□■2018□■F1GP総合 LAP1637■□オフシーズン■□
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。 ※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。 実況ch内 スポーツch https://mao.5ch.net/dome/ 【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】 CSフジ NEXT http://otn.fujitv.co.jp/b_hp/917200053.html モータースポーツTV放送案内所 Lap14 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1370981390/ 【ライブタイミングはこちらからどうぞ】 http://www.formula1.com/ 【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap74 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/ 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は、速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と 。 宣言が無ければ>>970 が立ててください スレ立ての際に本文1行目に↓をコピペして下さい !extend:on:vvvvv:1000:512 ※前スレ □■2017□■F1GP総合 LAP1636■□オフシーズン■□ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1517208571 □■2017□■F1GP総合 LAP1635■□オフシーズン■□ http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1516319006/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>533 ハミルトン本人はバトンからは何も学んでないってきっぱり言ってるけどね >>538 そりゃあ言わないんじゃないの 格下に見てた相手から学んだなんて >>539 ハミルトン本人が言ってるんだからそこは認めようぜ 自分の思い描いてた事と事実が違ってもな バトンは、アロンソやハミルトンに劣る自分の才能で 1回でもF1チャンピオンになれたので 満足しているってことか >>535 バトン「僕らはまるで鎧も刀も持たないサムライ」:マクラーレン・ホンダ日曜コメント http://www.as-web.jp/f1/74285?all 思いっきり馬鹿にしてたんだよなぁ >>540 それぞれ捉え方が違うって事でいいんじゃないの だから断言はせず「〜と見える」ってわざわざ書いてんだし >>535 新人でまだ実績のないバンドーンではさすがにマクラーレンの意向にはさからえないだろうね バトンとは立場が違う >>531 ルノーは黙って殴られてくれてたホンダとは違うんだぞ 下手なこと言ったらトロロッソみたいにリプレース品ばっか押し付けられちゃう >>520 F1Gateの見出しってどうにかならんの スレタイ詐欺と変わらん >>545 その理屈だと今年のレッドブルは低迷間違いなしだな PUをボロクソに貶しマシンからルノーバッジを外した上 トロロッソを通じてホンダと情報共有しているような相手に 最高品質のPUを提供するとは思えん 【2007年チームメイト時のアロンソ対ハミルトン】 ・シーズン勝利数・・・同数 ・シーズントータルポイント・・・同ポイント ・予選平均タイム・・・0.014秒アロンソの方が速かった ・直接比較が可能の決勝ではアロンソが6勝5敗で勝った 後にも先にもアロンソとハミルトンが同じマシンで戦ったのは2007年だけである >>547 ルノーワークスが期待できるならそうなると思うよ そうじゃなければルノーエンジン活躍!