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□■2018□■F1GP総合 LAP1637■□オフシーズン■□
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0001音速の名無しさん
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2018/02/03(土) 16:09:12.42ID:qLQwMcNn0
※各GPごとの単独スレ立ては､消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい｡
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※前スレ
□■2017□■F1GP総合 LAP1636■□オフシーズン■□
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517208571

□■2017□■F1GP総合 LAP1635■□オフシーズン■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1516319006/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0626音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 01:00:59.92ID:dVkGC/It0
>>618
18年1月27日の記事ではこう言ってる

https://f1-gate.com/renault/f1_40662.html
アブテブール「マクラーレンは豊富な経験を有しているし、
我々のエンジンをプッシュする方法を示すだけでなく、
勝てるパッケージを確実に作るための方法も
示してくれるだろう」

「率直に言って、私はそれを楽しみにしている。
競争の激しい環境にいることは良いことだし、
挑戦するのは良いことだ」
0627音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 01:03:55.37ID:oOJcq/Sw0
>>624
>> 18-19年におけるルノーの開発の方向性が決まってるって事だろうし

違うよ、ていうか決まってるのは当たり前だけどちょっとしたカスタマイズでも数値計算一からやり直しとかザラなんで、
そんなの複数種類作るのは相当大変、そういうのが出来るようになるのとか、
そもそも開発には時間が掛かるからせいぜい20年からだろうっていう至極当たり前のことなんだけど

いちいち引用しないけどアホな投稿ばっかりだな、ほんと情弱でいるとトンでもない飛躍解釈しちゃうんだな、
それにしても日本人てバカだらけだなっていう良い例だわ
0629音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 01:17:16.03ID:dVkGC/It0
＞それにしても日本人てバカだらけだなっていう良い例だわ

こんなこと言うのは、ほとんど韓国人ぐらいだな
0631音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 01:27:38.35ID:dVkGC/It0
飛躍解釈なんて日本語はないぞ
ちゃんと日本語を勉強しろよ
0632音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 01:50:02.49ID:pB0TDkpn0
>>630
日本オースポのトンデモ翻訳ねぇ
結局本人がトンでもない飛躍解釈()しちゃうあれな人だったって落ちまでついてて面白いね
0634音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 02:34:00.13ID:pXpXZI3r0
テストはテストだもんなぁ

昔はテストでだいたいわかったけど、今はベンツがあからさまに全力というより、
他の部分のテストしてて実際の速さ見せなかったりとかで、
ネタがホンダとルノーがまた動かんぞｗｗｗｗ的なことだもんな・・・

テストで最速タイム出したチームに１０万ドルのボーナス出すとかして、
ちょっと盛り上げる要素も入れてくれれば良いのになと思う。
エンタメなんだし。
0635音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 02:50:56.27ID:Ohc5l1+AO
>>634
いや逆だろ
昔はシーズン中やプライベートでテストしまくれたから
テストだけじゃ本来の実力差は見えなかったし三味線なんかあったが
今はテストが制限されてるから
テストの結果でほぼシーズンの序列が決まる
0636音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 03:08:59.57ID:FnyutrY70
＞今はテストが制限されてるから
＞テストの結果でほぼシーズンの序列が決まる

ひどいルールだね。つまらんなあ。
0637音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 05:49:45.65ID:q+rPlkxF0
gateは管理人がホンダ信者拗らせたアンチになっちゃったのかと思ってたけど
ここなんかに大勢居るその手のバカを釣るためにあえてやってるようにも思えてきた
0638音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 05:57:28.16ID:NC05Jnut0
>>614
アロンソが我慢強く残るとは思えないが
喧嘩売りまくってエンジンレス状態だろうな
0639音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 06:01:52.04ID:q+rPlkxF0
>>635
たぶん今の技術なら特定のコンディションでのデータしか得られないテストなんかより
精度あるシミュレーション解析やった方がよっぽどレースに生きるデータがとれると思う

シーズン開幕から序列に大きな変化が起こりにくいのは単に各チームの完成度が昔より高くなってることの方が大きいんじゃないかな
0640音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 06:21:33.81ID:DzAPkbgc0
>>635
トップ３チームは別だろ
フリー走行でデータ取り、フィードバックを繰り返し実力アップしてくる

