WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP45
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap100【2017】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501406027/
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
▼前スレ
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP44
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1512456346/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured LDFがサルトで320行かないけど
DRSあるから340くらい行くか 今更こんな事してなんの意味が見出せるというのか。
魔改造にもほどがある。 ガチガチに改造してスリックタイヤ着けて4ドアニュル最速！とかキャッキャしてるメーカーとかもいるし多少はね？ やっぱデカいリアウイングいいよな
今の申し訳なさ程度についてるのはカッコ悪いわ ポルシェも金が無いんだなあって印象にしかならないな >>651
これ良いの？
車体のフォルムや流れをぶち壊して
場違い感があって物凄くダサいんだけど やるなら元の919のままパワー、流量制限無視して本当はこんなに早く走れるんやでってしてくれた方が919トリビュートになったのに元の車から原型留めてないエアロにしてDRSまで新たに装着とかねぇ...
てかコンマ8程度の更新なら今年のベルギーGPでハミルトンにあっさり更新されそうよね。あそこまでやってあの程度の更新とかやっぱF1てとんでもないんだなと実感した 該当するルール無視して速い車作りましたとか言われても馬鹿じゃないの？
もっと有意義な事にお金を使いなよとしか思わないな アンリミテッドで速いって言われても「あ、はい」としか反応できないよな… VW→ラリークロスやR5でお茶濁して技術者放出せず
アウディ→ヨースト解散の危機に、マツダと組んでとりあえず存続
ポルシェ→よく分からんマシンでお茶を濁して技術者を放出せず
糞グループだろw >>647
原型なくねえか
モノコックは同じようにだろうけど ニュースリリースを読む限りプロモ上F1のレコードを千切る必要があって、そのための改造だったって事だな。
ハードウェアをこんなに色々変えて919ですとか言われてもお寒いだけだけど。まあトリビュートというよりは単純に
「919ベースで地上最速のマシン作ったったｗｗｗｗｗ」って感じの言い方ならいいんじゃないの Gr.Bクワトロとか205のパイクスピーク挑戦とはまた違うしなぁ
いっそ919もパイクスピークの無制限クラスに出せば面白いんじゃない？ >>658
ヨーストってプライベーターで元々アウディの持ち物じゃないし >>658
ポルシェがWECの技術者放出しないのは来年からフォーミュラEやるからだと思うけど ポルシェのこれって、プジョーの最高速チャレンジ並みにむなしい >>664
いきなり通告して路頭に迷わすのが一流企業のやり方かと言われれば違うだろ。 >>653
今のバカでかいシャークフィンでフォルムも糞も無いわw
キャビンからリアにかけての曲線美をまったく感じられない 車両自体に改造を施さずに流量をF1と同じくしたらどうなるかちょっと興味があるな
あとプロローグをポールリカールじゃなくてバルセロナでやったら面白かったかも わざわざ全く関係ないF1の流量を
出してなんの意味があるのさ？元から排気量も違うし意味のある数字は出てこないでしょ。
やるんなら流量は無制限。実際今回のEvoもそのようだし。車体は改造しないでいただきたかったが。 >>673
同じ量の燃料を使ってどれだけ速く走れるのかに興味があるだけだよ
燃料いっぱい使えば速いのは当たり前だからね ポルシェ919の4シーズンでの通算記録
PP19回
優勝17回(うち1-2フィニッシュ 7回)
タイトル6(メイクス×3 ドライバーズ×3）
ル・マン3勝(連覇で記録)
実にくだらないだの、虚しいだの、
悔し涙で溢れてるのは分かるが万年負け組メーカーヲタ共のそんな嫉妬まみれの泣き言が一番くだらないし虚しいねｗｗ
もしあのゴミメーカーが050でこれと同じ企画やってみろよ
それこそ失笑ものｗ あ、トヨタはすでにプライベータ相手に冷却テストと題してルール違反の燃料使用料で謎のタイムアタックをやってたね 所詮使い古しの改造だからね
金が無いからこその919ベースでしょ
レギュレーション無視で最速の為の新車作ったならまた違った反応なんだろうけど >>647
エンジン馬力や回生出力を上げるだけならまだしも魔改造してるなら何の価値もないな
ライトすら存在しないし 919トリビュートでチャンピオンに対して尊敬の念も含めて期待してたのは、あの919が足枷を外したらどうなるのかであって、魔改造したのじゃないんだよね
トリビュートが悪魔への捧げものになってしまったわと スピードで箱に負け始めたF1はオワコンｗ
ホンダに相応しいｗ スーパーフォーミュラも燃料リストリクター外したりしればかなり速くなるだろうな WEC Prologue 2018 - Sound, Action and mistakes
https://www.youtube.com/watch?v=EA-WjGosXDE
先日の動画上がってるな。
やっぱポルシェのGTEは良い音してる。フェラーリは何年か前の車が爆音で好きだったなあ >>688
ポルシェだけNAだからな
良い音して当然 >>688
フェラーリは488になってターボ化したからな
Cピラーのところにターボ作ってるIHIのロゴが載ってる >>684
トヨタには出来ない余裕だよね
勝者の余裕ってやつかな IHIのタービンはやっぱり相当いいんだな
F1ではメルセデスや実はホンダも使ってるし
でも俺の車のタービンギャレット >>690
だねえ、458の時は近所迷惑だろと思う位の爆音出してたんだが、今のは静かになって拍子抜け。
アストンも去年までは掃除機みたいな低音出してたけど、今年の新車は違うんだろうな
それにしてもフォードは相変わらず音が汚い・・・ >>691
でも、トヨタがやったら｢金持ちの道楽｣と、その口で叩くんでしょ？ >>691
独ガスに頭やられたチンパンジーはネットもやるんだな >>691
毒ガスマネー無くなって逃げ出したのはどこだったかな？んだグソちゃん ヴィッツの一番下のグレードすら買えない奴音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW fe8f-H+ht)が
ポルシェのオーナー気取ってる奴みたくトヨタをゴミ呼ばわりしてやんのw ここってWECのスレじゃなくてトヨタ信者の隔離所なの？ WECのスレだよ
だから参戦しているトヨタの信者がいても何の不思議もないぞ
明白に場違いなのは叩く為だけにわざわざ現れるキチガイホンダヲタだな >>699
隔離所と呼んでる割にはわざわざ出張してきてんじゃん ジャッキーといえば
レースシーンが早回しだったデッドヒート 中国企業となると
【ジャッキーチェン・ボルボ】チームとかで組んでくるんじゃね？
タイヤはピレリでｗ >>692
メルセデスはIHIじゃないぞ
IHIのターボ使ってるのはホンダだけ
>>701-702
ジャッキー チェーンじゃなくデイビッド チェンの方な >>685
なんであんなにつまらなくなったんだろ…F1 というか段差ノーズからチン子ノーズという流れの中で絶望的に見た目がカッコ悪くなってから興味を無くしたな プロトもプロトでシャークフィン、絶壁、フェンダー穴と着実にダサさを極めてるがその点ではF1は別次元
チンコにパンツ吐かせて完全武装、その果てはグリッドキッズ
トップドライバーの運転技術をのぞいてガッカリ要素しかない >>709
オーストラリアGPは最悪レベルのつまらなさだったけど
バーレーンはここ数年でも上位の面白さだった
マシンがデカく速くなったせいか、
コース幅に余裕のあるティルケサーキットでオーバーテイクと接戦が増えるという逆転現象起き始めてる >>714
それって別に車の幅が広いからオーバーテイクしやすくなったんじゃなくて
バーレーンが車の幅に対して十分なコース幅を持ってたというだけに過ぎないよね
中段グループとトップ2チームの争いが接戦になったのはたまたま今年の勢力図がそうなのであって
車が速くなったレギュレーションとテクニカルな因果関係は無いよね 一般的に、オーバーテイクが増えたら接戦は減るもんじゃないかと思うがの…
接戦てのは遅いクルマが速いクルマを蓋してる状況だからの。 >>715
上手く伝えるのが難しいんだけど
F1ではつまらないけどWECのP1では面白いコースってあるじゃない？アレに近い感じになってた
もちろんバーレーンが奇跡に近い流れだった可能性は否定できないんだけど一応期待はしている >>719ちゃん、関西でそれ言っていいの三歳までよ？ P1Hには現状1シーズンあたり2種類のエアロキットしか使えないルールがあるけど、
P1Lには特になくて投入し放題だから、せめて2回のル・マンだけは1種類のエアロそのまま使えよ、ってことなのかな？ スパからルマンまでは変更無しにするかもってことだな ルマンが最終戦になる来季以降は、開幕戦にはHDを投入してスパとルマンでLD投入って流れになるのかな http://www.as-web.jp/sports-car/356231?all
メカクロームがLMP1向けハイブリッドシステムを開発するらしいけど
前輪用と後輪用どっち考えてるんだろ >>727
どういう方式かが重要だな
初期アウディのような電動フライホイールとかかな >>728
普通に考えたらそうなんだけど四駆をやめたいみたいな話がどっかにあった気がしたからどうなるのかなって トヨタはまだカジキ使うんかい！
しかもアロンソと一緒とか 一貴もコンウェイも1年目は怪しかった
カムイも含めて彼らはもう誰がエースでもおかしくない
割とマジでアロンソがちゃんとできるか次第な気がする ドライビングテク云々の前に超複雑なシステムを使いこなすまでが大変だからな
その点カズキ他一期生は超ベテランで全くやらかさないし頼りになる もし余裕があるなら国本を乗せたようにローゼンクビストを乗せてほしい ロングビーチ死屍累々市街地レース
>>738
SGTの開幕戦見てニック・キャシディも試してほしいと思ったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
