航空用ターボファンと自動車用遠心式！ターボチャージャーでは共通点は流体間でエネルギーをやり取りする位で原理も使用領域もまったく違う
航空用は10万回転もぶん回さないし
もし応用できるような部分があるとしたらホンダのターボが極めて低レベルということになるが