WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP45
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap100【2017】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501406027/
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい
!extend:on:vvvvv:1000:512
▼前スレ
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP44
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1512456346/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>333
F1より総参戦台数が多いからガレージやパドック等の
割り当てが出来ないというような理由だったような
コースそのものは初期に改修が済んだけど
付随する施設の改修が遅れたとどっかでみた インテルラゴスはホームストレートをバックストレート側に持って来る改修案があったけどなくなったな ニュル24時間と違って
「下位チームは1つのピットを２、3チームでシェアして使ってね」
とかやっちゃうとな ニュルはGT3ガチ勢以外はニュルで走れればそれだけで幸せって連中だからそれでもいいんだけど、WECではなぁ なんでレベリオンに1つける権利与えたんだ？
空き番でいいのに ポルシェが撤退してP1Hで唯一残ったトヨタが#1を付けるのならまだわかるが
去年はP2のレベリオンが付けるのはおかしいしな ロッテラーとジャニがいるからというダイナミック解釈 まぁシャープ1つけるの恥ずかしくないのかよりウルトラ警備隊風ツナギを
着ることのほうが恥ずかしいよな ただの数字だからみんな拘りは無いんじゃね？
カーナンバー１の為に多額の金を使ったとかじゃないだろうし
トヨタが１を使わなかったからウチが使うっていうだけのことじゃないか P1チャンプのポルシェが不在だからその下クラスのチャンピオンが1付けても不思議ではない ラッキー7と末広がりの8って意味だっけ？
なんで去年苦しむの9使ったんだ >>352
ほんとね
もう５なんか二度と使うなと思うわｗ ロイック、フィジケラ、ブルーニ復帰
DHHいないな マノー改めTRSMはもうこれバイコレス状態だな。
チャイナマネーの勢いでドーンと出たけど今になって資金ショートしたパターンじゃないの･･･
SMPのサラザン組はSMPの若手オルなんとかとイサなんとかか。去年ELMSにP2で出て勝ってたりしてたね。 というかマノーはなんて読むんだよ…
CEFCがスポンサーでTRSMはチーム名か？
>>358
石川っていう海外で活動してるジェントルマンドライバーの持ち込み資金のチームで実態はAFコルセ 今更思ったんだけど
今シーズンのEoTって別にトヨタの速さ自体は下げられてないんだよね？
ということはまたサルテのコースレコード塗り替えられる可能性があるの？ 1周に使える燃料減らされたから何も改善してなければ下がる SMPの残り一枠にオーナーが乗せたがってるって話出てたクビアトが実現したら嬉しい
あとはマノーでテストしたクビサ、ドラゴンスピードP2との契約が破談になったグティも何処かに乗ってくれればドライバーラインアップが一気に豪華になる
ついでにジョビナッツィがAFコルセの3台目ででル・マンに出るという話も グティエレスはFEとインディカーで転々としまくったのが後を引いてるような… 伝統的に7と8はヨーストレーシングのラッキーナンバーだったのでは >>361
速く出して欲しいのは山々なんだけど、新型スープラってホイールベース短すぎない？
M8とかフォードGTはもとより、86より短いのはLM-GTE車両のベース車両として大丈夫なのかと。
まだ本当に出るかどうかすら怪しいけどさ。 モントーヤはアロンソなんかよりトヨタに乗って欲しかった
非常に残念 >>369
ターナーはなんでフル参戦メンバーから外れたんだろうな
アストンのファクトリードライバーとしては確か終身契約を結んでたはずだし、歳ってことで若手に席を譲った感じなのかな >>374
先にポルシェ919でテストしてるから比較の意味でも乗ってもらいたかった所ではあるな 今年のルマンはタレント揃いだねぇ
レギュレーション的にもP1勢も意外と盛り上がりそうだし
楽しみだわ ワークスが去ってもドライバーがブランドのある人達だったらルマンって意外と盛り上がるんじゃないかって >>379
ル・マンは天気だと思う。
雨だと客の入り落ちるらしい。 アンデビドラゴンスピードからルマン出場か
この言い方だとレンタルみたいな感じか いよいよ始まる感じ
次から次へと名のあるドライバーがルマンへ参戦していくなｗ
今年のルマンはどうしたのｗ 勝負の舞台がP1Hから下位カテに移ったせいで参戦障壁下がったとかかな？
P1Hは新規参入無ければ殆ど存在しないかのような扱いだろうし 上の方で存在しない扱いなら名誉な事
ホンダみたいに下の方で存在しないかのような扱いをしようにも
皆の邪魔過ぎてそんなので存在感出されても困るしな ワークスが減ったから色んなチームに優勝のチャンスが回ってきそう
去年も レースとしてはF1なんかより全然面白いよね。
WECにしろSGTにしろ。あとF1は音がしょぼすぎ。あれじゃ観客減るわ。 発売中の嘔吐にFIA F2でのメカクロームエンジンの信頼性話が出てるけど、ひどいな。
短距離でこの有様だと、耐久はどうなることやら。 F2のテストでは特にトラブルなく全車走ったと記事が出てたけど何かあったん？ クビサがマノーとの契約見送ったけど、「F1の仕事に専念する為」と言っているものの
実際は去年のバイコレスみたいにチーム内情ヤバそうだからやめたんじゃないのかね・・・ >>394
体力的にキツいのでは？
腕のハンディが予想以上に響いたんだろ >>388
だったらんだグソがまず出張してくるのを辞めなきゃ >>396
じゃあお前がまず書き込み止めろ糞アンチ >>397
ワンメイクのエンジンは初年度からうまくいったけど、
ライバルと争うためのエンジンはどうかな
AERやメカクロームよりは良さそうだが メカクロームのFIA F2用とWEC用は何か違いはあるのかね？
F2の3/6-8のポールリカールテストは、AS誌情報では信頼性問題で10基がエンジン交換とあるね。
F2の3/21-23バーレーンテストは、AS誌情報では福住と牧野も順調に走行とだけある。
有名どころの海外サイトを覗いたけど、どこもタイム結果を並べているだけで、バーレーンのエンジン交換を報じているところがなく、その後も含めた状況が分からないね。 FIA F2の今年のエンジンはメカクローム製3.4L V6シングルターボで620hpだね
http://www.as-web.jp/overseas/156618?all >>398
なにがなんでもホンダ叩きたいゴミだから相手せんでええでｗ
Ｆ１で未勝利撤退したゴミメーカーファンのホンダＦ１叩きなんてゴミ以下の戯言聞いてもシャーない F1で未勝利のまま撤退したからって、だから何だというだけ
WECには関係ねー 3年で年間タイトル獲るはずだったＦ１でなんの成果もあげられず、自らが「いつでも勝てることが分かった」と吐き捨てたル・マンにＦ１から逃げるように戻ってきて結果は？Ｆ１やってた頃に匹敵する大惨敗な訳ですが……
トヨタがＦ１からル・マンに来た経緯とそのル・マンでも引き続き同じくらいボロクソな戦績を考えたらホンダのこと笑ってられないでしょって話だわ。 トヨタがF1止めたのは奥田張派閥の一掃という側面もあるから 消化試合で勝ち得たタイトルなんて無価値
真のタイトルはル・マン24時間だけって前から言われてるでしょ 今年プライベーターがコースレコード塗り替えるんかな >>409
SFでもスーパーGTでもケチョンケチョンにやられて悔しいんだな レベリオン：車完成遅れまくりで正直18年ル・マンはテストで19年狙いなんじゃないかという予感。1号車は安定メンツだが3号車は勝てる組み合わせかと言うと微妙
SMP：下準備は一番出来てる。2号車のサラザン入れて後二人がSMP育成若手二人というのが不安。これならサラザンは1号車でアレシンペトロフと組ませたほうが良かった気がする。ロシアチームとはいえロシア人体制に固執しすぎてる感があるのがちょっと心配
ドラゴン：BR1とギブソンていうある意味一番理想な組み合わせ。だが完成遅れと特認で許可が降りたブロンズおじさんが走る限り上位は夢物語。
マノー：最初は威勢のいいこと言ってたが未だに2人しかドライバー決まっておらず車エンジンも不安要素だらけ。資金源のチャイナマネーも怪しい雰囲気があったりと正直ル・マン以降も生き残れるか?という目で見ている
バイコレス：完走すれば御の字(最高難易度) >>410
EoT的にはそうなってもおかしくはない筈なんだけど
過去のP1Lのタイムの印象からするとプライベーターが
コースレコードを出すところがいまいち想像できないんだよな >>398
お前みたいなんだグソが生息してるの確認したから
断るわ糞んだグソ >>406
現状のホンダの惨めすぎる惨状は確かに笑えんわなｗ キチガイアンチにはホンダを貶さない奴は全て自分の敵に見えるほど頭がイカれてるんだな 馬鹿が禁断のキーワード言うから変なのが召喚されてんじゃねーか
とりあえず参戦してないメーカの話はやめろ 禁断のキーワードが無くても勝手に湧いてきてるだろ馬鹿か んだグソがここに参戦して来て火病するから
アホンダは世界の迷惑ｗ >>419
お前も全て敵に見えるタイプか？まあ、おちつけよ >>422
これかなり前に発表あっただろ
どんだけ周回遅れなんだよ ガレージ５６枠でナニーニのDTMのアルファロメオみたいな改造を施せばいけるかも
ただ一昨年の義手義足の選手と比べてインパクトは薄くなるけど >>423
ラリーやってたのに、持たない？
LMPにはパワステないの？ WRCは50kmくらいのSSを何度も走るけど2時間くらい走行し続けるわけじゃあないから >>424
マノーのシートが全然埋まらんから改めてって感じ？ >>425
そもそもガレージ56は技術的な新規性を奉じているので、2番煎じ的なのは通りにくいのでは >>406
ウィリアムズの後塵を拝したくらいだから予算を有効に使えてなかったのだろうが、
F1から撤退したのは欧州から新興国にシフトということだから。
2016年のル・マン24時間で2位になっているし、それほど悪くないよ。 >>431
アレのACOに訴求した新規性はサルトを
一周バッテリーだけで走り切るパーシャルEV
という事に有るので許してあげて
なお8MJ制限無ければP1Hでも同じ事
出来るじゃねーかというツッコミは無しでw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
