【SF】スーパーフォーミュラ-172-【SFormula】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-171-【SFormula】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1507543075/
※次スレを立てる場合は、以下のコマンドを本文1行目に入れて下さい！
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ×：日立オートモーティブシステムズシケイン
〇：日立オートモティブシステムズシケイン × ジローさんがいってました
○ ピットレポーターの高橋二郎さんによりますと >>7
これだけ言ってもBSフジの視聴者には？？？なんだよなぁ
フジの放送上では高橋二朗と言う人はそもそも存在しない事になってる訳で 12月に鈴鹿でルーキーテストがあるけど
やっぱりJRPさんには大物外国人ドライバーを
連れてきてほしいよね？
来年いない選手（希望予想込み）
ホンダ ガスリー 小暮 伊沢
トヨタ 大嶋 ヤンマー キャシディ
来年可能性のある選手（希望予想のみ）
ホンダ 松下 牧野 セナ（ブルーノ）or セナ（阪口）
トヨタ 坪井 蒲生 ピケjr 日本モータースポーツ記者会会長の高橋二郎さんと紹介すれば、
一般人にもその権威なり華麗なキャリアなりが伝わるかもしれない。
放送室の奴らも、へらへらしながらジローさん孫がいるんですか！？
とか言えなくなるだろう。 大嶋はF2レベルの外国人に交替すれば面白いかも。
ヤンはまだクビにはならないだろうが、来年も関口との差が今年程あると厳しいな。
トヨタは大嶋だけじゃないか？変更ありそうなのは。
ホンダは小暮とガスリーの枠が空きそう。
松下と外国人か、それともB-MAXには日産の若手がくる可能性もあるか？ >>11
二郎さんがピットレポーターで、たまにしか発言しないなんてもったいないな
ピットはエイミー・次生に任せて、ぜひ放送室へ・・・ 次生の解説もいいな
ピットレポーターは東さんだけだと、いつぞやのGTのタッキーナみたいに心もとない ジローさん:GTのピットレポーター
カワイちゃん:F1のピットレポーター >>13
ルマンの深夜に繰り広げられる暴走解説がGTで聞けるのか。
エイミーが貝島のようにブチ切れるのも見てみたいわｗ >>17
エイミーさんは更年期にはまだまだ余裕があるだろ 由美子がキレ気味っぽくなるのはパドックがうるさいからじゃないの？ ジャーナリズムが無いんだから、記者もへったくれも無い
ホンダランドやトヨタワールドの中の「絵空事」でしかないんだよ、こんなものは >>19
現地インタビューで貝島が大物に突撃したあと、ジローがさすが貝島さん、あんたは凄い、たいしたもんだと
執拗にホメ殺しして、最初は謙遜していたんだが「もういいです！ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ」てな感じだったと思う。
次のインタビューの後は、ジローが「あんまり貝島さんに話しかけると怒られちゃうから」とかイジリだして、
「もーハイハイハイハイ！ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ」と、ダイビング中にセクハラを受けたようなリアクションだった気がする。 怪島とやり取りした後の実況アナって「貝島さ〜ん、どうもありがとうございま〜す。またよろしくおねがしま〜す」
とかやたら気を遣ってるのが受け取れるね
>>17
あれにはビビッた
しかも、何時間後かにもう一度言ってたしｗ
>>20
ル・マンの深夜の高橋二郎さんの解説聞いてないだろ？
あそこまで生中継で踏み込める人はいない 一番踏み込んだのは、ピットレポーターのビル大友の例の発言だと思ってたわ
不勉強で御免ね >>24
でも実際メーカーワッショイな解説者や記者がほとんどなのが事実だけどね
そうでないと取材できないもんね
最近のニュース番組に出てくる時事通信社の田崎とかいうおっさんも、自民ワッショイでキモすぎ F2参戦中のラルフ・ボシュングがスーパーフォーミュラの最終戦を”見学”
「すごく興味がある」
「本当ならガスリーとかローゼンクヴィストらとも話をしたいけど、
レース後の落ち着いたタイミングで連絡しようと思っている」
そして、気になるスーパーフォーミュラ参戦の可能性については、このように語った。
「来季のことについては全く未定だよ。
スポンサーの意向もあるからね。
でも、日本は間違いなく素晴らしいマーケットだと思っている。
いろんな可能性を探っていきたいよ」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00010008-msportcom-moto >>23
ボスが宴席でお局さんのケツを触りだしたときの課長みたいになってたｗ
ルマンといい、INDYCARといい深夜の生中継はコメンタリーが暴れて面白いわ。
SFもアメリカラウンドやってくれよ。 >>28
インディカーは全然興味なかったんだけど、無料放送の時に何回か観たら
実況・解説が面白くてすぐに選手の名前や個性を覚えられた
それからずっとみてる >>28
開催可能なのはインディアナポリスかCOTAかな。
さすがにインディGPの座を奪って500のイベント中に一戦、というのは無理として
どっちかで一戦見てみたいのはあるな。 クビアトはレッドブルと完全に切れたっぽいね、密かに来年ＳＦに期待してたのにさ
無限の2台目は松下が乗ることになると思うけど、そのマシンはレッドブルカラーではないだろう プロの世界は厳しいなー。マグヌッセンとかよく乗ってられるな。 ホンダをクビに出来ない我々には何も言えんわな
SFでのエンジン競争はとっくにケリが着いてるわけだし 2018新参戦選手誰かな？
松下、高星、平手(復帰)、佐々木大、くらいですかね。 次男さん右京さん亜久里さん国光さんなんてどうすか？ >>36
そのオナニーを指くわえて見てるだけの機能不全はオナニー以下
一極集中の必勝体制で戦って、最後はF1蹴ってまで日本に来たのにチャンプを獲るどころか
砂遊びで終わったなんてかわいそうに SF14になってちょっとでもコーナーが速くなったからって
F1より速いと鼻高々と自慢してたヨタオタはマヌケで笑えたな >>40
そうかそうか
チャンプを獲ると鼻高々と自慢してたンダヲタは
ガスリーのマヌケな砂遊びでSFキャリアをジ・エンドには笑えただろ？ >>36
ホンダのやる気の所在が不明なだけだろう
そもそもトップフォーミュラと認知してるトヨタにステップアップカテだと思っていかねないホンダが勝とうって方が無茶 >>46
やめとかやめとけw
泣きついて救済受けたホンダがヤル気ないだけとかw SGTと同じエンジンのはずなのに日産がエンジン供給してない時点でお察し ルノーの下部組織である日産はF1やってる親分を立てる為にフォーミュラレースやらないだけだろ
フォーミュラEだってルノーの参戦枠の看板架け替えるだけだって言うじゃないか >>46
トヨタもWECのステップアップカテと見做してる可能性も
ポルシェに逃げられてWEC/ルマンのやる気無くしてトップフォーミュラに戻るという皮肉 >>50
そもそも日産がやる気ない
多分ルノーの方針（金だけ出させる）だろうけど ドライバー達だってSFに乗ることが目的のドライバーっていないだろ
F1WECGTに乗るための速さを証明する手っ取り早い手段としてSFを選んだだけだ
300で貰ったカネを持参金としてSFに乗り、結果を出せば500昇格
日産とか正にこれじゃん ヨーロッパでフォーミュラバイニッサンやってたけど、ルノーに召し上げられた 国本はSFチャンプになったからWECに乗れた
トヨタが来年限りでWEC撤退なら最早SFで速さを証明する必要が無くなる
一貴もカムイもロッテラーも同様に来年限りでゴッソリ居なくなるかも
ホンダドラにとって来年は正念場になる
ポルシェに勝ち逃げされたルマンで勝っても無意味なように、
トヨタドラに勝ち逃げされたSFでチャンプ獲っても無意味
トヨタがFEに転向すれば話は別だ
今はマシンが遅くても速くなればドライバー間で存在感が高まり速さの証明が必要になる
だからSFはF1のみならずFEとも密にしないと数年前みたいに萎んでしまう >>37
平手とか下手すぎていらん
それなら坪井の方が見たい >>55
でも別に国本はル・マンで乗るためにチャンプを目指した訳じゃないからな。
これは石浦にしても一貴にしてもアンドレにしても同じ。 >>50
格下のルノーに牛耳られている日産も忌々しく思っているんでしょうね。
ま、苦境のニッサンを救ったのが国家ぐるみのルノー様だからね
日本国家は国の財産というような企業が苦境に陥っても知らん顔だし・・矢張り仏国は凄いよね。 >>57
彼らもプロなんだからSFファン向けのリップサービスぐらい言うだろ >>53
> 300で貰ったカネを持参金としてSFに乗り、結果を出せば500昇格
> 日産とか正にこれじゃん
例えば？ GT300で獲得したお金を持参して、SFのシートを獲得して、そこで活躍して、F1やWECやGT500へステップアップを目指すのが日産若手ドライバーの常套手段らしいね。
もっと勉強したいから、どんなドライバーがこの道を進んできたか教えてほしな？ そもそも現役でSF乗ってる日産ドラってヤンマーだけじゃ ヤンマーだって実際の所は日産直属のドライバーじゃなくてGTアカデミーのドライバーだからな
GTアカデミーの提携先が変わったら日産ドライバーじゃなくなる GTアカデミーったって最初の数年のスカラシップだけじゃないの？ >>56
平手の評価は高いよ。
トヨタ系だか2010、2011にインパルから次生を首にした代わりに参戦して優勝もしている。 >>66
スウィフトになってからは10年の富士のその1勝だけじゃん、勝ったの。
表彰台だって2年目以降は富士で4回あった以外は2回だけだし。
ついでに言えばその前2年もインパルだぞ。
で、結局初年のランキング4位が最高で5位5位8位9位9位とランキングを下げていったし。 日産時代の井出有治が典型的だけど彼は500のギャラでセルモの4戦分を買ったんだったな >>68
1レース500万くらい？
すっごい安いな >>30
スゴーで開催してるんだからアメリカのほとんどのロードコースで開催しても問題ない 平手はF3までは速かったけどFNでは日本人版トレルイエみたいでやる気だけはあったけど絶望的に予選が遅かったからもういいよ てか何で今更平手待望論が出てきているのか
復活しても大嶋の二の舞になりそう >>70
アメリカのサーキットのピットシステム知ってる？ 平手がGTスレで袋叩きになってるからオタがSFスレに逃げ込んで来たのか？ 「このSF14は、1台あたりの年間予算は80万ユーロ（約1億1000万円）だ。
トップレベルの予算のマシンの2％のコストでしかないにも関わらず、
速さではF1に対して4％しか劣っていない。
これは驚嘆すべきことだろう。
エンジンマニュファクチャラーの皆さんの努力もあるが、非常に誇りに思っている」
実際、F1チームの予算は2013年でレッドブルが2億8000万ユーロ（約398億円）、
メルセデスは最高額2億9000万ユーロ（約412億円）と言われる。
スーパーフォーミュラで2台体制を敷けば2億円以上になるが、
F1と比較すると興味深い数字だろう。
http://archive.as-web.jp/news/info_smart.php?c_id=8&;no=61397 >>75
昔アグリが1億のスポンサー呼んでくれば喜んでSFに参戦するって言ってたな
SF参戦の目安は1億ってのはハッキリしたね 平手三郎とFポンのセルモインギンングの何とかって時々ゴッチャになる WTCCとか見てると、若手のホンダドラがCMに出てくるけど、みんななんかイマイチだな
なんつーかホンダ顔というか
「F1めざしてます！」ってｗ >>67
平手にチャンス与えてもいいと思う。
石浦も復帰組だし。
大嶋も復帰したし。 >>80
石浦はクレバーなレーサーだからな 対応能力が高い 平手にチャンスを与えたいと思うチームがいればチャンスは来るよ
石浦にしても大嶋にしても、共に働いてる立川や寿一がそう感じたから復帰できたんだろうし ルマンは不振からのチーム立て直しを図ってたから、大嶋は人柱だと思ってたが違うのかｗ ル・マンはF1経験のある新しいエンジニアが入った今期以前は振るわなかったからなあ
SFもGTも どこでどう話が間違って伝わったのか分からないが、平手ではなく平川らしいぞ
P1が相手居なくなったから、とりあえず平川をSFに戻しとくかどうするかって話 トヨタは手駒が豊富すぎるよな
カジキにロッテラーにカムイに平川に
トムスの二人は変えようがないだろうから、国本をルマンにして平川を石浦とセルモでいい気が >>87
あの萌キャラと宇宙戦艦ヤマトがコラボするんですね
わかります >>87
セルモINGINGも国本石浦体勢を崩すイメージが湧かないなぁ、国本も11年からずっと居るわけだし。 古参選手に一泡吹かせるような生きのいい新人選手の出現を望む。 松下くん来るやろ
F2ではあの程度とはいえ結構やると思うぞ >>92
そうだろうけど、チームは？
無限の2台目になるのかね？ 去年のバンドーンと関口、今年のガスリーとローゼンクヴィスト、コンドーの２人と2年連続でルーキーが活躍してる。
来年は松下とまた有力な外国人が加わればもっと楽しくなりそう まちゅしたはクソザコヘタレナメクジだけど体制整えればSF程度ならタイトル争いいけるっしょ >>78
F1に目が行くのは仕方ないけど、WTCCで世界チャンプめざすのも悪くないと思うんだけどなあ
注目度低いけどF１と違ってすでに勝てる道具＆体制が整ってるし 1987年以降はF1被ればかりだからな
それ以前のようにモータースポーツ全般に関心を持つものは少ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
