SUPER GT 2017 Vol.247
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SUPER GT GT300クラスを語るスレ 99Lapdown
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ワッチョイ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>163
安田はいいドライバーだけどインパクトにかける 沸点が低いニキ
SUPER GT 2017 Vol.247
155 :音速の名無しさん (ワッチョイ ff26-9pK9)[sage]:2017/12/26(火) 19:38:37.48 ID:AnV2umV50
1 平川 キャシディ
6 大嶋 ローゼンクヴィスト
19 国本 山下
36 一貴 関口
38 立川 石浦
39 コバライネン 可夢偉
8 野尻 伊沢
16 武藤 大祐
17 塚越 小暮
64 松浦 カーティケヤン?
100 山本 バトン
12 ヤンマー 佐々木
23 次生 ロニー
24 JP 高星
46 本山 千代
SUPER GT GT300クラスを語るスレ 100Lapdown
277 :音速の名無しさん (ワッチョイ ff26-9pK9)[sage]:2017/12/26(火) 22:15:51.51 ID:AnV2umV50
>>276
市ね 土屋圭市を圭一って書くことに対するレスで定番のようなものだろうに、わざわざ300スレとこっちにも同じ内容書くこいつはストーカーかなにか? 中企は金じゃなくて速い外国人連れてきてほしい…
かつてのロッテラーとかデュバルとかみたいな
小林崇は300降格?
マツーラより良いと思うんだけど…
いい加減土屋の呪縛から逃れたほうがいいと思う 土屋圭一
(一ではなく)市ね
脇坂寿一
(坂ではなく)阪な 大体>>155の体制で間違いなのかな?
レクサスは来年は無敵やん モーラは結局500撤退するのかしないのか
高星がセパンで#24に乗っていたのはKONDOに乗るからなのかモーラに代わって
300から昇格して来るB-MAXが500でもヨコハマを履くからその予行練習なのか >>178
でも、タイヤ開発したのはバゲットだろ。
松浦はサーキットサファリの時間しか乗せてもらえないくらいなのに。
なのに、切られるのはバゲット。
ナカジマレーシング、残酷やで。 ロシターじゃなくて一貴をきって解説でもやらせておけばいいのに。 アグリドリキン体制をそろそろ止めたほうが小林のためになるんじゃないかなあ… ロシターって切られるようなチョンボあったっけって感じ >>179
中企も苦しいならトムス同様どこかに売っちゃう?
ダンロップにチームごと買ってもらえ >>182
俺もそう思ったけどよく見返したら平手の次に接触が多い
絶対に御法度であるレクサス同士の接触も多いし最終戦も300との接触で勝負権なくしてる
接触多い奴は問答無用でクビなんじゃね? お前らってやたら、接触だー、やらかしだーとか批判するけど
SGTのドラに何を求めてるんだ
前の車と安全な間隔をたもって安全に順位を守るレースを見たいわけ? ロシター、カルダレッリはもったいないよね
ニッサン・ホンダでそれぞれ受け入れればいいのに
#17塚越、カルダレッリ 本山はロシターとコンビとか レーシングドライバーは安全に事故なく1番早く目的地に着くのが仕事って寿一が言うてた >>195
関口がちゃんとピットとかコントロールライン戻って来れるのは一方通行だからだって寿一とマサと大輔が言ってた 綾小路きみまろ「あのころはSFで最速だったわ、寿一さんとマサさんのお陰で苦しい環境からTOYOTAのエース格にまで上り詰めたわね」
綾小路きみまろ「あれから40年!!『お父さん、そっち高速逆走よ!!』」 >>176
MOLA撤退でB-MAXはほぼ確定
B-MAXはミシュランを履くため現状の本山・千代コンビ継続
千代をミシュラン遣いに育て上げて23号車に上げるのが筋書きとのこと >>197
みんなが大爆笑してくれると思いながら書いたと思うと泣けるわ B-MAX500がミシュランは確定なの?
わざわざセパンで23じゃなく24号車に高星乗せたのは46の後継チームがヨコハマ履くからなのかと思ってた >>200
高星がコンドー佐々木がインパルの玉突き人事だからでしょ >>201
なるほどそれなら合点がいくな
千代ちゃん本山のコンビ継続はめでたいけど、あんだけやらかして移籍や降格にもならない人材難を感じる >>197
40年後には高速道路くらいは逆走できない交通システムになってると思う >>198
監督は長谷見さん? それともドラゴンさん? >>206
カーナンバー3引き継ぐから長谷見なんじゃないかな シャケ屋は撤退だけどB-MAXが昇格か
クラフト撤退で坂東昇格と同じ感じかね
クラフトの場合は300行って
日産移籍の謎行動だったが >>212
自チームのドライバーが育ってくると強制的に引き抜かれまた育てなおし
テストも開発も某チームのみが中心で他は空気
某チームの前を走ってると不自然なエンジントラブルでリタイア
いつ来てもおかしくないミサイル指令とその人員の強制配属
上層部が特定のチームが勝つことをファンが願ってるとまで発言
もともと費用対効果なんてないも同然なのに
そんな体制のところに大金を出したいとおもうかい? 日産憎しだとここまで世の中曲がって見えるのか、可哀想なやつらだ 日産サゲ見る度に思うけど
そんなやり方したら強いに決まってるわ!
って言いたいのかな 糖質みたいな日常生活では数千人に一人レベルのやべーやつがゴロゴロ集まってるのが2chなんで・・・ レクサスも開発とかドライバー布陣はトムス中心気味で回ってるっぽいけど
ホンダもバトン加入とかを機会に決めたらどうなのかねえ
開発陣直下の実働部隊みたいなものが無いから、ここ数年研究所とチームで思想に乖離が起こってゴタゴタしとんのやろ
童夢がいた頃はあそこがその役目を多かれ少なかれ担ってたのかもしれんけど
ドラゴはどうだったんかなあ あれをみて逆にどう見たらnismo一極集中を否定できるんだよ
そりゃ他陣営はどうにもならなくても自陣営のインパルなら1ポイントの為に言葉1つでnismoなら十分やりえるよねw
nismoの勝利を〜って発言だって前に柿本ハゲが言ってるだろw
あの体制、あの応援団とサンヲタのキチガイっぷりはさすがだわw 日産は4チームでも多い位
ニスモ以外いてもいなくても変わらないし意味も無い 紳士協定だかレギュレーションだか忘れたけどチームとしてのTRD、HRDの参加はやめようって話があったのになんでNismoとAutechがコンビ組んでるんだろうという疑問の声を聴いたことがある 日産の5チームも論外だがホンダの5もぶっちゃけ多く感じる
4にして開発チームも決めてもうちょい優勝に絡むとか無理なんかね なぜ#100、#17ではなく#8、#64が勝ったのか? なぜニスモとオーテックが組むって社長同じでほぼ同会社みたいなものですし
オーテックはただのスポンサーで金出してるだけだし 菅生は十分チャンスあったけどね
トップ走る車が周回遅れになるというおもしろルールだから 次生がガチでもう一台35手に入れたっぽいな
今度のは日産から提供かな? ニスモ一極集中とか言ってるけどだったら何故あの星野一義が日産から出続けてるんだ?
どう頑張ってもニスモ以外勝てないレースなんかあの星野御大が続ける訳無いだろ >>232
山本は鈴鹿での#1とのバトルが唯一の見せ場だったよね
GTプラスでもやってたけど
エンジニアの作戦が無能すぎるのかな? 最近はなぜか17にバトルで負けてる印象の方が強い
彼単体で見ればもう少しいい成績も狙えそうなんだが 部長がバトンと組むとなると、
今年みたいにナンバーワン待遇は受けられないだろうから、
部長の真価が問われるな。 コバライネンと一緒で来年は慣らし、気になったところは再来年改善するって感じじゃない?
RCFはリアのトラクションひたすら高めろっていうコバライネンの希望通して一気にチャンピオンになれたけどなんちゃってMRのNSXはどういう改善シてくるんだろうか どのへんがなんちゃってなんだろうか…
実は後輪車軸より後ろにPU重心があるとか?
MR-Sじゃないんだから ここ数年のチャンピオンはデンソーとかキーパーとか野球で言う横浜とか日ハム見たいな二流所ばっかりで華がねぇな それより
坂東代表いつまでいる気なんだ
そろそろ名誉会長職に(笑) 来年もホンダ出るの?
恥晒すだけだから
もう辞めれば良いのにって
毎年思うんだけど Hondaは一生懸命。モースポしてます。
2016年?から頑張っている事をアピールする
方向になってるから結果は求めなくてもいいんじゃない 結果求めないとかゆとりの運動会かよ
最下位のゴミ以外はどこも一度は表彰台乗って割りと健闘してるし来季に期待よ >>253
なんか絵に描いたような典型的なアンチの言葉だなw 明らかに完成度良くない車の話しただけでメーカーアンチ扱いだし 変なところでカタカナ使うやつはキチガイしかいないからだろ Hondaは一生懸命。モースポしてます。
↑
このキャッチフレーズみたホンダファンの友人は当時ふざけんなって言ってたよ
このフレーズ考えた奴どこの広告代理店だとも言ってました モースポって略し方、珍しい気が
スポーツは、必ずしも結果を追い求めなければならない…とは思わないが、
それまでのホンダの言動を踏まえると、それで良いのか?と思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています