる時点で、なんか先が見えちゃってる感じ
今年メルセデス、フェラーリ、レッドブルと同じステージにいなきゃいけないわけで
この2日間だけで、その舞台にいないことが明白なわけで・・・ ナットとかクリップの問題は本当に単純なトラブルなのかも知れないけど、その単純なトラブルで失った物は小さくないよね。
周回数こなせないならテストの意味が無い。 >>945
PU差が1秒だからマクラーレンから1秒以内ならシャーシはトロロッソの方が優れているということになるか
トロロッソには結構厳しい条件とは言え
そう考えると「最高のシャーシ」のハードルって意外と低そうに感じる不思議 >>961
まずレッドブルに勝てない時点で最高なシャーシでは無いな >>948
高速サーキットではマクラーレンのやり方だと、どこのエンジンを積んでも勝てないと思う >>960
〆忘れの可能性が高いよ
なんでも人災の方が確率は高い >>919
ネオソフト
いちごソフト
ベルギーチョコソフト >>885
DAZNみたいに日本語の音声乗せてからもう一度海外に飛ばしてから配信とかじゃないだろうから遅延は少ないだろうね なんでも良いからホンダが悪いってことにしておかなきゃならないんだよ！そのへんは隣の某国を見習うと良いよ、とりま犠牲になったブー様の像を建てよう 1／セバスチャン・ベッテル／フェラーリ／1'19.673（ソフト）／98Laps
2／バルテリ・ボッタス／メルセデス／1'19.976（ミディアム）／94Laps
3／ストフェル・バンドーン／マクラーレン／1'20.325（ハイパーソフト）／37Laps
4／マックス・フェルスタッペン／レッドブル／1'20.326（ミディアム）／67Laps
5／カルロス・サインツJr.／ルノー／1'21.212（ソフト）／65Laps
6／ピエール・ガスリー／トロロッソ・ホンダ／1'21.318（ソフト）／82Laps
7／ロバート・クビカ／ウイリアムズ／1'21.495（ソフト）／48Laps
8／セルゲイ・シロトキン／ウイリアムズ／1'21.822（ソフト）／52Laps
9／エステバン・オコン／フォース・インディア／1'21.841（ソフト）／79Laps
10／シャルル・ルクレール／ザウバー／1'22.721（ソフト）／81Laps
11／ケビン・マグヌッセン／ハース／1'22.727（ソフト）／36Laps
やはりメルセデス・フェラーリが突出して早く次いでレッドブル。
ザウバー・ハースが最下位グループ。
そのほかはタイム優先のマクラーレンも含めて僅差
今年の展望は上のようなものでよろしいでしょうか？ >>971
この調子でシーズン過ごせば来季のレッドブルホンダは確実だろうな
そうするとさらに枕涙目 >>948
あのインダクションポッドなら、ウィングを立てなくて済むかも。
但し排熱問題 >>841
ぶー理恵
「どうですうちのタイム？言った通りでしょう？パドック中でも最強のシャーシーとルノーＰＵのなせる業でございます。
ではスポンサードの件よろしくお願いいたします」 マクラーレンみたいチームがズダボロになっていく過程を目の当たりにと思うと胸アツです。 枕は昔からクズなチームだったけど、それでも速さがあったから許されてたからな
その速さすらなくなったらただのクズ >>960
タイヤが外れるなんて重大ミス、しかも走行中とかあってはならない
FIAが最も気にしてきていることでもあり、だからHALOまで導入なんだしさ
仮にナットやクリップという些細なミスということにしても、この程度のミスを他のチームはしない
つまり大きなトラブルってことですわ、最低ラインをクリアできていないとなる
なんかマクラーレンは言い訳しすぎで責任逃れ体質になってきているように見える
たいしたことではないを連発して、本来は直視して改善すべき課題が
見過ごされる環境になっているのがやばい タイヤが外れたのはルノーのせいですって言わないとらしくないよ ハートレーもミディアムで氷の上を走ってるようだ発言の後ソフトタイヤでタイムガンガン上げてきたしねぇ
今年のテストはタイヤが増えて1つづつズレて変わったのと気象も悪すぎるのが重なって良くわからない
単純にミディアム履く理由って長く走るって事だけなんよね
確か今期のミディアムが昨季のソフトと同等で1つズレてる筈 ドライバーは少し走らせれば良いマシーンかどうか、すぐわかるって言うから悲惨なシーズン送ってきたのもあってパフォーマンスを一刻も早く確認したかったと推測。首脳陣も金算段の関係で思惑が一致したのかも ウィリアムズもそうだが、マクラーレンも時間の問題だ
プライベートチームはもう無理なんじゃないかな アロンソならマシンがそこそこよければ戦えるけど、マクホンダ時代より少し上な程度で満足するとは思えない
地味にポイント取るだけのお仕事なんて耐えられないだろうし俺は勝ちたい気持ちが強いだろう ホンダ寄りのメカニックが残っててイタズラしてるんだろう（白目） ホンダ気質がSTAFFに感染して、チームに害を与えています！つまりホンダのせい！ >>981
タイヤが外れたのは日本の『ENKEI WHEELS』のせいです
と言われかねないのでやめとけ マクラーレンとしてはトロロッソと逆の立場でざまああしたかっただろうけどww >>987
アロンソはセットアップ能力は乏しいから伸びしろは無し（笑） マクラーレンの黒焦げ写真、
リークしたのは記者？
入れないエリアだよな？
マクラーレン内にリーク野郎がいるってこと？ >>992
ダメならWECかな、でもアロンソ耐久向かないと思うけどな インディ500でのオレンジは良かったけどマクのはコレジャナイ感 >>993
カウルばらしてた写真は枕の公式twitterの写真だと思う
カウルが焦げてた写真は外でメディアに撮られた奴だと思うけど >>984
浅い見識だな（笑）
ベッテルもハミルトンもドライブフィーリングに合わせたセットアップされたマシンが大前提だろ >>978
バーニー・エクレストンが抜けた後のブラバムと被るなー このスレッドは１０００を超えました。
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