WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP44
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▼FIA World Endurance Championship
http://www.fiawec.com/
▼FIA WEC Timing Results
http://fiawec.alkamelsystems.com/
▼European Le Mans Series
http://www.europeanlemansseries.com/
▼IMSA WeatherTech SportsCar Championship
http://www.imsa.com/
▼Asian Le Mans Series
http://www.asianlemansseries.com/
▼関連スレ
【LMP】プロトタイプカースレ Lap100【2017】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501406027/
■■ル・マン24時間LAP36■■
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1497860616/
【ルマン】童夢@16台目【GT・JMIA・F4】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1444261953/
【WEC ル・マン】TOYOTA応援専用スレ【ニュル etc.】
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/f1/1415624822/
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▼前スレ
WEC/ELMS/WTSCC/AsLMS ルマンシリーズ総合 LAP43
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1506657547/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>522
○ アロンソ
× 中嶋
カジキの持って無さは異常だから
何かしろ問題が起きる疫病神 >>523
寧ろ、だから応援しているんだよ!と言いたい俺が通りますよ
正直、何をやっても勝てる気がしない!だから好い(汗 トヨタしか参戦しないからアロンソ決めたのか...
てかインディ500の時と違ってあんまりインパクトがないな >>526
インディの時と違って既定路線だったしな
ルマンに関しては既にテスト受けてたし、デイトナにも参戦してたし、インディに出れるんだからルマンもマクラーレンが許可出すのは分かりきってたし
個人的に気になるのは契約金だな
トヨタとしてはワークスが1社しかないからルマンに出たいアロンソな足元見て交渉できるからあんまり高くはないだろうね
アロンソとしてもマクラーレンからたんまり貰ってるからトヨタから高級貰う必要もないだろうし
ブエミより少し高いくらいかな? しかしよくF1と耐久シリーズを掛け持ちする気になったな
昔よりテスト少ないから楽なのか 70〜80年代にはそれなりに掛け持ちレーサーいたんだよナー
歴史は繰り返す? >>522
インディでチームメイトの琢磨が勝っただろ
というわけで可夢偉がウイナーだな アロンンのルーキーテストはたいしたタイムではなかったが、今度はどうなるか >>523
そりゃ今まで勝ってないから勝てるビジョンが見えないだけ >>522
F1でチャンピオン2回も獲ってるドライバーに言う事じゃないな メンタル弱くミスが目立つ可夢偉と
ゴール直前でぶっとまる中島と
アロンソで組んでくんないかな! 絶対勝てないと踏んだスポンサーがせめてテレビ画面で目立つ為にメチャクチャなカラーリングを指定したら勝てるかも >>533
そのセリフ、今が2008年ならまだ説得力あったよ ジンクスとかくだらないこと言ってるのはホンダがダメだった責任をドライバーに擦り付けたいだけだろ >>512
今回のニュースをよく読んでもスパーシーズンのドライバー発表としか言ってないよな。
3台目の有無に言及はない
でもなあ。日本人を1人は乗せるはずだが候補がいない。
去年の結果で国本は消える。平川は1月のテスト実施時に日本に居たようで可能性は低い。
他に候補日本人は居ないだろう。 現役F1ドライバーが他のシリーズにフル参戦(富士は出れないけど)するのって何年代まで遡るんだ? >>522
中嶋にしろ小林にしろブエミにしろ、元F1ドライバー軍団で何年もやって勝てなかったんだから
現役F1ドライバーであり2回もF1タイトル獲得したアロンソが勝つための走りを見せてやればいい
現役はレベル高いからな、それにアロンソがトヨタに乗るとなると
FIAもACOも下手にP1H不利なレギュにしにくくなったわけだし、トヨタにとってもプラス しかし参戦するにしてもエース枠に加入するとは思わなかったな
こういうのは3台目のお客様枠が普通なんだけど、まぁ富士以外フル参戦のレギュラードライバーだけど >>539
60年代後半から70年代にかけてF2にも出てた頃? >>542
それ以上にアロンソが乗るのがトヨタって事はルマンやWECの視聴率アップは確定
今までF1しか見なかった奴もルマンに興味持ってルマンも主催するAOCも利益アップ
それでルマン総合優勝したら、トヨタは欲しくて欲しくてたまらなかったルマン総合優勝が手に入るし
アロンソは目標達成だしこの先なんだかんだトヨタのおかげでルマン総合優勝ってトヨタの名前出まくり
FIAにしたってF1だけじゃなくあろんそによってWECの認知度アップ&収益アップ
トヨタ・アロンソ・FIA・AOC、マクラーレン、皆ハッピーだろ?w 無理
トヨタなんかじゃアロンソの腕をもってしても、ル・マン優勝など夢のまた夢のまた夢のまた夢のまた夢のまた夢のまた夢のたま夢のまた夢
バイコレスの方がまだ確率高いわな バイコレスはねえよ
LMP全滅でGTE総合優勝の方がまだ可能性高いわ ホンダからトヨタへの移籍っていうと伊藤大輔以来かな? >>545
あなた興味のある推察するね。
確かにそうだわ。 >>546
そう思っとけば今年負けても心の傷は浅くなる、、、 >>518
それも散々去年言われてたわ、ドアホ。
新しくLMP1が何台か出てくるのにWEC止めますなんて
新しく投資したチームが暴動するわwww トヨタは今年は楽勝だと思われてるけど
2台だけだと両方トラブルやアクシデントで消えるのが怖くないかな(´・ω・`) もうトラブルもアクシデントも慣れた
今年起きても別に驚かない
2台滑ョ走したのは2013年と2015年だけだしね 外国人株主率がサムスン(49%)以上の東証1部上場企業を一部上げると...
中外製薬 77%
ソニー 58%
大東建託 57%
オリックス 57%
新生銀行 54%
クソウヨ(笑) >>556
今までを見ていたら そんな言葉は出ないぞ 流石に今年は信頼性に重点を置いて開発してるだろうけど不安だよなぁ >>549
スポット参戦ならともかくほぼフル参戦なら何もおかしくないだろう
しかも実績抜群のドライバーが向こうから乗りたがって来る事なんて滅多に無い アロンソ自ら今年のマクラーレン大したことないわってゲロしちまったな >>558
どんな圧倒的有利な場面でも負け続けて来たのがトヨタだからな
今年もショボい負け方するのは確定してる >>563
ワークスはね
プライベーターなら結構出るはず >>544
80年代半ばにステファン・ベロフがF1と世界耐久選手権掛け持ち アロンソって富士以外全部乗るのかよ
これはたまげたなぁ プチルマント日程が被らなけりゃ富士でもアロンソ観れたのにさ
プチルマンとかFIA管轄のWECと比べたら日程の自由度大きそうなのに何で毎年富士を開催してる日程にぶつけて来たんだよ トヨタのカーナンバーは今年1と2かな?
じゃあ3にアンデビサラザンラピ
4に国本平川と...
なぁんて無理無理 WEC富士は、毎年MOTOGPもてぎとも重なってたりしてるしで
なんとかならんものかと・・・ >>571
今年はMotoGPが1週間ずらしたのにWECもバッティング回避のために同じく1周間ずらして来たんだよな
>>569
今年はチャンピオン不在だから1,2不在でしょ LMP1のトヨタ以外の7台がどんな奴かはプロトスレに貼ってあるからあっち見てね 【WEC】 富士6時間レース、アロンソ出場のために日程変更を検討
マジかよw ずらさなくてもマクラーレンルノーに文句言ってWEC出そう >>577
それはおかしいだろ
エコヒイキって懐かしい言葉が浮かんできたよw アロンソが来たとして、どれくらいの集客力があるんだろうか
本音を言えば来て欲しいけど代役でデビでも構わないんだけどなw >>580
パドック裏が大変になる。
ピットウォークの8号車の列が大変なことになる。
ただ集客はどうかな? >>585
P2のドライバーとかGTLMのドラじゃね
特にプチルマンはIMSAの最終戦だし アロンソの代わりにアンデビが枕からF1に出ます
だったら面白そう 何度も言うようだけどアンデビが外れるのは本当に残念。
まさに無念。
悔しいけどブルツみたいに良いアドバイザーになってほしい。 >>585
フォードとマツダ掛け持ちのティンクネルとか >>552
その「P1に出る予定のチームが暴動を起こす」とかいう話が
何に出ているのか示してくれないか。 俺、あまり見ないから。
しょっちゅう、レース関係の記事を漁ってっている奴以外は書き込み禁止なのか?
瀕死のWECを延命させる理由について書いてある記事はあるなら示してくれないか。 >>552
LMP1H崩壊≒WEC崩壊なわけで、
P1に出てくるプライベーターはそれわかっているだろw
暴動ってなんだよwww
LMP1Hが崩壊すること見越して出る予定だろ。 >>507
もしかして、自分のことを頭がいいと思っているバカ? >>506
「18年に5戦、19年に3戦」というのが何で頭悪いんだ?
スーパーシーズンなどと称しているが、縮小だよな。目玉のP1H崩壊で例年通り年間8戦開催するの無理だから。
上海とセブリングの間は約4か月も空くわけだから、一旦終わるようなものだろ。
18年に開催されるレース数は崩壊状態だった92年よりも少ないわけでかなりスカスカ。
崩壊状態のWECを延命させるのはP2やGTのチームに「19年のル・マンが終わるまでに今後のことを考えておいてくれ。」
ということなんだろうなと思うということだよ。それとVWに金を出させて開催するんだろうなと。
スーパーシーズンとやらについて思うことを書いたんだ。
>>382は他人の言いたいことがわからないんだなと。それは別にいいんだが. 去年の500マイルもアロンソ出場でいきなり国際的なイベントになったからな 富士ラウンド日程変更検討の元記事があるなら誰か教えてくれないか?
