WTCR TCR各シリーズ総合スレ Vol.1
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!extend:on:vvvvv:1000:512 WTCC公式 https://www.fiawtcc.jp/ TCR公式 http://tcr-series.com/ TCR Asia公式 http://www.asia.tcr-series.com/ TCRを使っている独立シリーズ 変更点があったら編集してください FIA WTCR World Touring Car Cup TCR Benelux Touring Car Championship (ベネルクス三国) TCR China Series (中国) TCR Italian Series (イタリア) TCR Thailand Series (タイ) TCR Germany Touring Car Championship (ドイツ) TCR Europe Series TCR Las Americas Series (中米) STCC TCR Scandinavia (スウェーデン) TCR Baltic Trophy (バルト諸国) TCR Iberico Series (スペイン・ポルトガル) TCR Middle East Series (中東) TCR UK Series (イギリス) TCR Korea Series (韓国) 英語版Wikipediaより TCRが使えるシリーズ ニュルブルクリンク24h耐久 スーパー耐久(日本) Pirelli World Challenge (北米) Continental Tire SportsCar Challenge (北米) VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured TCRはBoPがちょくちょく変わるからヒュンダイ独走にはならんと思う >>174 そうだよ(決勝 14位) F1ファンはフォンドメタルのイメージが強いけど (最高位6位) >>179 フォンドメタルよりAGSのイメージの方が強いが。 6位入賞もAGSの時だしな。 ヒュンダイが強すぎるのも問題あるから、いずれBOPの見直しもするだろうな。 シーズン前のBoPテストガバってたからなぁ 車種多いのにテストドライバー二人のうち一人がクラッシュで病院行きになってしまった もう一つ ADAC TCRドイツの開幕戦第1レースのアーカイブ https://youtu.be/0ZlrCJvh-as 第2レースは明日の5時から STCC(スカンディナビア・ツーリングカー・チャンピオンシップ)は21台中11台がゴルフGTI TCR http://www.as-web.jp/overseas/360087?all スカンディナビアと言えばボルボのTCRマシン開発はどうなってるんだろうな 一応作るとは言っていたけど ちゃんとBoPしたのか? ヒュンダイおかしいんじゃねーか? 完全に東アジアクラスとヨーロッパクラスに別れてるね 開幕前のBOPウェイトはアウディ>ヒュンダイ=VW>ホンダ(リストリクター制限あり)=アルファ=プジョーだったっけ アウディは気の毒に感じる ヒュンダイ、ホンダ以外もっとからんでこないと。 去年このぐらい出てたらね。 エンジンは2Lまでだけどジェネリエッタと308はちょっと排気量小さいからそこらへん不利かもな まぁ開幕前のBoPはかなりがばってたからしょうがないのもある BoPがガバってたのはこの記事に書いてある 今回のテストで公式TCR BoPドライバーを務めるロイドとモルビデリの手で周回を始めるプログラムが進められたが、初日の早い段階でモルビデリのドライブしたルノー・メガーヌTCRにトラブルが発生。 ホームストレート通過中にブレーキダクトが破損し、高速1コーナーで車速を落としきれずに激しくクラッシュ。 元F1ドライバーで、近年はウェスト・コースト・レーシングのフォルクスワーゲン・ゴルフGTI TCRでTCRインターナショナル・シリーズを戦ってきたイタリア人は、すぐさまメディカルセンターに搬送され治療を受ける事態に。 このアクシデントで、初日はロイド単独での性能調整確認テストが進められることとなった上、メガーヌは車体の損傷が激しくここでテストを終了する形となってしまった。 http://www.as-web.jp/overseas/339653?all 鈴鹿パレードレースにならないこと祈っているけど、どうかな。 TCR Intl'のときはオーバーテイクだらけだった気がするのに、WTCRになった瞬間追い抜きがなくなるのはなんで? >>198 施設として鈴鹿の方が良いのは確かだけど コースとしては岡山国際(ドライ)で見たいな クラッシュで病院行きになっちゃったから仕方ないとはいえこのままなのは良くないからな BoPやり直しは良い判断 事前になんらかの情報流れていたのかね、あれだけのメンツがヒュンダイにいくのは TCRヨーロッパはプライベーター開発ながらSUBARU WRX TCRが参戦している ちなみにWRX TCRはイタリアのチームが開発していてTCR イタリアが本拠地 TCRって前から見たらかっこいいのにリアフェンダーが張りぼてっぽくて糞ダサいと思うの俺だけかな WRX TCR・・・? バカな、奴は死んだ筈・・・ 結局以前と同じオーバーティク不可能なパレードになってる こりゃすぐにシリーズ消滅するわ でもヨーロッパのシリーズでは相変わらずオーバーテイク多いから、サーキットの問題な気がする >>216 それはドライバーの腕の差が激しいだけでは? ていうかちょっとした接触でも審議対象にしてペナルティしすぎなんだよ ツーリングカーなんだから、当たってはじき出してが当たり前ぐらいの レギュレーションにしないと そりゃぶつかり合いのバトルなんて減るわ そこまで厳しく審議してないぞ タルキーニとか初戦にインを強引にこじ開けて抜いたり他にもアウトに弾き出すシーンは何度かあったけどお咎め無し ちょっとでもぶつかった相手に不利益与えるような接触したら、はいドライブスルー(ほぼレース終わり) そりゃぶつかり合いなんて減るわなw あとBoPも一回やり直しだわ ヒュンダイは明らかにおかしいし 下位ばかり走ってるプジョーとかアルファ辺りはもっと有利にしてやれよ >>217 トップ集団でも抜きつ抜かれつがあったから単純にコース特性のせいだと思うんだけどなぁ スーパー耐久にもヒュンダイを走らせるチームが出てくるかな? 買って走らせたいチームがいればヒュンダイだけじゃなく他のTCRマシンもS耐で走ることはあるだろうね S耐からJTCR or TCR Japanができて中国と東南アジアでやってるTCRアジアに絡んでいけたらツーリングカー文化が構築できるんじゃないかなぁなんて思う 中国韓国タイにTCRあるんだから日本にあってもおかしくないしTCRアジアに日本は一切絡んでないとかもったいなさすぎるよ 正直シナチョン絡んでたら見たいと思わんな〜 こういうとネトウヨ連呼する奴出てくると思うけど >>223 シナチョンというかベトナムあたりまで国の人とレースやると大会運営が大変なのよ。 言葉の壁よりも文化の壁ね。 日本にスプリント系がなかなか根付かないのは何故なんだろうか? レース時間1時間じゃわざわざレース見に現地行こうとはならないからじゃない 集客あってこそのレース運営だしね スプリントレースは大抵1ラウンド2〜3レースするから、そういう問題じゃないと思う インチキBoPだろ このままだとTCRの人気凋落するだろうな ヒュンダイ、ホンダの地上最低高は80mmでその他は70mmみたいね重量はわからん ここで舵取りミスったら萎むだろうな 俺自身既にだいぶ興味薄れてきてるもの WTCCの時と同じぐらい退屈なレースになっちゃってるね 上位の面々もいつも同じ BoPの均衡がとれてない証拠 もっとBTCCみたいなゴチャゴチャな感じになると期待してたんだけどな ヒュンダイ無双なんて世界の誰も見たくない。なんとかしてくれ ヒュンダイの車の性能はいいですよ。 最近の日本車の性能が悪くなった。 買うなら日本車はやめた方がいい。 ワーゲンとかヒュンダイのほうがいい。 ヒュンダイなんてとっくに日本撤退してるし笑かしてくれる ヒュンダイを人に勧めるなんて人としてどうなんですかね 松田次生をフォーミュラ素人とかいうような奴の戯言だぞ >>240 フオードも撤退したけど性能は日本車より上だ あなたの指摘は当たらない >>244 何と何を比較して性能が上とか言ってんの?具体的な車種挙げてみろよ まさかレース成績と市販車の性能が比例してると思ってる小学生かな? >>248 ヒュンダイエラントラとホンダシビック。 アメリカに留学した時に乗ったけど、ヒュンダイの方が上。 アメリカ人もヒュンダイやフオードのほうがいいと言っていた。 レース成績は日本の企業は調子悪いですね。 少なくともレースで培った技術が市販車にフイードバックされます。 あなたは小学生以下です。 日本から出ていけ >>250 具体的になんの性能が上で、なにが市販車にフィードバックされてんのか挙げてみろや、半島猿 聞きかじったこと書いただけじゃねえか http://www.eastcoastcarrentals.com.au/ ブリスベンでリンク先の店で借りたアクセント6MTは200出たな。 店長に日産アルメーラ5MTよりは良いと言われた。 6時からTCR UKの第2戦公式生放送 サーキットはノックヒルレーシングサーキット FK2とFK8のバトルもあるよ https://www.youtube.com/watch?v=IzF9WEiNC9U >>261 TCRの元々のコンセプトであるプライベーターがやりくりできる低コスト スプリントだけとかもったいないから耐久もできるようにしようという声も大きかったから耐久レースにTCRクラスを導入したりTCRの耐久シリーズが作られてる 日本だとS耐だね なるほど でも実際耐久的にコスパいいんだろうか… 富士のIPSで耐久出るようなイメージだったが とりあえず 日本でもぼこぼこやってほしいが 場所はないか… なるほど でも実際耐久的にコスパいいんだろうか… 富士のIPSで耐久出るようなイメージだったが とりあえず 日本でもぼこぼこやってほしいが 場所はないか… WTCRのRってなんの略ですか? 番組開始時のロゴにworld touring car cupってあって、R入ってないじゃんって思った Raceの略とかなのかな? TCRをそのまま持ってきたから残ってるだけ、深い意味はない 日本人がこのカテゴリーで走る場合は 先日菅生で開催されたTCSAにラセッティかアコードをドライブしてから、 TCR-ASIAでエンゲストラーから参戦を目指す道が良いだろうね。 ヒュンダイはインド市場が強いんだっけ?WRCもたまに速いし、車はそれなりなんじゃないか? なんの脈絡もなく突如ヒュンダイの話題を振るのは何故? 脈絡はあるだろが。 優勝したクルマだし、ドライバーだって有名。 i30予想以上に速いんで俺は気になってる。 中韓なら何でも噛み付くネトウヨは、 お仲間のトコでやれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる