【FSW】富士スピードウェイ【FISCO】part12
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>>723
日曜日だとストレートの1コーナー側に待機場所出来るよね
グランドスタンドからピットウォークに参加する時はそっちの方が楽だわ 今週末のS耐テスト行かれる方いらっしゃいます？
スタッドレス必要ですかね？ >>729
今週末テストあるんだ
CP+行くから富士は行けないなぁ >>729
太平洋側から行くなら要らないだろ
富士は基本的には暖かいから、真冬でも特に雪が降ったとかでなければスタッドレスは要らないと思うよ ほれ
ttps://supertaikyu.com/asp/wp-content/uploads/2018/02/ts20180303.pdf >>735
親切だな
俺も行ってみようかな
夜になってから入るのはダメでも出るのは勝手だよな？ 客30人くらいかな
超一流はいないけど1.5流くらいならいるから
サイン欲しいやつはこういう日に行けばいいのにな FSW土曜日の天気予報は今のところ曇りのち晴れ
最高気温、最低気温の予想は10度と0度だから19時以降だと5度以下かな
風が無ければ良いねw 去年3月末にワンダーランドフェス行った時も最後の方寒過ぎて今にも凍えそうだったからな
GWまでは富士には近付かないと決めたわ SUPERGT第二戦の1コーナー指定駐車券が
やっと抽選になったな 92年インターTECの時、旧サブゲート（現東ゲート）付近に止めさせられ、悔しいと思ったが、
帰るときは渋滞横目に出口付近まで歩いて行ってすぐ出れたからラッキーだった。 3/24･25のGTテストの日に、
富士急が、御殿場駅⇔富士スピードウェイの直行バスを
出すようだ。 >>724>>728
ありがとうございます。
高くなったけどWCPP買います >>741
標高500ｍだしあそこは仕方がないよね。 とても簡単な自宅で稼げる方法
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
4SWAW 合同テストまでにチェカパスちゃんと届くんだろうな
こちとら¥48000払ってんやで 5月のGT観戦を計画中
グリッドウォーク入りたいけど人が多いみたいで1台1台観て回る余裕無いのかな？ >>751
ヤバいぞ。下手したら身動きとれないレベル 1990年
3月 JSPC富士500ｋｍ
3月 F3
4月 キャビンF3000
5月 JSPC富士1000km
6月 N1耐久
7月 JSPC富士500マイル
8月 RRCＦ3000
9月 F3000
10月JSPC富士1000ｋｍ
10月F3000
11月インターTEC
12月インターＦ３
…楽しかったな >>752
やっぱりそうか
料金跳ね上がるから迷ってた
初観戦なんだけど、楽しめたらオートポリスも行くつもりなんでグリッドウォークはその時にするよ
どうもありがとう >>751
夢は
夢で止めておけ
人がゴミのようになる場所やぞ 普通のチェカパスは毎年３月の下旬ごろに買ってたけど
今年は値上げもしたし、もしかして枚数も減らすんじゃね？的な予感がしたので
さっさと買ってしまった う〜ん２４時間の土曜仕事で行けなくなった…
でもナイトレース見たいし悩む
定時で上がって大阪から直行だと深夜には着けそうだし… おいGTのテスト1000円に値下がったと思ったら
駐車料金1600円も取るのかよ。 無理しないほうがいいと思うな。
今後もあるかもいれないし。 >>759-760
夜のテスト時間の予想は7-5度くらいだな
風は微風だけど
夜を見るならやはり真冬の格好が必要みたいだ >>762
あー、だからチェカパスだと無料になったのか
値上げしたとはいえ気前いいなと思ったわ
まあ行くんだけどさ… >>761
２４時間は周辺から苦情が来れば来年以降は開催されないかもだからな
俺なら無理してでも行く 駐車料金取るのとか最悪や
