WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP44
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap100【2017】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501406027/
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
【ルマン】童夢＠16台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/
【WEC ﾙ･ﾏﾝ】TOYOTA応援専用スレ【ﾆｭﾙ etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ﾙﾏﾝｼﾘｰｽﾞ総合 LAP43
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040は14年と15年でけっこうイメージ違うよ
14年のはさいきよだったしカッコよかったよ なんかトヨタナメられてると思うのは自分だけ？
これで惨敗しても章男社長は自分達の力不足でした〜とか言うんだろうか。
まぁ言いそうだけど。章男社長の情熱は素晴らしいがモータースポーツに対しての
裏の部分を知らなすぎる気が。 今年から給油中のタイヤ交換解禁するんだっけ
P1L勢は純粋に今年よりレースペース上がりそう >>756
アロンソ加入が決まる前に既にこの制限強化は決まってた 2018は動画をみるとそこまで変じゃないと思う
日本らしく白赤イメージが好感持てる
サイド下らへんに新規パーツ付いてるようにみえないか？ 動画で見ると新カラーも悪くないね
LEDライトを１列点灯させた時がカッコいい ここ最近のLMP1hのル・マンは変顔選手権なんだろうな >>770
なんでトヨタはいつもかっこ悪いんだ？
いつもダルな感じだよね >>777
2017年仕様の919のHDかっこよかっただろう >>780
だから ル・マンて言ってるのだが
HDFはポルシェもトヨタも良いと思う >>781
失礼した。ル・マンはトレンドを考えるとしょうがないことなんだろうね 今のトヨタは、出目金みたいな感じ。
あと、色はトヨタはブルーって感じだったような。 lmpの顔やデザインについては規制に対する解答だから、もうこのままいくしかないよね
カッコ悪いってならアウディも充分カッコ悪かったしね
トヨタはガズーカラーとLED化でかなり良くなったと思うけどね
030初期の赤白デカ目なんて酷いもんだった >>786
こっちのほうがかっこいいじゃん、速くはないんだろうけど 開幕戦でいきなりP1Lが昨年のポルシェのレコード破って3列目まで独占、その光景に土下座するオマエらが目に浮かぶ >>789
一発なら十分ポール取れる速さになると思う >>784あれはほんとうに酷くて
せっかくのル・マン復帰なのに
たれパンダみたいな可愛いお目目でガッカリだったわ。
それがスパでつり目でビックリカッケーくなって
更にル・マンで二度目ビックリのヒートブルーだったし >>789
ルールで優遇されただけの結果に土下座するようなニワカはお前くらいじゃね？ ル・マン、アロンソはカムイのレコード破るつもりで大クラッシュしそう・・ >>797
アロンソは一貴からから学ぶって言ってるんだから小林はアウトオブ眼中でしょ
ルマンで勝つチャンスは2回あるんだから今年6月のルマンは無理しないでしょ 来年はまだ未定でしょ
アロンソはあくまで今年1回の契約だと思うけど
個人的にはアロンソトヨタに乗らないで欲しいけど F1とかぶらないスーパーシーズンのWECに参戦って報道されてるんだから
スーパーシーズン最終戦となる来年のルマンも出るでしょ 19年のF1の日程が決まっているわけではないでしょ。18年だけの契約だと思うな。 コニカミノルタトヨタＴＳ０５０
タカQトヨタＴＳ０５０
デンソートヨタＴＳ０５０ >>801
それは、お前の妄想だろ
今季参戦って言っているのだから、19年のル・マンまでだろ
日程が被ったらF1優先って契約なら、その通りにやるだけで 俺様は一番速いんだ！ってアクセル踏みっぱで大クラッシュになる予感… >>805
俺は、馬鹿みたいに踏んで壊したという認識だが >>803
だから、単なる推測だよ。
F1のチームを移籍することも考えられるし。 ERS効いてる間はすごいけどERS切れるとLMP2で燃料カット入るとGTEみたいだわ
とかルーキーテストで言ってたのがいたけどアロンソにもその辺の感想聞いてみたい所ではある。
F1で慣れてるから何とも思わなかったりするかな １９年のF1カレンダーをルマン にぶつける暴挙がなければ、来年の最終戦まで込みだろうよ
仮に今年のマクラーレンが本来の速さを取り戻すなら、F1&WECのダブルタイトルという夢の世界が待ってる！ 公式で富士の日程変更が発表されてるね
https://twitter.com/FIAWEC/status/961966666950369281
> #6hFuji will be brought forward to Oct 14th. P1Lの魅力がだいぶ上がったこともあるし、欧州でやるならELMSでいいし北米ならIMSAがあるし、
わざわざWECでP2に出る意味が薄れてきたというかそんな感じ タイヤの欄が空白のチームはダンロップ、ミしゅラン以外のタイヤ選ぶってこと？ >>763
やっぱカッコいいわこれ
光量足りないのはしかたない ベストカーだからウソの可能性高いけど、TMGで次期スープラのGTE開発してるとか
あれ中身BMWの次期Z4だから実現すれば実質BMWのM8とZ4のGTEが走ることになるのか >>798
カズキかブエミから学ぶわな
可夢偉はやらかし癖がな >>813
ダレン ターナーがいないのが一番の驚きなんだけど
もう歳だし一線からは退く感じなのかな >>812
日本のファンとアロンソ以外からしたらネガティブな意見の方が圧倒的だろうな
それでも唯一のワークス参戦メーカーに言われちゃ対応せざるを得ないわな
建前としてもMotoGP日本戦と被るから集客が鈍るって言えるしな
アロンソのために日程変更したんじゃないですよーって ストレートスピードが350km/h時代に戻ってくれるのは有り難い >>826
いくら最高速が上がっても減速してコーナリングスピードまで減速する時間が長くなるだけ
タイヤにも負担かかるし、最高速一番ならタイム最速って考えは80年代に終わってる事 >>818
自動車メーカー公式発表の記事ではないですよ。
自動車業界の未来を妄想することを楽しむ雑誌ですから。 ＞いくら最高速が上がっても減速してコーナリングスピードまで減速する時間が長くなるだけ
＞タイヤにも負担かかるし、最高速一番ならタイム最速って考えは80年代に終わってる事
これ正気を疑う
仮に減速性能が完全に同じで最高速が違う2台の車が同じ速度まで最大の加速度で減速するとき、たしかに減速に要する時間は長くなるが、
それは速い車の最高速が遅い車の最高速まで近づいていく過程の分長くなるだけであって、不利になる要因などどこにもない
ストレートでタイムを削れれば、逆にスピードで優越する時間の分だけブレーキングやコーナリングでタイヤを温存するだけのマージンを稼げる トヨタは去年よりパワー絞られてるの？
他とラップタイムどれくらい差がでるんだろうか F1でレッドブルがやってたMAXスピードを削ってその分そこまでの到達時間を他より短くする(ウィング立ててコーナー立ち上がり速度上げる)ようにした結果レースじゃ前からスタートされたら敵は手も足も出ないてのあったけどそれに近い感じになるんじゃないかな。
結局はタイヤ2〜3スティント持たせなきゃいけないわけだしP1Lはエアロ面で不利&燃料ドカ積みできる分の重量差のバランス取りが難しい所。
マノーはローランドとジネッタの開発ドラのロバートソンが内定。この人もシルバーだし耐久もGT4やLMP3での経験しか無いけど大丈夫かコレ ほんとP1は総合優勝目指すチームだけが来てくれ…
「参加することに意義がある」ならP2に行けよ…
あのバイコレスですらドライバーはしっかりしたのを揃えてるんだしさ ところで、これでどうやってWECが消滅するのか糖質の意見を聞いてみたいｗ >>833
とりあえず1周で使える燃料は4/5になった 昨年P2の逆転チャンピオンでロッテラー、Bセナ、ローラン、ジャニ、メネゼス、ティリエという隙のない人選
