SUPER GT 2017 Vol.248
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ワッチョイ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured SFとF1ごっちゃにしてるじゃん
国内のエンジンは佐伯でしょ >>196
マセキだから誰かのバーターじゃねーの? 今年のドライバーの組み合わせを見て、ホンダがチャンピオンとる気が無いことがわかって
すでに萎えている レクサスは確定してないけど
やる気マンマンな体制だしな やっぱりホンダも必要だよ
横綱や三役ばっかじゃ
面白くないじゃん
平幕も居なきゃ
平幕だって、なんかの拍子に
横綱に勝つ事だって有るんだし >>201
生に切り替わってもまだ始まってないときあったな 岡山のNSXの件は当時の記事で説明されてるでしょ
記憶選別されすぎじゃないの
http://www.as-web.jp/supergt/107246 レクサスのコックピットオイルまみれも
あったがホンダがあそこまでやらかしたしな
開幕戦 GAZOOのYouTubeLiveのオートサロン2日目のアーカイブ消えちゃったな
見たいから再アップしてほしい >>210
何か新しい情報でもあるのかと思ったら、それって例の「部品のロットの可能性が高い」という主張だけじゃん
・無限が交換したのは違うロットの部品だったのか
・ピットイン後にリタイアした車と、再び走り始めてゴールした車の差はなんだったのか
・仮に、問題箇所がわかったのなら、なぜ情報が共有されなかったのか
・レース当日にレースに復帰した車は、別ロットの部品に交換したのか 部品ロット故障でしたで納得しないやつは
何がどうなれば納得するんだろう 僕ちゃんが認めないったら認めないんだから自分の目で見るまで無理だろ 電装系ってのはすぐわかったけど、具体的に何が原因なのかは予選日にはわからなかったんでしょ
動かない以上、無限は一晩で徹底的に部品取り替えたんだろうけど
で、決勝グリッドに付くときにケーヒンがおかしくなって、NSX全車爆弾抱えてることが発覚、二台目登場で問題箇所の察しもつく、けど時既に遅し、って感じじゃないの
ロットの問題で確定だったとして、取り替えた部品も同じロットだったら
300km程で駄目になってたってことだから無限は決勝も危なかったことになるのか 誌面の方のオートスポーツで、該当部品はレース用の製品じゃなくて、市販もされてるものっていう追加情報があった記憶が有るけど
そうなると、市販車でも同じ感じで突然死するトラブルが起こってるのかな 市販車で電装急に死ぬのって別に不思議でもないと思う >>203
そう言えばMCにバカリズムがいたな
納得
>>208
千代もマセキらしいな
そう言えば以前メガウェブでau RCFを見たらマセキのステッカーが貼ってあったけど大輔もマセキなのかな >>215
ロット故障ってなんだよ
話の本質がわかってないくせに安易にレスすれば馬鹿を晒すだけ
ホンダは部品ロット不良で片付けたいんだろう ファンもしかり
しかし疑問に感じる要素、不可解な要素がありすぎる
部品が正常でも、セッティングや設計不良で部品に過度な負荷が掛かる場合もありえる
なにより、リタイヤした車と、再び走り始めてゴールした車の違いを誰も明確に説明していないのが謎 本質的にはただの野次馬に詳細を説明する必要性なんか無いって話にならんかね? マツコ有吉にドリキン出るんやな
だれが乗るんだろうな >>223
再走した車も交換に10分は掛かってたから勝負としては終わってるし、
部品品質が原因であれ部品の使い方が原因であれ
全車トラブるような車を寄越したホンダの実走トラブルシューティングに付き合ってられるかと
さっさとリタイア決めたチームが居てもおかしくないだろ。
大層に「謎」とか言う話かね? >>225
マツコ乗ったらドリフトは無理だろうから有吉か久保田アナだな
ハチロク200馬力だし >>212
ニュル24H繋がりでのトレーニングなんだろうけどカルダレッリの後釜に松井入らんかなー かりそめ天国見てたらドリキン出てきたけど横に乗ったのシャクレ白鳥だったな >>228
松井は土屋が500に上がらんと無理やろな。
ていうか土屋に500に上がって欲しい。 DTMみたいに1メーカー抜けてチーム数足らないとかならわかるけど土屋の500再昇格って今んとこ実現可能性かなり低いよな MCみたいな車作るしか無いだろうしその車も何億円かかることやら クラス1が実現すれば、アウディかBMWと契約して500参戦できるかもよ >>233
500マシンにホームセンターの部材で魔改造とか胸が熱くなるな 今は500のエアロはチームごとに変えられないような気がするんだけど
1種類登録したらシーズン中変更不可だよね
まぁ妄想だからいっか 富士の公式サイト見る限り3/8から
ちなみに年パスは2/22から 去年のやらかしぶりを見ると千代のシートも危ういと思ってたけど実際どうよ? >>241
GTA公式雑誌ことオーとスポーツによると、
千代がB-MAXでMI継続は、
日産が千代をMIマイスターにして
NISMOの後継ドライバー候補として考えている証拠だとのこと。 本山と安田のコンビを見てみたかったんだけどな
S耐一緒に出てる位仲良いみたいだし 同じく仲の良い一樹とのコンビは再び見れるかもしれんぞ… >>226
できるだけ走行データを取りたい、トラブルは出し尽くしたい実戦の第一戦だぜ?
チームの方針だけで「やーめた」と投げ出したチームがいるという意味だよな?
スポンサーやら何やらの立場上から言っても、第一戦の重要性からいってもそれはないだろう あれ?
例の部品って、スロットルセンサーでしょ?
GT500ってスロットルバイワイヤだよね?
市販者にも使われてるもんなの? セガが作ってる今年稼働予定のSGTのレースゲームすごい楽しみなんだけど
20年ぶりに小銭もってゲーセン通う日々が続くのか・・・
稼働したら何も知らないキッズどもぶっちぎってやるぜ!! 昔スピード感だけは凄いJGTCだったかのゲームあったよな
スープラとか隠れマシンで出てこないかな >>260
今はAimeってカードにプレイヤー情報入力されるから
ゲーセン行くときはカードと小銭必須ですぜ でいつリリースよ…
てか一緒に転戦して
そのレースのPPと勝負とか
企画してくれないかな〜
見るだけでもたのしそうやし グランツーリスモが下手に立派になる前はJGTCのゲームとか結構あったよな
チーム国光のNSXがパッケージに載ってるやつとかやってたわ >>246
妖精(コンシェルジュ)にコーディネートを頼むしかない! >>260
餓鬼もといキッズに負けそうだけど、JGTCやSUPER GTのマシンに乗りたいっスよ。 >>251
本山と安田が仲良くボーリングしてるの見たことあるわ 今時ゲーセンでビデオゲームやるのはキッズじゃなくてオッサンばかりだから安心していいぞ。 >>248
まあ普通なら監督は長谷見さんなんだろうけど年齢的にはどうだろう?
まさかのドラゴン監督があるかもね(笑) PSの全日本GT選手権とかめちゃくちゃ難しかったべ… エイミーには企画で結婚するくらいのタレント魂をみせてほしかったw セガのゲームってコースは全部架空コース?
それってどうなんだ >>275
コースのライセンス料高いしそうしたらまず元取れない >>277
持ってたわ
三原じゅん子にすら勝てなかったけど >>277
オマケの動画だけ見たくて中古で買ったな。確か「GTA抜けたのでマクラーレンは入ってません」と注意書きがあってあの時代の闇の記念碑になってるのが草 >>258
スロットルケーブルじゃない市販車とか、結構有るぞ? >>282
あれは鈴鹿のようななにかだから(震え声)
菅生と富士の再現度も良いから頑張って鈴鹿も収録してもらいたいところ >>264
持ってる
あのゲームで500のマシンだと鈴鹿で1分44秒台のタイムが出せた気がする
隠しコースで富士の30度バンクが出てきた
あと隠しマシンでタイサンの962もあったな Pcarsは権利関係で揉めたから鈴鹿は期待しない方が良いね、本来ならグランツーリスモにSGTは期待したかったんだけど...
セガの新しいゲームは楽しみだけど、ゲーセンだと結構な金かかりそうで怖いな >>287
SuperGT現役だと立川祐路、本山哲、織戸学ぐらいか 実在コース収録されてるなら遊びたいけど車だけじゃなあ 本来は車よりも実在するコースのほうが大事なんだけど、レーシングシミュレーターではなく、アーケードレースゲームなんだからこれでオッケーっ。 オンライン対戦できるならこのスレでレース出来たら面白そうだな。練習するぞ。
じじいだけどまだ若いおっさんどもには負けないぜ!! 操作感覚はどんなんだろ
イニDみたいにブレーキ全くいらないみたいなのならいらん 中も外も共通部品以外が自由じゃないかな
エンジン・モノコック・チンスポ・ディフューザーとあとはちょっとわかんないけど
そこらへんが共通でそれ以外ならそれなりにいじってよかったかと ロケテの映像見た感じイニD湾岸みたいなカジュアル系なので過度の期待は… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています