SUPER GT 2017 Vol.247
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ワッチョイ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured どっちにしても
まずエンジンが…
開幕戦全滅しかけるのは…
やめてほしいね 気流剥離と翼端渦の制御がメインで大変更は無い感じかな
トヨタのフロントタイヤハウスの後ろのバージボードの取り付け方法と形状の変更は、素人目にも実環境での作動性を優先したのがわかる >>573の最後の写真にダクトみたいなの着いてるのは何? >>577
オースポ本誌ではテスト用に付けたセンサーの配線保護する為のカバーなんじゃないかと書いてる 本山と立川っていつ引退するの?
脇阪と道上は引退したけど 脇阪も道上も引退してませんよ。
GTにはのってないけど。 道上さんはWTCCという世界選手権に羽ばたいていきましたよ
残念ながらシリーズは消滅しましたけど
ホンダさんは今シーズン道上さんをどうしようとしてるんですかね
また都合よく監督に戻したりするんですかね 一応86レース出てるから引退してないつもりなんじゃないの >>574
ニッサンは相変わらずドア下のダクト(リテラルダクトだっけ?)が小さくて我が道を行くだな。どういうポリシーの違いなのかちょっと不思議。 でも三次元形状のパネルで導流路を作ってたのを転換してライバルと同じようなフィンで制御する路線にしようとしてる(なる?)感じがする
バージボードの裏側がどういう風になってるのかは知らないけど、層流制御重視の思想が少し変わってきてるのかもしれない 流線型のカナードはトヨタのお気に入りなのね
GTRはアウディ風にするんじゃないかって話が >>584
GT-Rのラテラルダクトはサイドから床下へ余計な気流が入り込まないようシールして、
床下の気流をきれいなままフロントからリアまで流そうというコンセプト
一方のLC500はサイドから積極的に床下へ気流を潜り込ませてリアディフューザーへの流量を増やそうというコンセプト
手法は全然違うけど、突き詰めると性能も特性も同じような所に落ち着くという話。
NSXのラテラルダクトは去年までGT-Rと同じ考えだったけど、今年はLC寄りの手法に方針転換したように見えるな
GT-Rがアウディ風にって話はリアフェンダー後部の事だろ。
下部を大きく跳ね上げてスプリッターだらけにするのはまんまアウディの手法 ホイールもみてると面白いな
ニスモがよく色ちがい使ってるが
材質に違いあるんやろうな… >>589
なるほど、積極的に干渉させるか極力干渉させないかかで目指してるのは一緒と。素人なりになんとなくわかった気がするよ。 500のマシンって走ってる姿はかっこいいけど、近くで見るとゴツゴツしすぎててカッコ悪いよね >>593
レーシングドライバーはライセンス失うと厳しいけど大仁田はノーロープ有刺鉄線電流爆破デスマッチあるかぎり復活できるからな プロトタイプみたいに最初から空力前提でガワ作んないとこうなっちゃうかも
https://i.imgur.com/blQsi6z.jpg 俺あの番組嫌いだからやめてくれ
売れない芸人集めて大した知識の無い聞きかじりのトーク聞いて何が面白いのやら >>581
あんな名ばかり選手権で醜態晒して、”羽ばたいていった”とは言いがたい Vitz大好きオジサンと化したラトバラが全国にさらされるのか >>599
テレ朝の番宣でWRCでしょ
去年もやってた ラリーならアンディ連れてこい
一晩語るぞアンディなら グループB時代の映像見せて騒いでトヨタの宣伝して終わりって感じやろ 今年こそはレイズ復活となるかな。
BBS、TWS強いからな。 GT500のホイールってマグネシウムだっけ?
GT3とGT300はアルミホイールだよね? >>612
現行規定になってからアルミに限定された モータースポーツ芸人はヒロミ、岡田圭右くらいしか思いうかばない 質問です。
ヨコハマのサイドフィンタイヤ、
今年の鈴鹿1000キロの予選では使われたらしいんだけど、
決勝で使われてたかどうか分かる人いるかな? ゆーびーむはちゃんと勉強してるっぽいから好感持てるけどなぁ
それが仕事だと言われればそれまでだが ブスのほうが頑張って仕事しそうやん
エイミーはいつまで経ってもうろ覚え感全開 エイミーです。つちや、タイヤ無交換です。以上です! ヒロミや保阪尚希はモタスポ好きのベクトルが運転する方向な気が
保阪尚希は寿一に選抜されて一緒に草耐久出場した時にスタートドライバーの寿一がこじらせたタイヤをひたすら労る地味な役目やってたけど、ラップもまとまってたしうまかったなあ >>616
(2016最終戦以降も見てれば)伊集院 >>616
モンキッキー…
むしろ川村ゆきえやろ
1000km旗振ってたし 俺みたいなのだとエイミーならありがたや〜ってなるけどな 繧ィ繧、繝溘・縺ッ閾ェ閻ケ縺ァ驤エ鮖ソSF繧жec蟇悟」ォ譚・縺ヲ縺ヲ繧オ繧、繝ウ遲峨ヵ繧。繝ウ蟇セ蠢懊b繧キ繝・き繝ェ縺励※縺ヲ螂ス諢�
縺翫∪縺代↓蟇悟」ォ縺ァ縺ッ蟶ュ縺ォ謾セ鄂ョ縺輔l縺溘ざ繝溘r諡セ縺」縺ヲ閾ェ蛻・・繧エ繝溘→荳邱偵↓謐ィ縺ヲ縺ヲ縺� エイミーはカメラ回ってない時のギャルっぽい話し方がな…
ちょっとは歳を考えてほしい ハーフとか帰国子女特有だよな
水瀬きいもエイミーも賢いのに喋り方が緩い エイミーはなんかへんな番組でいちゃいちゃしてからなんか微妙 年末のあらびき団でゆーびーむを見たが普段GTプラスで見る時ほどブスには見えなかった
レーシングスーツ着る時のあの三つ編みみたいな髪型がブスに見えるのかな あらびき団でゆーびーむのネタ初めて見たけど普通に笑ったし好きやったわw オートスポーツ読んだ人いる?
バトンが乗るホンダのエースチームって8号車の事かな?
小林がOUTってこと? そっか、やっぱりこういう体制なんだね。
前頁プレビューでどうにか読み取れた。
1 平川 キャシディ
6 大嶋 ローゼンクヴィスト (OUT:カルダレッリ)
19 国本 山下(IN)
36 一貴 関口(19から) (OUT:ロシター)
38 立川 石浦
39 コバライネン 可夢偉(IN) (OUT:平手)
8 野尻 伊沢(100から) (OUT:小林)
16 武藤 大祐
17 塚越 小暮
64 松浦 カーティケヤン (OUT:バゲット)
100 山本 バトン(IN)
12 ヤンマー 佐々木(24から) (OUT:安田)
23 次生 ロニー
24 JP 高星(IN)
3 本山 千代 (OUT:46→IN:3)
日産の3は、46から引き継ぎかたちでミシュランを履くみたいだね。 吉田知弘 TomohiroYoshita
@Tomo_Yoshita
………_φ(・_・;;;
(ここにきて、SFもGTも2018ドライバーズラインナップの情報が錯綜しまくっておる…。昨年末まで出ていた噂が覆るところも出てきそう。。頭の中グチャグチャです(+_+) ) #3ってことはやっぱ長谷見監督か
NDDPの300はやめるのかな 本当にGT乗るのかなローゼン閣下
速いというよりそつなく上手いタイプだからすんなり順応しそうだけも 今年のラインナップ発表はホンダがオートサロンで、トヨタはいつだ?毎年お台場で体制発表会してるけど、今年はいつなんだろ 平手のチャンピオンとっても1年でGT500クビってチャンピオン経験者のGT500クビ最短記録更新か? >>658
ローゼンはブランパンスプリントだったりDTMも乗ったり、LMP2も乗ったりF3はマカオ二連覇してるし、箱もフォーミュラもどっちも余裕でいけるでしょ
すぐ順応するんじゃないかな >>654
相変わらずレクサス陣営はどこも勝てそうな体制だな 1000キロ勝ったのにバゲット外されるのかよヒドス 可夢偉はSGT業界から嫌われているから乗ることはないから ナレインはもしかしたら?ってだけで、バゲット継続だろうて書いてたでしょ カレーさんGT500のシートもお買い上げって中企にいくら払ったんだよ…
そしてペイドラがいないと経営が成り立たない情けない中企… ■■■■群馬県、DQNバイク情報■■■■
*スズキ、隼(赤・白)/赤・白のツナギ。追越禁止区間で追越放題。
*カワサキ、ZRX(黒・赤)/髪サラサラメガネ。サーキットと勘違い(カーブで追越・危険)
*スズキ・隼(白)ナンバ=14-64/大幅な速度超過・危険な追越・煽り。青のELFジャケ着用、
*ホンダ、スーパーボルドール【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題。DQNジジイ。
*車種不明、イエローコーンの赤いライジャケを着用。追越禁止区間で追越放題。
*車種不明(クラシカルなネイキッド)、カーキのフード付ミリタリージャケ着用。追越放題、危険運転。
*車種不明、モタード系。ナンバー88-18 危険な追い越し擦り抜けやりたい放題。グラサンオッサン。
*250のビクスク、前橋ナンバー988、典型的バカスク、左側から追越・煽り。半ヘルの馬鹿 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています