SUPER GT 2017 Vol.247
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 「ラジオライフ」に最終戦の無線交信の記事載ってるな 次の公式テストまでに一眼レフ買っときたいんだがとりあえずキヤノンの５Dマーク4って奴買っとけば良いのかな
サーキット歩き回って撮ってる人に聞きたい。 とりあえずジムに通って筋トレしないとな。
重さに負けると思う。 とりあえず買っとくならRX10M4
換算600mmのレンズで一眼レフレベルの像面位相差AF kakakuとかで聞いた方が、
みんな親身になってくれるぞ 一応独身なんで割りと自由に使えるんで上限50万くらいで見てます。
筋トレはネタだと思うけど宅トレメインでアームカールとデットリフト＆etcやってるから機材の重さ的なものは多少耐られる・・・はず ボディ＋レンズ、付属品で最低 ４５〜６０万ってところか インパルsfのテストで平川乗せてたな
これはsf関口 平川で
GTは安田佐々木が濃厚？ 前にニコンがコンデジでクールピクスの2000mm級の光学ズームできるやべーつ出してネットですげーバズったけど
モタスポ撮影的にどうなんだろ。取り回ししやすそうだけど >>288
動き物はつらいよ 予算があるのだから一眼いっとけ >>278
あんなゴミ買ってどうすんの？
今ならＤ８５０一択だろ
なかなか買えないらしいけど
人気有りすぎで カメラ機材ネタはその手の板もめっちゃ荒れてるっていうからここらで止めといた方が良いんじゃないかなあ
次生が売った車なんなんだろなあ
ノートはカミさん＆足代わり用、エルグランドはそもそも日産からの貸与
400Rは手放すにはレア過ぎるだろうし
あまり乗ってなかったR32or34、GT-RじゃないからZ、サーキット専用車辺りかなあ（R32,34も今やレアだけど） ポンと50万出せるとか安物シグマの70-300でブルーインパルス追ってる俺に謝らないといけないレベル('A`) キヤノンは自社センサーが足かせになってソニーセンサー使ってるとこに画質で負けて、AFもニコンに負けてるからな…
今年のカメラ関連の賞とか見てるとだいぶ悲しいことになってるよな、キヤノン ちなみにうちは、
D7200＋SIGMA50-500 俺なんてeos60Dで7年頑張ってるんだからな
まあ愛着あるし満足してるけど F1撮ってるあの金子さんがD2Xでも全然問題無いって言ってるからな ノーマルの33じゃないかなぁ
32、34は一台ずつだけど33は400Rあるし
提供されたハコスカを売るような畜生ではないはず 400Rって車検通してるの?
33って赤色のHKSかどこかにチューンしてもらってる奴で
座席も名前入りの奴でしょ。雑誌とかに特集されまくった奴
32は手に入れたの去年位だから手放すはずないし
オープンのZ持ってたりここ数年どんどん車買ってるよな 400Rは通してないんじゃないかな
R33は二台で被ってるけど、赤いのも自分で手入れまくってるし、33が一番好きらしいから手放さないんじゃないかな
32,34はあまり表に出てこないけどどうなんだろ
いっぱい車もってるけど
１番の原動力は趣味だから、だろうけど
ドライビングスクールとかインプレで使うための仕事道具っていう側面も有りそうだからなあ ローレル売ってR34買ったんじゃなかったか
しかしドリ車での経験を実戦で役立ててるのは流石だな
今年の富士300kmでズルズルのタイヤでZENT抑え込んだ時とか ちょっと前までイカレステージアも持ってたよな
次期GT-Rの開発ドラでもやるのか >>278
CANON使ってるけど
これから買うならニコンD850か500が欲しいなぁ
あと200-500か100-400か150-600位のレンズ
一脚と予備の電池と容量でかいメモリーカード >>305こんだけあると毎年の自動車税も
バカにならんなw >>306
ツギヲや小暮がミニサーキット走ってることをドリキンが誉めてたわ
若手ドライバーが走行時間が無いってぼやくまえに自分で作る努力してる二人は偉いって ボディはミドルクラスにしてレンズに金かけた方が後々いいぞ。 よくわからんけどGT500マシンでの練習がしたい、っていうぼやきに、乗用車で走れってのはなにかズレてるんじゃないかな
ズレてるとしても、そういう若手もやれることをやる、って観点だと
カートやシミュレータでの走行時間は結構取ってるでしょ
サーキット走行＝スポーツカーで攻める っていう認識しかなさそうだし
GT500が今よりも市販車に近かった時代で間隔が止まっちゃってるのでは 箱車なんだしプライベートでも走っててくれたほうが好感が持てるのは確かだけど
走らない若手はダメだってのは少々老害くさいよな 中古のボロアルテッツァ乗ってた関口がSFで成果出してるしどっちでもいいかな >>316
でもなあ
石浦が運転手として食えるようになってからも
仕事選ばずF4、FJのセッティング出しとかレクチャーで乗りまくってたで >>314
あれ確か小林に言ってたんじゃなかったけ
今のGTは市販車とは別物だけどやっぱりハコ車の範疇の動きしてるよ。
14規定以降はシャシー全体の剛性下がったから荷重移動がより本来のハコっぽくなったって立川も言ってた。
でもコーナリングスピードは上がってるからすごくアンバランスだと。
スピードレンジ全く違うけどドライバーとしての「引き出し」を増やすために市販のスポーツカーで全開走行するのは十分トレーニングになると思う
カートもシムも効果あるし、市販車走行も選択肢の一つとしては悪くないと思われる 谷口は誰よりも車に乗ってると思うけど、速いじゃん。 DKはカートでも少しでも多く乗ってる奴が速いって言ってたなtwitterかなんかで 次生ブログ読んだが中古08年ノーマルモデル→街乗り&サーキット用、新品17年NISMOモデル→観賞用って感じか
ガチヲタこえーわ R35NISMOは関係者割でいくらか安く買えたんだろうか 谷口が画像の車に乗った時
「箱車は『止めながら曲がる』、『曲げながら加速する』というながら運転になりがち」
「こういう車に乗ってしっかり『止める』『曲がる』『加速する』を分担して運転することを体に染み込ませるのはプロアマ関係なく大事」
ってコメントしてた、一番時計叩き出してた
http://www.west-racing.co.jp/catlog/image/start_ms/vita.jpg >>326
谷口がザウルスに乗ってたときね
講師の山田英二さんがこいつレーシングドライバーに向いてねえわって言ったのは有名な話 >>323
マッチ監督は自分用、嫁用、保存用で3台のR35を所有していると聞いた事がある >>328
マッチは10年位前のF1特番でZロードスターで乗り付けてたの見たわ >>327
ラーマンにボロクソ言われたけど、メカニックとコミュニケーションとってマシンを良くするプロセスにハマってジャーナリストからレーサーにシフトチェンジしたって聞いた 何事においても意識を持って練習すると結果は変わってくる
目的も持たずに反復するだけなら練習は嘘付くよ マッチが日産マーチのＣＭに出ていた時代
ビートたけしの番組でフェラーリに乗っていると言ってしまい
周囲を慌てさせた。
そして日産から貰ったマーチは母が乗るのだが、、、
事故にあってしまう。 >>326
寿一が86/BRZでクソ遅かった理由がわかる気がした F4、F3、SF、インタープロト、それにGT500にまで手を拡げてB-Maxって大丈夫なのかな？ 寿一は箱ホントに下手だよなぁ
ドリキンの番組でもしょっちゅう壊してたし 寿一はシーケンシャル使わせたら3ペダルで左足ブレーキ使う立川より凄いと効く、Hパターンはホットバージョンくらいでしか経験がないって聴いた >>336
短命に終わりそう
めぼしいスポンサー付いていないし
親会社からの持ち出しでしょ？
日産から出てそうにもないしな >>336
大丈夫じゃなかったら撤退するだけだし好きにすればいいだろう >>339
その親会社が大きな会社じゃないし、ドラゴンさんは創業家の2代目社長みたい。
トヨタじゃないんだから、社長があんなにレースにのめり込んでいたら本体そのものがヤバいと思うけど・・・。 親の資産をレース好きの息子が食いつぶすってのは過去にもあったような話だな >>344
稲盛和夫にパンツのことだけ考えてろと怒られたワコール二代目の悪口はやめろ SFとかF3のB-MAX with NDDPになるのか、
GT300と同じNDDP with B-MAXになるのか
SFはマシンの状態かなり悪そうだけどGT500の管理は大丈夫なのかね
この前のSFテストは、高星の時はバイブレーション凄くてまともにアタックできず、佐々木の時は煙吐いたし >>338
86BRZ初めて出たとき(はっちゃんとペア)だったか
富士ストレートでシフトミスってたよね モーラのスポンサーのエスロードって5月に本社移転してるんだな
旧本社はオフィスビルで新本社は工場だから経営が厳しいのだろうな それはモーラじゃなくてエスロードの話でしょ
エスロードも会社が危ういとして、エスロードぐらいしかスポンサーがいないから500を撤退しなければならない、までならわかるけど
300にも出れずに完全撤退となると、モーラになにか有るんだろうね Sロードも、GTにスポンサードしてるのに経営が危ういとか言われてとんだ災難だなｗ 肝心要のセンサーを自社生産出来ないニコンは将来的にダメでしょ。
5D4も悪くないけど7D2に100-400L2あたりから始めてみるのが良いと思うよ。
その後必要となれば1DX2にヨンニッパとかゴーヨンにエクステつければ鬼に金棒。
>>294は画素数マンセーか モーラ自体も苦しいのかもしれないし、300に出てもメリットがないと判断したのかもしれないし。どっちにしても金の問題が理由じゃないの？ >>355
だからエスロードと言ってるだろw
エスロードの金を300にも回してたとか？ ただえさえ自動車メーカー同士の対立煽りで喜んでる馬鹿のレスが多いスレなのに
カメラメーカー同士の対立煽りまでやらないでくれ
デジカメ板に行ってそっちでやってろ 暇だったのでずっと見てなかったamazonの戦闘車見たんだけど
寿一の紹介VTRでナレーションが「トヨタ一筋16年」って何度も言ってたんだが
もしかして寿一は本当にホンダ時代を黒歴史にしたいのか？
以前ニコ生で「NSXなんか乗った事無い！」とか冗談半分で言ってたけど
しかし「浜田さんの番組やなかったら日産車なんか絶対乗らへん」とか言ってみたりトヨタへの忠誠心半端無いな なんつっても、トヨタのメッコール、いや、アンバサダーだから。 トヨタってそういう態度を喜びそうなイメージある
ちょっと世間ズレしてるというか、妙な特権階級意識があるというか、礼儀や道理よりもトヨタ礼賛を是とするような空気がある 実際にトヨタと仕事した事あるけどトヨタ社員そんな感じだよ。
愛社精神が異常。トヨタ教と言っても差し支えない。 ホットバージョンにでてた、まだとんがってた頃は
「GT500で乗ったこと無いのがGTR、ボクが乗ってた唯一のスポーツカーもR32GTR、これも何かの縁ですかね」
って言ってた、プライベートはゆったり乗りたいってことでLXとかLS(IS？)を好んでたはず >>364
ホンダとしても元ホンダの看板でルマンやニュルの中継みたいな事トヨタヨイショされても印象アレだしトヨタ生え抜きですって顔しててくれたほうが良かったりして >>367
そんな企業風土だから建国神話的な歴史捏造も平気でやるんだな >>368
そう言えば戦闘車では浜田の番組じゃなかったら日産なんか乗らないとか言ってたけど
現役時代ベスモの筑波バトルでS15乗ってるの見た事あるな
まぁトヨタの宣伝部長就任よりずっと前の話だけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
