SUPER GT 2017 Vol.247
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 99Lapdown
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>861
あれは何なんですか？タイヤテストと思ってました。 ＧＴだけで体制発表って初めてか？
ホンダっていつも二輪四輪一括りでやってた気がするけど >>868
それはホンダのモータースポーツの発表です。2月ぐらいにあると思う それにしても
バトンが今年は
ビジホ利用すると考えると胸あつ!!
鈴鹿なら名古屋のホテル
富士なら東京のホテル
とかヘリ移動とかでも見てみたい…
タイもあの派手ワゴンに乗るとか…期待
とりあえずYOSHIKI最近また出だしたし
またスポンサーで来ないかな〜 >>870
何言ってんのかわかんねーから死んだほうがいいよお前 昔、ＪＴＣＣに出場していたバイエルン侯は
レース時はスタッフと同じビジネスホテルで
ツインのシングルユースする程度。
とコメントしていたな。 まあ富士は立地的にどうしたってビジホになるだろけど、鈴鹿はサーキットホテルだろ普通に 去年の1000kmの時にサーキットホテル泊まったけど、バトンは他のドライバーと違ってVIP用の所に泊まってた。
ゲストルームまである様な場所。 メイン館のメゾネットルームとか言うやつ？2階があるんだよねあの部屋 >>876
そこは一般人でも泊まれる。
普通のドライバーは、一般用の部屋に泊まってるけど、バトンは普通のホテルでいうスイートに当たる部屋。
公式サイトの予約に出て来ない部屋やった。 ホンダ陣営確定
ARTA NSX-GT
野尻 伊沢
MOTUL MUGEN NSX-GT
武藤 中嶋
KEIHIN NSX-GT
塚越 小暮
Epson Modulo NSX-GT
バゲット 松浦
RAYBRIG NSX-GT
山元 バトン 富士のテストは例年通りいけば24、25日だよね
遠方からだと塩カル地獄だから行きたくないけど、我慢できずイくんだろうなぁ >>877
はえ〜そんな部屋あるんすねぇ〜
いっぺん画像だけで良いから見てみたいわ 小林もう1年は500で見たかった。なんだかんだ1勝してるし。 JBと山本組ませるのは来年からで良かったような気もするがな
ヘイキが1年であそこまでレベル上がったのも平手がほとんど乗らないでヘイキに乗らせまくってたっていうし
一応エースチームの国光だし、そういう事しなさそう バゲット残留はよかった ここではなぜかナレインと言われてたけど なんで発表会はGT500だけなんだろうね
プレスでSFとかも同時に出すのに 伊沢とか小暮とかいらねー
ホンダはいい加減人材不足を自覚しろ 道上さんマジで戻って来るのか300だけど
バトンと山本かぁ楽しみになってきたわ >>884
なんかレース期間中にゲストに呼ばれた人の記事をネットで見た様な気がする。
写真があったかどうかは忘れた、すまぬ。 KOBELCOってスポンサー活動自粛かと思ったらダカールのチーム菅原のボディに貼ってあるね
もう前から決まってた事だから剥がす事も出来なかったかもだけども ケーヒン、オートバックス、クニミツ、ＧＴ400でどこが1番速いかも楽しみだな。 普通にクニミツだろう
速いというか安定感あって期待感あるのは 伊沢とか日産やレクサスならもう三年前には300落ちしてるだろう
ホンダは甘いね スバルのドライバー発表がなかったけど500から移動してくる人がいるとかか？ >>915
500を降ろされるのは
平手、安田、小林かな？ 小林はＡＲＴＡサポートドラからは外れてないな
なんのカテ走るんやろ 伊澤も山本セットに合わせて乗ってたんだっけ？
山本はバトンセットで速さを保てるのかしらね >>915
昨日FSWで山内井口でテストしてたみたいだしそれはないんじゃね？ 一番シャッフルあるって言われてたホンダでこれだから他メーカーも期待できなそう
日産高星、トヨタ山下と外国人1人で終わりかな 小林の評価はやっぱり低かったのか・・・
ウォーキンショーよりは速いと思うんだけどな ドリキンが小林のメンタルの弱さを嘆いてた
野尻もかなり速くなったがまだ本山のような気迫は感じられないと ARTAは結構厳しいチームよな
小林は過去500乗って降ろされて、また乗せて降ろされてと・・・あと1年くらい走らせてもええんじゃないかとも思うけど・・・
まぁでもモータースポーツはチームに何人もいる団体スポーツとはちょっと違うから結果出ないと降ろされるのはしょうがないけどさ
でもサポート外れてないからなに乗るんだろ >>924
500のドライバーはチームの要望はあまり通らず
メーカーに決定権があるからARTAが厳しいとは言い難い。
既出だけどバトンが入るから小林が弾かれた感じ。
ホンダとしては兎に角実力No.1の山本とバトンを組ませたかった。
じゃあ、伊沢どうする？って感じじゃない？
年齢的に見れば松浦か小暮が外されてもおかしくないけど
松浦は英語が喋れるから外人ドライバーと組ませやすい。
小暮はアホだけどまだ一発の速さがあるんじゃないかと淡い期待。
じゃあ、影が薄い小林をそのまま外そうかという結果になったんだろう。 >>925
これだろうな
まあ、武藤さんとダイスケはんは置いておいて 置いとくのか
去年の影の薄さで言ったら
無限は断トツだったように思うが 無限は去年のヨコハマ勢の中では予選は安定してたし、1年目にしてはまずまずじゃない？地味に3台の中で予選最下位ってのは鈴鹿のバトンのアタックのみだし。 のろまなイザワを残すとか狂ってるな
あと、バトンは確実に苦戦するから１００の優勝は絶対に無い
今年のホンダは全く期待できないことが確定した >>931
去年の5戦富士で半泣きになりながらドリキンに「褒めて…褒めて…応援して…」って無線入れて必死に鼓舞されてたなぁ 松下は確実に乗せると思ってたがなあ
ホンダとしてはF1昇格させるのを諦めたってことか 無限は一年目とはいえ中身は一昨年までのチーム国光だという認識だったから、思ったよりパッとしなかったなという印象なんだけどそういう訳でもないのか? 逆じゃないの？F1の候補に残ってるからハコの癖はつけさせたくなかったとか。 バトン苦戦する説の根拠はコバライネンなんだろうけど言っちゃ悪いがバトンとコバじゃ技量に大きな差が… 色んな車に対応する器用さならコバライネンはF1でもトップって言われてたし
カートやフォーミュラならバトンは歴代の名レーサーに入れるだろうけも レクサスファンじゃないけど、ローゼンクヴィストは絶対上手くやるよね
楽しみすぎる 腕のうんぬんはあるけど、腐っても元F1ドライバーだからな
まぁでもテストはあくまでテスト
レースは別物だからまぁどうなるかは開幕戦からじゃないと絶対的な否定はできない >>934
内情分からないから断定は出来ないけど、ヨコハマにとっても初年度で苦労したんだと思うからチームとしては予選それなりでまずまずかなと。
岡山に見るように決勝は速い時間があってもライフが厳しい印象を受けたし。 >>943
タイヤの出遅れとドライバーのポテンシャルから考えたら仕方ない部分もあるとは思うけど、来季突然優勝に絡んでくる要素もまた無さそうに見えるかなぁ
ヨコハマ勢なら佐々木が悪いなりに割とパフォーマンスが安定してたように思う 佐々木の混走追い抜きはナンバーワンだって福元さんがいってた Ｆ１レーサは車を速く走らせるかもしれないが
他車を追い抜く技術があるとは思えない >>938
癖つくとかいう前にポイント貯めろよって話だけどな F1とスーパーＧＴとwrcで今年も楽しめそうだ。SFは今年楽しいかな？ コバさん/ローゼンのなんでも乗っちゃう器用コンビとか見てみたい
でも暗黙の了解で外国人コンビって駄目なんだっけ ヨコハマからの評価は関口が一番、時点で佐々木
まあ二人ともステップアップ？して今年からはブリヂストン履くけど、どうなるかな JGTC時代からホンダの箱レースを支えた功労者である筈なのに
ホンダの都合でチーム組まされて解散させられて1年でまた組まされて道上も大変だな >>956
大エースだったのに人が良すぎて…
寿一も「性格がオレか本山さんだったら扱い違ってたやろ」といじるくらき つってもずっとホンダに面倒見てもらえるポジションは安泰だし別にいいんじゃね
多分また監督の椅子回ってくるだろうし 長年慣れしんだENDLESSのロゴが今年から変更されたね
キャリパーの金型も全て新しいロゴに作り直しだとさ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
