【HONDA】F1ホンダエンジン【179基目】

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK9e-Z3Ii) · 2017/11/01(水) 01:50:38.17

HONDAパワーユニットに関するスレです。
2015～2017年:マクラーレン・ホンダ
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ

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【HONDA】F1ホンダエンジン【178基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1509067811/

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【HONDA】F1ホンダエンジン【177基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1508610864/
【HONDA】F1ホンダエンジン【176基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1507876341/
【HONDA】F1ホンダエンジン【175基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1507383482/
【HONDA】F1ホンダエンジン【174基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1506922371/

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**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff5b-cd7v) · 2017/11/09(木) 19:31:07.79

>>946
最初にジェット云々言い出したのって国沢だよね
あの人いつも妄想で騙る癖があるからなぁ…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5f61-zl2n) · 2017/11/09(木) 19:31:58.40

>>951
トロロもそうだろ？
でもまぁ、customerではなくワークスだからいろいろ融通が利くだろうけどね。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ df61-vLjR) · 2017/11/09(木) 19:39:07.34

>>949　今年の3月頃のホラ吹き長谷川コメント見たのかな？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ df15-OWtR) · 2017/11/09(木) 19:40:45.90

>>954　長谷川さんは別にメルセデスに追いついたなんて一言も言ってないんだが？　むしろ自分たちの落ち度を認めてるじゃないか

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff69-5v/4) · 2017/11/09(木) 19:44:43.16

>>947

>F1のエンジンより加工精度高い

別にF1のエンジンに高い加工精度は必要はない。

ちなみに世界中のエンジンで一番加工精度が高いのは米国製だよ。

**ダデイ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM83-oZAr) · 2017/11/09(木) 19:45:41.80

>>951
こんな技術的な事、公然の秘密とはいえペラペラ喋っていいもんかね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ df61-vLjR) · 2017/11/09(木) 19:46:28.76

>>955　そのことじゃないよｗｗｗ残念ｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7f5b-lB0v) · 2017/11/09(木) 19:47:55.90

>>957
ホンダが日本GPで公開してる

2017/11/09(木) 19:51:26.88

>>946
本これ

その理屈で行けば
高バイバス比のターボファンエンジンを
つくってるロールスロイスが
F1のPUをつくれば最強のものが
つくれるという

んなわけねーだろ

**ダデイ** (ﾌﾞｰｲﾓ MM83-oZAr) · 2017/11/09(木) 19:53:30.62

>>959
知らんかった
サンキューな！

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fb8-TPjW) · 2017/11/09(木) 19:56:43.22

ペラペラしゃべるのは感心しない
もうワークスはないなマクラーレンは

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7f5b-lB0v) · 2017/11/09(木) 20:06:24.51

それホンダにいいな
今年使ってるもの公開とは相当いい加減

2017/11/09(木) 20:06:41.92

>>962
>>959

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fb8-TPjW) · 2017/11/09(木) 20:11:43.55

展示品見ても説明されなければ分からないじゃない
モンキーモデルかもしれないしそれとこれとは別だと思う
ジャーナリストが憶測するのは自由だと思うけどね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7f5b-lB0v) · 2017/11/09(木) 20:24:52.85

まあ元記事もタービン云々はジャーナリストの憶測なんだけどね

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f3f-FjtC) · 2017/11/09(木) 20:28:38.87

PUのレイアウトなんて素人向けですら番組でのCG解説とか雑誌レベルでももっと詳しいだろう。

**音速の名無しさん** (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-MRLM) · 2017/11/09(木) 20:40:09.51

>>907
じゃない
ホンダのパーツ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7f47-sw3C) · 2017/11/09(木) 20:41:27.71

モンキーの125出たら通勤用に欲しいな

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW 5f38-ILsU) · 2017/11/09(木) 21:49:01.20

>>969
あのホイールベースじゃフルブレーキでぶっ飛ぶだろ、やめとけ

回生(K)つきcb頼む

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW ff6b-AOzY) · 2017/11/09(木) 21:56:10.26

>>969
スーパーカブで我慢してくれ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7f47-sw3C) · 2017/11/09(木) 21:59:29.78

通勤用はグロムで我慢しとくか

それ以外はホンダのバイクは欲しいのがない
XSR900かZ900RSで迷うわ

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM0f-8yC4) · 2017/11/09(木) 22:22:54.11

>>912
それな
当事者もわかってたからこその10年契約だった、はず…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff47-ea84) · 2017/11/09(木) 22:29:25.31

今日初めて新型NSX見たw
上から見たらすっごく格好良かったwww
前から見たら・・・ホンダwww

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲWW ffe7-VytH) · 2017/11/09(木) 22:40:10.33

>>974
ホンダもアンタにNSX買って欲しくもないだろ。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5f23-Kfl6) · 2017/11/09(木) 22:47:35.98

俺は特に変とも思わないけどなー。
どっちにしろ買えないけどｗ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7fb8-TPjW) · 2017/11/09(木) 22:49:33.54

>>972
ヤマハが似合うよ、君には

**音速の名無しさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM0f-+2U4) · 2017/11/09(木) 22:57:06.27

>>962
長谷川がずっと前から話してる既出の話
大した情報じゃない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 5fb8-jqs5) · 2017/11/09(木) 23:07:27.83

>>972
は？ニンジャH2SXやろ

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-MCT7) · 2017/11/09(木) 23:56:09.50

>>970
モンキー50改125で事務練行ったらくるくる回って楽しかったぞ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7f04-rlR5) · 2017/11/10(金) 03:25:21.25

>ルノーはタービンとコンプレッサーがエンジンの後方に収められている。
>ホンダのエンジンは片方にタービンがマウントされ、
>コンプレッサーとMGU-Hがもう片方のシリンダーヘッドの端に収められ、長いシャフトで接続されている

ホンダのパワー不足ってこのロングシャフトが原因じゃないの？
他メーカーは短いんでしょ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ df6b-lMX+) · 2017/11/10(金) 03:52:42.41

>>981
メルセデスも長い
ホンダはたぶんメルセデスの真似をした

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 5f08-nvIT) · 2017/11/10(金) 05:29:54.04

お前らアホばかりでヨネヤ君呆れてるw

**音速の名無しさん** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-TQkF) · 2017/11/10(金) 06:59:57.39

昔は、ホンダ余裕あって最強エンジンの設計図を公開した時あったよな？
あれから、どんけつホンダを見せられるとはな…

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fb8-b9yR) · 2017/11/10(金) 07:15:07.59

>>984
技術公開したのは第二期の撤退時じゃなかったっけ？

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7f65-OWtR) · 2017/11/10(金) 07:16:42.17

撤退で、Ｆ１技術が途絶えた、年間４基という耐久仕様変化にも対応できていない

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ df61-OWtR) · 2017/11/10(金) 07:23:28.95

第二期末期なんてフォードV8にすら負けてたじゃん

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sd9f-gMZ8) · 2017/11/10(金) 07:30:19.34

>>985

そうそう。スゴいことだよね。

A DECADE OF CONTINUOUS CHALLENGES

知恵袋の記事ですまんが、その意図はこちら。
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q149510569

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff69-KEQO) · 2017/11/10(金) 07:31:29.34

>>987

どうして、そんな恥かしいコメントをするのかな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff4e-x6DV) · 2017/11/10(金) 07:39:00.57

>>952
違うだろ。ホンダスレが先だよ。
少なくとも，私も書き込んだし。

国沢の記事を見て、2chみてから書いたの？と思った。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5f45-cd7v) · 2017/11/10(金) 07:50:08.02

ＰＵ固体の信頼性に関して言えば、コンセプト継続して開発するから
今年の後半戦を基準に考えるべき、少なくとも今年のテスト時からの悲惨な状況はないと思う
懸念材料はシャーシ側とのマッチングかな
後は、性能面だろなやっぱ、最低でも今年の後半戦くらいの差は維持した状態でスタートしたい

**音速の名無しさん** (ｽｯﾌﾟ Sd1f-KpC8) · 2017/11/10(金) 08:17:30.23

マクラーレンのシャシーの大幅変更の記事見ると今のシャシーって相当無理したPU設計になってるんだね

**音速の名無しさん** (ﾗｸｯﾍﾟ MM73-1k5o) · 2017/11/10(金) 08:19:03.68

マクラーレンがルノー載せるのに難儀してるようだが、ホンダとトロロッソは大丈夫なのかな？

来季序盤はノーパワー合戦にならなきゃいいが。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ff8f-cd7v) · 2017/11/10(金) 08:29:36.85

今年のトロシャシーに今年のホンダPUを載せたバージョンがどの程度の
パフォーマンスを出すか楽しみ
タイムは遅いだろうけど、特に最高速がどうなるのか気になる

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f3f-FjtC) · 2017/11/10(金) 09:03:43.75

>>987
それな。
V12のセナがV8のシューマッハにランキング負けるなんてな。
ホンダ撤退して当然だった。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fad-qni+) · 2017/11/10(金) 09:11:53.74

まあ、JKだからシャシーとのマッチング自体は楽勝だと思うけど
トロホンが上手くいくと枕がERSに角砂糖や画鋲入れて来そう

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲW 7f3f-FjtC) · 2017/11/10(金) 09:12:37.99

>>993
今のマクラーレンが無理してるというよりターボエンジンの車はインタークーラーやらPU以外の部品数が多いからエンジンのレイアウト違うと配管とか面倒臭いレイアウト重量設計なんか全てやり直しなんだろう。
カウル開けるとかつてないほど各車ぐちゃぐちゃ詰まってるからな。

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ffa8-x5jG) · 2017/11/10(金) 09:25:49.77

マクラーレンはホンダに要求するばかりでPUのサイズもシャシーのデザインに合わせろって感じだったろ

今後はルノーが供給するPUにマクラのシャシーデザインを合わせるしかない　結果、空力で失敗したらザマミロだろ

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 7f61-7EX7) · 2017/11/10(金) 09:31:13.81

>>993
ホンダPUのほうがコンパクトらしいから、取り回しなどはマクラーレンよりは難儀しないと想像

**音速の名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ ffa8-x5jG) · 2017/11/10(金) 09:54:54.33

マクラーレンは施設もあって開発力がトロとは段違いでしょうから　最初は駄目でもバルセロナGP辺りでアップデートしたら戦闘力上げてくるでしょ

ホンダのPUは最初の数レースで遅ければずっと駄目でしょ　トロの車も後半戦に伸びることはないみたいだし

来年は前を走るマクラに周回遅れにされる時もありそうだ　このままでは悔しいシーズンになりそうです

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