【HONDA】F1ホンダエンジン【171基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
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F1の制御システムのことが少しでも分かっていれば、そういう馬鹿なことは言わない クビアトのクビはニワトリのクビ 細くて白いニーチャン 走りも頼りない >>101
中身が赤牛でしょ
ギアボックスとか制御系ね
外観はジェームスキーさんの方が寧ろいいモノ作るかもな 来年Tウィングとモンキーシート禁止だってよ
どうやってシャシーでダウンフォース稼ぐか見ものだな
マクソピーンチｗｗｗｗ ホンダさん。
レッドブルは、ホンダさんを助けて不利な状況になったんだよ。
ホンダさんがレッドブルに恩返しできることは
ルノーと同格のエンジンをなんとしても作ることだ。
それが恩返しというものだ。
レッドブルはホンダの呼びかけに応じて、助けてくれた。
そこはきちんと義理を返せよ。 マクラーレンは最初からルノーと話し合って
2019年ワークスと確定させていたんだな。
確かにホンダより、2019年ルノーのワークスのほうが魅力があるわな。 レッドブルに助けを求めてそれに動いて返答してくれるって・・・。
ホンダとレッドブルって、前から緊密な友達関係にあったんか？
恩返ししろよ。
ルノーと同じレベルのエンジンを作れ。
助けた人に恥をかかすな。 >>102
いい歳したまともな大人なら公衆Wi-Fiから何回も書き込まない ホンダさん。
2018年必要なドライバーは
Ｊバトンですよ。
冷静に考えれば結論が出るはずです。
Ｊバトンを2018年選択すべきです、説得すべきですよ。 ホンダさん。
2018年のエンジン開発にとって
一番選択すべきはＪバトンじゃないのですか？
物言える・理解できるドライバーを乗せるべきですよ。
冷静に考えればホンダさんだって分かるでしょう。 >>108
佐藤琢磨のシート確保の為に助けてくれた鈴木亜久里に大借金背負わせたホンダ
エアバッグ開発のためにホンダの代わりにリスクを負ってくれたタカタを冷たく見放すのがホンダ
これから軽は儲かるからって長年ライフなどホンダの軽自動車ラインナップを拡充してくれてた八千代工業をばっさり切り捨てたのがホンダ
恩を仇で返すのはお家芸 >>113
会社で失敗するよ。
やめておきな。
口より出でて身を破る。
身口意は連動しているから・・・・。悪口ではないよ念のため。 >>113
少なくともタカタは自業自得…
世界シェアでアレだけ確保出来てるのに安全に無頓着だったからだろ。
事故だってあの騒動前から発生してたし… >>107
マクラーレンは、ルノーからセミワークス待遇を受けるらしいな
ルノーPUのERSの設計にマクラーレンが関わるみたいだし >>115
［デトロイト ２４日 ロイター］ - ホンダ<7267.T>車に搭載されたタカタ<7312.T>製エアバッグインフレーター（ガス発生装置）破裂が計５件の死傷事故に関連すると
判明した後の２００９年８月に、ホンダがサプライヤーのタカタに設計変更を要請していたことが分かった。その一方で米当局には通知していなかったという。ホンダがロイターの問い合わせに事実関係を認めた。
http://www.asahi.com/business/reuters/CRBKCN0WR089.html
広告宣伝費たんまり貰ってる日本のテレビはまったく報じないけど2014年にリコール騒ぎになる前にヤミ改修してたホンダとかいう極悪企業 >>113
調べた限りでは八千代工業とホンダはまだ繋がってない？
人材派遣、機械部品とか取引してますよね。
軽自動車生産も現在も継続して作ってるし… >>116
絶対おいしいな。
そりゃあホンダなんかめもくれんわな。
すでにワークスだものな。
ホンダもがんばれ。
ルノーエンジンだけには負けるな！（最低条件）・・メルセデス・フェラーリには勝てないだろうけど。 >>117
ホンダはタカタが改修作業拒否したから事故発生した後
独自で対応し保証金支払ってますよね。
タカタの様に無視した方が良いとか言う気なの？
対応か進まないタカタを無視して他のメーカーも保証金支払ってませんか？ ホンダさん。
2018年必要なドライバーは
Ｊバトンですよ。
冷静に考えれば結論が出るはずです。
Ｊバトンを2018年選択すべきです、説得すべきですよ。 >>113 そりゃあ今のホンダのトップはチョンパンジーだから、人を裏切る、人を騙す、なんて遺伝子がそうなんだから平気だぞ。 >>118
売れ筋の軽バンをホンダに取られて台数の出ないアクティとS660と燃料タンクを押し付けられてリストラしたのが今の状態 トロのエースほんとどうなるんだろう
今更ブエミはないしな >>121
そりゃホンダが嫌がるタカタに無理やりエアバッグ生産させたんだから面倒見るのが筋
ホンダが支援せずにバックれたからタカタ程度の企業規模じゃ小出しにしかリコールできない
トカゲの尻尾切りで1兆7000億とかいう企業規模に比べたら天文学的な負債を押し付けて破産させたホンダとかいうトヨタもビックリの下請けイジメ企業 >>126
少なくともロシア枠のクビアトは当確
スーパーアグリも井出のスーパーライセンス剥奪してまでFIAにフランス枠のモンタニー押し付けられたんだし下位チームに選択権なんてないぞ クビアトクビに出来ないもんかねえ、流石に奴じゃ不安だわ
ロシアGPが来年で最後なら切っても構わないんじゃないかと
シート喪失のヴェアラインとガスリーのコンビで頼む >>99
何回も壊れて新調する方が損失デカそうだなよな
ちょっとパワー落としてもいいから耐久性をあげて「限界マイレージ以内ならまず壊れない」モノを
作る方が正解なんじゃね？ クピサだったら話題豊富だしスポンサーつくと思うけど >>130
俺も来年はそのコンビで良くねと思う
サインツとの比較で焦ってるだけかもと思ってたけどあの単独ミサイルみたらやはり能力不足としか リネージュⅡ最近ＣＭ全開だな。
リネージュⅡって、15年ぐらい前に流行って現在過疎化している。
自分のきゃらもレベル84のままで放置・・・10年で3しか上がってない。
もっとも今ではレベル99だし、武器も1000兆アデナとか900億アデナとか
通貨がインフレ。
レベル85のモンスター倒して580アデナしか収入ないのにどうやって850億アデナの武器を買うんだ。
今のリネージュⅡは本当にダンジョンとか・クエストなどの高収入がないと生存さえできない。
もうやらんがな。
お帰りリネージュⅡキャンペーンですか・・・。
いくら特典出されてもやらんよ。
収入が1匹580アデナ・ＳＳが300アデナ・差し引き280アデナしか収入ないのに
どうやって800億の武器買えというんだ・・・・。 >>131
ホンダ以外の3チームはそうしてる
ホンダだけは基数制限無視して1レース1エンジンでマイレージ気にせずパワー上げてる レベル40で300アデナだよ
レベル85で580アデナだよ。
武器は000億アデナ・000兆アデナだよ。
お金出して買っているとしか思えないな。
リネージュⅡの盟主だけど、キャバクラ嬢で、80万つぎ込んだそうな。（当時）
武器1個買うために5万10万出して買うのか？
防具はどうするんだ？また5万出すのか？
オンラインゲームのあり方を考えるべきだと思うよ。
5万10万・・・・おかしいだろ。
絶対。 >>125
それって2013年頃の話じゃない…
ここ最近は増収増益で安定してる気がするんだが
ま、熊本震災の影響で減収してたりはするんですけどね。 リネージュⅡやめておけ。
ただでさえ、レベル99まであげないといけない。
レベル99がスタートラインだからだ。
なぜレベル99かというと、15年たって最低ラインがそこまでインフレとなった。
そこまで上がるのが大変だ。
えらく時間がかかるだろう、時間が止まっている状態で延々とモンスターと倒す。
また先ほど言ったとおり、15年たっているから
武器のグレードも最初はＤ・Ｃ・Ｂ・Aだったのが、Ｓが追加
さらにＳ79などやＳ84などが次々インフレで追加
挙句の果てはＲが誕生してさらに99だの限界を超えて発展している状況になってる。
15年たって、レベル99が最低限だから
当然武器も高価になる。
そこらへんの武器だって、億とか兆とかの値段が付かないだろう。
つまりゲームの世界だけでは武器や防具は買えないレベルになっているということだ。
現実的にお金を出して買うか、勉強してお金を作る（クエストなど）しかない。 MGU-Hの充電放出は無制限なんだよね？
一体FerrariやMercedesやRed Bullはどれだけの入出力なんだろうか？
タービン径が大きくしタービントルクを増やせばMGU-Hも大型化できるんだよね？ 企業の規模が大きいと変化に適応していくことは難しくなりますとまで言うって色々リクエスト聞いてもらえなかった感じ？
一体どの件だろう？ >>140
逆じゃない？枕のリクエストが強すぎて状況に応じた仕様の修正を認めない、ホンダがなんとかしろってスタンス 枕に要望聞いて貰えなかったからといってトロが要望聞くとは限らないだろうに
トロが要望聞くのは赤べこだけさね 来年から凍結になる部分があるからホンダは分離式に変更
ルノーだけは分離せず
みたいな話を見たような気がしたんだが、来年のルノーは大丈夫なの
今年のホンダは厳しいけど、来年以降はルノーが厳しくなりそうに思う
それともそれほど重要なレイアウトではないのかな？ 信者 枕は違約金払ってカスタマーかよ。やれるもんならやってみな!でもやったらオシマイ没落貴族だな!
現実 違約金なし。セミワークス待遇ルノー。ウンコを強豪レッドブルに押し付ける、驚異的政治力。 レッドブルはルノーを甘く見てたな
2018年にホンダが高いパフォーマンスを発揮できなかったらレッドブル撤退も充分ありえるだろ 13兆円の売り上げの企業に枕ごときが勝てるわけがないんだお おこがましいにも程がある 違約金云々の話が出たとしてもシーズン終了後だろうな 山本部長のいう料理のたとえ話がよくわからん
マクラーレンはホンダと一緒にフランス料理を作ろうとしてたが
ホンダはただのコロッケをもってきて激怒させたってこと？
トロロッソみたいな大衆料理店ならうまく定食にしてくれるだろう
って思ってるのかな レッドブル、アストンマーチンと接近かよ。
ポルシェの噂もあるし、思いもかけずこれは
エンジンの買い手市場だな。
ホンダはトロロッソで結果出すしかないけど
アストンマーチンとポルシェじゃなあ・・・
ブランド力がなあ。 >>150
ビーフシチューにウンコ混ぜてもパッと見分からんだろ アストンってフォード系だっけ？
まあトヨタとも手を組んだことはあったが レッドブルは現行レギュレーション中に売り抜けたいのだろう。トロロも本体も。 アストンマーチンはタグ・ホイヤーのネーミングライツでしょ 11月28日～29日アブダビテストはトロロッソはホンダエンジン？ 三ヶ月で載せられるらしいが、さすがに無理じゃない？ アストンマーチンの主要株主ダイムラー5%
メルセデスがアストンのバッジでレッドブルに供給するとは思えんが そういわれればマクラーレンホンダの初テストもアブダビだったけ？
まともに走ることすらできなったあのテスト トロロッソ側に新車作りながら、今のシャシーをホンダ仕様にするリソースがあればいいんだけどね(´・ω・`) トロロッソ・ホンダよりマクラーレン・ルノーの方が可能性高そう ホンダPUは小さくて軽いから間に合わせならどうにかなったりしないかな ルノーエンジン積んで、ホンダと大差がい～なんてことになったら、
ルノーは顔真っ赤になるからな。 >>164
同意、既に存在しても驚かない
今年中にトロロッソ・ホンダを見たい マクラが交渉２週間の遅れのせいで徹夜だよ
みたいなこと言ってたのは、それか？ 間に合わせで走って必要な情報得られなくて最悪ってのがここ3年のテストの歴史だろ シチュー…
おでんなら何となく言いたいこと伝わるがシチュー！？
シチューってなんか足せたっけ？ 海外相手の例えにおでん使ってどうするよ
あえて言えばポトフ？ マクラーレンは一流フランス料理を作りたかったが、
ホンダが用意した素材では良い料理が出来ないと突っぱねた
マクラーレンは頑なに良い素材の提供を求め、
ホンダを非難するだけで素材に合わせて料理をアレンジすることはしなかった
って感じ？ 2017年F1GP ドライバーズランキング（第14戦シンガポールGP終了時点）
※上位は省略
15位 アロンソ（マクラーレンホンダ） １０ｐ
16位 パーマー（ルノー） ８ｐ
17位 バンドーン（マクラーレンホンダ） ７ｐ
18位 ウェーレイン（ザウバー） ５ｐ
19位 クビアト（トロロッソ） ４ｐ
20位 エリクソン（ザウバー） ０ｐ
クビアトはホンダへのスイッチの噂にも好意的なコメントをしてたから、大事にしないとね。
ただ、いつもシートの心配している奴の言う事は当てにならないけどなw ブー「我々がルノーと組むことで有利となる点はほかにもある。
それは我々がエンジンの設計に関して発言することができることだ」
やったぜ！ルノー版サイズ・ゼロ伝説の始まりだｗ >>161
PCのアダプターが合わなくて初日はエンジン始動も出来なかったってやつかw >>176
ということは、ホンダオタが「マクラーレンがホンダにサイズゼロを強制した」とか言ってたけど
それは間違い、ということだな 山本さんの発言は当然だけど海外でも報道されてるわけで、
「来年は3位」には笑った人達も、今回の記事にはけっこうご立腹っぽい
まあ、さんざん契約盾に駄々こねてるうちにマクラーレンとルノーはどんどん話を進めて、
いよいよホンダがマクラーレンに一方的に切られるのが確定したモンツァ以降、
慌ててSTRと交渉進めたわけだから、いまさら何を言っても捨てられた男の言い訳にしか見えない >>98
シチューだのフレンチだの言ってた奴が山本豚？ 山本というホンダイズムｗを体現するような人物がまた表に出てきて嬉しいよ
新井の後継者をやっと得たｗ >>178
あれってそんなショボイ理由だったっか・・・ 山本ってマジで高慢で鼻持ちならない奴だな
ホンダって首脳陣だけでなくみんなこんなのだからダメなんだろうな 別にホンダが俺は悪くねえって言うのは良いんだよ、枕もさんざんやってきたしな
ただ山本がアホなのはトロに思いっきり上からなことや
捨てられた負け犬が何勘違いしとんねんって思われるのは当たり前 糞エンジンしか提供できなくてF1をつまらなくしてしまった事は間違いない
マクラーレンF1の資産価値も半減してるわ VIPも観戦する最高峰のレースでフランス料理でなく、シチューで挑む例えの下手さ加減 結局60年代から参戦してるくせに未だにF1が欧州の文化だとわかってないのがホンダなんだよな。
いや、わかってたけどわかる奴がいなくなって今に至るのかも 例えもイマイチで山本の主張はわかりにくい
表現に引きずられず文脈から判断すると言いたいことはワークスとして一つになる
同じ方向を向いて協力し合ってF1をやっていくということかな
枕とはコミュニケーションが取れずにうまくいかなかった
だがトロ・ロッソは和を理解するボスもいるので以心伝心でやっていけそうみたいな
なんかホンダ側にも問題がある気がするわ
こいつなに言ってるんだ？があって枕だけの問題とは思えない >>162
止めろよ、最下位争いしか思い浮かばんわ これ即日契約終了ありえるんじゃね、マクラーレン
一応Mcl32Cの設計図はあるようだしそうそうにルノー載せるかも マクラーレンとホンダとの離反は、ルノーとの話が先にあったっぽいな。
案外、レッドブルと関係が悪化しそうなルノーから声をかけたのかも。
それがあって、今期の明らかに行き過ぎなホンダ・ディスカウントの方針が固まった。
利害の一致するアロンソもグルでね。
こりゃ工作説もあながち突飛な話とも言えんな。
これもF1だからそれは良いんだが、ホンダはいつまでこういう政治ゲームでも後手なんだよ。
そこに苛立つわ。 ・マクラーレンを強く批判はしないが嫌みは言いたい
・持ち上げるところがないトロロッソをとりあえず持ち上げたい
この二つの命題をこなしたいから、あんな文章になったんだろう
「ホンダのパフォーマンスが悪くてマクラーレンから切られたけど、
トロロッソと組めることになったので、頑張ります」
って素直に言った方がいいと思うが、プライドの高い人たちだから無理なんだろう >>196
それだ！！
だから意味不明な例えに、意味不明な強気な部分があるんだな >>195
ルノーから2018年を最後に赤ベコにはPU供給しないという密約があったんじゃないか
そこでカスタマーからワークスに切り替えてあげるからと持ちかけられ枕も本気になった マクラーレンのことも褒めてるくさいけどなｗ
マクラーレンは完成された三ツ星のフランス料理店のようだ
洗練されていて手を加えるところがないってことなわけでさ
山本ってうまいこと言おうとしてるがボキャ貧だよな
ここから作り方がすでに知られた料理ではない創作料理の話しへと
持っていくわけだが、これ構成力が必要で饒舌でないと伝わりにくい
枕は三星の看板を下ろしてホンダとともに協力し合ってオリジナル料理を作る
というストーリーを理解させないといけないわけだしさ
そしてトロという新たな登場人物へと繋いでいく展開へなわけだが
なんかうまいことを言おうとして失敗したみたいな 山本さん 完全に新井直系じゃんｗ わけのわからないこと言う辺りも
しかも、この3年間ホンダはマクラーレンにした約束を一度も果たせなかったって
SKYにゲロったんだろｗ パワーも信頼性も期日も＿|￣|○ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