普段見てるサイトにはそうな記事出てなかったし、GATEとか貼られても全く信用できないんだが
>>585
デイトナに出てたようなWECの連中は大体プチルマンにも出るからそこら辺のドライバーやIMSAのチームが困る >>595
>スーパーシーズンとやらについて思うことを
横レスだが
それは君が勝手に思っているだけであって事実であるという証左は何処にもない
ちなみにアウディがいたころからルマンを最終戦にするというプランはあって
導入の手段としてのスーパーシーズンの話も一例として語られてはいた
お題目はロード・トゥ・ルマンだとさ トヨタの政治力か 日程の変更何て
アロンソ来るなら 霧の 富士に行きますよ >>581
これ10/14に戻したら今度は国内のS-GTのオートポリスと被ってない? >>595
>VWに金を出させて開催するんだろうな
お前それず〜っと言い続けてるけどさ、どこにも根拠のないただの妄想じゃん >>602
ほんとだ
当初は21日に予定されてたのをWECと被るからと
14日に移動したのに・・・w
同日開催しても、集客的には九州と関東だから影響は少ないかもだけど
両方にエントリーしてるドライバーって誰がいたかな?
2018年SUPER GT開催カレンダーの変更を申請。オートポリス大会の日程が新たに。
https://supergt.net/news/single/17738 >>604
やっぱそうだよね、去年初めて大分行って良かったので今年も、
と思っていたが・・・
しかし大分って一回変更されて今の日程だったのね >>580
マーク・ウェーバーが来た年とか
スーパーGTにコバライネンが参戦した初年度とかってどれ位影響があったんだろう 何にせよモトGPと被っていたのを移してくれるんだから しかし、ひとりのドライバー、しかもレース運営関連のチームのドライバーのために
レースの日程を変えるというのは許されていいものなのかね
逆にライバルチームの有力ドライバーが乗れないようにするために日程変えたら大炎上だろ そのレース運営関連のチームって話はどこから湧いて出てきたのかねえ
「状況から容易に推察できる」とかいう主張はソースはおろか説明にすらならないからな そもそも記事の信憑性は知らないけど、建前として富士スピードウェイを管轄するトヨタが「集客力アップのために」日程変更を求めるのは特におかしなことではない
アロンソ云々じゃなく「MotoGPと日程が被ってるから日程変更してくれ」って建前も言えるしね
そうなれば結果的にアロンソが参戦できるようになるってだけ
あくまでMotoGPとのバッティングを回避したら結果的にアロンソが参戦できる日程になったってだけね いちドライバーのために日程変更なんて本当にやったらいよいよ終わりだなと感じるだろう つーかゲートの記事しかないのにあたかも事実のようにスレが進んでるのが驚きなんだが >>609
ヒュルケンベルグがル・マンで優勝した翌年にF1のアゼルバイジャンかどこかのレースが被ってたのは個人的に若干それを疑ったのを思い出した >>592>>593>>594>>595
完全に糖質案件でしたわwww 仮に富士が一週間前倒しになったら
アロンソはソチと鈴鹿のF1ダブルヘッダーの後に富士でWECで
その翌週からオースチンとメキシコのダブルヘッダーか
いけそうではある 鈴鹿の後、別の国でWECならかなりきつそうだが、同じ日本なのが幸いだな
まあ過密スケジュールであることには何ら変わらないけど >>587>>590
去年のデータをさらっと見たけど全戦出ているのが限られていてWECレギュラーはいなさそう。
マツダの体たらくなら最終戦お休みしても問題ないだろうし。 >>568
プチル・マンは98年の初開催から10月にやるていう決まりというか伝統があるんだよ。
ル・マンだって何があろうと6月開催だし歴史が長い、名前の価値が大きいイベントにカレンダー決める権利があるのは当然。お互いF1とかと被るの避けたい日に設定したいんだろうし
ちなみにgateの記事は海外のスポーツカーニュース有名所見ても元ネタらしきもの見つからないからどっかの妄想飛ばし記事をいつもの適当翻訳したもんだろうから期待するだけ無駄だと思う。
MS.comかsportcar365、dailysportscarで記事が書かれてれば信憑性高い。 >>619
それは知ってるけど、去年はF1日本GPと同じ日程だったからね
やむを得ない事情があるよかもしれないけど、WECと日程被って困るのはIMSA側なのにな 今の日程のほうが個人的には助かるから変更なんてやめてくれ >>592
ディーゼル詐欺師撤退、重役逮捕≠WEC終了はもう決まっていることですよw
WEC終了があり得ない話だから薪もくべられてない話で返しただけでねw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています