【HONDA】F1ホンダエンジン【169基目】 [無断転載禁止]©2ch.net
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2015年よりF1に復帰し、マクラーレンとタッグを組む
本田技研工業のパワーユニットに関するスレです。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【168基目】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1505380260/
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【HONDA】F1ホンダエンジン【167基目】 http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1505213813/
【HONDA】F1ホンダエンジン【166基目】 http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1504998760/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VWグループって実際ワークス参戦出来る体力あるのかな?
今年に入ってまた新たにディーゼル・ゲート､燃費偽装が指摘されてるし･･･｡ ホンダマネーで、アロンソ捕まえるんよ
バトンでもええやん ジェームスキーに予算を与えたらどれくらいいけるかは気になる所
評価が高い割に低予算チームばかりだったから
まずエンジンがまともにならんとだけどな シャシーはダメ
PUはポンコツ
フェラーリより5秒速いタイヤ使っても3秒遅れｗｗｗｗｗ 噂が真実だとしても、レッドブルなら撤退と騒ぎ立てて
何らかの譲歩案求めてくるでしょう
選択肢がないから、大人しくホンダPUとかそんなチームなわけがない >>797
スーパーフォーミュラからガスリーとかいういいドライバー連れてくるから問題無い アロンソ無理なら
バトン&ガスリー
クビアトさんは、テストドライバー(´･ω･`) ドイツ、フランス、イギリスがガソリン車やディーゼル車禁止になったらF1どうなるんだろうな。 >>762
でも段々アロとバンのタイム差が無くなってきてるよな
バンとクビの能力差はどれくらいだろう？ レッドブルはポルシェのワークスになるけどチーム名もポルシェになるんかな >>801
バトンは戻る気ゼロみたいだから忘れたほうがいいぜ >>797
おまえ小学生より頭悪いな
おなじ速さなら同着で同ポイントもらえるとでも思ってるのか？ みんな忘れてるかもしれないけど前回イタリアでマクラーレン・ホンダは意外に遅くなかったんだよね。
トップパワーは低くても全体的なパッケージは上手く出来てきたのかな？ メルセデスはハイダウンフォース仕様のサーキットでは輝きが消えるね
PUの重量が重いとか何かPUでも弱点があるのかな？ >>789
そのマクラーレンのIPASの技術をマクラーレンがルノーに提供することで
ルノーPUで問題になってるMGU-Kの信頼性の問題が解決するらしい バンドーンがアロンソの近くを走れるってことはマシンはそんなに悪くないってことだ
相対的なものじゃなく、シャシー自体に変な癖とかがないって意味でね
そりゃ冬のテストで他のチームの半分とか1/3のマイレージで走らされるんだから
最初は差が大きくなるわな マクラーレンとホンダ
どっちに非があったのか
来年、様子を見てみよう。 ザウバーが裸足で交渉逃げ出すぐらい結果が見えている
それよりも、スペック4はどした？開発速度の方がよほど心配 >>814
その信頼性問題の解決だけで20hpアップ（ポテンシャルとしてあったがアクセス出来なかった）だし
＋アルファも当然あるだろうね
ルノーはかなり前から来季の開発にリソース割いてるし
ルノーPUユーザは凄い顔ぶれだよ
アロンソ，リカルド，フェルスタッペン，ヒュルケンベルク，サインツ，バンドーン
ルノーPUには期待しちゃうよ。Ｆ１がとてつもなく面白くなる 提携解消の発表に際し、マクラーレン側からはホンダ側に対して共同記者会見の要求があったというが、ホンダはこれを拒否し、FIA公式会見でトロロッソとともに報道陣の前に立った。
「我々は独自の道を行く」 >>819
text by Yoneya Mineoki
ナルホドね 金もってるだけの恥ずかしいメーカーのくせに偉そうだなw >>812
マシンの完成度はそれほど悪くないんだよ
壊れなければね マクラーレンとアロンソの輝きをホンダ自身の輝きと
応援している人もメディアも錯覚しているんじゃないのこれ・・・ >>819
ホンダが糞PUしか作れないのが原因
トロは勝てなくていいチームだし まぁ
これでトロロへアロンソがきたら
大笑いだけどなw
結構な可能性があると思うし トロはよくて5番目のチーム
PU最下位ドライバーダメで結果出せないでしょ >>829
ホンダは来期も苦労すると思うな
燃焼機関再設計とか話も出てるらしいからね・・ ターボの能力が足りない
熱効率が低い
オイルからのアルファが足りない
ギア比が悪い
跳ねまくりで踏めないプラス加速にロスが出る
実際はこんなんじゃないの？ >>819
>頂点を目指す挑戦者のレース屋ではなく、
>ビジネスとしてチームを存続させていく一企業としての道を選んだことに他ならない。
これは正にその通りだと思った。
マクラーレンのオーナーが変わったことが一番大きな要因。 予選はよかったけど、決勝は燃費大丈夫かな・・
呪われたフェルスタッペンのルノーブローと、ライコネンのお決まり不運がきて
ボッタス食えば、ベッテル・リカルド・ハミルトン・アロンソいけるか・・ 車体が大事なシンガポールでレッドブルの1.5秒落ち・・・
これでマクラーレンの車体が良いわけないなｗ
来年のマクラーレンは、低速コースなら
フェラーリ、レッドブルに次いで、メルセデスと5〜8番手を分け合う感じだろな。
高速コースは相変わらず「ノーパワー！」。
最高速も舌から数えた方が早いレベル。
マクラーレンの車体が、単にコーナー特化だってことがバレちゃうねｗ 結果が悪い時にエンジン交換とかF1の世界では当たり前
情念の問題ではない ホンダのアンダーパフォーマンスだったのが大前提だけど､良くも悪くもロンは偉大だったね･･･(´･ω･`)
>ロン・デニスが昨年末に突如チームから追い出され、今年に入って保有していた25％の株式も手放すこととなった。
>チームはサウジアラビアの大富豪マンスール・オジェとバーレーン政府系ファンドのマムタラカトによって支配され、
>彼らによって指揮官に抜擢されたアメリカ人ビジネスマンのザック・ブラウンと彼の配下たちによって、マクラーレンはもうデニス時代とは別の組織へと変貌してしまった。
>過去のイメージを一新したいという思いと、ホンダ憎しの感情論で、新生マクラーレンはホンダとの決別へ邁進（まいしん）していった。 >>819
マクラーレンの積むルノーPUはやっぱりカスタマーなんだな
あとトロロッソがマクラーレンのようなホンダマネー目当てではないことも >>829
来季5番目なら結果が出てると言えるんじゃないかな
更なる上昇目指してお金ぶち込む価値がある
もっと上手くいかないよルノーが自信ありそうだからな マクラーレンに悪いところがあるとすれば3年も引っ張らずに
1年でさっぱり終わらなかったことぐらい、むしろ今の新体制の方が判断速い >>833
ビジネスならホンダと組んで100億入金してくれる方を選ぶだろうにw >>819
米家てだけで価値はない。
なぜならこいつは独自にマクラーレンの関係者やアロンソ、トロロッソの取材できてないから。
日本語の通じるホンダのみ。 ルノーPUは低速域のトルクがあるからね
レッドブルとマクラーレンの差が出るのは当たり前
シンガポールだと
ルノーPUの欠点である上の方で回らないむしろ回せない
というのも関係無くなってポール争いも出来ちゃう たしか大株主のオジェと、デニスが方針で対立して関係が悪化し、もう一つのアラブの株主は
オジェについて、デニスが劣勢になってチャイナ系の資金を連れてクーデター起こして
失脚したんだよなぁ？ なんでこんな記事になるんだろｗ 俺もホンダ応援してるけど、「ホンダだから応援する」というよりは、日本企業だからって意識のほうが強くて、
もしトヨタとかスバルが参戦してたら同じように（というか、うちの車はスバルなんでより積極的に）応援してたと思う
どっちかというと甲子園で出身県の学校だから応援しようかとか、
サッカーのクラブW杯で日本チームが出てるから応援しようかとか、とりあえずイチローは応援しとくかとか、
そんな感じの気分に近くて、俺みたいな人間はけっこう多いんじゃないか？ カスタマー使用ルノーPUに後ろにつかれてるようじゃ
マクラーレンも駄目ダメだな。
マクラーレンが積むのもワークスじゃなくカスタマー仕様だろ？
トロロッソはワークスホンダ。
これ来季は、普通にトロロッソのPUのが良い可能性あるな。 >>846
と言うよりそんなことならわざわざ宣言しなくてもよくねって思うわ。
日本人だから日本企業を応援する！って言われても･･･ 来年のトロの活躍はホンダの開発速度次第だね
そして、スペック4を早く投入させないと ホンダを応援するのは好い事だと思うけど来季はトロロッソでクビアトだよ
まぁ来季は関心を寄せる人もほとんどいなくなるだろうけども
更にネガティブな情報があって、
マクラーレンのIPASが使えなくなる。これはホンダの苦手分野
ルノーはこれを供与される事で懸案の信頼性問題が解決されて、
今迄アクセス出来なかったポテンシャルのうち20hpを引き出せるようになる＋α
ルノーPUは化ける可能性が大きいが、
ホンダPUはその逆に窮地に陥る可能性が高い F1ファン=ホンダファンではない
今回はマクラーレンとアロンソでホンダを注目していたけど来年は微妙
トロロッソとホンダじゃそこまでの魅力がない >>850
必死なのがわかるwww
もっとルノーの良さを頼む >>850
おまえ、そればっかだな。
IPASくんと名付けよう。 >>851
心配すんな
レッドブルレーシングだって参戦当初は注目されてたわけじゃない 唯単に事実並べただけなのに
草生やして反応する方が余程必死なのが伝わるな 事実として、ホンダの苦手分野が一つ増えるようなものなのに
ホンダ信者は杞憂しないってどういう事？
ホンダに対して過度な妄想を抱いてる様子なのは見てるけどさ 来年も1カーでテストだからなぁ。今年のPUをベースにするんだろうから
アマチュアオイルタンクから始まった今年の3月の惨劇を繰り返す可能性は
低いにしても、トロロッソと新しく組んですんなり走れるの？って疑問はあるよな >>856 返してるってことはお前も必死なんだよ。山本部長のコメント調べろよハゲ >>850
ホンダは、スーパーGTのハイブリッドシステムを
ギブソンテクノロジー(ザイテック)の協力で造ってたが
F1でも協力してもらうしかないな >>858
だから事実と願望の区別は付けろ馬鹿が
来期のことなどお前の願望にすぎん >>858
そこまでヘビーに入れ込んでないからなぁ。アンチにホンダ信者呼ばわりされてる人達は大体そんな感じじゃないの？普通のモータースポーツファン >>862
それはいい方法だな
イルモアも入ってスペック3.7あたりからは低速域の伸びも良くなってるみたいだし
全体的にはまだまだとしても後３年のうちにはなんとかしないと
欧州でのイメージ戦略なんかにも響き過ぎるよな ホンダも速くなったなあ
予選でメルセデスのたった2秒落ち
ここ3年ずっと4秒落ちだったのに >>369
なんで、自分の国のメーカーを単純に応援できないの？そのほうが不思議だわ。ボロくても、くそでも応援するわ。
>>554
同感 >>866
事実ならソースお願いなｗ
>マクラーレンのIPASが使えなくなる。これはホンダの苦手分野
>ルノーはこれを供与される事で懸案の信頼性問題が解決されて、
>今迄アクセス出来なかったポテンシャルのうち20hpを引き出せるようになる＋α >>868
散々トヨタを馬鹿にしてるホンダ信者が何ほざいてんだかｗ >>870
自分で探せよ
いちいちソースのURLとか把握してないよ
最初に見たのは英文サイトだったし
この話題はまたメディアで取り上げられるよ 予選順位みるにトロロッソは来年最下位確定だね
最下位に張り付いて動かないだろうな >>877
ならソース貼れよ
どうでも良い記事貼り付けて有耶無耶にしてよｗ いちいちサイトを巡回してURL見つけろと？
おまえみたいな阿呆の為にか？ >>879
お前の言ってることが信用できないから言ってるんだよ
自分で探せ
メディアに何度も取り上げらている
何か聞いたことあるぞ、ああ、男爵と一緒だな、と
出す気が無いなら、返信は出さないで良いよｗ 男爵ってどういういわれなんだろ。個性的だなあの人は( *´︶`*) まぁ心配するなよ
聞きたくない情報を持って来る奴も徐々に減るさ
そうすりゃホンダスレはおまえらホンダ信者の天下だなｗ
来季にはネガティブな事言う奴ほとんどいないさ >>868
日本ならなんでも応援するっていう訳じゃないんだよね、特にそのスポーツが好きで
長年見ている場合はさ。
好みはいろいろだけど、自分ならサッカーは素晴らしいスキルと戦術のゲームが見た
いから、W杯になれば日本代表より、その時に素晴らしい能力のあるチームを応援す
る。テニスだと伊達公子さんみたいな地べたに這いつくばるように拾って拾ってのス
タイルより、果敢にネットに出るタイプを応援する。
F1なら景気や財政状況で参戦したり撤退したりを繰り返しているのに「宗一郎さんか
らの」なんて恥ずかしげもなく勘違いして言ってる姿勢は、やっぱり応援できないん
だよ。自分が外資系で仕事をしていて、日本の良いとこ悪いとこを思い知ったからか
もしれないけど。 確かにホンダは、トヨタや日産と比べれば、いちおうF1への情熱はあると思ってるよ。
確か2期で参戦してフジが放送を始めた時は痺れたさ。でも、その後がね。。。
ホンダのファンも長年参戦しているチームや他のPUサプライヤーへの尊敬もなく、
客観的に劣るPUでの悪い成績&リタイヤ&グリッド降格を、シャーシやドライバーの
性にしてるから信者といわれちゃうんだよ。 バトンアロンソバンドーンはドライバー的にも応援できたが、クビアトとガスリーか… 素人同士で何を喚いてる
モノシリンダー×6の出力が得られない事など当たり前だろ 今季ERS関係のトラブルで何度かPU交換してたけど､実は枕から供給されたもので､ホンダのせいでは無い事もあったのかな? >>888
サクラ研究所の松本社長が雑誌のインタビューでいってるけど、
MGU-Hのベアリングが焼き付く問題は、
ホンダがPUを軽量化＆低重心化し過ぎて
エンジンブロックが剛性不足なったのが主な原因
多分、エンジンブロックが想定より歪んだことで、
ターボシャフトとベアリングに偏過重がかかって焼き付いたんでしょ そかそか｡MGU-Kから水漏れしたりしてたから､実際はどうなのかと思ってさ
ジョイントでやっている訳だからどちらか一方の責任追及したい訳じゃないしね｡
とりあえず決勝がんばって欲しいな｡ 単気筒には無かったピッチ偶力振動とヨー偶力振動
の合成のスリコギ偶力振動も大いに悪さしてるね
単気筒には無かったエンジンV型形状による音叉振動なんかクラック発生常習犯
ゆとり人達にはそれが分からんのです！ クビアト切ると、プーチンが怖いのかな
できればガスリーとバトンでたのむ なんで馬鹿の一つ覚えでバトンを引っ張り出してくるんだ？
バトンだってもうホンダPU車になんか乗りたくも無いだろう >>883
それ、何となくわかるわ
日本人や日本関係を応援しろみたいな空気は嫌い
日本GP見に行ってもF1を見に来たんであって、日本人見に来てるわけじゃないし >>715確かに！ 来年の枕はルノーのBチームで凄〜く大変そう。 だけど今までのホンダワークスに比べれば数倍マシ だからマクラーレンはシャシーは良い。モナコ、ハンガリー、シンガポールで
速いのはシーズン通して予想されていたこと。 来季はトロロのエースクビアトがホンダＰＵで魚雷アタックを見せてくれるさ クビアトはあまり期待できないし、 実質、ガスリー頼みみたいになるんじゃないかな・・
まあ、F1初挑戦でどこまでやれるのかは未知数だけど、ホンダとしてはレッドブルホンダに
昇格できるかどうかはガスリーの才能と成績次第みたいになるんじゃなかろうか・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
