□■2017□■F1GP総合 LAP1633■□オフシーズン■□
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□■2017□■F1GP総合 LAP1632■□オフシーズン■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1513686902/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マクラーレン 「ルノーのエンジンでトップに返り咲く必要がある」
いやー、楽しみだなー
どっちに転んでも >>897
何かMOTULとか23とか嫌でも日産が頭に浮かぶ
ルノーはルノー、マクラーレンは日産系的な感じでいくのかね >>900
必要があるといっているだけで出来るとは言っていないところがね・・・ 実際その後に「しかし予想はしない。少なくとも公言はしない。危険だからだ」って繋いでるからね >>902
そう言えば枕って2年前くらいにカルソニックカンセイと提携してたよな
今は日産の傘下から離れてしまったけど MOTULってどこかのF1チームに付いたことあったっけ？
昔の広告で、他のオイルメーカーは基本的にガソリンメーカーで、オイルは
その余り物から作ってるけど、うちは違うって強気の広告出してたなあ。 >>891
つーことはメルセデスが今期は短くするみたいやからフェラーリとメルセデスのホイールベースが同じくらになんのか？
今期レッドブルはどうなん？ルノーパワーユニットがパワーアップすることを見込んで長くするんかの ところで今年からハロが付くが空力に影響あるもんなん？
重くなるし昨年よりタイムが伸びなんかの >>909
MOTULにF1のイメージが無いなと思ったけど、やっぱり相当遡らないと出てこないんだ。 ハロはドライバーのアイカメラで見てみたいなあ。
ファンサービスとしてありではないか。 ライコは今年38歳か
フェラの会長も今年が最後のチャンスって言ってたし、今年で引退かなー ライコネンは今年で39になるんだよ
かなりの年になったもんだ >>911
札束走法が俺重いからめっちゃ不利になると去年からすでに予防線張ってるね >>898
来年くらいには
「マクラーレンとルノーとハースでは、負のプレッシャーを感じた」
って言ってそうだなｗ マクラーレンって一方的にホンダとの契約解消したのかね？
本業が好調とはいえTAKATAのこともあるし
３年やってこの為体にホンダ上層部がＦ１プロジェクトの予算縮小を決定
マクラーレンへの思いやり予算の減額を通達
そろそろ本気出してくれると考えていたマクラーレンは激怒
契約解消ってのがしっくりくると思う しっくりくるのはあんただけだろ
妄想はチラシの裏でしてくれ >>918
やめたがってる相手と続けることは難しい >>918
マクラーレンが今だにスポンサー集めに奔走している所を見ると
最初に資金援助の問題ありきなんだろうね
ホンダから十分な額を引き出せなかったのが決別の発端と見るのが妥当かな 枕は新スポンサーがあるみたいな感じだな
蓋を開けるまで分からないけど >>918
というかホンダの支援は、マクラーレンがスポンサーを見つけるまでなんだけど？
ここまで長期にじゃぶじゃぶ大金をマクラーレンに投入することになるとは
思ってなかったのではないか（大爆笑） Team of Drivers' Champion
1988: McLaren 📸
1998: McLaren
2008: McLaren
2018: ❓
#F1FastFact #F1 https://t.co/VJKAxJMA98
マジかよ((((；゜Д゜)))
これアロンソチャンピオン来る？ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ウェルカムプラザで今年のマシン見た時、でかくてインディカーみたいで洗練されてないなと思ったが、バトンもモナコで走った時同じこと思ったらしい >>928
バンドーーーンていう可能性もあるわなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>928
雨のモナコ12年周期と同じくらいただの偶然 しかしちょっとグロージャンがマクラールノーを褒めたら
全力でホンダ信者が批判コメントしてるのがね
もうそういうくだらない信者活動とかいい加減やめりゃいいのにな 小林可夢偉の現況知ってる方いましたら教えてください。 グロージャンはいつかルノーワークスで走りたいと言ってたこともあるし、
ハース経由でフェラーリのドライバーも難しいから、フランス人繋がりで
マクラーレン･ルノーにとでも考えてるんでは。
ハースに移籍せず2016年の遅い暫定ルノーで我慢してた方が良かったかもね・・ >>922
20億あるからFEのシート余裕で買えるでしょ チームの引き留め工作を振り切ってまで、移籍という道を選んだドライバーがいる。
2015年までロータスで戦っていたロマン・グロージャンだ。
自らチームを去る決断を下させるほど、
2015年のロータスのマネージメントは酷かった。
ロータスの旧経営陣がいかに酷いかを知るエピソードがある。
それは8月下旬のベルギーGPのことだ。
このグランプリでロータスは、参戦の危機に直面していた。
必死の思いで出場にこぎつけたチームスタッフは参戦を果たしただけでなく、
その逆境をはね返してレースでは表彰台を獲得した。
しかし、表彰台の下で喜ぶロータスのスタッフの中に、経営陣の姿はなかった。
なぜなら、彼らはバカンス中だったからである。
さらに日本GPでは、チームスタッフの休憩場所となる
ホスピタリティハウスのレンタル料を支払えずに、
ついに締め出されるという屈辱も味わった。
しかも驚くべきは、滞納していたのは2015年だけでなく、その前年からだったこと。
見るに見かねたバーニー・エクレストンが、FOMが使用する倉庫を貸し、ロータスのスタッフは
その中でサンドイッチを立ち食いして、急場をしのいでいたほどだった。
http://number.bunshun.jp/articles/-/824797?page=2 アピールを上手くできれば来年以降ザウバーくらいには乗れるかもね クビアトはフェラーリで同じ役目だったデラロサとかベルニュみたいに1、2回しか乗れないんでは。
機会があればジョビナッツィをアルファロメオ･ザウバーと兼用で使うだろうし。 クビアトはフェラーリか
でもデラロサみたいに消えてくパターンもあるから油断できないな 拾う神がフェラリーとは運がいい
クビアト嫌いじゃないから頑張って上がってきて欲しいな 時代が違えば飽きるほど自社コースで乗れただろうに。
昔のテスト制限が無い頃は、毎レース出発前にテストドライバーのバドエルが
走らせたなんてニュースに出てたし。 フェラーリTDと言えば初期のマッサがコンパウンドの違いを判別出来なかった話を思い出す
ガセかもしれないけどね つい最近だとグティエレスがフェラのテストドラからコネ作ってハースでレギュラー復帰できてたし、良い選択なのではクビアト。 F1はオープンホイルだけで、クローズドルーフでもいいじゃない
ミニ4駆でさ。
ハロの内側に有機ELとかで外の景色映せばいいじゃないの。
未来的でいいじゃない >>945
今でも同じくらいシミュレーター乗ってたりはするんだけどね
でもこういう落ち着いた環境で1年走るってのもクビアトには悪いことでもなかったりしてね
クビアトにはもう一度戻ってきて欲しいな
2014ソチでの予選の走りはほんとすごかった クビアトはベッテルかカスペルスキー・ラボのコネかな フェラーリにいてもやる仕事なさそうだな でも経歴にはフェラーリの名前はつくから良かったな 正直レギュラーに戻るのは厳しいと思うけど降格以降のとっちらかりぶりがメンタルによるものならワンチャンあるかな ロシアGPは2025年まであるからロシア人枠は必要だろうね。
ウィリアムズのシロトキンがどうなるかだけど。 ベルニュがフェラーリのテストドライバーになれたのは
ベッテルとの関係のおかげだけど
クビアトもかな？ クビアトはロシアでベッテルのケツ穴掘った縁故でフェラか フェラーリはベッテルを降格させてクビアトをエースに据えた方が良い成績残せると思う 一度堕ちてからTDやRDを経てフルタイム復帰したヤツって居るのか？ まぁカスペルスキーの関係以外ないわな
多分増額したんじゃないか >>965
マッサとかデラロサとかリウッツィとかデビッドソンとかここ10年くらいでも割といるね
もっと遡れば果てしない数になるんじゃないか >>965
今回のクビアトと同じような役目からハースでレギュラー復帰したグティエレス。
ハースはグティエレスと同時にフェラーリに在籍してたベルニュを選んだ方が
ポイントを取れただろうけど、グティエレスにはフェラーリとハース両方に金を出す
スポンサーがいたからね。 アロンソ
ミナルディ→ルノーTD→ルノーは違うか？ クビアトはリザーブじゃなくて開発ドライバーなのね
もし誰か欠員が出ても優先されるのはクビアトじゃなくてリザーブの人(ジョビかルクレール？)になるんだろうか
今年はインシーズンテスト以外で走ってる姿見れそうにないし可夢偉の時みたいにWECのフェラーリ乗ったりしてくんねーかな レースでポジション1つあがる度に1枚脱いでいく野球拳グリッドガールなんてどうだろう
遅いチームがやると人気出そう 顎のカート場閉鎖か
ザビーネ・ケームももうあきらめたほうがいいのにね 次スレ
□■2017□■F1GP総合 LAP1634■□オフシーズン■□･
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1515623435/
>>950>>970次スレ立てられないなら早めに宣言してください >>979
来期はチームメイトとして強力な援護してもらえるかもよ。
「そこでフェルスタッペンに魚雷攻撃だぁ!」ってさ。 >>979
そういうレスはお前自身の器がちっちゃく見えるからおすすめしない つか現代F1で魚雷欲しがるドライバーなんてアロンソ位だろ ベッテルとクビアトは一応レッドブルファミリーだし仲悪くはないんじゃないの
追突云々はレース内での話だし ベルニュ同様ベッテルのコネで加入した可能性もあるからな >>951
大友さんが事故ってしまう(´・ω・`) ザク・ブラウンのスポンサーいらない話
病的だなこの人、嘘つき、自己暗示の域だ
言い訳を理屈っぽくする病気 >>921
新生ルノーってドライバー見る目ないよな
マグヌッセンを異常にこきおろしたり、パーマーをすごい勢いで持ち上げたり >>989
なんかやらかしたっけ？
良くも悪くもないドライバーって認識なんだが ヒュルケンがハンガリーの押し出しの件でマグヌッセンに怒りをあらわにして
囲み会見にまで乱入してたけど（その後アロンソがマグヌッセンと揉めた時も
マグヌッセンが悪いと口出してた）、日本GPのオープニングラップのスプーンで
ヒュルケンもライコネンを同じようにアウト側に押し出してたなあ。 ニコ2のマグヌッセン叩きはアロンソあたりも同調してなかったっけ >>994
マグヌッセンを批判したヒュルケンベルグは正しいと言ってた。
（992のカッコ内に書いたのは自分の記憶違いだった） >>987
ザクはLMP2の自分のチームをまともにマネジメントする能力が無いくせに、マクラーレンを優勝に導くなんて夢のまた夢だよな。 ニコヒュルが怒るのは相当下手なんだと思うのだが
これがアロンソとかマッサならなんだ寝言かｗｗで流せるが https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180111-00010005-msportcom-moto
ルノー、パーツの厳格な品質管理でパワーユニットの信頼性の問題に対処
シリル・アビテブールは、2018年も2017年と同じエンジンコンセプトを使用することを考えており、信頼性の問題を対処するためにパワーユニットの部品の厳格な品質管理に注力すると語った。
「コンセプトは安定している。つまり2018年のエンジンは2016年のものよりも2017年のものに近いだろう」
「2017年は内燃機関とハイブリッド、どちらもほとんど新しくしたのに対し、2018年はパフォーマンスの差をつけられる部分だけを変更している」
「さらに内部手続きに変更を施し、我々が扱うプロジェクトの中間工期や新しいパーツを導入する際の手続きをより厳格なものした」
「これにより、テストベンチで行なった内容に対し強い自信を持つことができた。冬のテストが始まるまでにこれまでよりもはるかに成熟したエンジンを提供することができるだろう」 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