金とリソースがあればこそできる訳だが
0641音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 06:38:03.05ID:jiNq2d7u0
>>639
素人が偉そうにw
0643音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 07:03:26.63ID:H4qAdE9p0
15年前までは冬のテストだけでも1万キロ以上走ってたのに
実車でテスト無制限の方がコスト削減できるって皆分かっちゃってるのにね
0644音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 07:09:12.81ID:DzAPkbgc0
>>643
もしやるとしても予算制限導入後
0645音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 07:24:24.13ID:FqhlIBX/0
>>639
シミュレーターの種類にもよるが全てのモデルをカバー出来るわけではないし、精度も限界がある
精度を上げる為には実際に走らせてフードバックしないとダメ
　シミュレーターの性能向上は著しく依存度は高くなっているが、今でもツールの1つでしかない
0647音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 07:31:59.69ID:+go2Rugk0
>>636
つまらないのは単純に日本勢が弱いせいだと思う
冗談抜きに

ホンダとメルセデスが逆の立場だったら、同じルールでも
メルセデスは努力がたりない、ホンダの持つノウハウが無いだけ
メルセデスは経験不足、と言ってると思うよ
0648音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 07:34:56.25ID:DzAPkbgc0
>>645
去年、フェラーリは金曜日のフリー走行でセッティングがうまく決まらない場合
徹夜でシミュレータでのセッティング探しをして、土曜日になんとか間に合わせる事が数回あった
0649音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 07:40:23.17ID:Ohc5l1+AO
フェラーリが金曜日に微妙で土曜に急に良くなるのは
ラバーグリップの関係じゃなかったっけ
だからベッテルは金曜日がイマイチでも土曜には良くなるよと楽観的なコメントをよくしていた
0650音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 07:43:55.52ID:+cSPXSK60
フェルスタッペン「2018年型F1マシンの出来はテスト初日に分かる」

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が、
今年自分にF1タイトルを争うチャンスがあるかどうかは、
2月26日（月）に始まる最初のシーズン前公式テストで
初めて2018年型車に乗ったときにすぐに分かるだろうと示唆した。


「通常、1年が始まるときに（新車の）印象を得ることができる。
　だけど、それが目標ではないんだ」

「最も重要なことはテストで信頼性を得ることさ。
　そうすれば新車のドライビング特性を決めることができるからね」

「だけど、クルマがいいか悪いかについてはすでにテスト初日に分かるものさ」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180207-00000002-fliv-moto
0651音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 07:51:20.66ID:8giCvSvP0
特権的カスタマーって要するにジョイントナンバー1みたいなもんだろ
名目上は同じ扱いだけど内部的な優先順位では後回し
例え同じスペックでもアップデート順位もマッチング優先順位もワークスとレッドブルの次だろう
0652音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 07:58:04.52ID:kFaN8+Xp0
シミュレーターはクソと思ってるドラは多いが
開発担当にとっては貴重なデータ
結局ドライバビリティはコース上でしか計り知れないということかな

ベッテルは熱心にシミュレーションこなすけど
ライコネンはほとんどやらないとか聞く
ハミルトンもあんま積極的じゃないね

シミュレーターってスーパーコンピューター使って
超リアルなF1ゲームみたいな感じなの？
１台１００億円くらいするのだろうか
0653音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 07:59:12.63ID:H4qAdE9p0
ハミチンがファクトリーでシミュレーターやってる動画があったと思う
0654音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 08:30:19.39ID:W8gHjANB0
>>652,653

そのシミュレータは、648で言っているものとは違うのではないの。
0655音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 08:46:07.40ID:2hsGvvQa0
>>625
ドヤ顔長文でブログの翻訳がオワコンなんてお前すげーよ
0656音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 08:52:20.43ID:OvODoNJ30
>>636
今というか、ここ何シーズンもだよ
テスト初日の序列が、そのままシーズン結果みたいのが続いてるw

基数制限の効果も抜群になっていて
コスト削減の建前の裏で「アップグレードさせない」ガチ制限となっている
今年はさらにアップグレード回数が減らされたw
0657音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 09:06:24.69ID:OvODoNJ30
>>654
違うものだろうね
週末現場のデータをリアルタイムでファクトリーに送って
モデルから計算してフィードバック

PUは回生とかあるので、どこでブレーキを、どれだけ踏むか？
なおかつドライバーのクセが出るのがブレーキでもあるので、
うまく配分して展開していかないといけない、コースデータと突き合わせつつ・・・
と要素の一つだけでも、大量の計算が必要なので現場でシミュレートなんてやってられない

また652が想像しているシミュレーターもF1独特のものになってしまっている
テスト制限のおかげで実際にハードをテストすることができない
そこでシミュレーターと別室に実車を用意して接続
この実車はコースを走るわけではないがシミュレーターを動かすと連動してPUとかあらゆるものが動く
つまりリンクさせることで疑似的に車をテストという馬鹿げた莫大なコストがかかることをしてる(だから金持ちチームが有利)
ポイントは、その車は無人であり誰かが乗っているわけではないこと、テストしてませんよｗ
0658音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 09:08:07.71ID:dEclEGUj0
>>656
去年までもシーズン中にたいしてアップデートしてないじゃん
仮にホンダだけ基数制限なしでも状況は変わらないぞ
0660音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 09:40:18.20ID:qoE3UtaX0
>>656
どうせ壊れるからアップデート入れるタイミングだけはいくらでもあるよ
0661音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 09:57:12.26ID:kFaN8+Xp0
>>659
そうそう！こういうのをイメージしてた
振動とかもリアルに再現されてるのかな？
クラッシュしたらどうなるんだろ

でも残念なのは所々手抜き映像があって
初代ＰＳのＦ１ゲームっぽくなってるとこ
シミュレーションで絶対に再現できないのはドライバーにかかるＧだね

これ１周１０００円くらいで乗せてもらえないかなｗ
0662音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 10:02:05.85ID:Z9E+XmW00
>>661
昔セガの一部ゲーセンにあったバーチャグランプリってゲームは振動や風も起きる仕様だったな
もちろん素人用だから大したことないけど
0663音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 10:09:56.64ID:lfHPNs2y0
バーチャグランプリじゃなくバーチャフォーミュラだった
8人タイプじゃなく4人タイプのがリアルだった記憶
0664音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 10:24:57.27ID:cfyjALPC0
>>660
壊れた対処に追われてバタバタしたり昨年型にダウンデートしたりして
折角のアップデートのタイミングをみすみす見逃す羽目になるんじゃないかな
そのタイミングを活かせるしたたかさがあるようには見えない
0666音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 10:45:45.84ID:cYzff7wl0
>>661
自分には十分リアルに見えるよw
どこまで再現されてるのかは知らんけど体験してみたいよね
0667音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 10:47:34.80ID:c7cD1Pgm0
四輪モータースポーツなんて、底辺のジムカーナやダートラから頂点のトップフォーミュラまで、金とコネが全てだよ
F1は世界のドライバーの中で速い順に20人集まっているわけでは決してなく
世界のドライバーの中で金集めが上手い順に20人集まってる
モータースポーツをスポーツとは呼べない理由がそこにある
0668音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 10:51:47.72ID:/6VGwRD+0
>>667
まあＦ１レーサーはスポーツ選手というより操縦士だからな〜　Ｆ１パイロットって言うくらいだからな
0669音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 10:52:44.43ID:Ohc5l1+AO
マクラーレンが新たにDELLと大型契約結んだって話が出てるな
0670音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 11:05:08.07ID:CyyIN4Ql0
ちくしょおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
0671音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 11:11:11.57ID:pRnLrV0Z0
>>667
金とコネが全てではないよ
才能あるやつには道は開かれてる
速い順に20人ではないが一部を除き最高峰のドライバーが集まってるのは間違いない
F1以外のカテゴリにハミルトンやアロンソクラスのドライバーは存在しない
ちなみにトップチームのドライバーは誰も金集め上手くない
0672音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 11:16:42.83ID:IM9Y8BkT0
モータースポーツよりスポーツではない三大スポーツ
野球
ゴルフ
カーリング
0673音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 11:20:36.53ID:kFaN8+Xp0
>>669
それが事実ならエライコッチャ
マクラーレンがホンダを切り捨てたのは大正解だったのか

やっぱスポンサーがどんどん逃げていったからホンダ捨てたのかもな
もちろんホンダＰＵは信頼性ボロボロで低馬力だったけど
スポンサー離れは大ダメージだもんね

これで今年マクラーレンが表彰台にあがったりしたら
１００％ホンダが悪だったということになるね
0674音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 11:24:04.54ID:YSSnJYeN0
ハイブリッドでは実績のないホンダを載せることを決めたのはマクラーレンなのに
100%はないわ
0675音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 11:24:08.38ID:W7DX2jOG0
デルも馬鹿じゃないからホンダじゃなければサポートするなんて単純な話じゃない
0676音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 11:25:32.18ID:OdGP8tOy0
【2007年チームメイト時のアロンソ対ハミルトン】

・シーズン勝利数・・・同数
・シーズントータルポイント・・・同ポイント
・予選平均タイム・・・0.014秒アロンソの方が速かった
・直接比較が可能の決勝ではアロンソが６勝５敗で勝った

後にも先にもアロンソとハミルトンが同じマシンで戦ったのは2007年だけである
0677音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 11:26:00.79ID:+1gbBAeJ0
>>669
ビッグマウスの効果抜群だな
0678音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 11:27:26.08ID:p0glz8lN0
>>673
あれ、マクラーレンってIBMと契約してたんじゃないっけ
契約切られてDELLに乗り換えか？
0679音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 11:38:53.00ID:kFaN8+Xp0
ホンダＰＵが低馬力のせいで下位走行→テレビにあまり映されない
ホンダＰＵが壊れたせいでリタイヤ→テレビにまったく映らない
ホンダＰＵのせいで名門チームが迷悶チームに

各社スポンサーが逃げ出したのも無理はないかｗ
0680音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 12:03:45.49ID:MfWgzuo+0
表彰台とはずいぶんハードル下げたな
ナンバーワンシャーシなんだろ？
0685音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 12:24:17.26ID:kFaN8+Xp0
ＤＥＬＬとの契約は噂レベルということか
コンピューター最大手が３年間低迷していたチームのスポンサーになるのは嘘かも

本当だったらエライコッチャ
0686音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 12:24:31.33ID:OEOhAfZ+0
>>639
精度あるシミュレーションの結果がレース結果やシーズンの結果なんだよね？
チームはこれで勝てる、ってつもりで作るはずだよね？
自分たちのターゲットよりライバルチームの方が上だったって事？
0687音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 12:25:52.02ID:ajygeJ620
ソース元がSkyである事と発表する予定日まで出てるから
これもう確定でしょ
0688音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 12:26:33.69ID:tgmf8B6l0
マンセルが言ってたな　理想は26人グリッドだって、

過去を調べたら40人グリッドの時代もあったらしい
0689音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 12:28:28.88ID:ylDQoVhV0
デルはBMWザウバーとかケーターハム、近年だと2016年のマノーにアメリカGP限定で付いてたね。
0691音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 12:44:54.27ID:FqhlIBX/0
>>684
知りたいのはスポンサー料なんだけどね
0692音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 12:45:12.09ID:vaRuTOIe0
>>682
今までLenovo使ってたくらいだから多少はマシじゃね？
DellはPCよりサーバの方が問題だけど
0693音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 12:57:35.13ID:Ib8tY1AS0
野球がDAZNに移行らしいのでフジネクスト解約してF1もDAZNで見たいんだが
遅延ひどいのはまだ治ってない感じなのか…？
0697音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 13:06:38.67ID:Vxy0mPuj0
カスタマー待遇に”降格”したマクラーレン。
ルノーPU開発への”口出し”は2020年まで不可能!?

マクラーレンはルノーとの関係が深まるにつれて、
ホンダ時代のようにPU開発に影響力を持ちたいと考えているが、
ルノーのアビテブールはmotorsport.comに
「2018年の契約は、マクラーレンがPUの設計とパッケージングに口を出すには遅すぎた」
と語った。

「それは少し複雑だ。
まず第一に、我々はマクラーレンとの仕事が始まる前に完璧なPUを開発していた。
だから、ホンダPUに対して影響力を持っていたマクラーレンとは違い、
PUのすべてのパラメーターは我々が責任を持っている」

「我々とマクラーレンとの関係は一歩ずつ進めていく。
我々はとても現実的でありたい。
2018年はもちろん2019年についても、マクラーレンが
エンジンのハードウェアに影響を与えるには遅すぎる」

「現在のエンジンルールが終わる2021年以降も、関係を継続する可能性はある」

「そしてそれゆえ、我々はマクラーレンと中長期的に
より密接に働いていくことはできる。
しかし私の考えでは、それは2020年以降の話だ」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180208-00010000-msportcom-moto
0699音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 13:22:09.72ID:H4qAdE9p0
ウィリアムズ hp
フェラーリ AMD
ケータハム Intel
枕 dell

こんなイメージか
0700音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 13:35:00.69ID:tzNVPcKu0
デルは資金繰りの都合で再上場するとかいう噂だけどマジかよ
0702音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 14:21:01.22ID:ZDIUVE/m0
＞パートナー契約は大規模なものにあるとされ、DELLはマクラーレンおよび関連企業にPC、サーバー、テレビなど、ハードウェアとソフトウェアの両方を供給するという。
お金はどうなんだろうね
0705音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 14:51:18.10ID:ajygeJ620
ザクってやっぱ敏腕なんかね
何だかんだで離脱考えてたアロンソ引き留めに成功してるし
こうして順調にスポンサーも獲得している
過去にウィリアムズにマルティニ、マクラーレンにジョニーウォーカー
フェラーリにUPSを持ってきたのもこいつなんだっけか
後UBSとF1の大型契約も
0707音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 14:54:51.30ID:T7THd6bs0
>>695
え、、、パナソニックあたりと同程度の売上（7兆とか8兆円規模）っていわれてる
株式非公開企業だからオーナーが好き勝手できる（マテシッツのとこと同じだよｗ）
利益率はちがうだろけどｗ、そいえばパナも10億円程度の小口スポンサーだったけ？
0708音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 15:07:17.30ID:8giCvSvP0
>>705
アロンソは実際他に行き場なかったでしょ
トップ3には断られ
古巣のルノーにも満足させられるマシンがないからと断られた
F1引退かマクラーレン残留しか選択肢がない状態だった
0709音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 15:08:23.85ID:f/j4GZWv0
DELLってそもそもF1でスポンサーしてたことあるよね？
ケータハムがロータスだった時代から撤退までずっと
0710音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 15:09:34.97ID:Sg9aSsoZ0
>>705
ホンダのせいで後ろで走るしかなかったから見向きされなかっただけで
マクラーレンにはブランドが元からあるってだけでしょ

アロンソに関してはPUの変更を決めて、給料をしっかり払って、他のレース出場も許可してるのに出ていったらアロンソの頭がおかしいとしか言いようがない
0712音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 15:18:32.57ID:Ohc5l1+AO
いやアロンソは引退してた可能性があるって話だろ
三大レース制覇が目標になってその意志が強くなってるし
0713音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 15:23:02.54ID:TVX9tLus0
アロンソはもうF1では無理だから目標チェンジしただけにしか見えないけどｗ

これでルマンにホンダワークスとか参戦したら媚び売るのかな？
0715音速の名無しさん
垢版 |
2018/02/08(木) 15:41:40.43ID:zdpj4s4q0
ルノーのPUがどれだけ進化するのか楽しみ
進化してもしなくても面白そうだね
0716音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 15:42:27.61ID:kFaN8+Xp0
でもDELLほどの超巨大企業がマクラーレンがポンコツホンダPUから
ルノーPUに変更したからっていってスポンサーになってメリットあるのだろうか
デバイスもソフトウェアも提供っていう話もホントかな？？

噂話程度に受け止めた方がいいんじゃないの
0717音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 15:53:57.79ID:G8OppMgc0
どうせならDellそのままじゃなくエイリアンウェアでやって欲しいな
あの👽ロゴで
0718音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 15:54:44.63ID:sJASu5Kp0
英Skyの記事なのでDELLがスポンサーになったという話自体はホントだと思う
あそこはマクラーレンのプロパガンダをやってる(リーク情報をもらってる)から
0721音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 16:05:53.30ID:1tkoSOzh0
というか、アロンソはメルセデスの実質エースドライバーなんだけどね
0722音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 17:16:40.60ID:OEOhAfZ+0
アロンソ様は実質ワールドチャンピオンなんだから乗るマシンなんかなくたっていいんだよ
0723音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 17:25:41.59ID:jiNq2d7u0
池沼ホンダシンジャ
0724音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 18:08:13.73ID:reOhTlq80
期待のニューカマー
ランド・ノリスが待ってるんだから
どこでも好きなところ行けよ老害！
0725音速の名無しさん
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2018/02/08(木) 18:11:00.62ID:Sg9aSsoZ0
ウェーレインってウィリアムズのドライバー候補と思ってたとかどんだけ勘違い野郎なんだ
実績ない、遅い、金もない、話題性もないやつがどう選ばれると思ったんだ、あげくお金がないだけど泣きついてるとか
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