□■2017□■F1GP総合 LAP1619■□アメリカ■□
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□■2017□■F1GP総合 LAP1618■□アメリカ■□
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レーキ角ってなんちゃってディフューザーの代わりなんだっけ？ フロア全体がディフューザー的な感じ
マクラーレンは短いからと、メカニカルDFも足りないんだと思う。 まだマクラーレンが短いとか言ってる馬鹿がいるのか
短いのはウィリアムズだっての、マクラーレンは中間でレッドブルより長い フェラは勝たなくても２番手にいるだけで、F1営業的におｋ
むしろ、２番手にいるほうがいいんじゃないか。
判官贔屓の感情が発動して。 >>845
多かれ少なかれあるもんだが、ハミオタさんは
ナンバーワン待遇は求めてないし、チームオーダーもなし
マシントラブルはハミルトンだけに起きてるかのような良いぶりだしね、、
とにかく、ハミオタさんの姿勢が悪いよ >>856
フロントウィングとディフューザーの効率化
もちろんただ角度つければいいってもんじゃないけど マクラーレンもメルセデスのカスタマーでもワールドチャンピオンは
無理だったのに、ルノーもカスタマーでは無理でしょうに。
アロンソもワールドチャンピオンになるならメルセデスかフェラーリ
しかないのにね。
来年は、ルノーもオイル燃やす予選モードをするみたいだけど、
もうディーゼルエンジン並みの排ガスでＦ１はどこを目指しているのやら。
アロンソもアメリカGPの目立つところでマクラーレンと契約発表と同時に
Ｆ１キャリア終了。インディカーでのホンダエンジンも終了ですね。
アロンソがもう少し謙虚でメルセデスやフェラーリの幹部に好かれてたらね! マクラーレンはルノーのエンジン開発に介入するみたいな記事見たし、カスターマーエンジンってわけでもなさそうだけど マクラーレンはブーリエが口開く度にトーンダウンしてる
もうこれ以上の説明いらないわな期待するだけ無駄 >>863
何でマクラーレンとかアロンソとか
そんなに下位チームとロートルドライバーの事で必死なんだ？
もう先がない落ち目にばかり注目してないで
フェルスタッペンとか将来が楽しみな若い才能に注目しろよ 枕もホンダと決別して情報共有を絶ったシンガポールからブーもホンダに関しては一切口にしてないな
記者会見以外じゃ仲は良いんだろうけど ハミルトンやバトン叩きは嬉々としてするくせに
ベッテルやアロンソが叩かれだすと擁護厨や他ドラ叩いて矛先反らす奴が出てくるよな
分かりやすすぎｗ どうなるか見てみなければならない
様子を見てみよう
これって英文だとどう書いてあるの？ バトン叩いてるのって>>818だけじゃねーの
>>868は糖質か？ >>870
let's see what happens >>864
今のＰＵって車体だけ作ってる所が口出せるようなもんなの？
「そんなん言うなら自分で作れば良いだろ！」ってなりそうだけどｗ >>873
一応表向きはルノーもマクラーレンの技術に期待するとは言ってるね
マクラーレンごときの介入でPUが良くなるなら自動車メーカーは苦労しないわけだが
そんな糞みたいな提携よりルノーはブコウスキーゲットの方がデカい 枕もいい加減なもんだなぁ
インディにフル参戦も選択肢の一つとか言ってたくせに、いざとなったらフル参戦なんて何年もかけないといけないし無理、F1が最優先で他のシリーズ参戦は認めない、インディ500も予定が合えばって
ホンダと別れてとにかく金がないというのが今回の発言だけに限らずここのところずっと透けて見えてくるな 今のＦ１の成績ではインディやってる場合ではないだろｗ 表彰台にすら上がれない マクラーレン史上最大の危機やで >>877
ルノーPUになったときに資金繰りはこれからとポロっと言ってた
またランキングが上がることで分配金が増えるという合わせ技のようでもあった
ぶっちゃけホンダマネーがなくなってアロンソに減俸を飲んでほしいんだろう
アロンソもF1シートはマクラーレンくらいなので双方は基本的に契約延長に合意
そして減俸分を条件面でカバーするとなりマクラーレンが用意できるのはザク・ブラウンのデイトナ
アロンソとしては、そこはインディやル・マンだろうという展開だけどシート用意できずに困惑みたいな マクラーレン撤退が仮に撤退するとして、F1に取ってどれほどの損失なの？ >>865
マクラーレンはレッドブルとルノーワークスを抜かないといけない
このプレッシャーはかなりあるでしょ
スポンサーからホンダは努力してた、マクラーレンも努力してた、今回のことは双方の責任
我々からするとホンダPUは比較対象がなくて適切に評価するのが困難だった
来年はベンチマークあるので物事は正常になっていくみたいなこと言われてる >>880
数年後にラッシュを見た人が、マクラーレンってF1出てたんだねってなるくらいかな？
どうでも良いけど、ロンハワードは早くセナプロでラッシュ2作ってくれ！！もっと強烈な映画になるぜ。なんせ、感情に任せ、マシンぶつけるんだからね。 >>879
アロンソの減棒はマクラーレンとしても全く考えてないよ >>870
その文面ハイドフェルドさんがいっつも言ってた印象 来年はルマンとインディ500の日程はF1と被るのかね
アロンソはどっちかには出るのかな(´・ω・`) >>866
そう、老兵はただ去りゆくのみだ。
TV解説陣も一新しないかな。川井ちゃん、今宮はクビ、堂本光一インみたいな。 ホンダを変えたがったのはマクラーレンというよりもマムタラカトの意向だろ
当初からホンダエンジンに反対だったはず
だからまずロンデニスを追い出して、次にホンダ
そのためのザクだったわけだし
おそらくマクラーレンチームの中では尻を叩きやすいホンダの方がやりやすいと思ってたはず アロハ豚のオタク情報や太鼓持ち雑談情報収集能力は評価しないではないが、それより老害の不快感のデメリットが上回ってきてる
若い人が見てくれないって言うが、あんな老人が寄り合ってアロハ豚が若手アナをいびってる放送を誰が見たいんだ？
少々知識はなくてもいいが、モタスポ好きな若い出演者がでたほうが見る気になるだろ >>890
光一もおっさんですよww
不快って感じるのがそもそも主観的だしw
若手アナをいびる？あのレベルの絡みで？ 川井が喋りの訓練してくれればそれで解決なんだけどな
そんなこと起こりそうもないのでDAZNに行く 昔の放送はアロハ豚も今宮ももっと生き生きとして明るく伝えてて、見てるこっちもワクワクしてきたもんだ
今はどうだ、陰鬱で重苦しくて、何もワクワク感が伝わってこない、息が詰まる
底辺レベルの老人ホームのようだ 09年鈴鹿の副音声が光一だったけどこのドライバーが好きとかこのマシンカッコいいよねとかそんなんだったぞ
それでも熱意を感じるコメントばかりだった >>895
もうマジで見るの辞めたほうがいいんじゃね？その意見が本当なら病気やん
>>890でも自分の意見をさも皆んなのデメリットであるかの言ってるけど、お前の主観だろ 光一を若いって言っちゃうぐらいのおっさんが多いんだなぁって思う
気に食わない人間を老害って言っちゃってるところなんか本当に排他的な多いと感じる >>882
いまやマクラーレンホンダ(笑)で映画撮れるわけないだろww
クソザコチームの代名詞になっちゃったんだから このスレとか質問スレに
ときどき、とんでもなく詳しい人が出没するよね
詳しいというか記憶力が半端じゃないんだと思う
社交的で臆さず誰にでも取材できる、声が良い、
頭の回転が速い、英語が分かるって高いハードルがあるけど
表舞台に出てない逸材っているんじゃないかな マクラーレンの現状は90年前後のチーム・ロータスの低迷からの消滅とダブるなあ。
ロータスはホンダエンジンを失って資金難になることから負の連鎖が始まって・・・。
そう言えばせっかく復活したロータスF1の名前を、いい用に弄んで潰した豚が今じゃマクラーレンでデカイ顔してる。
マクラーレンの低迷はACBCの呪いだよ。 >>893
技術の問題じゃないよ
精神の問題
>>901
ggrks
ザク・ブラウン 「私をリクルートしたのはロン・デニス」
https://f1-gate.com/mclaren/f1_34083.html 散々マクレーンのシャシーはクソニダ！、とか喚いてたアホンダどもが来年マクラーレンに手も足も出ないトロロッソに対して、シャシーの差ニダ！とかほざくのが見えるよね >>881
トロホンダにまで負けたらプギャーだしなぁ。 Ｆ１ヒーローズ
レース中コース上で轢き殺そうとしたロズベルグのマシンを
目の前で２ｍ横に飛ばしたテレキネシスつが〜
セナの死から自分の中の時間を止めてしまった
タイムトラベラーお天気おじさん
最愛の嫁を寝取られ外界から遮断し自分の周りの空間を歪めた為
太って見えるようになってしまったアロハ豚 フェラーリは今からでもドライバーをアロンソに変えた方が良い
３流の現状キープなら来年もドライバー責で自滅する マルキオンネは現場に口出しすぎ問題
昔のロスブラウン的なディレクターが仕切るのが一番なんだが… アロンソがホンダを切れ切れ、煩いから
言う通りにホンダを切ったのに
「来年は契約しません」なんてのはなぁ。
まぁマクラもアロンソを利用してた節はあるけどね。 アロンソは別にエンジンさえまともならホンダでも良かったのでは？ >>901
最初にザクブラウンを引き入れたのはロンデニスだったにせよ
ロンデニスを追いやった中東勢力によって後任を任されてるわけだからね 俺は夜中きついから月曜日の朝10時50分からの再放送見るよ
それまでは当然ネット遮断
南米シリーズは必ずこのパターン
でも琢磨表彰台の時だけラッキーにも生で見れた 最近のマクラーレンの発言を見るとルノーPUを獲得するのに、200億近い代償が
妥当なのか増々疑問になる。
彼らの真意が全く見えない。 マクラーレンってフランスと関わってきてろくなことになってない気が バトン来年はスーパーGTかよ
最後までホンダに付き合うのか レッドブル代表のホーナー、マックス持ち上げたりリカルド持ち上げたり大変だな
たまにはルノーも持ち上げてやればいいのにw ハッセ有能
https://f1-gate.com/tororosso/f1_39172.html
トロ・ロッソ 「ホンダとの契約は大きなチャンス」
ジェームス・キーは、ホンダとの契約はトロ・ロッソにとって
大きなチャンスだと述べた。
「非常にエキサイティングな気分だ」
「実際、解放のようなものだ。
チームと次のステップを踏み出すために常に望んでいるようなことであり、
これまでは可能ではなかったことだ」
「大きなチャレンジだし、企業にとって大きな責任でもある。
サプライヤーではなく、パートナーを持つのは素晴らしいことだ」
「コミュニケーションの流れは、本当にいいと言わなければならない。
彼らは要求や質問に素早く対応することができる」
「技術面で多くの議論を行っている。
彼らはそれを支持しているし、コミュニケーションはとてもうまくいっている」
「2015年のフェラーリとの状況よりは数カ月早い。
やらなければならない作業はたくさんあるが、対処するのははるかに簡単だ」 バトンは来年日本にいるならホンダの広報にもなって欲しいのう
元々日本好きだからね >>917
オジェがフランス大好きだからしょうがないｗ >>921
トロロッソの立場からしたらそりゃ大きなチャンスだよね >>922
ジェシカの影響で日本と縁が続いてるだけで
離婚後しばらくしてからホンダとも切れるんかなと思ってたのに 一応体制としてはワークスだからなあ
期待も高まりますわね >>923
フランス大好きって半分フランス人でサウジとフランス両国籍持ちなんだが バレストルにプロストにプジョーにフランスGPに全てマクラーレンと相性が悪かったり
マクラーレンそのものを脅かした者達ばっかな記憶だわ バトン、スーパーGTか〜
スカパーは
フジNEXT、GAORA、TBS、Jスポーツをモタスポセットで
作ってくれんかな〜 つ【プロ野球セット】
まぁNEXTは入っとらんがG+は入ってる >>903
gateはソースにしてはいけない
真逆の意味の翻訳してことも多い
元ソースを張ってください >>921
フランツ・トストは辛酸を味わったホンダは今年後半から実を結んできてるし
来季は成功すると信じてる、みたいな事言ってるようだけど、
一年後期待外れで終わらなければいいなあ(´･ω･｀) ルノーはレッドブルの介入を蹴ったけど
ホンダはそうではない(それどころじゃないｗ)んじゃないかな
しかし、ホンダはギアボックスがアキレス腱かと思ったら
そこは大丈夫そうだけど
ERSで枕に金玉握られてる状態なんだよな >>928
プロストとマクラーレンは問題無いでしょう
あれは言わばマクラーレンのドライバープロスト対ホンダのお抱えドライバーセナの戦い
プロストが疑ってたエンジンについても未だに疑わしさはあると思うよ セナとベルガーの頃だと
ベルガーのエンジンを落っことしちゃって
「セナのエンジンじゃなくて良かった〜」と
ホンダのエンジニアが胸を撫でおろしたって話があるw >>937
96年には前年負傷したハッキネンの負担を減らすために
テストドライバーを請け負った事もあるしな >>936
ERS（エネルギー回生システム）そのものはホンダが開発してなかったっけ？
ソフトウェアがマクラーレン製って話だろ。 パワーユニット、なんだからハードはホンダが作ってるだろ >>924
腐っててもワークスだし…ね。
成績残せば自分達の功績、悪ければPUの責任。 >>940
ERSの制御システム(IPAS)がマクラーレン製
コントロールユニットとしてのハードとソフト共にで来季はルノーに供給って話しも出てる
マクラーレンはそういうの得意だからな
山本は内製するって言ってたけどSGT見る限りどうなんだろうね さっさとエリック・ブーリエ更迭してエディ・ジョーダンかポール・スタッダートに代表やってもらいなよ。
このおっちゃん等なら金の無いチームの運営慣れてるだろ。
口がたつからスポンサーも今のしょんぼりしたチーム首脳より集められるんじゃないかな。
あるいはペドロ・ディニス代表とか。
確実に言えるのは、皆ブーリエよりは絶対有能。 >>943
ホンダだって散々ハイブリッド車市販してるんだから造ること自体は簡単なはず
必要なのはアクセルとブレーキのログとコースレイアウトに最適化した設定データなんかな？ どうやってもトヨタに勝てないから、タイヤハウスにカバーつけたり
細いタイヤはかせたり無茶苦茶やってきた市販車の歴史 >>945
市販車とレーシングカーは全然違うぞ
そんあ曖昧な根拠じゃホンダは来年駄目だな >>882
多分プロストが性格的に映画化は断ってる気がする
エクレストンが言ってた様にプロストはドライバー人生の大半を激しく争ってたから本来一番映画になりやすい
近年映画化されたラウダとセナの両方と激しいチームメイトバトルしてるし
ただプロストは怒らせると反論してベラベラ喋るけど基本口が堅くてセナについても「片方だけが喋れる状況はフェアじゃない」としてあまり言いたがらない 市販車こそ外部サプライヤーのシステム買って載せてるだけじゃん FEのクソ強いルノー見ると本当にマクラーレンの方が優れた物持っているのか疑問なんだが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