でも昔の合同テストなんてほとんど人いなかったのに今は知名度もすごいからテストでも人がすごい来るね 駐車料金1600円くらいで文句言う人はいかなきゃいいのに それだけ人気で入る人がいるって事だろ
良い事じゃないか >>769
情報源がな
すぐ発表されるしな
とりあえず雪はやめてくれ >>770
チェカパス買わなきゃ2600円だぞ
野球サッカーならそこそこいい席に座れる ツイッターに夜間画像が結構上がってるけど、
なかなか楽しそう
ガラガラなんだな グランドスタンドにいると、こっちからの光が無いから、何が走ってきたのか、わからんw
音は、マイルド。 ちょっと寒いけど、しばれるほどでは無いね。
風もそよ風程度。
着込めば問題無い。
コースは、真っ暗だw 楽しそうだなー
今日はパシフィコ横浜にカメラの展示会見に行ったから
富士は諦めた フラッシュ焚いてるバカがおる。
おや？また赤だね。 300Rでクラッシュ起こりまくりだけどなんかあんの？ 観客席はもう少し明るくしないと足元暗いのは危ないよね
コースももう少し照明が欲しいと思ったな
どの車が走ってるのか本当に近くまで来ないと分からない、ゼッケンは光ってるように見えたけど
色々改善して成功させて欲しいわ
あと、トヨタの社長も参加すれば良いのにと思ったわw 24時間レースなんて初めてだからワクワクするな
夜の撮影の勉強しておこう 観客席側から走行車両に光が当たる場所があんまりなかったな。
客席側のライトが増えないなら一眼持ってない俺は撮影は諦めるわ なんでファーストキッチン無くなったかねえ。マックでもいいから復活してくれい。 >>786
シケインの立ち上げのところ？
Nikon使ってるバカがストロボ直射しまくってたな
プレスでもストロボ使ってたからトーシロも使っていいと思ったんだろうな カメコは撮り鉄を筆頭にキチガイ多いから
出来るだけ関わりたくないというのは
解らなくはない うちは基本ビデオ撮りだからフラッシュ焚かないけど
ラリー北海道じゃもっと近い位置から焚いているぞ。
そもそもドライバーの目に入るんか？ >>793
闇の中の写真は粋で乙なものすよ
写真に疎い人て一眼持ってるような人ですら変に教条的なんだよな、暗いとこで写真は成りたたないと無条件に思ってるし、
「おっこれだと逆光になるから順光位置に移動」とか、とにかく水平とか、被写体を全部枠に収めようとか、悪い意味でマジメ
night le mans とかでググル画像検索してみ、闇の中のレースカーやサーキットの写真メチャカッコエエから
コンデジでもスマホでも結構なものが撮れる
>>797
で、おめえは注意できるのか？
非常識な人て恐いからそうそう注意なんてできねえわ コースにライトがあたってたのは、1コーナー、Bコーナー、最終コーナー、ゴールラインがスポットで明るくなってたくらいだったかな？
メインスタンドと13コーナーにいたけど、とにかく暗いから、一眼レフでも夜の写真は辛いね。長時間露光で光を流すくらいしかできないかなぁ。
当日までにどのくらい改善されるか、されないかは未知数。
ピット側には行ってないから分からんけど、そっちの方からなら少しは光の反射が得られるかも。
Bコーナーにも行ってないから、行った人がいたらどんな感じか聞きたいな。
Le Mansは歴史もあるし、人もたくさん来るから比べてはいけないと思う。オレもそういうのを想像してたw >>796
色んな所でピカピカ光ってたけど、効果あるの？
距離があるから役に立たなそうに思えたけど
あと乗用車のヘッドライトも場所によっては眩しいんじゃないかと思ったな、300RからBまでの間とか、冬走ってると西日が眼に入る場所だし 796です。
ピカピカ君は周りで誰もストロボ使っている人がいない中、ただ一人ピカピカさせたので
危ない人種かもね。
まあ、プレスがストロボ使用している時点で「ストロボ使っちゃダメ」も説得力ないけど。
シケインの土手、金網クリアしようとするとフルサイズで400ｍｍは欲しいけどストロボ上位機種でも
照射角度精々200ｍｍまでだからストロボピカピカの効果は疑問。
ピカピカ君は標準ズーム系っぽかったから照射角度はOKだけど金網光ってる写真量産して楽しいかな、
とは思ったよ。 昔のチュリニ峠のナイトステージの映像見たことないの？ 793です
>>800
ども。確かにどんななら写真で満足できるか工夫してみます。
>>801
ダンロップはブレーキングポイント前まではだいぶ環境が良かった。13コーナーよりISOで1段分明るい感じ。
定番スポットのシケインの中は真っ暗でヘッドライトしか映りませんでした。
ヘアピン侵入も13比1段明るいですが、車両を斜め後ろ〜真後ろに限定されます。
Aコーナーは13と同じくらいでした。
100Rは角度を限定すれば0.5段分明るいかも
ピットレーンは明るく、屋上からなら13比4〜5段明るく何も考えずに撮れました。
全体的に私の印象はISO3200、F2.8では1/15〜30で流して許容限界だと感じましたね。ぶれなければですが。 ストロボなんて観客席から発光したところで何の影響もないでしょ
そもそも禁止なら運営がアナウンスするでしょ
ラリーとか行った事ない系？ 24時間耐久もそうだが、WECも2019は開催されない可能性あるよな？
2019のルマンのあとのシーズンは発表されてないし
もしされたとしたらWEC富士が第1戦みたいな感じになるかもだが で？
発表されてないからやらないならSFもSGTもやらない可能性あるなw >>808
この様にカメコは自己中で
暗黙の了解なんざガン無視するのであった その距離じゃ効かないよ→分かる
暗黙の了解→どこにある？ 80 年代のレースでは「ストロボは控えましょう」という注意があったね。
実際、ストロボの効果のある距離じゃないし。撮影では無意味。 >>813
禁止と控えましょうでは全然違う
ストロボなんて瞬間的に小さく光るだけだろ
広大なサーキットで使ったところで何の影響もないだろw そもそもプレスがアドバンコーナーで至近距離でフラッシュ焚いてたな
オート設定なのか？ シャッタースピードをいちいち弄ってられない時に、ストロボモードにすると自動で1/200になってくれるから
咄嗟の操作としてストロボONにする事はあるかも
まあ俺は一眼レフがかったるいので、今ではコンデジだけどね >>817
サーキットでコンデジ？
RX10とかFZ？ GTの合同テスト、屋台は常設店のみだから気をつけて
一昨年行ったら昼メシ難民になったよ、
駐車料金あるのかチャリ積んで行くか スピードライトなしだとisoを6400くらいまで上げないといけないのかな？ >808
ストロボ規制あるかもな
夜間走行体験の藤波清斗「生き残っていくイメージで走る必要がある」
この夜間セッションで総合2番手のタイムを記録した#99GTNET MOTOR SPORTSの藤波清斗に、実際に走った感想を訊いた。
「ただ、コーナーによっては全然明かりがないところがありましたし、
カメラのフラッシュが気になるくらい暗い場所もあったので、そういう部分が少し心配。」
https://jp.motorsport.com/super-taikyu/news/ 夜間の照明の少ない中で写真撮影が現実的になったのはここ数年のISO感度が上がってからだよ。
その動画の時代のフィルムカメラでは明るい場所でしか撮影できなかった。
照明のある場所でフラッシュを使わないと撮影できなかった時代。
人間の目は暗いところでは瞳孔が開く。
こと時にフラッシュを浴びると目くらましになる可能性がある。
>>822の様に明るいライトのある場所では瞳孔が閉じるから、そりゃあ問題にならないわな。 どっかのエセプレスのストロボだろ？
観客席からのストロボが影響とは到底思えない
ほとんど見下ろしだしローアングルは金網があるから撮れない ストロボなんて規制する必要もないし、いちいち問題化する必要もない。
ストロボストロさわいでレース自体をつまらなくするな。
足を引っ張る習性を改めろ、日本人。
何事も大きな視点で物事を考えるようにしろ、視野の狭い日本人。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