さらに安心と安全のオレカシャシー&ギブソンエンジンの組み合わせ
カーナンバーは1番
これは今年のル・マン王者もシリーズ王者もレベリオンで決まりだな >>812
WECのフォードは2台とも被り発生だけどどうすんだろ P2.P1のエントリからすると参戦の環境は充実してるのに、日本のレーシングチームからの参戦は無いのかねー。
日本にはレーシングチームがないのか？？ トヨタのこれって道義的にやっていいことなのか？
迷惑かかるし不慣れな代役で競技力下がるどころか事故とか起きかねんぞ GT尼の日本チームってどういうチームなの？
ドライバーもよくわからん
沢さんが今年も出るのは嬉しいな
BMWのドライバーはガチだから楽しそう
P2は台数減ったけどダラーラとリジェきたからよかった
ライリーはもうだめなのかね
トヨタはなんで#7 #8を入れ替えないのかね
去年の順位はブエミン組が上なのに
あー色々楽しみやな コンウェイもプチルマン参加予定だったのに
長くチームにいた人より新参者を優先するのか… >>813
P1でチャンピオンになったわけでもないレベリオンが#1とかおかしいだろ 嫌がらせのように被り続けてきたMotoGP日本戦とのバッティングとも回避できるし元々富士としてはこの日にやりたかったんでないの。
元々この日程だったのがPLMとの被りでズラされてまた戻った形。今度はSGTオーポリと被るがまた変更されて1週後になるんだろうな。
てかそもそもスーパーシーズンでカレンダーの自由度上がったのに10月開催のままてのがおかしいと思うんだけどね。9月じゃアカンのかと。
これでWRC日本開催とか決まったらどうすんの
>>844
元々ブランパンとかにAFコルセから出てた石川資章ていう医師のジェントルマンドラが金出してWEC進出した形。
フィジケラが乗るスピリットオブレースと一緒でAFコルセの名義貸しで名前と国籍が変わってるだけ >>849
元々の予定がこの日だったから、元に戻った形
ＩＭＳＡが「変更して」って言って、ＡＣＯが「良いよ」となったのを
富士スピードウェイが「フザけんな！戻せ」って言っただけ…とも言えるｗ アロンソ出走で観客1万人増はいかなくても3000人くらいは増えるだろ？
主催としては当然の行動
でも富士公式ツイッターは日変更されてるけど、WEC公式と富士公式HPは変更されてないのよね motogpもいい加減春開催に戻したらいいのに。
IMSAはACOの言いなりにだけはなりたくないだろうから、日程をずらすことがあるとしても相当もめそうだが…
ドライバーの連中も10人くらいはPLMと被ってるはずだから、もしかしたらチーム側から日程を変えてくれってアクションがあるかもね >>848
そもそも1が取れるのがおかしいし、1を取るのが図々しい
>>855
ぜひそうなってほしいな
各チームWECのドライバーが来れないのは相当痛いだろうし トヨタがWECで金にものを言わせて云々と
言われる日が来るとは隔世の感があるな レベリオンなんで#1と#3なんだろうな
2人兄弟なのに一郎と三郎みたいな ずっと#13を使い続けたから2台あわせて13にしたんじゃない 他にWECスパとIMSAミッドオハイオが被ってるんだよなあ
さらに被せていくのはちょっとどうかとは思う >>810
アロンソはインディ500マイルに興味があるようで。
どのような契約になっているのか知らないけどね。
マクラーレンがサッパリならインディカーシリーズに転向もあるのかも？ #1は開けておいてほしかったな
トヨタは#7#8で良いけど >>861
スパとミットオハイオが被ってるのは何の問題もない
耐久戦以外はレギュラードライバーが乗るだけだから >>854
アロンソ参戦は話題にはなるけど、ファンというところで言うとどうだろう
F1で言いたい放題やらかしてるからね
変わらずじゃないかな F1でアロンソにキレてるのはホンダファンくらいじゃ >>868
トヨタがル・マンで勝ったら観客がダッチワイフを振り回す姿を見れるんですね >>855
MotoGpモテギの春開催は呪われてるからなぁ
火山噴火で秋に延期
震災で秋に延期
大雨で予選中止
殆どまともに開催されてない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