って宣伝するためにもあんまり駄目なのは渡せない レッドブルホンダでフェルスタッペンが、アロンソの現役のうちに王者になる漫画展開に期待 >>548 PP ハミ6 八百2 ランキング ハミ2 八百3 ガス欠工作等あらゆる手を使った挙句新人にボコられてトンズラした八百長さん >>543 いや、捉え方の違いじゃなくて ハミルトン本人がバトンから学んでないと言ってる以上 君の考えは間違ってる訳 ハミルトンはバトンから何も学ばなかった これが結論であり、それ以上でもそれ以下でもない 君の中では学んだと思い込んでると言いたいのならそれはそれで良いけど >>549 PU開発の為に何百億も金かけてるような企業がライバルに見す見す極秘情報を渡すようなお人よしだとは思えない それにレッドブルが活躍したって大した宣伝にはならんよ ↓の記事でカルロスゴーンもはっきり不満をぶちまけてたぐらいだからな カルロス・ゴーンがレッドブルとの決別を示唆 http://www.topnews.jp/2015/09/16/news/f1/129615.html 赤牛と同じ土俵に乗ったんだからダメなら言い訳しないでしょ >>548 マシンに細工までされてこの結果だからアロンソすげぇ・・・。 普通ならポイントも取れない状況 デビュー1年目のルーキーにギリギリ勝ったって1日に何度書けば気が済むのやら しかもそのギリギリで勝ったけどWCでもなんでもない ズタボロ状態の敗者 どこかにAAあったら貼っといて〜w >>559 でも事実として勝ったことは勝った よってハミルトン<アロンソが成立して 今の成績もハミルトンより上という理論が成り立ってるわけ はい論破 感想しか書いてないのに論破ってw ハミルトン<アロンソでも別に俺は構わないけど 何度も同じこと書くなってこと バトンは、日本人は床に座って生魚を食らう変な人種とまで言ってたから基本日本人が嫌い >>567 もともとは日本人が嫌いって言ってたのは覚えてるよ おまえらアロンソ大好きだな まだまだトップスターってことだ >>570 超絶クソマシンであんな走り見せられちゃな 嫌いになる理由が分からん 多分3倍の差を付けられた某クソドラのヲタだろうけどw >>571 実質業界ナンバーワンシャーシーのマクラーレンであの体たらくなアロンソ様… もしかして才能枯れちゃった感じ? >>572 14年 アロンソ:161 ライコネン:55 () 同時参戦時の比較 PP HAM 72 ALO 7 優勝 HAM 62 ALO 17 チャンピオン HAM 4 ALO 0 直接対決 HAM 1 ALO 0 2017年のアロンソvsチームメイトのポイント比較で モナコ欠場なのにアロンソ圧勝スゲー、とはあんまり聞かないけどなんでだろ? >>575 圧勝でもないし、パーツ奪ったりもしてるし だいたい争ってない 2017年は恥ずかしいエンジンのせいでチームメイト云々以前の問題だろ マクラーレンは伝統的に、片方のドライバーだけに注力するからチームメイト比較は無駄 そのやり方のせいで実際の実力差以上に差がついて泣かされたドライバーは数知れず ワトソン、ラウダ、ケケ、ヨハンソン、プロスト、ベルガー、ブランドル、クルサード、モントーヤ、アロンソ、コバライネン… マイケルアンドレッティにしても、セナより速いとか同等だとは誰も思わないが あそこまで差がついたのは扱いが酷かったせい >>578 車壊してロンデニスに怒られたデ・チェザリスさんは? >>515 あの時はエンジンのパワーにミッションとか耐えられなかったけど トロは逆になりそうかな >>578 例えばコバライネンは公平ではないと感じなかったとコメントしてる 差がついたのは単純に実力だと認めてるよ 2年間で1度だけハミルトンにパーツを優先した事があるが事前に丁寧に説明を受けたとの事 アロンソは優遇されてた時から負けてたから話にならない >>583 パーツは同じでもやり方はいくらでもある 当時は予選後燃料補充ができなかったが、コバライネンはあのFEの大きいスパでも余計な燃料を2周分足される始末 他にもセッティングやらレース戦略等々ね 内圧チョットいじるだけでも全然違う そもそもパーツも全く同じものは製造できないわけで、検査後に一番精度の高いパーツがファーストに使われてるよ >>545 はっきりとは言わないけど、たまに愚痴からこぼれてくる内情 トロは不具合に泣かされ続けて大変だったらしいねw まあルノーもわざとやってたわけではなくて、どうやら3チームへの供給に無理があったみたいでさ どこが割を食うかとなったらレッドブルはない、ルノーワークスもない、あとは暗黙の了解みたいな >>584 悪いけどお前の妄想よりコバライネンの意見を信用するわ 今年も子連れのおっさんテストの配信してくれるのかね? >>542 567 バトンって、偏狭な日本人差別主義者だってわけか。 どうりで、速攻で離婚したわけだ。日本文化なんて生理的に大嫌いなわけだ。 ホンダと一緒にやるのは単なる金ずるってだけだね パスカル・ウェーレインはDTMっていっても今年限り・・・ 事実上F1から消えていくのかウェーレイン コミュ不足って致命的だったんだな コバライネンは常に燃料を多く積まされて走らされてた 1回だけ例外があったけど、その時はハミルトンに圧勝した >>531 そうなったらエンジン供給してくれるメーカーはなくなるのではないかと ホンダと揉めてルノーとも揉めるというのはイメージ最悪 ウェーレインは、フォースインディアだけでなく マノーでも性格最悪とだめだしされちゃったから もうF1では無理だろうな・・・ コバライネンは本人も自覚してたがレースペースが問題だったんだよな 予選は元々速くハミルトンと比較してもそこまで見劣りしなかった気がする アロンソがルノー復帰する際にはコバライネンがチームメイトになる事を拒否したくらいだしな >>546 枕へのヘイトを集めるタイトルでPV増やすのが目的だから釣られてはいけない アロオタはワンパターンやな 脳みその病院いったほうがええでー(笑) まー死ななきゃ治らないだろうが >>584 07年のアロンソって本当は何秒遅くされてたんだろうな・・・ アロンソの腕でハミルトンとほぼ同タイムに持ってきてたけど 他のドライバーならどんなに頑張っても1秒は遅れてた https://www.autosport.com/f1/news/134261/mclaren-cant-influence-renault-before-2020 McLaren can't have influence on Renault F1 engine before 2020 マクラーレンは2020年までルノーF1エンジンに影響を与えることはできない アロンソ「えっ?」 2020年って、契約最終年じゃないですかやだー で、結局去年のホンダって枕と別れてレッドブルと組むためにわざとぶっ壊れたPUを枕に渡してたの? >>605 カスタマーにそんな権限あるわけがない 来年ワークス同等な契約できればいいけど >>605 アロンソ爺さんもその頃には引退してるだろうな http://www.as-web.jp/f1/162862?all マクラーレンF1「ルノーPUのポテンシャルは高い」。“特権的カスタマー”待遇で不利はなしとも主張 特権的カスタマーとは一体 >>605 まあどちらにしろ、ルノー(アビテブール)としてはこう言ってあらかじめ釘を刺しておかないと、 PU性能を改善できた際にイギルスメディアが自国企業の功績(=マクラーレンのおかげ)かのように 書きそうだからなあ…イルモアと関わってた時にやられてたし マクラーレンがテスト前からネタをたくさん提供してくれるから楽しみで仕方ないなww >>611 マクラーレンが、ルノーから特権的カスタマー待遇を受けれるのは 昨年のルノーPUのMGU-Kの絶縁問題を 今年型でマクラーレン・アプライド・テクノロジーが協力して解決したんでしょ >>611 ブーリエはPU情報のアクセスは制限されていると言っていたから、普通にカスタマー扱いなんだろうね 特権的カスタマーとはあくまでマクラーレン側の希望であって、 ふたを開けてみたら普通のカスタマーでしたというオチでは? >>615 マクラーレンは、ホンダとの新しい関係が発展するのと同様にルノーのエンジンに影響を与えたいと考えているが、 ルノーF1のボスであるシリル・アビテブールはオートスポーツに2018年の契約はマクラーレンがエンジン設計とパッケージングについて即座に言及するには遅すぎたと語った。 「ホンダがマクラーレンに依存していたHondaのようなものではない。私たちは、パワー・ユニットのすべてのパラメータを私たちの責任のもとに持っている。 明らかに2018年と2019年の間、マクラーレンがエンジンのハードウェアに何らかの影響を与えるのは非常に遅いです。 「それを言って、私たちは謙虚になりたいです。私たちは製品を改善し、製品を改善しなければならないと認めます。 マクラーレンの協力を全否定してるような 一応書いておくと、>>605 の記事でアビテブールが言ってるのは、契約面のことではなく時間的なこと (改善意見を取り入れることにはオープンだが、それを開発に反映させるには時間がかかる、ということ) >>618 枕製のセンサーの誤作動をPUの責任にされるのは嫌だからな ルノーはレッドブルにも最高バージョンを供給はするけどあくまで開発のメインは ルノーワークスだよって前にも言ってたろ。マクラーレンも同じ扱いってだけ。 >>618 >ルノーF1のボスであるシリル・アビテブールはオートスポーツに2018年の契約はマクラーレンが >エンジン設計とパッケージングについて即座に言及するには遅すぎたと語った。 いや、まぁこれはカスタマーワークス契約がどうとか関係なく当然と思うし特に不思議には思わないけど 18-19年におけるルノーの開発の方向性が決まってるって事だろうし >>615 すげえなその逆算、「特権的カスタマー」なんて日本オースポのトンデモ翻訳なのに (ゲートも日本オースポも翻訳の質はあんま変わらんところが日本におけるF1のオワコン振りを象徴している) そこから「特権あるてことはMATがルノーの問題を解決したからに違いない」とか。。。恐ろしいわ そうやって思い込みとか冤罪とかってあっさり作られていくんだな ブリエが元記事で言ってたのは単にマクラからの要求を入れて多少のカスタマイズも可能になるという程度で、 そりゃ補器類とか配管の取り回しはパッケージに重要だからそういうのでカスタムビルドだよねってその程度の当たり前のことなんだが >>618 18年1月27日の記事ではこう言ってる https://f1-gate.com/renault/f1_40662.html アブテブール「マクラーレンは豊富な経験を有しているし、 我々のエンジンをプッシュする方法を示すだけでなく、 勝てるパッケージを確実に作るための方法も 示してくれるだろう」 「率直に言って、私はそれを楽しみにしている。 競争の激しい環境にいることは良いことだし、 挑戦するのは良いことだ」 >>624 >> 18-19年におけるルノーの開発の方向性が決まってるって事だろうし 違うよ、ていうか決まってるのは当たり前だけどちょっとしたカスタマイズでも数値計算一からやり直しとかザラなんで、 そんなの複数種類作るのは相当大変、そういうのが出来るようになるのとか、 そもそも開発には時間が掛かるからせいぜい20年からだろうっていう至極当たり前のことなんだけど いちいち引用しないけどアホな投稿ばっかりだな、ほんと情弱でいるとトンでもない飛躍解釈しちゃうんだな、 それにしても日本人てバカだらけだなっていう良い例だわ >それにしても日本人てバカだらけだなっていう良い例だわ こんなこと言うのは、ほとんど韓国人ぐらいだな 飛躍解釈なんて日本語はないぞ ちゃんと日本語を勉強しろよ >>630 日本オースポのトンデモ翻訳ねぇ 結局本人がトンでもない飛躍解釈()しちゃうあれな人だったって落ちまでついてて面白いね テストはテストだもんなぁ 昔はテストでだいたいわかったけど、今はベンツがあからさまに全力というより、 他の部分のテストしてて実際の速さ見せなかったりとかで、 ネタがホンダとルノーがまた動かんぞwwww的なことだもんな・・・ テストで最速タイム出したチームに10万ドルのボーナス出すとかして、 ちょっと盛り上げる要素も入れてくれれば良いのになと思う。 エンタメなんだし。 >>634 いや逆だろ 昔はシーズン中やプライベートでテストしまくれたから テストだけじゃ本来の実力差は見えなかったし三味線なんかあったが 今はテストが制限されてるから テストの結果でほぼシーズンの序列が決まる >今はテストが制限されてるから >テストの結果でほぼシーズンの序列が決まる ひどいルールだね。つまらんなあ。 gateは管理人がホンダ信者拗らせたアンチになっちゃったのかと思ってたけど ここなんかに大勢居るその手のバカを釣るためにあえてやってるようにも思えてきた >>614 アロンソが我慢強く残るとは思えないが 喧嘩売りまくってエンジンレス状態だろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる