WTCR TCR各シリーズ総合スレ Vol.1
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!extend:on:vvvvv:1000:512 WTCC公式 https://www.fiawtcc.jp/ TCR公式 http://tcr-series.com/ TCR Asia公式 http://www.asia.tcr-series.com/ TCRを使っている独立シリーズ 変更点があったら編集してください FIA WTCR World Touring Car Cup TCR Benelux Touring Car Championship (ベネルクス三国) TCR China Series (中国) TCR Italian Series (イタリア) TCR Thailand Series (タイ) TCR Germany Touring Car Championship (ドイツ) TCR Europe Series TCR Las Americas Series (中米) STCC TCR Scandinavia (スウェーデン) TCR Baltic Trophy (バルト諸国) TCR Iberico Series (スペイン・ポルトガル) TCR Middle East Series (中東) TCR UK Series (イギリス) TCR Korea Series (韓国) 英語版Wikipediaより TCRが使えるシリーズ ニュルブルクリンク24h耐久 スーパー耐久(日本) Pirelli World Challenge (北米) Continental Tire SportsCar Challenge (北米) VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>433 キャッツバーグはBMWのワークスでWECとIMSAに出てる チルトンはBTCCで現在ランキング3位 二ンボーでの無観客試合終えて日本かと思ったら今年は中国で連戦なのか ウーハン?はストリートコースぽいね うわ中国二戦だったのか 間隔短すぎて寧波戦録画するの忘れてた 第一戦から順に再放送まで待ちかよ・・・・メンドクセ >>436 Audi無双になったやないかーい WTCRの運営バカなの? 今回のウェイト調整で一番恩恵を受けたのはアウディだったな シビックとi30nは元々BoPでパワー絞られてる分ストップアンドゴーな市街地レースはきついね 凄い感覚空いてたと思ったら、今度はいきなり連戦って スケジュールの偏りどうにかしろw あとレース毎に極端に変わる勢力図どうにかしろ 鳴り物入りで始まったけど、これじゃ観客なんて増えない 一年目だから調整のさじ加減が掴めてないんだろうな TCR全体のBoPは8月には安定したしあとはWTCRが他のシリーズ見て学ぶしかない 今は調整が極端すぎ 調整関係なしでマシンの素性の高さで言ったらどれが一番いいんだろうか 一番厳しい調整を受けてるi30Nが一番速いだろうね 次点でFK8シビックかな 仮にもちょっと前のラリーターキーまでマニュファクチャラー1位だった車を作ったご自慢の施設で造られたんだから速くなかったら恥でしょ ヒュンダイ車って市販のはどうなんだろうな? これだけ強いならホンダアウディワーゲンアルファより良い車作ってるん?? ドイツ支社主導になってからはアウディのデザイナーとか呼んだり欧州人を積極的に起用してブランド向上をやってる感じ Nスポーツブランドから高めのセダンもみんなドイツが開発してるから相応の実力 >>455 出張の時に現行のi30 レンタカーで借りたけど、完璧にドイツ車だった。 オーリスとか馬車に感じるレベル。 ゴルフと迷うってのはまんざら嘘じゃない。 借りたのはノーマルだったけど、Nだと更に面白いらしいし… >>456 >>458 金額によるけどそれならドイツ車買うかなー TCRマレーシアが2019年1月から開幕 中東と同じようにウィンターシーズンで1月から2月に3大会6レースで行われる https://www.as-web.jp/overseas/418536?all WTCC3連覇で現WECでフォードGTに乗るアンディ・プリオールと今年BTCCで3度めのチャンピオンになったコリン・ターキントンが来シーズンのWTCR序盤戦に参戦するらしい あとティモ・シャイダーも続投っぽい https://www.touringcartimes.com/2018/10/15/touring-car-superstars-linked-world-touring-car-return-2019/ >>464 現地いくよ。 ピットウォークはフォーミュラのほうかなあ >>464 特定の車種がトップ集団で走るパレードには興味ないです これだったらワークスがガチンコ対決してるWTCCのほうが楽しめた >>466 BoPさえしっかりしてくれたらなと思う >>467 WTCR運営の車重調整が致命的に下手すぎる いっそTCRユーロの調整をそのまま使わさせてもらったほうがいいんじゃないかと思う >>468 それな 色んな国では上手く行ってるのにWTCRの調整が入るからめちゃくちゃ モンテイロが鈴鹿でレース復帰 長かった離脱からやっと戻ってきた WTCR:2017年9月に負傷したティアゴ・モンテイロ、WTCR鈴鹿戦に参戦。415日ぶりにレース復帰へ https://www.as-web.jp/overseas/420458 開幕戦からNo.18でエントリーリストにいたけど今年は無理かもと諦めてたけどほんと良かった モンテイロキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!! でももう腕はだいぶ落ちてそう この人が最後に輝いてたのは去年のポルトガル戦で優勝し母国ファンに拍手喝采されてた時だな 最終戦マカオに6人がワイルドカード枠で参戦する Andre? Couto, Filipe de Souza, Lo Kai Fung, Lam Kam San, Kevin Wing Kin Tse, Rui Valente De SouzaとLamはChamp Motorsport、LoはTSRT Zuver、TseはTeamwork MotorsportからアウディRS3 LMSで参戦 Valenteはゴルフ、Coutoはシビック ワイルドカードへの応募は20人いたけど6人に絞られたらしい なのでマカオは31台で戦うことになるぞ https://www.touringcartimes.com/2018/10/18/andre-couto-heads-macau-wildcard-entrants/ TCR規定のワークス認めるWTCCじゃ問題あるんですか? 前から開発中と報道されてたボルボの親会社吉利汽車のスポーツブランドLynk & Coの03 TCRが富士でお披露目されたみたい https://twitter.com/SergioFonseca8/status/1053201909220302853 市販車のお披露目も一緒にやってたようでそっちには土屋圭市がドライブしたらしい https://twitter.com/k1tsuchiya/status/1052806585615974401 ボルボもTCRマシン作ると意気込んでたけどどうなるかな? https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ビョークの名前が書かれてる通り来年ビョークはこのマシンを走らせるかも どうも今富士に来てるっぽい 開発したのはスウェーデンのCyan Racingだからスウェーデン人のビョークがこのマシンに乗る可能性は高いね 吉利のはシアンレーシングでWTCR参戦も発表したらしいね。 TCRマシンとしてちゃんと市販しなきゃ参加はダメだと思うんだけどその辺間に合うのかね? チャイナマネーあるから実質ワークスだろうし開発ベースとしてボルボがあった訳だから戦闘力は高そう ホンダもJASチーム扱いで実質ワークスチームとかやらないとヒュンダイはどころか吉利に負けそうだな >>484 マシン自体はBoPがあるからそこまで大きな差にはならないと思う(WTCRだけは今年のガバウェイト調整で不安) ボルボのTCR計画は03TCRに集約されたみたいだし吉利ボルボ連合って形かな WTCRはシアンだから準ワークスぽくなるが耐久と違ってスプリントだしメーカーサポートの差はあんまり影響ないと思う シアンはWTCRに3台走らせるけどドライバーはビョークの他にエアラッシが加入するようだもう1人は誰になるだろう あとホンダも一応WTCRや欧州のTCRシリーズのレースに同行してるからデータ取りのメカニックも少なからず関わってるんじゃないかな 結局の所一強になるか大接戦になるかはBoPと各シリーズの独自ウェイト調整の精度の高さ次第だ 今週末の鈴鹿にティエリー・ブーツェンとか来るんだろうか? シビックは毎回他の速い車のついでみたいな調整食らってんな トム・コロネルは忙しいな ダカールの発表で生放送やってすぐ飛んできたのか 予選はコンテが取ったな あとジュリエッタTCRが速かった なんでキュプラはこんな下に固まってるんだ TCRユーロのチャンピオンやろ あいかわらずの神対応。ドライバーさん最後までサインありがとう。 レース1で大破したら2レース0ポイントになっちゃうからなぁ リバースになる明日に期待だ 夜の鈴鹿怖いな10hの時はちゃんと光軸を調整してあるとは言え暗い フォーミュラ出身の若手のチェッコンが速さを示したのは新しい風が吹いた感があるけど、 それはそれとしてアラシックスの爺さんがタイトルに大手掛けてるって凄い状況やな。 i30はシビック同様97.5%の出力制限を受けてるからパワー出てないぞ もっと言えば車高は+20mmだし最低重量はWTCRの中でどのマシンよりも重たい レース3でボロボロのヒュンダイから落ちたサイドスポイラーをアルファロメオが目の前で踏んで行った バキって音なってたけど最後まで走ってたから大丈夫だったんだな >>526 ウェイト無し出力107%のアルファロメオとほぼ同じストレートスピードとか。 何がいいんだろ?フロントガラスの角度とかか? >>529 ウェイト無しというかアルファとi30NはWTCRの場合最低車重100kgも違うからなぁ それにエンジン出力5%差に車高+20mmのハンデもある 結局のところi30の元々の素性の良さと乗ってるドライバー腕だろうな ちなみに今回主役だったi30とアルファと308は寧波から調整変わってない組 いくらマシン性能が良いとは言え、56歳のおっさんだと言うのに…若い連中を相手によくやるよなあ もしタルキーニがチャンピオン獲ったらFIA開催のモータースポーツでは最年長更新じゃないの EuroSPORTS実況でヒュンダイをホンディと発音していたのにはワラタ ヒュンダイはホンダと勘違いして貰うように日本以外ではホンディと言わせているのかw >>532 結構有名な話だな エンブレムとかCMで勘違いする奴も多いみたいだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる