SUPER GT 2017 Vol.245
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次スレは>>950を踏んだ方が立ててください。
ですがスレの流れ次第では臨機応変に対応してください。
ﾜｯﾁｮｲ有りで立てる場合には本文1行目に次の文字列を加えてください。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＼ r'´￣￣￣ ￣￣￣｀､::. ＿＿＿
l} ､:: ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿| .|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
|l ＼:: | | ／￣＞、 ｜､:.. |[], _ .|:[ニ]:::::
|l'-,､イ＼: | | 厶 ／ｗｗゝ . ｜::.. ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
|l ´ヽ,ノ: | | |!| -_-ﾘ ,l､::: ￣￣::::::::::::::::
|l | :| | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
|l.,＼＼| :| | ,' :::::... ..::ll:::: やっぱり
|l | :| | | :::::::... . .:::|l:::: 来年にするでゲソ…
|l＿＿,,| :| | | ::::.... ..:::|l::::
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|l ｨ'´~ヽ | | ◎ ◎ ◎ ◎ |l::::
|l-''´ヽ,／:: | | ￣￣￣￣￣￣￣￣ |l::::
|l ／:: | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ:::: ガバガバ論理でレスを呼び込み前スレを埋めるナイスストラテジー たまに壊れかけのレディオみたいな持論展開マン現れるね 平川もうハワイに行ってるよ
チャンピオン獲ったし女も一緒だし気分いいだろうな 平川も来年こそはWECのシート獲得狙ってるだろうからな、今年も土壇場で国本に取って代わられたけどホントは9号車に平川乗せる予定だったそうだ 来年のWECどうなるのかな
トヨタが終始一人旅してるの観てもなんだかなぁ〜 石浦「立川様引退するかも、という記事があったようです。ポールの記録伸ばした人が辞める必要あるんでしょうか？ロズベルグ方式？アロンソは今でもトップだし国さんみたいに54までF3000、59でGT500優勝してる人もいる。立川様でもあと17年はありますね」 今回のスタートゴタゴタは
なんでやり直しにならなかったのかな？
大したことないって判断した？
それとも判断自体を放棄した？ 37は来年1になるんかな それとも番号継続するんかな まずペースカーの速度落とすべきだな
あんなスピードじゃ隊列すらまともに作れてなかったし >>19
36ならまだしも、37に拘りはないでしょう。
サンオタだからよく知らないけど。 >>21
36からペトロナスが撤退した時に、キーパーを36にする話があったけど、37に愛着があるとかで断ってる
と言っても1はチャンピオンのみに許された特別な番号だから普通は1にするはず。
宣伝効果抜群だし。 300は0にしないのちょくちょくいるけど500で1にしなかったのって過去にいたっけ？ >>26
SGTになってからはいない
97年チャンプでも翌年36のままだったカストロールスープラだけ
あとその年限りで居なくなった96年チャンプのマクラーレン 来年キーパーよりレッドブルのスポンサーの方が強くなったりして >>18
普通のプロスポーツや運営がまともなスポーツならスタートさせてなかったか、審議にかけるだろう
しかしそこはチャンピオンが掛かった大一番
興業的色合いの強い現状のGTAの運営では、メーカーへの忖度も必要だし〜
中継でのスロー映像みたいな角度から審判が見て正確に状況判断できていたかわからないし
まあ、今回のはローリングスタートにする意味が活きてない残念なスタートだったね #23とか#36とか#100はチャンピオン獲ってもそのままにしてほしい気もする 最低限GTAから説明はあってしかるべきだとは思うが、俺が見つけられないだけだろうか
まあASには何か載ってるだろうが >>31
23と36は直近1にしてるけどね。100は… No Attack No Chanceの精神だからな 山本といいアナウンサーとワチャワチャするのが今のトレンドなんか >>28
#36キーパー トムス
#37 レッドブル トムス
これが一番だな >>33
7年も不倫ってか
インディ優勝の栄光が・・・
年末の番組での扱いとかにも影響しそうだな >>16
立川引退って言ってる奴は一時期最速最強最高のトリプルクラウンの座に
ついていた立川の最速部門はもはや追いつくの無理だから、最強、最高の
部門で並ばれたくない、引退してもらって安心したい、そういう層 明日以降のワイドショーが怖い・・他にもいろいろニュースあるし埋もれることを願う 相撲ビール瓶ネタで騒いでるからワイドショー的にもスルーじゃね 日馬富士ビール瓶で顔面破壊
西内まりやビンタで相手の顔面破壊
佐藤琢磨国賓晩餐会で家庭崩壊 キモチイーコト
気分ソーカイ
けどね
家庭ホーカイ
これからどうやて生きてこーかい
イェヤヘッホー どうでも良いけど西内まりやからビンタとか御褒美かよ Jスポの開幕戦再放送見てるとメーカー間の速度差やばかったな 某CM
”世界を股にかけて戦ってきた 自分の限界を乗り越えてきた”
”これからも挑戦こそが僕の全て”
"Why NGK スパークプラグス！”
”挑み続け、磨きぬかれた圧倒的な品質”
”信頼で選ぶならNGKスパークプラグ”
これ放送差し止めになるんだろか・・・
グッドスマイルレーシングの祝賀会に参加したら谷口に掘ってもらえる可能性は何%ありますか 1000kmのレクサストークショー
のマサ監督思い出した(笑) まぁ超一流のスポーツ選手だし、不倫くらい許してやろうよ
不倫ぐらいで騒いでたらハントとかピケとかどうなっちゃうのって話だし
と、俺は思うけどスポンサーは違うだろうな
クリーンなイメージもあったし ドライバー、ライダーなんて不倫しまくりだろう。メジャーからマイナーまで…
モータースポーツと一緒でドキドキ、ハラハラが日常にないと 不倫してる相手がパツキンの姉ちゃんなら
しゃーないんじゃね 許すも許さないも、これは当事者とその家族らの問題。外野には全く関係の無い話。
それより俺はホンダがこの件でどういう態度を取るのかに興味がある。
とりあえずシーズン後のホンダのイベントに予定通り呼ぶのかどうか。 好青年らしい山本もカノー食ってたしな
岩崎ちゃんもゆーびーむちゃんも裏では… ゆーびーむは片岡と谷口しか仲良さそうなやつがいない ミヤネ屋はスルーだろうがグッティで取り上げられそうな気がする
ちなみに司会の安藤さんって昔今宮さんとレポーターやってたらしいね あまり騒がれるとホンダが嫌がるだろうからやめてねって電通が根回しするだろ さっきニュースで
中嶋レーシングの服着てた容疑者映ってたな >>67
仲いいかどうかはともかく伊集院光が褒めてた
「キレッキレのスライダー投げれる」って レクサス陣営はニスモの速さはミシュランタイヤのおかげだとはっきり言ってるな
「クラス1」規定になって3メーカーとも共通モノコックを使用し、
空力の規制も厳しくなったことでわずかなタイヤとセットアップでタイム差になってるとのこと
レクサス陣営は車自体はニスモよりLC500の方が速いと言ってるな そら見てたらわかるべ。GTRとブリジストンパッケージでは戦えてないし。 ミシュランがGT-R（#23）に特化した開発をしているのとは真逆で
BSはGT-Rだけ冷遇してるんじゃないのかと思う位レクサスやNSXとの差が凄いよな
よく御大ブチ切れないよな リアのウィング全部寝かせてコーナリングがLC+BSのパッケージに肉薄できるんだからMiのタイヤレベルはめちゃくちゃ高い、次生ちゃんとロニーが頑張ってるのはもちろんだけど S ROADは最初だけMIの恩恵受けて速かったけど
レースになったら沈んでるしどうなってるんだ？ むかしF1でBSとMIがタイヤ戦争してたけど
BSはフェラーリ専用にタイヤ開発をしてタイトルをもたらしてた タイではGT-Rの中でインパルだけが速かったじゃないの。
ヨコハマ勢もそうだけど、同じ車種、同じタイヤが他にいないというのは、
何かと大変なんじゃないかね。
MIは#23と#46でいつもタイヤ選択変えたりとか色々試しているようだし。 DTMさん茂木のやつも作ったんだって
DTM meets Super GT in Japan - Best of Motegi - DTM Season 2017
https://www.youtube.com/watch?v=3zXXLH_WfBY 一貴が去年の春さき、WECとSGT担当してるミシュランのエンジニアに
「今年(2016)NISMOもクラフトも速いね〜」
って意地悪っぽく言ってみたら
「いや、もうSGTはほんとキツイ、WECだけにしてほしいくらい」
と言われたそうな >>75
そういえば伊集院が来た頃はまだゆーびーむじゃなかったような
その伝で来たのかな っていうか、ホンダが根回し云々する前に、琢磨の優勝すら取り上げられないほどの琢磨の認知度なのに
不倫で報道とかされないでしょう
これが万が一、今回のような元ローカル局アナでなく、有名なアナなら報道されるだろうが。
しかし、爽やかで真面目、一途というイメージがあっただけに残念だが
でも結構チャレンジングなところあるよね ノーアタック ノーチャンスをレース以外でやっちまったわけだ マカオでNSXのGT3出てるが、GTはGT５００じゃなくGT３００の方がいい気がする。
GT3のNSXの方が本物に近くてカッコ良く見える。GT500は市販車風のプロトだからね。 >>89
朝のラジオで寿一が話して鈴鹿1000km？を観に行ったら面白かったと
その後仕事込で茂木にも参加して、一気に飽きたくさい >>91
っていうか、FR向けの共通モノコックを無理やりMRにして、
造形的な規制や制約が部分的にある中、外観をNSXに似せようとしてるんだから
無理もないよな
GT300に早くデビューさせたらいいのに CR-Zが尻すぼみで終わってしまったし、
これでGT-R RC-Fに加えて NSXが揃えば面白いじゃん >>87
コメント欄でこんなやりとりが
コメ主「外国の話題にこういうお決まりの音楽が使われるたびに、ドイツの場合はどんな曲なのか気になる」
返信「これ https://www.youtube.com/watch?v=8s22PZRXAIY」
コメ主「それだろうと分かってしまうのが悲しいよ」 そろそろタイヤワンメイクにするべきだな
タイヤメーカーの差で勝ち負け決まるようじゃ >>93
500はFRにして300でGT3出ればいいと思うんだけど
GT-Rだって同じ車種で出てるんだし タイヤワンメイクについては難しいな
イコールコンディションにすべきだと思うけどエンターテイメント性考えるとねぇ 高須院長に頼めばタカスクリニックNSXで出してくれんでしょ そもそも論で言えばFR限定というのがおかしい
本当に世界の頂点を決めるクラス１をやる気があるなら、当然MRにも対応したプラットフォームであるべき
それともGT3は大部分がGTレーサーでは無いというのだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
