□■2017□■F1GP総合 LAP1629■□オフシーズン■□
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□■2017□■F1GP総合 LAP1628■□アブダビ■□
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1511522547/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐｐ メルセデスだってHとターボは2基じゃきついんじゃね コンスト1位は3基
2位は4基
3位は5基で
4位以下は6基
これくらいで丁度いい
さらにカスタマーはエンジンレンタル使用台数に関わらず価格上限設定してあげれば
カスタマーチームのコスト削減とかできる メルセデスAMGのプロジェクトワンのオーバーホールメンテ周期は5万kmだから
700馬力程度まで落とせば1シーズン以上余裕で持つよ ブラウンGPってホンダエンジンでもチャンピオンとれたかな。 >>7
表彰台争いは行けたかな。
ブラウンメルセデスの参戦費用なんてホンダが出したわけだし
何であのタイミングで撤退だったのか・・ トロ・ロッソ・ホンダでは、ドライバーもチームもキャリアが浅いのであまり楽観的な予測を立てることはしない。
目標が立てられるのはまだ先のこととなりそうだ。チームに関わるすべてのメンバーはホンダを再びグリッドの最前線に戻すことを目標としており、
しばらくはチームにとって忙しい時間が続く。
「我々が最も検討するべきなのは、どこに目標を置くかです。トロロッソの代表であるフランツ・トストは、チャンピオンシップ争いはドライバーの肩に
かかっていると繰り返し言っています。我々は、ピエールとブレンドンに必要なパフォーマンスを提供することに集中します。
もちろん彼らは優秀なドライバーですが、F1の世界ではまだルーキーで、コンストラクターズチャンピオンシップの面から見ても、
具体的な目標を設定するにはまだ早いと考えています」
「トロ・ロッソとのパートナーシップは、これまでよりも周囲かからのプレッシャーが少ないはずだと皆さんに言われますが、
それは違います。我々の仕事はただ一つ、とてもシンプルで、最高のエンジンを開発することに集中していますし、
周囲からの影響によりそのスピードが変化するとは考えていません」
ルノー。
「今季のわれわれは、新たなMGU-Hを投入した。すべてうまく機能していたように見えたが、実際にはそうではなかった。
パーツサプライヤーの問題もあった。非常に厳しい1年だったね。しかしそこで学んだことは、必ず来年に活かされるはずだ」
「おそらくほんの少し、進化を急ぎ過ぎたんだろう。なので来季、ラップタイムが2秒速くなるとか、そんな期待はしないでほしい。
われわれが求めているのは、性急な進化ではないのだから。ではどれぐらいなのか。それはまだわからない。
性能と信頼性を、いかに高いレベルで両立させるかという問題なのだから」
どちらも謙虚だね。
強気で楽観的なのはアロンソとマクだけかな？ 壊れれるからエンジンブンわわすなこれってF1じゃないって思うの
ドライバーが可哀相 年間1基制限にして壊れたらシーズン終了
アブダビまで完走できたらチャンピオンのF1耐久選手権にしようぜ ホンダさんは名門チームじゃなく下位チームでダラダラやることを望んでいたか、やっと願いが叶ったね 準備不足でトップチームと組むのは早かったと言っている。
正しく理解しようね。 F1で安全安全ってほんとくだらねぇ
剥き出しのコクピットに最高のスピードで危険だからこそF1は最高峰のレースとして認知されてるのに クビサって肘がまっすぐにならないみたいだね
逆にまっすぐのまんまだったら運転できないだろうからラッキーだったな F1アブダビGP開催地ヤス・マリーナ、オーバーテイク向上を狙い改修を予定
http://www.as-web.jp/f1/184843?all
ティルケ先生の次回作にご期待下さい 来年も今年並みの車の差があったら、メルセデスなんで正直エンジン交換などでピットスタートになったとしても表彰台まで来ちゃうんだからペナルティの意味があまりないよね。 >>28
クビサのはプロテクターの切り欠きが右の方が大きいのかな？
1枚目を見ると手の不自由な動きを補うために右腕全体を大きく動かしているようにも見える。 ハロに外れて飛びそうなパーツを付けられること自体ザルだよなあ。 この程度の質量の者が飛んだところでどうということはない。 マッサの事故のことよく知らないんだけど
飛んできた物ってなんだったの？ >>33
バーストした誰かのタイヤの破片だったような >>35
一体どこからそんなガセネタ持ってくるんだ…？ >>34
ありがとう
280km/hで800グラムの鉄の塊かー
考えただけでゾッとするわ マッサみたいにハロの隙間通るくらいのパーツだと意味ないからな >>7
余裕で取れた
>>11
チーム売却するためじゃない？
タイトル獲得や上位レースしたなら確実に買い手が現れるから ルノー 「セルゲイ・シロトキンはウィリアムズのF1シートに値する」
セルゲイ・シロトキンは、ルノーと契約を結んでいるが、
F1アブダビテストでウィリアムズのF1マシンを走らせることを許可されている。
フェリペ・マッサの後任として最有力候補に挙げられているのは
ロバート・クビサだが、ウィリアムズのCTOを務めるパディ・ロウは、
セルゲイ・シロトキンが“ショートリスト”にいることを認めている。
「彼は本当に不運だった」とアラン・パーメインは語る。
「正直、彼は金曜日に十分な仕事をさせられなかった。
彼は4回マシンをはしらせたが、2回は完全に故障に見舞われいたと思う」
「だが、その時の彼のラップタイムを見れば、
ウェットでの（ジョリオン）パーマーやインターミディエイトのライバルと比較して、
彼はあまりクルアを走らせていないドライバーとしては良い仕事をしている。
彼はとても速かった」
アラン・パーメインは、シロトキンがマスコミから
ひどい仕打ちを受けたと感じていると述べた。
報道について質問されたアラン・パーメインは「彼らがフェアだとは全く思わない。
マスコミが正しい情報を持っているとは思わない」とコメント。
https://f1-gate.com/renault/f1_39966.html ザウバー、29日に2018年体制を発表か？ アルファロメオの名前がF1に復活？
http://www.topnews.jp/2017/11/29/news/f1/165932.html
マルキオンネのゴーサインが出次第体制発表だと
早ければ今日 メルセデスのドライバーコンビには満足だとダイムラー会長
ツェッチェは、現在のメルセデスAMGのドライバーラインアップには満足していると
ドイツのテレビ局『Sky（スカイ）』に次のように語った。
「我々はコンストラクターズタイトルを手にしたが、
それは本当に速いドライバーが2人いて初めて可能となることだ。
1人がもう1人よりもコンマ1秒か2秒速いとか、
どちらか1人がより多くのポールポジションを取ったとしても、
結局のところそれは細かなことに過ぎないよ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171129-00000004-fliv-moto >>46
ナイトレースだと、ハロの部分だけ光るとか？ >>43
年明けに4C Spider納車の俺としては最高に嬉しいわwww 福住、来期アーデンと契約って
ホンダとレッドブル、着々と大人の話が進められてるんだと実感するな 欧州の銀行って湯水のように金を出すよな
対して個人客にすらそっぽ向かれる日本の金余り銀行って… アルファロメオ・ザウバー・フェラーリってBMWザウバー・フェラーリみたいなエントリー名だな >>58
オゼッラが1987年まではアルファロメオ名義で使用してる。
アルファ自体は1986年いっぱいで開発終了。
1988年はオゼッラ名義のアルファロメオエンジン。 ザウバーホンダ（ホンダワークス？）か、ザウバーロメオ（フェラーリBチーム）か
選択としてどっちが正しかったかは明らかだな まぁ今年トロロッソがメルセデス積んでてもフォースインディアとトントンぐらいだったろ アルファロメオはポンコツのイメージしかないな。
マクラーレンと同じマルボロカラーで出てたときも
一見してぼってりしてたからすぐ見分けがついたｗ >>70
速いが壊れるターボか信頼性のコスワースの時代に
V12エンジン使ってるんだから… アルファロメオと言えばチェザリス
チェザリスって亡くなってたんだな
今それを知って割とショック アルファ・ロメオの復活は嬉しいね
ザウバーもさすがに1年落ちエンジンではあれだったが車体もチームも悪くない
来季はルノー、マクラーレンよりは上に行くだろう
赤牛だけはちょっと手強いかな…
メルセデスエンジン勢もどこか食えれば最高だが、まあ見てみよう >>51
雨漏り乙
あと雪で足下が浸水するうえに錆もそこらじゅうにできるから気をつけて アルファザウバーはフェラーリの色違いみたいなマシンで出て来そう。 アルファロメオ、ザウバーのタイトルスポンサーとしてF1復帰！
アルファロメオとザウバーF1チームのパートナーシップは、
戦略的、商業的、技術的な提携を含め、エンジニアリングと
技術ノウハウの交換を可能にし、F1を超えた2つの組織に新たな機会を提供する。
セルジオ・マルキオンネ
「アルファロメオのエンジニアと技術者は、
すでに新しく発売されたジュリアとステルヴィオで能力を実証しており、
その経験をザウバーF1チームに提供する機会がある。」
パスカル・ピッチ （ザウバー・ホルディングスAG 会長）
「自動車メーカーと密接に仕事をすることは
ザウバー・グループが技術とエンジニアリング・プロジェクトを
さらに発展させる絶好の機会だ。
アルファロメオ・ザウバーF1チームは大きな成功を納めることができると確信しており、
長く成功したパートナーシップを楽しみにしている」
https://f1-gate.com/sauber/f1_39967.html これって
フェラーリエンジンにアルファロメオのバッジネームを付けるんじゃなくて
レッドブルのアストンマーチンみたいなもんなの？ ザウバーは可夢偉がいた時はピット戦略が駄目でやきもきしたな(´・ω・`) >>78
＞ザウバーの2018年F1マシンにはアルファロメオのロゴが掲載され、
＞最新のフェラーリ製パワーユニットが搭載される。
レッドブル・タグホイヤー（中身はルノー）と同じ扱い ザウバーはこれでルクレールとジョビナッツィで決定なのかな？
エリクソンとウェーレインはF1引退かな アルファはこれで参戦記念モデルで147GTAみたいなアホ車（褒め言葉）出してくれんかな これでザウバーがビリ争い抜けるのが確実か？
やっぱりトロロッソがババ引いたな。 >>81
ヴェアラインはメルセデスの力でどこかのリザーブになれる可能性はある
同様にエリクソンも金積めばって行けるだろうがレギュラーシートなきゃ別シリーズ行くって匂わせてるしなぁ 例えばジュリアのクアドリフォリオはフェラーリエンジンの２気筒分削ってアルファが調整している
F1の場合、フェラーリエンジンをアルファのエンジニアが調律するんだと思うけど
市販車レベルだと他メーカーと共有エンジンでもアルファチューニングは相当エンジンイメージ変わるから凄く楽しみ
速さより音が特にｗ アルファの名前付けてビリは許されないなぁ。来年はトロホンダとハースのビリ争いかな >>88
赤を白に変えればTISSOT付いてた頃のC13みたいになりそう >>89
予選だとそれにウイリアムズあたりも加わりそう >>85
メルセデスってウェーレインサポートする気あるのかな？ >>89
ワークスの最後のときなんて
16戦やってドライバーふたりとも完走4〜5回とかそんなんだぞ >>89
トロロッソは終盤に順位を落とすには最近のお決まりなので、おそらくは資金が
底をついてしまったのだと思います。
チームおして4番目争いはすると思います。 トロロッソは車がいくら良くてもドライバーとPUが....
二、三回入賞すれば御の字だろ >>95
まぁ、今回のテストでは8レース分の距離を走ってノートラブルみたいですから、今年
みたいな無様なことにはならないと思いますよ。 来年は同じ新型フェラーリPU搭載するハースとザウバーの争いが楽しみだな
枕と赤牛対決もあるし
…え、トロ？(´・ω・`) >>94
>トロロッソは終盤に順位を落とすには最近のお決まりなので
2015年とかも、序盤戦は同じルノーPUを使ってた本家レッドブルより速くて
2015シーズンのベストシャシーと評価されてた
（今年のマクラーレンの自画自賛とかと違って余所からもそういわれてた）
けど、中盤戦以降失速してたな・・・ サンタンデール、フェラーリとのスポンサー契約の終了を発表
サンタンデールは29日（水）、2018年からサッカーのチャンピオンズリーグと新たに3年間のパートナーシップを発表。
フェルナンド・アロンソが所属するマクラーレンへのスポンサーシップの移行も噂されていたが、
フェラーリおよびF1へのスポンサーシップから完全に撤退することを発表した。
フェラーリ来年リアウィングに何が乗るんだろ フェラーリ→マルボロ
メルセデス→ペトロナス
ウィリアムズ→マルティニ
レッドブル→インフィニティ
フォースインディア→BWT
トロロッソ→レッドブル
ルノー→BPカストロール
ザウバー→アルファロメオ
ハース→なし
マクラーレン→なし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
