SUPER GT 2017 Vol.245
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>199
あそこは芝生ってよりも土だしな。
固くて痛くて傾斜ある。
グラスタの下段なら寝そべり放題だな。
車見えんけど。 >>201 芝生ではなく土なんか・・・それじゃ寝そべってって訳にゃいかんな >>163
逆に昨年は開幕2連勝で今年もニスモか〜と思わせておいてからの後半のグダグダだったな〜
ほんとシーズン終わってみないと分からないね。
>>187
初めてSGT観に行ったのがその岡山だったけど、決勝だけだったからそんなのがあったの知らなかった。 伊沢、道上の後を継いでWTCC参戦とかありそうじゃね？ 伊沢、武藤、マツーラのうち少なくとも1人は松下と交代だろうね >>192
富士の100Rは芝生だからレジャーシートで寝ながら観戦できるよ
呑み過ぎて本当に寝てしまうが フライングスタートしてるのは世界中でSGTだけだよな
インディNASCARとかも厳しいし スタートでタイヤ温めるためにウェービングしてるのもSGT (とSF)ぐらいだわ あれ勝手にPPが加速して自動的にグリーンシグナルになってるけど、
グリーンの意味ってあるの？
隊列が整わなかったらレッドのままだったりする？昔のレース見たことないから
分からないけど、、。今回のもてぎでも普通にスタートしてたし 300のスタートなんか
スタートライン越しても
先頭が加速するまでお預けの数秒は秀逸
てか鈴鹿以外は自前のサーキット車両追随しなくなったな もてぎでうさぎも参戦してたのに
なぜか話題にならなかったな… ああいう系は去年のF1シンガポールGPで巨大トカゲが乱入したときみたいにドライバーの反応が無いとね マカオ予選の多重クラッシュやべぇな、NSX GT3もぶっ壊れたってさ
URL長かったんで短縮してるけど変なやつじゃないから
https://goo.gl/vfkPxY >>183
しゃべりが丁寧で声が優しい。
三重テレビのレギュラーをホンダの頃からやってるから、上手くなった 見たことある名前だと思ったら、こないだのデモランに出てたBMWとメルセデスのドライバーもいるのね
予選でまだよかったのかそれとも 関係ないけどさ昔工藤静香もマカオグランプリでてクラッシュしてたよね >>218
その後のＷＴＣＣでも同じようなことやってるし…
あのクラッシュシーンは先週ＴＶで観たシン・ゴジラを思い出したわ >>221
あ〜らしを！お〜こして！す〜べてを！こ〜わすの！ >>221
調べたら工藤静香マカオグランプリ出てたっぽいけど古すぎるせいか写真とかも何もないね
YOSHIKIと2人でフェラーリ乗ってて飲酒運転でYOSHIKIが逮捕された話は知ってるが マカオグランプリの前座でやってたジャッキーチェン主催のレースに工藤静香がでたのか、1996年だってよ。
かっけぇな ヒロミとか保阪尚輝がチーム組んで300出てた事あったよね？
300じゃなくてS耐だったっけ？ >>211
ふと思ったけど、500がスタートした後
300がスタート不成立になったらどうするんだろう？ >>229
保阪尚希はS耐でタイヤセーブするという非常にハードな仕事させられてた
山崎武司は86/BRZではっちゃんの現役チームメンバーでクラブマンにも出てたね >>104
タイでは頑張ってくれたけど残念だったよね
ヤンは想像以上にすごいドライバーだったよね マカオ、ゴクミと川島なお美（なお美 なぜか変換された）も出てた気がする
>>231
SC入れるか赤旗で止めるか、反則スタートに起因するならペナ出すだけじゃね オースポの最新号がamazonでもヨドバシでも売り切れ状態なんだが何でこんな事になってるんだ？
SEV効果？ >>233
なんつっても童夢のワークスドライバーだからな。ヤン・ラマース（違 自分以外誰も興味ないのに置いといてくれてる近所のコンビニに感謝 >>222
第一形態の上陸シーンのプレジャーボートが佃煮みたいに折り重なるとこね
あのシーンはそもそも東日本大震災の津波のメタファー >>235
カズレーザーが泣けるってテレビで言ってたから。 え、オースポってKindle読み放題に入ってたのか
知らんかった GT+見たけどJPの捨て身の援護ミサイルほんと笑う
だが仕留めるならキーパーじゃねーと意味ねーだろ！ キーパー殺ろうと思ったら不自然に周回遅れになるか
ピットで突撃するしか無いな nismoとwakosはお互いチャンピオン争いしてるしロニーの加減速はやりすぎ感もあるしでまだセーフだろうけど
kondoがkeeperにミサイルしたら完全にレース外レベルでアウト
しかもJPのあの押し方は相手が姿勢変えにいったときを狙った言い訳しようのない完全な確信犯だしｗ
ついでにいえばnismoはもともとブレーキの使い方で石浦にブログで言われてるぞ
当時はレース中、今回はフォーメーションラップで状況が違うから同じ扱いはできないけど
「本当はブレーキング中にラインを変えたらいけないんですが、そんなの関係なく厳しいブロックでしたね(笑)」って言ってるし
フォーメーションラップとはいえコーナー進入で姿勢変えるときにブレーキ踏んでるし
もともとnismoはそういうチームだから今年チャンピオンをきわどく取れなかったから
来年は日産勢はもっとえげつないことおそらくしてくるぞｗ 松田は顔としゃべり方と全然違って走りはダーティだからな >>253
日産なんかSUPER GTしか出てないんだから
全力尽くしてもLCに勝てないからな
まず車だけ見たらLC＞＞GT-Rは誰が見ても明らか フォーミュラEに一枠欲しいなぁ
本山も次生もフォーミュラ乗りたそうよね F3にフォーミュラE枠作ってみては？
あるいはS耐に電気自動車クラス 石浦のブログは前に読んだけど
ブレーキ中のライン変更が
タイヤを労るセオリーとしてダメなのか
レギュレーションやモラルとしてダメなのか
どっちの意味かちょっと判らんかった
まぁペナ受けない範囲でなら
勝つのが全てだと思うけどね F1でフェルスタッペンもやって怒られてたから紳士協定的なもんじゃないか
一般車で言うところのブレーキ踏んで減速しだしてからウインカー出すみたいな 鈴鹿でもサードがレイブリックブロックしてるときシケインのブレーキングで毎回ライン変えてたけど何も言われなかったし厳しく取ってないかそもそもペナ対象でないか ライン変更も何も。
最終コーナーはルール上
隊列組んで入らないとダメ。
ラインを残していない時点で、
先頭車両がルール違反してる。
あと、レッドシグナルでめちゃ加速もどうなの？ デブ VS SEV
それよりセブ高いな
買えない金額じゃないが
コシベルトいいな >>258
追ってる方は前走の空いてるスペースめがけて
ブレーキングしていくんで、
ブレーキングに入ってから、ライン変えられると、
当たるか、タイヤロックさせちゃうか、
場所によっては避けてコースオフするか、みたいになっちゃう。
減速にグリップフルに使ってる時だと、
どうにもなんない。 >>259
その程度なら
ブレーキ踏んで曲がり始めるころにウィンカー出されるよりは
ましだな モラルの話かぁ
事故らない程度に後ろにそれを見せて
抜かさせないのはバトル巧者とも言えるしなぁ 要は相手が必要以上の減速をしなければならないような進路変更（ブロック）は禁止って事だ >>252
現地居たけど、本山事変から20年だなーってつい思い出してしまった アロンソ バトン 平川
WECでこの9号車の体制を待ってるんですが >>269
今年最下位のチームかバトンがスポット参戦したチームのうち一人かなぁ >>271
ホンダ同士のバトルが多いのはそういうことか 来年#16がムトーとバトンになるならホンダは#16を応援する
無限好きなんだけど大祐がどうにも好きになれない 親の七光りを嫌って実力でF1参戦までこぎつけた兄と親の七光りじゃなければ国内トップカテにいるのがおかしい弟だもんなぁ フォーミュラトヨタで小林可夢偉、中嶋一貴、石浦宏明がしのぎを削ってたのも凄い
夜遊びした翌朝寝不足でぐだぐだしてた脇阪寿一の眠気をふっ飛ばした佐藤琢磨と松田次生
いつの間にかトップカテゴリにいた中嶋大祐 昨日マカオ見たけど、GT3かっこいいな。来季NSXもSGTに出て欲しい。 >>275
親の七光りなのに何故か中企以外でシートがあるのに驚く
もし来年ARTAがNSX-GT3を300に持ち込んで
開発ドライバーのマツーラが呼び戻されたら大祐は中企に戻るんだろうか ちなみにオートスポーツ（笑）にメルセデスがDTM辞めるの辞めるの検討してるとの記事が。
本当に辞めるの辞めるといいな。「クラス１」が国際化すればSGTもガラパゴスカテじゃなくなっていいな。 一度外に出た以上は戻っちゃうと外で通用しなかったって事になるからなあ。
普通は戻れないと思うけど。 Mercedes「僕には、SASUKEしかないんですよ(泣)」 >>279
ホントに。
他のメーカーのクラス1も見てみたいし マクラーレンとホンダの関係が継続中にアロンソがトヨタで走ったという事はホンダは見返りとしてバトンのSGT参戦を要求したんじゃないのかな？ >>282
FIAが絡んだ結果グランツーリスモも… やめるのをやめてください！って大橋巨泉に言ったのって辻元だっけ？ >>286
そこはもっと前から駄目だったから安心しろ スバルは山内と井口を解放しろ
今のGT300は、速いクルマと速いドライバーの両方を揃える事が勝利から遠ざかる最適解になっている
ドライバーが今のままで勝ちたければ糞遅いGT3をでっちあげろ
クルマが今のままで勝ちたければ糞遅いドライバーに替えろ
どっちもやらないなら政治力を使ってGT300を真っ当な実力勝負の場に作り変えろ ttp://www4.nhk.or.jp/salameshi/
今夜8時15分からのサラメシは岡山国際サーキット特集だぞ ｆ6-だ。
今日のMRハンデだからNGぶち込んどけ メルセデスはクラス1にやっぱ参戦したいって感じ？
辞めるの辞めるなら NREの技術はどこも欲しいんじゃない？
ダウンサイジングターボの究極系だし、モーター系との相性も良さそうだし
空力弱くしたのに相変わらず速いサスのセッティングも見習いたいのかも デモラン見ちゃうと今までのことは水に流して残ってくれるほうが嬉しいよなぁ
ゲハベルガーの態度が変わらないならだけどな まあ国内レース辞めるの印象悪いよね
世界選手権で活躍してくれるのは嬉しいけど バトンが正式に枕から解放されたからSGTにくるならホンダかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
