SUPER GT 2017 Vol.247
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関連スレ
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 99Lapdown
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SUPER GT 2017 Vol.246
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ワッチョイ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>501
9歳の女の子に処女性がないとか頭おかしいのかな
つーかどう考えても逆やろINPUL君の頭の中ってどうなってんの? 星野御大の本音はそうだろうけど
金が無ければ参戦は出来ない
背に腹は代えられない
理想論 星野氏はどちらか言うと
星野レーシング立ち上げるまでは、自前は FJ1300 位で
お金もらって乗った方が多いと思うけどね。
自チームの場合、必要経費と見合うスポンサーフィを得られているかだからねぇ。 GTはカルソニックが09年に縮小したぐらいで安定してるから問題無いのだろうけど
フォーミュラはあからさまなトヨタマネーが見えなくもないってとこか >>537
インパルにあからさまにトヨタドライバー枠があるのはそう言う事かもな
しかし来年ヤンマーに代わって平川が乗るって噂があるけど
そうなるとSFインパルの日産ドラ枠が消滅してしまうな・・・
日産ドラはB-MAX乗っとけと言う事なのか >>430
嫁がプレステージ所属したってよ。
ヒモ生活できるな。 年賀状送ってやるからレースクイーン大賞に投票しろってもう無茶苦茶だな〜w
年賀状企画について!
3つの条件全て満たした方は【ギャルパラ有料20ポイント】or【雑誌投票券1枚以上】投票した証になる写真と一緒にDMで住所と名前を送ってください〜💌
DMはお返事出来ません!
確認するので条件満たしてない方には届きません><
応募期限は1月5日23時59分までだよ〜 >>530
カーティケヤンも速いんですかね?
まあ2012、2013に乗ってたドライバーが遅かったんですが。 レットブルは今年も健在か?
健在ならトランポもレットブルカラーに >>550
前事務所で事務所を辞めた後でAVに出た人がいた。 元RQでAVというと香西咲しか知らんが他にもっといるんだろな >>550
知ってるヤツの嫁
プレステージ
買わない理由がなかったのに つうか、みんなグレートジャーニー正月SP見てないんだね >>555
見たぞ、NISMOの元エンジニア出てたな >>558
日産本体の開発の方じゃない?ブレーキ開発に居たって書いてたし
それか曙ブレーキ工業とかからの出向か、ニスモ在籍者があんな写真撮らないと思うから
多分体験で見学中のひとこまだと思って見てたよ >>560
月で走れるローバー開発のメンバーに、高校中退の自動車会社ブレーキ開発担当を辞めて入った元ヤンが居たの
その人がGT500のニスモの前でピースサイン出して記念撮影してたの >>565
↓タイでのピットクルーブッ飛ばすgif Webのオートスポーツにセパンテストの18年車両の写真でてたな どっちにしても
まずエンジンが…
開幕戦全滅しかけるのは…
やめてほしいね 気流剥離と翼端渦の制御がメインで大変更は無い感じかな
トヨタのフロントタイヤハウスの後ろのバージボードの取り付け方法と形状の変更は、素人目にも実環境での作動性を優先したのがわかる >>573の最後の写真にダクトみたいなの着いてるのは何? >>577
オースポ本誌ではテスト用に付けたセンサーの配線保護する為のカバーなんじゃないかと書いてる 本山と立川っていつ引退するの?
脇阪と道上は引退したけど 脇阪も道上も引退してませんよ。
GTにはのってないけど。 道上さんはWTCCという世界選手権に羽ばたいていきましたよ
残念ながらシリーズは消滅しましたけど
ホンダさんは今シーズン道上さんをどうしようとしてるんですかね
また都合よく監督に戻したりするんですかね 一応86レース出てるから引退してないつもりなんじゃないの >>574
ニッサンは相変わらずドア下のダクト(リテラルダクトだっけ?)が小さくて我が道を行くだな。どういうポリシーの違いなのかちょっと不思議。 でも三次元形状のパネルで導流路を作ってたのを転換してライバルと同じようなフィンで制御する路線にしようとしてる(なる?)感じがする
バージボードの裏側がどういう風になってるのかは知らないけど、層流制御重視の思想が少し変わってきてるのかもしれない 流線型のカナードはトヨタのお気に入りなのね
GTRはアウディ風にするんじゃないかって話が >>584
GT-Rのラテラルダクトはサイドから床下へ余計な気流が入り込まないようシールして、
床下の気流をきれいなままフロントからリアまで流そうというコンセプト
一方のLC500はサイドから積極的に床下へ気流を潜り込ませてリアディフューザーへの流量を増やそうというコンセプト
手法は全然違うけど、突き詰めると性能も特性も同じような所に落ち着くという話。
NSXのラテラルダクトは去年までGT-Rと同じ考えだったけど、今年はLC寄りの手法に方針転換したように見えるな
GT-Rがアウディ風にって話はリアフェンダー後部の事だろ。
下部を大きく跳ね上げてスプリッターだらけにするのはまんまアウディの手法 ホイールもみてると面白いな
ニスモがよく色ちがい使ってるが
材質に違いあるんやろうな… >>589
なるほど、積極的に干渉させるか極力干渉させないかかで目指してるのは一緒と。素人なりになんとなくわかった気がするよ。 500のマシンって走ってる姿はかっこいいけど、近くで見るとゴツゴツしすぎててカッコ悪いよね >>593
レーシングドライバーはライセンス失うと厳しいけど大仁田はノーロープ有刺鉄線電流爆破デスマッチあるかぎり復活できるからな プロトタイプみたいに最初から空力前提でガワ作んないとこうなっちゃうかも
https://i.imgur.com/blQsi6z.jpg 俺あの番組嫌いだからやめてくれ
売れない芸人集めて大した知識の無い聞きかじりのトーク聞いて何が面白いのやら >>581
あんな名ばかり選手権で醜態晒して、”羽ばたいていった”とは言いがたい Vitz大好きオジサンと化したラトバラが全国にさらされるのか >>599
テレ朝の番宣でWRCでしょ
去年もやってた ラリーならアンディ連れてこい
一晩語るぞアンディなら グループB時代の映像見せて騒いでトヨタの宣伝して終わりって感じやろ 今年こそはレイズ復活となるかな。
BBS、TWS強いからな。 GT500のホイールってマグネシウムだっけ?
GT3とGT300はアルミホイールだよね? >>612
現行規定になってからアルミに限定された モータースポーツ芸人はヒロミ、岡田圭右くらいしか思いうかばない 質問です。
ヨコハマのサイドフィンタイヤ、
今年の鈴鹿1000キロの予選では使われたらしいんだけど、
決勝で使われてたかどうか分かる人いるかな? ゆーびーむはちゃんと勉強してるっぽいから好感持てるけどなぁ
それが仕事だと言われればそれまでだが ブスのほうが頑張って仕事しそうやん
エイミーはいつまで経ってもうろ覚え感全開 エイミーです。つちや、タイヤ無交換です。以上です! ヒロミや保阪尚希はモタスポ好きのベクトルが運転する方向な気が
保阪尚希は寿一に選抜されて一緒に草耐久出場した時にスタートドライバーの寿一がこじらせたタイヤをひたすら労る地味な役目やってたけど、ラップもまとまってたしうまかったなあ >>616
(2016最終戦以降も見てれば)伊集院 >>616
モンキッキー…
むしろ川村ゆきえやろ
1000km旗振ってたし 俺みたいなのだとエイミーならありがたや〜ってなるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています